東海大橋風(fēng)電場(chǎng)正式并網(wǎng)發(fā)電

把東海的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能已不再是夢(mèng)想,矗立在上海東海大橋東側(cè)3臺(tái)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的\"大風(fēng)車\"已經(jīng)點(diǎn)亮申城。我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電

我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批3臺(tái)機(jī)組從2009年9月4日21時(shí)15分起正式并網(wǎng)發(fā)電,這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)

我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批3臺(tái)機(jī)組從2009年9月4日21時(shí)15分起正式并網(wǎng)發(fā)電,這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)

我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批3臺(tái)機(jī)組從2009年9月4日21：15起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。\r\n東海大橋100mw海上風(fēng)電示范項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)展改革委在2008年5月核準(zhǔn)的我國(guó)第一個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目。

我國(guó)首座大型海上風(fēng)電場(chǎng)——上海東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)全部機(jī)組日前并網(wǎng)發(fā)電。風(fēng)電場(chǎng)34臺(tái)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)巨大葉輪將東海風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能．通過(guò)海底電纜．源源不斷地送入上海市電網(wǎng)。

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【本刊訊】近日，中交集團(tuán)所屬三航局承建的我國(guó)首座大型海上風(fēng)電項(xiàng)目——上海東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)34臺(tái)風(fēng)機(jī)全部正式并網(wǎng)發(fā)電。該項(xiàng)目是2010年上海綠色世博的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是亞洲首個(gè)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目。工程由34臺(tái)單機(jī)容量為3兆瓦的風(fēng)電機(jī)組組成，總裝機(jī)容量102兆瓦。年上網(wǎng)電量2．67億千瓦時(shí)，項(xiàng)目總投資23．65億元。在施工過(guò)程中，創(chuàng)新采用海上風(fēng)機(jī)整體吊裝工藝，

介紹詞 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！歡迎來(lái)到我們洋山港進(jìn)行考察。我是洋山港海 事局的xxx。 我們車子現(xiàn)在已經(jīng)行駛在我國(guó)首座跨海大橋--東海大橋上。下面 我為大家簡(jiǎn)單介紹下東海大橋。 東海大橋于2002年6月開(kāi)工建設(shè)，2005年12月10日建成通車， 歷時(shí)三年半。東海大橋全長(zhǎng)32.5公里，其中海上部分長(zhǎng)25.3公里， 從上海的蘆潮港，到浙江嵊泗的小洋山島，在世界跨海大橋中目前排 第三，我國(guó)排第二，在美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋、中國(guó)杭州灣大橋之后。 大橋每公里造價(jià)3.2億，共計(jì)32.5*3.2=104億。進(jìn)出洋山深水港區(qū) 的集裝箱60％－70％通過(guò)東海大橋運(yùn)輸，大橋設(shè)計(jì)行車速度80公里 /小時(shí)。設(shè)計(jì)每天最大通行能力是混合交通2萬(wàn)輛，目前，日均車流 量是10000余輛次，其中集裝箱卡車（拖掛車）占85％，首尾相接 超過(guò)130公里長(zhǎng)，相當(dāng)于臺(tái)灣海峽最短距

2009年,在臨港新城至洋山深水港的東海大橋兩側(cè),幾十架巨型風(fēng)車將迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)發(fā)電量可達(dá)2.6億度,可提供上海20多萬(wàn)戶居民使用一

東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目介紹及可行性分析 1．項(xiàng)目介紹 東海大橋工程簡(jiǎn)介 東海大橋工程位于杭州灣北部的東海海域，作為國(guó)家戰(zhàn)略工程——上海國(guó)際 航運(yùn)中心深水港的重要組成部分，東海大橋是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)上海市與浙江省之 間的緊密通道。它起始于上海南匯蘆潮港新老大堤之間，跨越杭州灣北部海域， 直達(dá)浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島。這是中國(guó)橋梁建筑史上第一座真正意義 的外海大橋。 ① 大橋全長(zhǎng)約31公里。橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì) 車速80公里／小時(shí)，年通過(guò)能力500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。大橋建在三十米深的海域 內(nèi),為減少海水對(duì)橋梁的侵蝕，大橋除對(duì)鋼筋混凝土樁基、墩身、立柱等結(jié)構(gòu)加 厚保護(hù)層外，還將混凝土樁處于海水中的部分，包裹上玻璃鋼外加環(huán)氧涂層。作 為“重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”，大橋鋼結(jié)構(gòu)則采取了“犧牲陽(yáng)極”的化學(xué)保護(hù)方法。 上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)工程簡(jiǎn)介 裝設(shè)50臺(tái)

