擋墻滑塌談較陡不穩(wěn)定斜坡和填方邊坡的主動支撐

本文通過對牌樓立交c匝道滑坡原因分析,以及處理方案的驗算,確定經(jīng)過卸載、清理滑塌坡面,利用臺階式漿砌片石墻體的處理方法。同時為快速處理滑坡,使景觀和環(huán)保方面保持原有的效果提供一個很好的思路。

通過對寧蕪改線深基坑工程放坡開挖段填方高邊坡采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬分析,討論了在監(jiān)測中高邊坡坡頂發(fā)生大的裂縫的原因,根據(jù)有限元模型的受力和變形機理進行了分析,以此為根據(jù)提出填方高邊坡的加固方案.

以陜西某山區(qū)高填方工程為背景,運用強度折減法和關(guān)聯(lián)流動法則,對該場地某超高加筋土邊坡夯后的水平位移、豎直位移、最大主應(yīng)力、最小主應(yīng)力等力學(xué)行為進行數(shù)值分析,研究了土工格柵對加筋高填方邊坡穩(wěn)定性的影響,并對土工格柵垂直間距參數(shù)設(shè)計進行比選和優(yōu)化。結(jié)果表明：無筋邊坡的潛在滑移面比加筋邊坡更靠近坡面,加筋不僅能提高邊坡安全系數(shù),而且能降低邊坡的最大剪應(yīng)變與最大位移;筋材鋪設(shè)存在最佳間距區(qū)域,合理的鋪設(shè)間距能夠有效提高加筋高邊坡的穩(wěn)定性。

軟土地基高填方邊坡穩(wěn)定控制技術(shù)——軟土地基的處理質(zhì)量是保證道路建成后安全、高效運營的關(guān)鍵，也直接影響到地基的基礎(chǔ)承栽力。對軟土地基的處理對策很多，但不管采用何種方法，處理后的地基必須滿足強度、變形、動力穩(wěn)定性和透水性要求，從而達(dá)到減小道路路基...

隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，不但鞏固了邊疆的安全穩(wěn)定，而且促進了地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文以貴州仁懷機場為分析對象，根據(jù)仁懷機場的場區(qū)地質(zhì)條件，結(jié)合工程施工現(xiàn)場實際，分析了關(guān)于仁懷機場高填方邊坡穩(wěn)定性和施工方法的相關(guān)問題。

西南地區(qū)修建機場,勢必遇到深挖高填的工程地質(zhì)條件,而由此引發(fā)各種工程地質(zhì)問題。通過工程地質(zhì)勘察,選取了遂寧機場填方高度最高的最北端邊坡,利用有限元法進行數(shù)值模擬,對選定邊坡穩(wěn)定性進行計算,在此基礎(chǔ)上對影響邊坡穩(wěn)定性的控制因素進行分析,為工程建設(shè)提供了地質(zhì)依據(jù)。

重慶某住宅小區(qū)5號樓、10號樓和11號樓按設(shè)計標(biāo)高回填后,形成高填方邊坡。該邊坡由雜填土組成,結(jié)構(gòu)松散,均勻性差,在天然狀態(tài)下處于極限平衡狀態(tài)。擬采用預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋墻對該邊坡進行支擋。預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋墻在受力狀態(tài)、受力機制上較傳統(tǒng)的抗滑樁更加合理,在經(jīng)濟性、安全性等方面優(yōu)點明顯。

研究井場為九龍溝內(nèi)一預(yù)探井,由于井場地處斜坡區(qū),為保持場地平整,在前期施工進程中進行了大量的挖填方工程;為保證高填方邊坡的穩(wěn)定性,已在填方區(qū)前緣修筑\"t\"型重力式擋墻。但在后期施工過程中,場區(qū)坡體及擋墻等建筑物出現(xiàn)拉張裂縫,變形跡象明顯,具有較大危險性。本文根據(jù)場區(qū)變形跡象分布規(guī)律,結(jié)合場地地形、建筑物分布及其受影響程度等,對場地進行了分區(qū)并詳細(xì)描述了各區(qū)工程地質(zhì)特征;在此基礎(chǔ)上,根據(jù)填土特征及原始坡體物質(zhì)結(jié)構(gòu)特征,對場區(qū)變形機理及穩(wěn)定性影響因素進行了分析;最后采用極限平衡法對各區(qū)整體及局部穩(wěn)定性進行了計算,計算結(jié)果為分析場區(qū)坡體穩(wěn)定狀況及預(yù)測可能造成的工程危害性提供了評價基礎(chǔ)。

