德國DIALux照明計算軟件在道路照明設計中應用

介紹了照明計算軟件dialux操作步驟,結合某照明工程項目,分析了照明計算軟件dialux在室內(nèi)照明設計中的應用.提出采用dialux軟件進行室內(nèi)照明設計時要考慮照度和節(jié)能要求,通過建立空間模型,可以極大地提高不規(guī)則空間區(qū)域的照度精度,更好地顯示室內(nèi)場景效果.

本文介紹了體育館照明設計標準、照明燈具布置方式,以及照度計算相關內(nèi)容,利用計算機軟件進行詳細計算驗證,并且對照明設計中的一些問題提出了自己的看法。

闡述了利用系數(shù)法計算平均照度的方法及步驟,及該法在實際工程應用中的不便之處。以伊朗328球團工程水泵站為例,介紹并展示了dialux照明設計軟件在實際工作中的應用。

Dialux道路照明模擬(LED燈支道)

Dialux道路照明模擬(LED燈次干道)

隧道照明應為駕駛員提供足夠的視覺信息。隧道內(nèi)亮度應與實時車流量、實時洞外亮度的變化相適應。因此,隧道運營中照明調(diào)光極為重要。dialux軟件可以實現(xiàn)空間環(huán)境下的燈具選擇、布設以及照明模擬。介紹隧道照明的視覺特點,闡述隧道內(nèi)的照明強度分配,并利用dialux軟件對隧道照明進行仿真模擬。建立隧道模型,按設計要求布置燈具并設置各種場景模式,模擬分級調(diào)光隧道內(nèi)亮度情況。通過報表輸出,得出隧道照明所需的一些重要信息,為最優(yōu)隧道照明設計方案選擇提供依據(jù)。

道路照明設計 摘要：道路照明燈具的空間光分布測試是道路燈具設計和照明設計工程的基礎，文章從道 路照明的光度要求出發(fā)，分析了道路燈具的光度分布特點，以及國內(nèi)外相關標準對道路燈 具的光度測試要求，并對各種分布光度測試系統(tǒng)進行了分析對比，最后對分布光度數(shù)據(jù)在 照明設計等領域的應用進行了詳細的介紹。 道路照明的主要目的是為了使各種機動車輛的駕駛者以及行人在自然光照不理想的情況 下能辨認出道路上的各種情況；在保證交通安全的前提下，盡量采用高效、節(jié)能的照明燈 具和控制電器，并創(chuàng)造一個舒適、美觀的照明環(huán)境。道路照明燈具的空間光分布是決定道 路照明效果的關鍵性指標，路面和空間中某一點的照度、亮度及眩光等方面光度信息都是 由它計算所得到的。而且，合適的配光分布是提高照明效率的重要手段。 在道路照明中，國內(nèi)普遍對光源和電器的效率比較關注，而對燈具的空間配光要求、燈具 的

1 目錄 一設計目的..............................................2 二設計要求..............................................2 三關鍵字................................................2 四設計內(nèi)容..............................................3 五具體步驟..............................................3 道路照明的國家標準................................3 道路照明的細節(jié)要求................................4 主干道

LED道路照明培訓資料(包含DIALUX一般操作)

城市道路照明對美化城市、繁榮經(jīng)濟、為人們出行創(chuàng)造良好照明環(huán)境有著重要意義。隨著城市化進程加快，道路照明設施量和用電量迅速增長，實施綠色照明、加快節(jié)能改造的需求日益迫切。近年來，led光源在國內(nèi)外的城市道路照明中逐步得到應用，表現(xiàn)出能耗低、顯色性好、照明質(zhì)量和均勻度好等優(yōu)點。基于此，本文主要對led路燈在道路照明設計中的應用進行詳細的分析，旨在提高其照明設計水平。

以成都綠地中心·蜀峰468項目為例,使用dialux照明設計軟件進行地下室施工階段臨時照明設計.結合項目實際應用情況對dialux照明設計軟件的功能和使用進行了詳細的介紹.