當(dāng)前風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電在帶來(lái)優(yōu)良的減排等外部收益的同時(shí),也增加了電力系統(tǒng)中一些參與者的外部成本,因而風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電的外部?jī)r(jià)值由其外部收益與外部成本之差決定?；陔S機(jī)生產(chǎn)模擬方法較為全面地構(gòu)建了風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電的外部?jī)r(jià)值測(cè)算指標(biāo)及其計(jì)量方法,并通過(guò)實(shí)例測(cè)算了某地區(qū)同步投運(yùn)4個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的年外部?jī)r(jià)值。結(jié)果表明該地區(qū)風(fēng)電的單位發(fā)電量年外部?jī)r(jià)值達(dá)到130.11元/mwh,4個(gè)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電后該地區(qū)受益較高。為相關(guān)政策制定者就風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電外部?jī)r(jià)值的識(shí)別與測(cè)算提供了一定的參考。

1 風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)程序與風(fēng)電場(chǎng)工程施工 按照“風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)研討班”的課程安排，風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)施工，重點(diǎn)講授以下五個(gè)方面的內(nèi)容： 一、風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)程序 二、風(fēng)電場(chǎng)的施工前期準(zhǔn)備 三、風(fēng)電場(chǎng)的施工管理 四、風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸、安裝、調(diào)試 五、風(fēng)電機(jī)組的試運(yùn)行與驗(yàn)收 第一章：風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)程序 為了規(guī)范中國(guó)的基本建設(shè)市場(chǎng)，國(guó)家計(jì)委于一九九六年先后頒布了《關(guān)于實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé) 任制的暫行規(guī)定》和《國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目管理辦法》兩個(gè)重要法規(guī)文件。要求在建筑領(lǐng)域全面推行工程 項(xiàng)目法人責(zé)任制、投標(biāo)招標(biāo)制、合同管理制和工程建設(shè)監(jiān)理制等四項(xiàng)基本制度。并以法規(guī)形式規(guī)定 了基本建設(shè)程序。中國(guó)的項(xiàng)目建設(shè)程序是從項(xiàng)目業(yè)主管理的角度劃分的。 通常，我們把工程項(xiàng)目建設(shè)周期劃分為四個(gè)階段：工程項(xiàng)目策劃和決策階段，工程項(xiàng)目準(zhǔn)備階 段，工程項(xiàng)目實(shí)施階段，工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和總結(jié)評(píng)價(jià)階段。詳見(jiàn)圖1—1。 1、工程項(xiàng)目策劃和決策階段 這一階段的主

1 風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)程序與風(fēng)電場(chǎng)工程施工 按照“風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)研討班”的課程安排，風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)施工，重點(diǎn)講授以下五個(gè)方 面的內(nèi)容： 一、風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)程序 二、風(fēng)電場(chǎng)的施工前期準(zhǔn)備 三、風(fēng)電場(chǎng)的施工管理 四、風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸、安裝、調(diào)試 五、風(fēng)電機(jī)組的試運(yùn)行與驗(yàn)收 第一章：風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)程序 為了規(guī)范中國(guó)的基本建設(shè)市場(chǎng)，國(guó)家計(jì)委于一九九六年先后頒布了《關(guān)于實(shí)行建設(shè) 項(xiàng)目法人責(zé)任制的暫行規(guī)定》和《國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目管理辦法》兩個(gè)重要法規(guī)文件。要求在 建筑領(lǐng)域全面推行工程項(xiàng)目法人責(zé)任制、投標(biāo)招標(biāo)制、合同管理制和工程建設(shè)監(jiān)理制等 四項(xiàng)基本制度。并以法規(guī)形式規(guī)定了基本建設(shè)程序。中國(guó)的項(xiàng)目建設(shè)程序是從項(xiàng)目業(yè)主 管理的角度劃分的。 通常，我們把工程項(xiàng)目建設(shè)周期劃分為四個(gè)階段：工程項(xiàng)目策劃和決策階段，工程 項(xiàng)目準(zhǔn)備階段，工程項(xiàng)目實(shí)施階段，工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和總結(jié)評(píng)價(jià)階段。詳見(jiàn)圖1—1。 1、工程項(xiàng)目策劃和決策階段 這一階段

