多級模糊綜合評價的公路建設項目生態(tài)護坡評價

為了判斷公路建設對區(qū)域環(huán)境的總體影響,按照客觀性、科學性、完整性等原則選取了公路建設項目環(huán)境影響評價指標。將公路建設對各環(huán)境因子的影響分為負面影響很大、負面影響小、基本無影響、正面影響小、正面影響大5種不同的影響程度,引入了改進的層次分析法(iahp)確定權重,采用模糊數(shù)學方法進行綜合評價,并以安康-毛壩高速公路為例進行評價分析。結果表明,模糊綜合評價是一種科學合理、簡單可行的公路建設項目環(huán)境影響評價方法。

文章根據(jù)農村公路的特點和績效評價要求,建立了農村公路建設項目績效評價指標體系,并以hw農村公路建設項目為實例,采用模糊綜合法對該農村公路建設項目管理績效進行了評價,其結果可為農村公路建設項目投資與管理提供參考依據(jù)。

文章在建立bot高速公路建設項目后評價指標體系的基礎上,采用模糊綜合評價方法對bot高速公路建設項目進行了后評價研究;并以具體的bot高速公路為例進行了實證研究。研究結果表明,該方法簡便、易行,適應于bot項目的后評價研究,為開展bot項目后評價奠定了良好的理論方法基礎。

道路環(huán)境影響評價是一個很復雜而又模糊多變的綜合作。文中利用模糊數(shù)學理論，將定量指標和定性指標結合起來，對公路環(huán)境影響進行綜合評價。

介紹了電力建設項目財務后評價的概念和意義,從盈利能力、償債能力、偏離程度和偏離原因四個方面建立了一套多層級的項目財務后評價指標體系。并以某電力建設項目為例,使用模糊綜合評價方法對該項目財務效果進行后評價。為以后電力建設項目財務后評價提供了新的思路,同時也為同類項目提供了有效參考。

在現(xiàn)代城市水利設計中,生態(tài)護坡工程是雜糅了環(huán)境學、水工學、景觀學的交叉區(qū)域,傳統(tǒng)的邊坡防護經驗很難統(tǒng)籌考慮多指標的屬性,針對其影響因素的不確定性以及信息的不完全性,文章引入信息熵理論和模糊綜合評判的方法,建立了水工生態(tài)護坡評價指標體系,同時在進行模糊綜合評價時建立了基于熵權的生態(tài)邊坡評價模型。該模型使綜合權重兼顧了專家組的主觀意見和客觀數(shù)據(jù)特征2個方面,減少了評價中人為因素對評價結果的影響,使評價結果更加可信,并在工程實踐中取得了良好的成果。

通過深入研究模糊數(shù)學及灰色系統(tǒng)理論的特點,建立了基于灰色系統(tǒng)理論和模糊綜合評判的模糊灰色理論綜合評判方法,并通過其在公路項目中的實踐應用,以尋求適合我國公路建設工程項目的風險管理.

為客觀、準確地評價公路建設項目所帶來的社會效益,在構建評價指標體系的基礎上,提出了聚類分析法和集值統(tǒng)計分析原理相結合的指標權重確定方法,研究了fuzzy評價矩陣的建立模型,并將該方法應用于河北省滄州市環(huán)渤海腹地典型公路建設項目,取得了較好的效果。

城市河道生態(tài)護坡模糊層次綜合評價研究

通過對擬建公路的經濟、環(huán)境、社會以及技術等方面的分析,建立了某公路建設方案的分層評價指標體系.針對現(xiàn)有綜合評判的不足,將層次分析法和模糊綜合評判法相結合,建立了多層次模糊綜合評價模型.利用該模型對福建省某擬建公路項目的3種方案進行綜合評價,證明所建立的評價模型能夠利用全部信息,將復雜的方案進行優(yōu)劣排序.最后獲得結果比較客觀、公正的反映公路建設投資決策綜合評價的實際情況.

