大馬空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器連續(xù)燒損故障分析

汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的設(shè)計(jì),通過運(yùn)用磁通回路和磁場(chǎng)力的分析理論,為建立電磁力設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型奠定了基礎(chǔ),為進(jìn)行扭矩設(shè)計(jì)和實(shí)際產(chǎn)品的電磁扭矩校核提供了設(shè)計(jì)理論依據(jù)。本文同時(shí)也重點(diǎn)分析了影響電磁離合器承載能力的因素,以及在實(shí)際設(shè)計(jì)中需要注意的環(huán)節(jié)和應(yīng)該采取的相應(yīng)措施。

故障現(xiàn)象一輛帕薩特b5轎車(采用手動(dòng)空調(diào)),車主反映該車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器只能在冷機(jī)情況下吸合,吸合后將空調(diào)(a/c)開關(guān)斷開,再接通空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)電磁離合器就不再吸合,使得空調(diào)制冷系統(tǒng)不能正常工作。故障診斷通過實(shí)車驗(yàn)證,空調(diào)開關(guān)接通時(shí)其上的指示燈正常,用空調(diào)歧管壓力表組測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓

故障現(xiàn)象一輛上海大眾高爾轎車(采用1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)),累計(jì)行駛18萬(wàn)km,客戶反映近段時(shí)間該車油耗較高,怠速有時(shí)居高不下,行駛過程中不開空調(diào)能吹出冷風(fēng),散熱器電子風(fēng)扇高速常轉(zhuǎn)。故障診斷接車后,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況,正常。接入故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),得到1個(gè)偶發(fā)的故障代碼

故障現(xiàn)象:一輛1996年生產(chǎn)的本田雅閣手動(dòng)檔轎車,采用f22b1型發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程10萬(wàn)km。該車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,將空調(diào)溫度調(diào)節(jié)開關(guān)調(diào)至最冷,打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),按下a/c開關(guān),空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作,且冷凝器風(fēng)扇與散熱風(fēng)扇均不運(yùn)轉(zhuǎn)。

雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作——文章介紹了雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作的故障現(xiàn)象及處理方法。

分析和歸納汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器燒損原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器燒損原因及預(yù)防措施——文章分析和歸納汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器燒損原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

轎車、小型汽車及貨車駕駛室內(nèi)的空 調(diào)都屬非獨(dú)立型，即其制冷壓縮機(jī)均靠汽 車主發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)的前 端裝有電磁離臺(tái)器，用以自動(dòng)控制壓縮機(jī) 的停止或工作。電磁離臺(tái)器經(jīng)常出現(xiàn)的故 障、原因、排除方法如下表。 故障現(xiàn)象故障原因排除故障方法 1)帶打滑拉緊帶 2)帶不平行調(diào)整平行度 3)離臺(tái)器打滑按規(guī)定調(diào)整前板與 離皮帶輪的配合間隙 器4)轉(zhuǎn)子或帶輪開isi卡環(huán)故障重新安置卡環(huán) 異5)轉(zhuǎn)子或帶輪開isi卡環(huán)安裝不當(dāng)正確安裝卡環(huán) 響6)轉(zhuǎn)子與電樞間的空氣間隙太小適當(dāng)調(diào)整空氣間隙 7)勵(lì)磁線圈開口卡環(huán)不合適改裝適配的卡環(huán) 8)勵(lì)磁線圈卡環(huán)安裝不當(dāng)重新安裝卡環(huán) 9)軸承損壞更換離臺(tái)器組件 1)空氣間隙過大調(diào)整間隙 離2)線路接觸不良按要求修理 臺(tái)3)電線損壞按要求修理或更換 器4)繼電器故障更換繼電器

故障現(xiàn)象一輛裝用2jzge型發(fā)動(dòng)機(jī)的日本豐田皇冠3.0乘用車,在其發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后按下空調(diào)開關(guān),空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合。故障分析該車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的控制電路如圖1所示?？照{(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的工作條件如下。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器驅(qū)動(dòng)盤設(shè)計(jì)改進(jìn)