傳統(tǒng)的公路隧道照明設計通常根據(jù)交通部行業(yè)規(guī)范《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(jtj026.1-1999)中\(zhòng)"4.11照明計算\"提供的公式驗算隧道各段路面的設計亮度,需要人工收集較多資料,計算過程繁瑣,耗費大量時間。文章介紹了如何利用燈光照明設計軟件dialux對隧道照明設計進行計算優(yōu)化。

道路照明設計說明 一、工程概況 丹桂路延伸段連接丹陽市區(qū)和丹陽北站，與高鐵站前路 共同組成丹陽北站聯(lián)系丹陽城區(qū)的快速通道；同時，該道路與 丹桂路、北二環(huán)路共同組成了丹陽市東西向最主要的交通性主 干道，連接了丹陽城東新區(qū)和老城區(qū)、滬寧鐵路丹陽站、滬寧 高速鐵路丹陽北站、滬寧高速丹陽和河陽出入口、規(guī)劃鎮(zhèn)丹高 速出入口等重要交通樞紐。設計規(guī)范由齊梁路至京滬高鐵丹陽 北站站前道路，其中西段為齊梁路至丹界公路 （xk0+000~xk0+888.928），長0.889km；東段為丹界公路至 終點（dk0+000~dk4+461.923），長4.462km；全長5.351km。 道路為雙向6車道，主線設計時速50km/h。為城市ⅰ級主干 道。 二、設計依據(jù) 1、丹陽市丹桂路延伸工程土建施工圖設計資料； 2、采用的設計、施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗收標準

曹安菜場道路施工圖設計道路照明設計說明圖表號：s4-1第1頁共3頁 編制：復核：審核： 1.0任務依據(jù)及測設經(jīng)過 1.1任務依據(jù) 1．昆山花橋中宇農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)部道路勘察設計委托； 2．昆山花橋中宇農(nóng)貿(mào)市場規(guī)劃資料； 3.道路設計各專業(yè)提供資料。 1.2遵循的規(guī)范、規(guī)程 1、《低壓配電設計規(guī)范》（gb50054-95）； 2、《民用建筑電氣設計規(guī)范》（jgjt16-2008）； 3、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》（gb50254~259-96）； 4、《電力工程電纜設計規(guī)范》（gb50217-2007）； 5、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（gb50168-2006）； 6、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（gb50169-2006）； 7、《城市道路照明設計標準》（cjj45-2006）； 8、《城市道路照明工程施

良好的照明系統(tǒng)能夠提供令人舒適的環(huán)境,提高工作和學習的效率。隨著計算機技術的高速發(fā)展與應用,許多軟件開發(fā)公司對照明計算軟件進行研發(fā)。采用專業(yè)照明計算軟件,通過建立模型及選用燈具來模擬計算照度漸漸成為了主流。設計者可以根據(jù)計算結果來不斷調(diào)整設計方案,達到規(guī)程要求。

淺談道路照明設計 道路照明設計通常由兩部分組成，一為道路照明的光照設計，二為道路照明的電氣設計。在 進行道路照明設計前應了解和收集有關資料：(1)確定該條道路的照明標準及其它特殊要求； (2)收集道路平面布置、道路結構斷面，地下管線等資料，在充分了解這些資料的基礎上，以 便針對性地進行照明設計；(3)了解道路周圍環(huán)境及城市建設及整體規(guī)劃方案；(4)收集供電 電源的資料，確定供電電源及進線位置等。 一、道路照明光照的設計 (一)光源 道路照明的光源應根據(jù)光源的效率、光通量、壽命、光色、控制配光的難易程度及道路 條件等因素進行綜合比較而確定。在我國現(xiàn)階段適用于道路照明的光源有高壓鈉燈、高壓汞 燈、金屬鹵化物燈及低壓鈉燈四種光源，它們的特性是： 高壓熒光汞燈是利用汞放電時產(chǎn)生的高氣壓獲得的可見光，其效率較高，使用壽命長， 平均可達12000小時，但顯色性較差，一般適用于

技術報告之道路照明計算cie140-2000isbn390190654 1 7.2.1水平照度 某點上的水平照度應按下面的公式或數(shù)學方程式來計算： 式中： eh是某點的維持水平照度，lux; σ所有燈具的亮度分布總和； i（c，γ）指某點方向上的光強，cd/klm； ε指某點的光線入射角； γ指光度學垂直角； h指燈具的安裝高度； φ指燈具所有光源的初始光通量，按klm； mf指光通量維持系數(shù)和燈具維持系數(shù)的乘積。 國際照明委員會（cie） 國際照明委員會是致力于為各成員國之間在有關照明藝術和科學方面進行國際 合作和信息交流的一個組織。由37個國家、一個地區(qū)以及8個非正式成員組成。 成立cie的目的： 1.為各成員國之間討論有關光和照明科學、技術和藝術領域的問題和進行信息 交流提供國際論壇。 2.建立光和照明領域基本標準和測量規(guī)范。 3.為推