為了科學、客觀地評價施工企業(yè)的綠色施工水平,從資源利用、環(huán)境負荷、施工企業(yè)綜合管理三個方面,系統(tǒng)構建了住宅建設項目的綠色施工評價指標體系,基于綠色施工評價指標體系的模糊性特點,采用三級模糊綜合評價模型進行評估,通過實例應用,驗證了評價體系的有效性和適用性。

公路交通系統(tǒng)是由人、車、路等因素構成的系統(tǒng),內部關系復雜,各因素又具有模糊性。本文從"路"的角度出發(fā),對其線形質量進行了多級模糊評價。先選取合適的線形評價指標體系,在利用模糊評價方法對其線形進行評價得到結果。根據(jù)結果可以對線形進行調整,提高其安全性。

文章針對公路建設的實際情況,從3m1e(人力、設備、管理和環(huán)境)方面分析了影響公路建設的安全因素,運用模糊數(shù)學理論和層次分析法建立模糊評價模型,并結合工程實際,進行模糊決策。結果表明:該方法能夠減少主觀因素確定權重的弊端,對公路建設進行客觀的安全評價,使得評價和決策結果更科學更精確。

針對公路建設項目的特點,從選取生態(tài)因子入手,采取定量分析手段,研究了公路建設對生態(tài)環(huán)境和景觀的影響程度。結果表明:用8個生態(tài)因子進行生態(tài)環(huán)境影響綜合評價,能夠反映公路建設對生態(tài)環(huán)境的綜合影響程度,并且具有計算簡單和直觀的效果。綜合來看,定量方法對評價生態(tài)和景觀受影響的程度效果較好。

論文研究了多級模糊綜合評價模型,針對公路建設項目社會影響評價指標的類型和特點,研究了其社會影響評價的模糊綜合評判模型,并通過具體的算例對這一方法進行了驗證,為公路建設項目社會影響評價計算提供了一種新方法和新思路。

在對生態(tài)護坡應用效果進行綜合評價時,把不同生態(tài)防護方式作為物元的事物,以它們的各項評價指標及其相應的模糊量值構造復合模糊物元,通過計算與理想模糊物元之間的歐幾里得貼近度,實現(xiàn)對高速公路生態(tài)護坡的應用效果評價。

結合我國水利建設的現(xiàn)狀和特點構建了水利建設項目綜合指標評價體系,運用熵權法確定各評價指標的客觀權重,并將熵權與多層次模糊綜合評價法相結合,建立水利建設項目綜合評價模型,對水利建設項目進行多層次模糊綜合評價。該方法比傳統(tǒng)的模糊綜合評價法能夠更加科學、客觀地對水利建設項目進行綜合評價,從而為項目管理決策提供科學有效的依據(jù)。

公路建設項目綜合后評價模型研究——目前,公路建設項目后評價中,普遍缺乏綜合后評價,其結論都是各種定性分析結果的簡單堆砌。為了解決這些問題,提出一種集成評價法思想,將其用于公路建設項目后評價中,它是包括delphi法、層次分析法、灰色關聯(lián)法、模糊數(shù)學法等一...

運用多級模糊評價的方法對《港口工程質量檢驗評定標準》(jtj221-98)中的單位工程觀感質量評定進行了評價,并給出評價港口工程觀感質量的數(shù)學模型。

多級模糊綜合評價是利用模糊數(shù)學方法對某一系統(tǒng)的各個指標進行綜合評價的新體系,它可以正確反映系統(tǒng)內部綜合因素相互作用的過程,有利于對各個復雜系統(tǒng)進行合理的評價。這套評價指標體系,能夠充分揭示戰(zhàn)略供應商選擇的內在規(guī)律,確保對戰(zhàn)略供應商的選擇作出正確評價。通過對多級指標的分解,制定、設計一套合理的評價指標體系,利用模糊數(shù)學方法對戰(zhàn)略供應商選擇進行多級模糊綜合評價,可以對戰(zhàn)略供應商的綜合實力進行合理判斷。

隨著中國基礎工程項目投入的增加,代建制作為一種具有中國特色的先進的基建項目管理模式應運而生。但是,代建制項目還處于起步階段,本身的管理模式尚不完善,這使得代建制在實施過程中存在著很多風險。針對代建制項目的風險因素,本文運用以模糊綜合評價為核心的分析方法,結合工程案例,對代建方風險進行量化分析研究。

公路工程質量是一項十分重要、極其復雜而又模糊多變的綜合體。本文采用模糊數(shù)學的理論,對公路工程質量進行綜合評價。實例表明該方法客觀、科學,且簡便實用。