本文闡述了由于空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制故障造成空調(diào)不制冷的檢修;并且根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)和理論學(xué)習(xí),總結(jié)出造成空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不工作的因素。并以ls400轎車空調(diào)器為例,介紹這類故障的檢測(cè)方法。

為改變電磁離合器性能試驗(yàn)依靠"手動(dòng)、眼看、筆記"的傳統(tǒng)方法,提高試驗(yàn)精度,運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)及相關(guān)設(shè)備,設(shè)計(jì)了汽車空調(diào)壓縮機(jī)用電磁離合器動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái).闡述了試驗(yàn)臺(tái)的總體結(jié)構(gòu),從硬件和軟件兩個(gè)方面介紹試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的工作原理.設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以在不同轉(zhuǎn)速譜、不同載荷譜、不同離合頻率譜下測(cè)試電磁離合器的動(dòng)態(tài)特性,對(duì)試驗(yàn)過程中電磁離合器的性能參數(shù)進(jìn)行采集、顯示、存儲(chǔ)和分析.通過試驗(yàn)證明,試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)性能工作穩(wěn)定、運(yùn)行性能良好,滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求.

中國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)及電磁離合器行業(yè)發(fā)展歷史及趨勢(shì)——文章從中國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)展歷程和中國(guó)汽車空調(diào)電磁離合器行業(yè)發(fā)展歷程兩方面介紹了中國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)及電磁離合器行業(yè)發(fā)展歷史及趨勢(shì)。

針對(duì)傳統(tǒng)電磁離合器性能試驗(yàn)系統(tǒng)存在的功能單一、準(zhǔn)確度低、自動(dòng)化程度不高等特點(diǎn),系統(tǒng)運(yùn)用虛擬儀器技術(shù)及相關(guān)設(shè)備,設(shè)計(jì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)用電磁離合器耐久性性能測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁離合器在高速、變轉(zhuǎn)矩、頻繁離合、不同運(yùn)轉(zhuǎn)周期及不同溫升變化條件下的耐久性性能試驗(yàn)。結(jié)果表明,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、運(yùn)行性能良好、自動(dòng)化程度高,提高了測(cè)試效率和可靠性。

捷達(dá)新2vmpi轎車，采用了一汽大眾最新設(shè)計(jì)的空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器。該空調(diào)控制器內(nèi)包含2個(gè)常天觸點(diǎn)繼電器：高速風(fēng)扇繼電器和空調(diào)繼電器。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器接合與分離。

故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納轎車,熱天行車時(shí),空調(diào)電磁離合器線圈突然被燒毀。為盡快修復(fù),在維修時(shí)又換上一個(gè)新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合器線圈又被燒毀。

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介紹了汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器拆卸的常用方法,分析了這種方法對(duì)壓縮機(jī)主軸帶來(lái)的破壞和弊端。提出了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器拆卸用的套頭,介紹了這種套頭的工作過程及優(yōu)勢(shì),并提出了提高電磁離合器拆卸效率的建議。

淺析汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的設(shè)計(jì) 來(lái)源：未知本站編輯：中華論文聯(lián)盟日期：2011-08-1623:34點(diǎn)擊數(shù)：257 一、汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的工作原理 離合器線圈通電后在線圈內(nèi)產(chǎn)生了電磁力，在電磁力的作用下，驅(qū)動(dòng)盤被吸合到壓縮機(jī)皮帶輪的端面上，由于壓縮機(jī)皮帶輪是 由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電磁吸引力的作用下，皮帶輪結(jié)合面和驅(qū)動(dòng)盤之間產(chǎn)生了強(qiáng)大的摩擦力，并且?guī)?dòng)驅(qū)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，由驅(qū)動(dòng) 盤帶動(dòng)壓縮機(jī)工作。反之，線圈斷電，壓縮機(jī)停止工作。 一、電磁離合器的磁通回路 為了使電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶輪具有足夠的摩擦力，必須是在電磁離合器的驅(qū)動(dòng)盤和皮帶輪之間產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)。線圈通 電后，由鐵磁物質(zhì)的皮帶輪、驅(qū)動(dòng)盤、線圈殼體和氣隙所形成的磁通的閉合路徑稱為磁路。該磁場(chǎng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度h沿著磁力線形 成閉合回路，其方向?yàn)榇帕€上各個(gè)點(diǎn)上的切線方向。 4極電磁離合器的磁路如圖1所示。6