隨著山區(qū)開發(fā)進程加快,工程建設(shè)常常面臨高填方的問題。為了研究山區(qū)建設(shè)過程中存在的高填方邊坡沉降變形與穩(wěn)定性問題,結(jié)合工程實例并采用理論計算和現(xiàn)場實測分析了高填方邊坡的設(shè)計參數(shù)和加固措施。研究結(jié)果表明:(1)高填方素填土參數(shù)指標(biāo)確定,建議對照室內(nèi)試驗,主要利用反演分析得出的結(jié)果較為合理；(2)采用預(yù)應(yīng)力錨索+框架梁進行加固高填方邊坡效果較好,監(jiān)測數(shù)據(jù)表明方案合理,可靠。

路塹高邊坡、滑坡治理,高架橋是山區(qū)高速公路的兩大特點。要做好路塹高邊坡施工,尤其是不穩(wěn)定路塹高邊坡、滑坡治理施工的技術(shù)含量與經(jīng)濟意義,可與高架橋相提并論。

以工程實例為背景,介紹了土工格柵結(jié)合樁板擋墻在高填方邊坡中的應(yīng)用,詳細(xì)闡述了其施工方法及注意事項,實踐證明該支護方案能保證高填方邊坡的穩(wěn)定,也克服了邊坡后期沉降量偏大的通病,具有廣闊的應(yīng)用前景。

在建筑工程不斷發(fā)展的過程中,住宅小區(qū)的保衛(wèi)工程也更加受到人們的關(guān)注。我國小區(qū)環(huán)境質(zhì)量越來越好,在擋墻工程方面也進步很大,而高填方邊坡土工格柵結(jié)合樁板的方式,是非常普遍應(yīng)用的一種方式。文章針對這種技術(shù)的在實際工程中的應(yīng)用,進行了分析與研究。

公路交通工程建設(shè)中,保障高填方邊坡的安全穩(wěn)定性及合理的治理措施是行業(yè)中的重要課題,減少因邊坡失穩(wěn)對生命和經(jīng)濟造成的災(zāi)害是目前應(yīng)解決的關(guān)鍵問題。本次研究根據(jù)工程經(jīng)驗及相應(yīng)研究成果,針對高填方邊坡失穩(wěn)存在問題、破壞形式以及影響因素進行了分析,最后提出了相應(yīng)結(jié)論,為后續(xù)研究提供參考。

[蘭州]不穩(wěn)定邊坡治理工程監(jiān)理總結(jié)——工程施工過程中出現(xiàn)的問題:　　1.現(xiàn)狀地貌和施工環(huán)境與設(shè)計圖紙局部地方不符。該邊坡屬于后期人工填土，坡度總體較陡?；靥詈蟮谋韺右苑弁翞橹?，中、下部為粉土和泥巖、砂巖、礫巖等巖塊的混雜堆積，局部以巖塊為主，巖...

寒區(qū)路塹人工土質(zhì)邊坡滑塌原因與穩(wěn)定技術(shù)研究——通過對寒區(qū)路塹人工土質(zhì)邊坡滑塌現(xiàn)象的調(diào)查研究，分析了人工路塹邊坡滑塌的主要原因及影響因素，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建寒區(qū)路塹人工邊坡穩(wěn)定性的力學(xué)模型，通過對春融期處于飽和狀態(tài)的邊坡土體穩(wěn)定性進行驗算，提出宜排...

