丹東大沙河2~#橋上部施工支架平臺的方案選擇

hk0+526.539匝道橋上部現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概述 hk0+526.539匝道橋橋梁全長305.0m,本橋位于平曲線的圓曲線上,路線 圓曲線半徑為243.700m，上部構(gòu)造為2聯(lián)5*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋臺為 肋板式，除5#墩為雙柱式外余墩為獨柱式，下部均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋 兩聯(lián)，橋臺處設(shè)jhsf-100型伸縮裝置，5#墩墩頂設(shè)jhsf-160型伸縮裝置， 橋面寬度：7.5+0.5*2米。 二、總體思路 （1）考慮到濮鶴路10月底要通車，h匝道橋在8月底之前必須要完成跨 濮鶴路的7孔、8孔施工，因此施工必須從第二聯(lián)即第6孔開始，5#墩蓋梁完 成后，5#、6#墩為第6、7孔，開始施工，然后是第9孔、第8孔。 （2）考慮到濮鶴路交叉施工，6、7兩孔必須搭碗扣支架，7號墩在鶴濮 路中央分隔帶位置，這樣可以保證第8孔的一部分空

鳳臺淮河公路斜拉橋上部施工技術(shù)

大沙河橡膠壩設(shè)計——介紹人沙河橡膠壩根據(jù)現(xiàn)代城市防洪、生態(tài)和環(huán)境美化功能相統(tǒng)一的設(shè)計思想結(jié)合大沙河的實際.進(jìn)行選擇和設(shè)計的情況以及存在的問題　　

東營黃河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)(116+200+220+200+116)m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)結(jié)合梁的箱梁采用菱形掛籃懸臂施工法。介紹了主墩和次主墩0號塊施工分別選取的支架方案,以及現(xiàn)澆直線段的支架方案。闡述了掛籃的試壓方法,并對其試壓結(jié)果進(jìn)行了分析。

大沙河河口水閘工程 鋼閘門吊裝施工方案 編制單位：深圳市駿基建設(shè)工程有限公司 編制： 審核： 審批： 編制日期：二○○八年十月十八日 1 目錄 一、工程概述 1.1編制依據(jù) 1.2吊裝簡述 1.3擬投入的施工機具 1.4安全保證 二、吊裝準(zhǔn)備 2.1施工準(zhǔn)備 三、吊裝作業(yè) 3.1卸車3.2將閘門轉(zhuǎn)吊到閘槽工作位置 3.3施工周期及準(zhǔn)備 四、質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量保證措施 4.1質(zhì)量目標(biāo) 4.2質(zhì)量保證措施 4.3質(zhì)量保證體系 五、起重吊裝的指揮和吊裝工藝崗位的分工 5.1起重吊裝的指揮協(xié)調(diào)工作 5.2吊裝工藝崗位的分工 六、吊裝工作應(yīng)注意的安全事項 七、大件吊裝工程危害辯識、評價控制措施表 八、勞動力使用計劃 九、應(yīng)急預(yù)案 9.1組織機構(gòu) 9.2應(yīng)急準(zhǔn)備 9.3應(yīng)急響應(yīng) 十、附錄 附錄1xzj5550jqz130k130噸起重機起重性能參數(shù)表 附錄2起重機的選擇與計算

中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標(biāo)項目部 1 中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標(biāo) 主橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案 一、編制依據(jù) 1、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)； 2、寧夏吳忠黃河公路大橋工程施工招標(biāo)文件； 3、寧夏吳忠黃河公路大橋工程兩階段施工設(shè)計圖及補充設(shè)計圖紙； 4、寧夏吳忠黃河公路大橋工程一標(biāo)實施性施工組織設(shè)計； 5、吳忠黃河公路大橋主橋現(xiàn)澆箱梁0#塊支架施工設(shè)計圖紙； 6、吳忠黃河公路大橋主橋現(xiàn)澆箱梁三角掛籃施工設(shè)計圖紙及模板設(shè) 計圖紙； 7、中鐵十三局集團有限公司《質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系管 理手冊·程序文件》(gb/t19001-2000、gb/t24001-2004、 gb/t28001-2001)； 8、中鐵十三局集團有限公司吳忠黃河公路大橋工程一標(biāo)項目經(jīng)理部 安全生產(chǎn)管理辦法； 9、其他相關(guān)文件。 二

啟東市沿江一級公路 （民主至和合段）一期工程yj4標(biāo) 二效河橋 上部結(jié)構(gòu) 開工報告 啟東市交通工程有限公司 沿江一級公路yj4標(biāo)項目經(jīng)理部 二oo五年七月 南通市沿江公路建設(shè)項目 承包單位啟東市交通工程有限公司合同號yj4 監(jiān)理單位天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理公司編號012 （a-8）工程開工申請單 致(總監(jiān)代表)閻志強先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好啟東市沿江一級公路（民主至和合段）一期工程yj4標(biāo)二效河橋上 部結(jié)構(gòu)工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準(zhǔn)。 計劃開工日期：2005-7-20 計劃竣工日期：2005-8-20 本項工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：邢衛(wèi)東 附件： ①施工組織設(shè)計報審表 ②施工技術(shù)方案報審表 ③施工放樣報驗單 ④建筑材料報驗單 ⑤進(jìn)場設(shè)備報驗單 ⑥開工準(zhǔn)備情況說明 ⑦分項工程月進(jìn)度計劃 承包人：年月

