單邊超載作用下的地基承載力模型試驗

地基承載力的試驗研究

地基原位靜載試驗是確定地基承載力的最精確的方法,但是在實(shí)際工程測量過程中,無法進(jìn)行在原位進(jìn)行破壞荷載試驗,因此以某現(xiàn)場地基原位荷載試驗為基礎(chǔ),通過數(shù)值模擬對比分析了現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù),從而為現(xiàn)場原位試驗進(jìn)行了補(bǔ)充,彌補(bǔ)了原位試驗過程中加載受限的不足。

地基承載力檢測 一、地基土載荷實(shí)驗 地基土載荷實(shí)驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實(shí)驗；現(xiàn)場浸 水載荷實(shí)驗；黃土濕陷實(shí)驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點(diǎn)；復(fù)合地基承載力抽樣檢測數(shù) 量為總樁數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點(diǎn)，重要建筑應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)。cfg樁 和素混凝土樁應(yīng)做完整性檢測。 1．地基土載荷實(shí)驗要點(diǎn) 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實(shí)驗土層的原狀結(jié) 構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)少于荷載設(shè)計值的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為每隔0.5h讀一次沉 降，當(dāng)連續(xù)2h內(nèi)，每h的沉

地基承載力檢測 一、地基土載荷實(shí)驗 地基土載荷實(shí)驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實(shí) 驗；現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗；黃土濕陷實(shí)驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點(diǎn)；復(fù)合地基承載力 抽樣檢測數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點(diǎn)，重要建筑 應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)。cfg樁和素混凝土樁應(yīng)做完整性檢測。 1．地基土載荷實(shí)驗要點(diǎn) 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實(shí) 驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)少于荷載設(shè)計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h讀一次沉降，

地基承載力試驗 工程名稱：富龍高速公路進(jìn)場道路合同號：rc-a1試驗編號：/ 任務(wù)單號/環(huán)境條件室外 試驗日期2010.12.05試驗設(shè)備輕型觸探儀、鐵鍬、扳手 試驗規(guī)程sl237-047-1999試驗人員 評定標(biāo)準(zhǔn)施工設(shè)計復(fù)核人員 現(xiàn)場樁號k0+000蓋板涵地基土質(zhì)粘土 工程部位基礎(chǔ)現(xiàn)場描述基底為淺黃土 試驗方法輕型觸探法設(shè)計承載力（kpa）150 換算公式 r=8×n—20 （r：地基允許承載力，n：輕型觸探儀錘擊數(shù)） 測點(diǎn)位置（編號）12345678 0-30cm錘擊數(shù)（n）1210131216131715 地基實(shí)測承載力（kpa）88 30-60cm錘擊數(shù)（n）///

地基承載力試驗報告 質(zhì)控（建）表4.1.8.1共頁第 頁 工程名稱報告編號 工程地點(diǎn)報告日期 委托單位委托日期 施工單位見證人 見證單位見證號 地基處理工藝方法試驗方法 地基承載力設(shè)計值 （kpa） 載荷板尺 寸（mm）加荷方法 點(diǎn) (樁) 號 加荷 級數(shù) 最大試 驗荷載 （kn） 最大試驗荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變 形（㎜） 地基承載 力特征值 （kpa） 檢測 日期 備注 檢測依據(jù) 檢測結(jié)論 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢測：