2012年6月上 第41卷第366期 施工技術(shù) constructiontechnology57 強夯法在碎石土高填方邊坡中的應(yīng)用 劉運濤，張學(xué)飛，丁月雙 （天津市勘察院，天津300191） ［摘要］針對某碎石土地基填土厚度大，土質(zhì)松散，地基不均勻等特點，采用強夯法對地基進行處理。按照強夯處 理的技術(shù)要求，并根據(jù)試夯結(jié)果確定了強夯參數(shù)。最后，通過載荷試驗、動力觸探、現(xiàn)場土工試驗等手段檢驗了強 夯法的處理效果。同時，通過強夯前后邊坡穩(wěn)定性的對比，分析了強夯對邊坡穩(wěn)定性的影響。該工程填土地基經(jīng) 強夯處理后，地基性狀得到了明顯改善。 ［關(guān)鍵詞］強夯；碎石土；高坡穩(wěn)定性；檢驗 ［中圖分類號］tu472［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］a［文章編號］1002-8498（2012）11-0057-03 applicationofdyna

影響高填方邊坡穩(wěn)定性的因素眾多,其破壞時各因素作用機理也較復(fù)雜,如何分析各種因素在填方邊坡破壞時的作用從而規(guī)避其破壞的風(fēng)險是一件很復(fù)雜也很有益的事。國內(nèi)外有很多方法來進行高填方邊坡穩(wěn)定性的分析,總的來說分為定性分析、定量分析和不確定性分析,本文簡要述說一下其穩(wěn)定性影響因素及分析方法。

本文介紹了土工格珊在京福高速公路江西溫沙段施工應(yīng)用情況，總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項，希望能對今后類似工程提供借鑒。

預(yù)應(yīng)力錨索在不穩(wěn)定順層邊坡加固中的應(yīng)用——簡述了預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡的加固原理，并結(jié)合湖南洞口至新寧高速公路k15+105-k15+415右側(cè)順層邊坡，通過邊坡穩(wěn)定性分析，闡述了預(yù)應(yīng)力錨索是解決順層滑動的有效措施?！　?/p>

山西中南部鐵路通道呂臨支線鐵路路基穿越一既有不穩(wěn)定斜坡。通過實地勘探分析坡體變形的原因與機理。采取了減載、支擋措施有效保證了坡體穩(wěn)定，避免了坡體滑動。該工程實踐表明，抗滑樁支護在黃土高原丘陵地區(qū)特別是濕陷性黃土地區(qū)，既可以保證工程安全，又可加快施工進度，對山區(qū)公路、鐵路設(shè)計與施工具有借鑒意義。

能夠?qū)吰路€(wěn)定性產(chǎn)生影響的有多個因素,其中高陡邊坡一旦失去穩(wěn)定性很有可能造成極為嚴(yán)重的后果,故需要對其相關(guān)變化以及產(chǎn)生這一變化的原因加以分析,并且探究邊坡失穩(wěn)發(fā)生的概率、出現(xiàn)的時間以及相應(yīng)的位置,文章結(jié)合高陡邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控預(yù)防的有關(guān)問題進行了探究,并分析相關(guān)控制手段所具有的優(yōu)缺點。

山區(qū)公路的半挖半填路基,必然會出現(xiàn)山坡自然坡度過于陡峭,這使得路基設(shè)計要采用砌擋土墻、駁岸和護坡來穩(wěn)固填方路基。高填方路堤邊坡的加固防護技術(shù)一直備受關(guān)注,尤其是隨著公路工程建設(shè)快速發(fā)展,邊坡的防護必須要與尊重自然、保護環(huán)境同步進行。因此在公路坡面防護,特別是在山區(qū)公路項目中突出路基坡面防護設(shè)計的模式,把路基邊坡工程防護與生態(tài)防護結(jié)合起來,達(dá)到與環(huán)境因素高度協(xié)調(diào)。植物防護以其較好的防護綠化美化效果、適用范圍廣及施工方便等優(yōu)點,目前在路基邊坡防護中應(yīng)用很廣。