2014年5月26日上午,由中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)所屬水電新能源公司投資建設(shè)的如東海上風(fēng)電首批機(jī)組開(kāi)始并網(wǎng)發(fā)電,中水電如東海上風(fēng)電場(chǎng)位于江蘇如東凌洋外灘潮間帶,由中國(guó)水電新能源公司與和江蘇東電新能源科技工程有限公司共同投資。項(xiàng)目總裝機(jī)容量100mw,由10臺(tái)單機(jī)容量2mw,32臺(tái)單機(jī)容量2.5mw的風(fēng)電機(jī)組組成中水電如東海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目于2012年12月獲得國(guó)家發(fā)展改革委核準(zhǔn),2013年2月24日完成風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)首樁沉樁,

近日,亞洲最大的海上風(fēng)電基地傳來(lái)喜訊,由中國(guó)電建集團(tuán)投資建設(shè)的江蘇如東海上風(fēng)電二期工程首批22臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。據(jù)悉,如東海上風(fēng)電場(chǎng)(潮間帶)示范工程總裝機(jī)容量為100兆瓦,配套建設(shè)一座220千伏升壓站。項(xiàng)目分兩期建設(shè)運(yùn)營(yíng),一期工程設(shè)計(jì)10臺(tái)2.0兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,2014年

研究了海上風(fēng)電場(chǎng)的組成、國(guó)內(nèi)外風(fēng)電發(fā)展的現(xiàn)狀,以及上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),為今后海上風(fēng)能資源的大規(guī)模開(kāi)發(fā)提供借鑒。

1 風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)程序與風(fēng)電場(chǎng)工程施工 目錄 第一章：風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)程序..........................................................................................................................1 1、工程項(xiàng)目策劃和決策階段................................................................................................................1 2、工程項(xiàng)目準(zhǔn)備階段.................................................................................................

東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目介紹及可行性分析 1．項(xiàng)目介紹 東海大橋工程簡(jiǎn)介 東海大橋工程位于杭州灣北部的東海海域，作為國(guó)家戰(zhàn)略工程——上海國(guó)際 航運(yùn)中心深水港的重要組成部分，東海大橋是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)上海市與浙江省之 間的緊密通道。它起始于上海南匯蘆潮港新老大堤之間，跨越杭州灣北部海域， 直達(dá)浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島。這是中國(guó)橋梁建筑史上第一座真正意義 的外海大橋。 ① 大橋全長(zhǎng)約31公里。橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì) 車速80公里／小時(shí)，年通過(guò)能力500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。大橋建在三十米深的海域 內(nèi),為減少海水對(duì)橋梁的侵蝕，大橋除對(duì)鋼筋混凝土樁基、墩身、立柱等結(jié)構(gòu)加 厚保護(hù)層外，還將混凝土樁處于海水中的部分，包裹上玻璃鋼外加環(huán)氧涂層。作 為“重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”，大橋鋼結(jié)構(gòu)則采取了“犧牲陽(yáng)極”的化學(xué)保護(hù)方法。 上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)工程簡(jiǎn)介 裝設(shè)50