隨著led技術的迅猛發(fā)展,led應用范圍不斷的擴大,其應用于道路照明燈具也成為主流。led以其特有的高光效、高顯色性、長壽命、綠色環(huán)保等特點,受到廣大客戶的青睞,廣泛應用于各大城市道路照明。文章主要闡述針對不同的道路照明設計要求,如何選用適合標準要求的燈具,對照明效果進行模擬,對實際照明結果進行測試。

1.道路照明專用變壓器容量計算？ 變壓器容量計算舉例： ng250的工作電流3a,啟動電流3.8a。ng150的工作電流1.8a，啟動電流 2.2a。 工作電流法：帶30只ng-250，總電流為30390ia，總功率為 302507500pw，變壓器二次側電流為290 0.23 s ia，有 0.23902skva，一般配電變壓器的負荷率不大于70%，所以變壓器的 容量取20.729.6 0.7 skva（單相變壓器） 變壓器二次電流為opoinliki,有 900.43361.73262.4skva一般配電變壓器的負 荷率不大于70%，所以變壓器的容量取62.489 0.7 skva（三相變壓器） 2.功率密度（lpd）的計算？ 單側布置和雙側交錯布置時

1 1.道路照明專用變壓器容量計算？ 變壓器容量計算舉例： ng250的工作電流3a,啟動電流3.8a。ng150的工作電流1.8a，啟動電流 2.2a。 工作電流法：帶30只ng-250，總電流為30390ia，總功率為 302507500pw，變壓器二次側電流為290 0.23 s ia，有 0.23902skva，一般配電變壓器的負荷率不大于70%，所以變壓器的 容量取20.729.6 0.7 skva（單相變壓器） 變壓器二次電流為opoinliki,有 900.43361.73262.4skva一般配電變壓器的負 荷率不大于70%，所以變壓器的容量取62.489 0.7 skva（三相變壓器） 2.功率密度（lpd）的計算？ 單側布置和雙側交錯

城市道路照明設計及截光型,半截光型和非截光型光源 城市道路照明設計及截光型,半截光型和非截光型 光源 標簽：分類：技術知識 常規(guī)車行道燈根據(jù)配光分為截光、半截光、非截光三種類型，截光型燈具的最大 光強方向是0—65°，半截光型的最大光強度是0—75°。在指定的角度方向上所 發(fā)出的光強最大允許值，截光型車行道燈超過了90°，而非截光最大只能達到80°， 快速路主干道及迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè) 中心的道路、大型交通樞紐等干道嚴禁采用非截光車行道燈，在次干道支路、主要 供行人和非機動車通行的居住區(qū)道路不得采用非截光車行道燈。 截光型燈具fullcut-offluminaire: 最大光強方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。 半截光型燈

重慶兩江新區(qū)城市道路照明 led路燈應用設計導則 重慶兩江新區(qū)建設管理局2014年7月發(fā)布 2 前言 國內(nèi)現(xiàn)行的城市道路照明設計主要參照以高壓氣體放電燈為光源的《城市 道路照明設計標準》cjj45-2006，該標準自2007-07-01實施以來，對規(guī)范我國 城市道路照明設計和提升城市道路照明水平起到重要作用。但是，隨著半導體 照明技術的不斷成熟，led道路照明燈具的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是led 的智能控制特性不僅強化了其燈具產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)的 節(jié)能空間。時至今日，作為我國led照明領域最先啟動的應用市場之一，led 道路照明燈具在技術提升和成本降低的雙重驅動下，已從示范性應用走向了規(guī) 模性應用，目前新建和改造的市政照明工程中均廣泛采用了此類產(chǎn)品。然而， 隨著使用范圍的不斷擴大，現(xiàn)行設計標準已不能適應led照明技術及產(chǎn)品的實 際應用。為