1 主橋上部結(jié)構(gòu)總體施工方案簡介 （一）工程概況 姚江大橋鋼主梁為（48+180+48）m的三跨連續(xù)、梁拱固結(jié)的鋼 桁拱疊合梁。疊合梁橋面總寬43.6m，梁高3.071m。 主橋三跨連續(xù)鋼桁架拱橋，主橋拱肋由2片桁架和6道風(fēng)撐組成， 2片拱肋橫向中心間距33.6米，在拱頂處上下弦桿豎向中心間距4.5 米。每片拱肋由上弦桿、下弦桿和腹桿組成，a1～a10拱肋節(jié)段由上 下弦桿和腹桿組成，重16.3t～67.6t，a11～a15拱肋節(jié)段由上弦桿 組成，重9.4t～16.7t，a16由下弦桿組成，下弦桿頂?shù)装?、腹板?及其縱向加勁和主梁頂板焊接相連。除a16和a10節(jié)段之間采用焊接 外，其余拱肋節(jié)段之間采用高強螺栓連接。拱肋上下弦均為箱形截面， 腹桿為工字形斷面，拱肋節(jié)段間采用高強螺栓連接。拱肋中腹桿fa1～ fa4、邊腹桿fb1～fb13和弦桿、

迎賓互通立交ek0+377.19匝道橋 上部結(jié)構(gòu)施工方案 工程公司 繞城公路項目經(jīng)理部 2010年3月16 迎賓互通立交ek0+377.19匝道橋箱梁施工方案 1 一、概況 ek0+377.19匝道橋位于迎賓互通區(qū)內(nèi)，接d匝道橋。橋全長 183m，共3聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用 柱式墩，墩臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；5、8號橋墩采用墩梁固結(jié)。橋面凈 寬7.80～8.00～7.51米，左右側(cè)設(shè)0.50米墻式防撞護欄，全橋總寬度 為8.80～9.00～8.51米；橋面上坡段坡度為4.743%。下坡段坡度為 0.329%。橋面橫坡8.0%～7.8%。上部箱梁梁高采用等高度，為1.50 米；懸臂長200㎝，箱梁斷面采用單箱單室斷面,橫隔梁正交布置。 上部箱梁施工前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計平曲線及豎曲線放樣，上部箱梁采用 滿堂支架就地逐跨現(xiàn)澆

1 五環(huán)路四期3#標(biāo)工程 通道橋上部結(jié)構(gòu)施工方案 1工程概況： 1.1工程簡介： 北京市五環(huán)路京石高速公路至京津塘高速公路段工程為五 環(huán)路的四期工程。本標(biāo)段為第三標(biāo)段，起止樁號為 k5+000~k6+300，本工程為通道橋工部分。 通道橋中心樁號為k5+776.5。主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼閉合框 架，上部結(jié)構(gòu)包括側(cè)墻、頂板、防水及鋪裝層。閉和框架長與五 環(huán)路同寬28.5m，框架寬為11.2m，框架高為6.37m，側(cè)墻和頂 板厚度為60cm，橋下凈空>4.5m。 1.2水文地質(zhì)情況： 本工程位于北京市豐臺區(qū)境內(nèi)，地處永定河防洪堤東側(cè)，永 定河灌渠西側(cè)，橋區(qū)內(nèi)場地地形基本平坦，擬建廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有房屋 均未拆除。地下埋有天然氣地下管線，地土表層為0.5~0.6m厚 的人工堆積層碎石填土層。人工堆積層其下為新近沉積層，標(biāo)高 5

H匝道橋上部施工方案分析

橡膠壩在睢陽區(qū)大沙河上的應(yīng)用——圍繞橡膠壩工程在豫東平原地區(qū)的應(yīng)用，對橡膠壩結(jié)構(gòu)布置，壩袋選型，充、排水系統(tǒng)，施工原材料，施工工藝進(jìn)行分析。　　

針對二密河大橋位于曲線段上且與線路斜交的情況,介紹了箱梁預(yù)制和架設(shè)的過程,重點介紹了曲線運梁、架橋機前移及斜交梁架設(shè)、落梁等關(guān)鍵技術(shù),對同類工程有借鑒意義。

招標(biāo)編號：lnzb02-2014-08708-10 丹東市元寶區(qū)大沙河（老古溝大橋至武營子大橋段）水毀修復(fù)和治理工程（地方自籌） 招標(biāo)文件 招標(biāo)人：元寶區(qū)大沙河水毀修復(fù)和治理工程建設(shè)管理處 招標(biāo)代理機構(gòu)：遼寧工程招標(biāo)公司 日期：二○一四年八月 目錄 第一章招標(biāo)公告………………………………………………………………………3 第二章投標(biāo)人須知……………………………………………………………………6 第三章評標(biāo)辦法（合理最低投標(biāo)價法）……………………………………………29 第四章合同條款及格式………………………………………………