故障現(xiàn)象:一輛上海桑塔納轎車,空調(diào)電磁離合器線圈在炎熱夏天突然燒毀,換新后又燒。故障檢查:一般空調(diào)系統(tǒng)壓力過高可能性有3種:一為停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),且長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)暴曬下用空調(diào);二為水箱散熱風(fēng)扇出故障后長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用);三為制冷系統(tǒng)中加注的冷媒過量。據(jù)此在壓縮機(jī)開始工作時(shí),注意察看貯液罐的觀察孔,發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點(diǎn)氣泡都沒有。再將高壓表接入系統(tǒng)中檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高低壓側(cè)壓力均偏高,顯然制冷劑加注過量。

一般空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)、蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)有輕微 噪聲是正常的，但如果噪聲過大，就說明空調(diào)系統(tǒng) 有故障。若出現(xiàn)以下噪聲，可采用簡(jiǎn)便的方法來(lái)進(jìn) 行診斷與排除。 !"較大的震動(dòng)聲震動(dòng)聲主要來(lái)源于壓縮機(jī)支 架和壓縮機(jī)。如果支架松動(dòng)或壓縮機(jī)內(nèi)缺油，就會(huì) 有震動(dòng)聲。在檢查時(shí)，首先看支架有無(wú)松動(dòng)。若無(wú) 松動(dòng)，再看壓縮機(jī)軸密封處有無(wú)油跡。若有油跡， 說明壓縮機(jī)密封件損壞，潤(rùn)滑油滲漏，從而導(dǎo)致潤(rùn) 滑油不足，產(chǎn)生噪聲。排除方法是：更換密封件， 同時(shí)補(bǔ)足潤(rùn)滑油。 #"尖叫聲尖叫聲主要來(lái)自驅(qū)動(dòng)皮帶和壓縮機(jī) 軸。皮帶過松或兩側(cè)被磨光，以及壓縮機(jī)軸上密封 件損壞，都會(huì)出現(xiàn)尖叫聲。檢查時(shí)，首先檢查皮帶。 若無(wú)故障，再檢查壓縮機(jī)軸的密封件，并視情況決 定是否更換。但要注意：空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間停開或剛 換上新的密封件后，在開機(jī)的初期有尖叫聲，這是 正常的；工作一段時(shí)間后，尖叫聲會(huì)自動(dòng)消失。 $"較大的隆鳴聲隆鳴聲主要來(lái)源

例一：一輛奧迪a62.8l轎車,1998年車型，空調(diào)壓縮機(jī)不工 作。 故障檢查與排除：逐一對(duì)高低壓開關(guān)、室內(nèi)溫控開關(guān)、各插頭 線路及保險(xiǎn)絲、壓縮機(jī)離合器繼電器進(jìn)行檢查，均正常。單獨(dú)送電給 壓縮機(jī)，壓縮機(jī)工作正常。又對(duì)制冷系統(tǒng)及制冷劑進(jìn)行檢查，均未發(fā) 現(xiàn)問題。奧迪a6自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，利用空調(diào)面板可以 讀取其故障碼。 讀取故障碼程序如下： （1）打開點(diǎn)火開關(guān)（on檔）； （2）同時(shí)按下空調(diào)面板的上箭頭和再循環(huán)按鈕，直至顯示 “oic”； （3）同時(shí)釋放以上兩個(gè)按鈕，即起動(dòng)了系統(tǒng)自診斷功能； （4）屏上顯示出29.1故障碼,即壓縮機(jī)皮帶過松。 檢查壓縮機(jī)皮帶張緊度，正常，沒有松軟打滑現(xiàn)象。皮帶是否 已經(jīng)陳舊了呢？消除故障碼，重新調(diào)取故障碼，仍為此碼，看來(lái)故障 確實(shí)存在。 奧迪a6轎車空調(diào)壓縮機(jī)故障分析二例 姚明 空調(diào)電腦能檢測(cè)出壓縮機(jī)皮帶張緊度情況，那么它必然有相應(yīng) 的傳感器。通過