隨著風(fēng)電裝機(jī)容量的增加,在風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,選擇合適的并網(wǎng)方式對(duì)地區(qū)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。在介紹風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行特性、接入電網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和分析影響風(fēng)電場(chǎng)接入電網(wǎng)容量因素的基礎(chǔ)上,以某地區(qū)實(shí)際電網(wǎng)為算例,對(duì)風(fēng)電場(chǎng)以不同的并網(wǎng)方式進(jìn)行了仿真,結(jié)果表明:在風(fēng)電場(chǎng)出力穩(wěn)定的情況下,分布式接入比集中方式接入具有較強(qiáng)的電壓支撐能力;在風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)線路參數(shù)一致的情況下,分布式接入與集中方式相比,線損較小;在風(fēng)電場(chǎng)受到漸變風(fēng)、陣風(fēng)、切除風(fēng)影響時(shí),風(fēng)電場(chǎng)集中接入方式電壓波動(dòng)較小,分布式接入方式電壓波動(dòng)較大,集中接入方式有較強(qiáng)的電壓抗擾動(dòng)能力。

問(wèn)題的設(shè)備,把舊式國(guó)產(chǎn)跌落式熔斷器更換為合資 跌落式熔斷器,淘汰老式少油斷路器,更換嚴(yán)重老 化的變壓器、低壓刀閘等。盡量減少低壓線路銅鋁 直接相接,由于銅鋁線路相接容易在接頭處產(chǎn)生接 觸不良和嚴(yán)重氧化(該故障在配網(wǎng)運(yùn)行中普遍存 在)。對(duì)于銅鋁相接的必須通過(guò)銅鋁過(guò)渡線夾或接 線鼻,接線鼻一定要合理使用液壓鉗壓接。在此類 故障搶修中應(yīng)大量使用穿刺線夾,不但可縮短故障 處理時(shí)間,而且有利于銅鋁較好過(guò)渡。 c.推廣狀態(tài)檢修。通過(guò)在線監(jiān)測(cè)、紅外測(cè)溫 等科學(xué)手段,按實(shí)際需要進(jìn)行停電檢修。在保證安 全的情況下開(kāi)展帶電作業(yè)研究,減少設(shè)備停電時(shí) 間。發(fā)展帶電作業(yè)是提高供電可靠性重要手段,帶 電作業(yè)具有很大的優(yōu)越性,一是保證不間斷供電提 高經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)系手續(xù)簡(jiǎn)便,提高工作效率; 三是作業(yè)不受時(shí)間限制;四是可及時(shí)消除設(shè)備缺 陷。開(kāi)展配電網(wǎng)絡(luò)保護(hù)

風(fēng)電場(chǎng)升壓站受電前及首批風(fēng)機(jī)并 網(wǎng)前工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施大綱 廣西電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站 二○一一年九月 1 1總則 1.0.1依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《工程質(zhì)量監(jiān)督工作導(dǎo) 則》和《電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，為統(tǒng)一廣西風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)工程 （以下簡(jiǎn)稱風(fēng)電工程）的質(zhì)量監(jiān)督工作程序、方法和內(nèi)容，規(guī)范工程 建設(shè)各責(zé)任主體及有關(guān)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量行為，加強(qiáng)電力建設(shè)工程質(zhì)量管 理，保證工程質(zhì)量，確保電網(wǎng)安全，保障人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全，保 護(hù)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共利益，充分發(fā)揮工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效 益，制定風(fēng)電工程3個(gè)階段性質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施大綱。 凡接入廣西公用電網(wǎng)的風(fēng)電工程項(xiàng)目，包括各類投資方式的新 建、擴(kuò)建、改建的工程，均應(yīng)按上述相關(guān)大綱的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢 查。 1.0.2《風(fēng)電場(chǎng)升壓站受電前及首批風(fēng)機(jī)并網(wǎng)前工程質(zhì)量監(jiān)督檢 查實(shí)施大綱》(以下簡(jiǎn)稱本“大綱”)適用于廣西電力建

微電網(wǎng)在風(fēng)電場(chǎng)的應(yīng)用可有效降低風(fēng)電場(chǎng)的場(chǎng)用電率,有效保障供電的可靠性,對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行有著現(xiàn)實(shí)的意義。介紹了微電網(wǎng)可行的應(yīng)用方案,通過(guò)對(duì)比分析,最終確定了風(fēng)力發(fā)電輔以燃料電池的微電網(wǎng)應(yīng)用模式為最優(yōu)模式。