高架橋上部結(jié)構(gòu)施工方法探析 摘要：高架橋上部結(jié)構(gòu)施工作為高架橋整體施工的關(guān)鍵部分，其 施工方法的優(yōu)劣將直接影響高架橋的整體技術(shù)指標(biāo)。本文結(jié)合筆者 多年的工程實際經(jīng)驗，對目前常用的高架橋上部結(jié)構(gòu)施工方法做出 一一的分析和探討，其中特別對移動模架逐孔現(xiàn)澆施工法進(jìn)行了重 點論述。 關(guān)鍵詞：高架橋、上部結(jié)構(gòu)、施工方法 中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 高架軌道交通的上部結(jié)構(gòu)施工方法受到橋梁類型、跨徑、城市環(huán) 境要求、施工機械化水平等因素影響，主要有：就地現(xiàn)澆、移動模 架逐孔現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝、頂推施工、懸臂施工、提升與浮運等。上 述這些施工方法各有其優(yōu)點和適用條件，在選擇施工方法時，應(yīng)該 做到因地制宜。 1、移動模架逐孔現(xiàn)澆 移動模架是以移動式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，可一 次完成一聯(lián)梁體混凝土的澆筑，適用于跨度小于50m的多跨簡支梁 和連續(xù)梁的施工。這種模架的結(jié)構(gòu)比較簡

為了保證圬工拱橋的橋墩在改造過程中不被破壞,應(yīng)選擇合理的上部結(jié)構(gòu)拆除方案。結(jié)合一座3跨連續(xù)圬工拱橋,在上部結(jié)構(gòu)拆除過程中,對橋墩進(jìn)行受力分析,得出墩頂?shù)乃轿灰坪投盏捉孛娴淖畲髴?yīng)力(最大壓應(yīng)力和最大拉應(yīng)力),以選擇合理的拆除方案。

東神戶大橋位于阪神高速公路的神戶市東灘區(qū)魚崎浜町與深江浜町之間,橫跨東神戶水路,為一全長885m,主跨485m的三跨連續(xù)斜拉橋,上下層橋面分別設(shè)置三車道。本文介紹其施工及架設(shè)精度控制。

東神戶大橋上部結(jié)構(gòu)的施工及架設(shè)精度控制 下

高架橋上部結(jié)構(gòu)施工方案 一、設(shè)計概況 高架橋分為主橋和引橋，主橋起點樁號為k0+216.81，終點樁號為 k0+384.81，全長168米。主橋縱向采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，共分三聯(lián)， 橋跨布置為（2×24）+（3×24）+（2×24）米，橋面總寬27m，橫向為一整 幅橋，箱梁為單箱五室斷面。頂板寬27m，底板寬為23m，翼緣板長度為2m。 箱梁梁高1.5m。箱梁頂板橫坡與橋面橫坡一致，單向1%，箱梁頂?shù)装迤叫校?各腹板鉛垂。頂板厚為0.25m，底板厚為0.22m，腹板厚均為0.65m，僅在橋 墩支點截面處設(shè)置端、中橫梁，中橫梁寬3.0m，端橫梁寬2.0m，所有橫梁均 為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主橋均在每跨1/4跨及3/4跨位置處設(shè)置0.5米 寬橫隔板。 引橋分為下行引橋和上行引橋。下行引橋起點樁號為k0+103.81，終點樁 號為k0+216.8

介紹了朔黃鐵路大沙河特大橋防洪加固計算及施工過程的控制,通過對橋梁進(jìn)行防洪檢算和結(jié)構(gòu)安全性檢算,提出加固措施,并對加固的施工過程進(jìn)行控制,確保設(shè)計可靠、施工安全,為既有線橋梁防洪加固改造提供了有益的參考。

　文章編號:0451-0712(2004)07-0026-03　　　　中圖分類號:u44313　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 涂山淮河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 孫敦華 (安徽省公路勘測設(shè)計院　合肥市　230041) 摘　要:合徐高速公路涂山淮河大橋主橋為45m+90m+130m+90m+45m=400m的五跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混 凝土變截面連續(xù)箱梁橋,主跨跨徑為130m。本橋上部結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,施工控制較為困難。本文著重介紹主橋上部 結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點和施工技術(shù)要點。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;上部結(jié)構(gòu);設(shè)計;施工 　　新建的涂山淮河大橋?qū)倬└乐鞲删€皖境內(nèi) 合徐高速公路北段上的一座特大橋。該橋位于蚌埠 閘上游3km處,從涂山埡口穿過,跨越淮河主河 道,橋位處河道順直、河漫灘較寬,地形

廣東九江大橋獨塔斜拉橋上部施工