試驗主要步驟 1、用鉆機(jī)先鉆到需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的土層，清孔后，換用標(biāo)準(zhǔn)貫入器。 2、將貫入器垂直打入試驗土層中，先打入15cm，不計擊數(shù)，繼續(xù)貫入土中30cm，記錄其錘擊數(shù)，此數(shù)為 標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)n。 3、若遇到比較密實(shí)的砂層，貫入不足30cm的錘擊數(shù)已超過50擊時，應(yīng)終止試驗，并記錄實(shí)際貫入深度 △s和累計錘擊數(shù)n，按下式換算成貫入30cm的捶擊數(shù)n：n=30×n÷△s 4、換以鉆探工具繼續(xù)鉆機(jī)，至下一需要試驗的深度，重復(fù)以上操作 5、用于鉆桿的彈性壓縮會引起能量的損耗，鉆桿過長時傳入貫入器的動能降低，因而減少每擊的貫入深度， 亦即提高了錘擊數(shù)，所以需要根據(jù)趕場對錘擊數(shù)進(jìn)行修正：n=α×n0 鉆桿長度和α的對應(yīng)關(guān)系如下表所列： 鉆桿長度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70

1050 測試 點(diǎn)號 第一次 貫入深 度(cm) 錘擊數(shù) 承載力 (kpa) 錘擊數(shù) 承載力 (kpa) 第三次貫 入深度 (cm) 錘擊數(shù) 承載力 (kpa) 備注 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗記錄表 任務(wù)單號 工程名稱：江六高速公路。合同號：jl-nj1標(biāo).試驗編號： 試驗環(huán)境 n10輕型動力觸探儀 試驗日期 復(fù)核人員 試驗設(shè)備 / 試驗規(guī)程 評定標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)物名稱及樁號 第二次貫 入深度 (cm) 落錘質(zhì)量(kg)設(shè)計承載力(kpa) 標(biāo)準(zhǔn)貫入類型 落距(cm) 輕型動力觸探儀 試驗人員 結(jié)論： 貫入速度(擊/min)15～30

地基承載力試驗見證記錄表 工程名稱：株洲北站貨場南方快運(yùn)跨線雨棚改造工程 施工單位：中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 監(jiān)理單位：華南鐵路建設(shè)監(jiān)理長沙分公司長沙零星項目監(jiān)理站 實(shí)驗條件室外試驗設(shè)備 試驗規(guī)程試驗人員 評定標(biāo)準(zhǔn)施工圖紙復(fù)核人員 現(xiàn)場部位雨棚南頭鋼柱地基土質(zhì) 工程部位鋼柱基礎(chǔ)現(xiàn)場描述 試驗方法設(shè)計承載力（kpa）150kpa 換算公式 r=8×n—20 （r：地基允許承載力，n：輕型觸探儀錘擊數(shù)） 測點(diǎn)位置（編號） 0-30cm錘擊數(shù)（n） 地基實(shí)測承載力（kpa） 測點(diǎn)位置（編號） 0-30cm錘擊數(shù)（n） 地基實(shí)測承載力（kpa） 質(zhì)量員：現(xiàn)場監(jiān)理： 日期：日期： 地基承載力試驗 工程名稱：s246溧水縣城至蘇皖省界段工程合同號：s246nj--lj1試驗

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 地基承載力檢測 一、地基土載荷實(shí)驗 地基土載荷實(shí)驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實(shí)驗；現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗； 黃土濕陷實(shí)驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點(diǎn)；復(fù)合地基承載力抽樣檢測數(shù)量為總樁 數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點(diǎn)，重要建筑應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)。cfg樁和素混凝土樁應(yīng)做 完整性檢測。 1．地基土載荷實(shí)驗要點(diǎn) 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實(shí)驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天 然濕度。宜在擬

換填段地基承載力試驗。

. . 地基承載力檢測 一、地基土載荷實(shí)驗 地基土載荷實(shí)驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實(shí) 驗；現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗；黃土濕陷實(shí)驗；膨脹土現(xiàn)場浸水載荷實(shí)驗等。 檢測內(nèi)容：天然地基承載力，檢測數(shù)量不少于3點(diǎn)；復(fù)合地基承載力 抽樣檢測數(shù)量為總樁數(shù)的0.5%～1.0%，且不少于3點(diǎn)，重要建筑 應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)。cfg樁和素混凝土樁應(yīng)做完整性檢測。 1．地基土載荷實(shí)驗要點(diǎn) 用于確定地基土的承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應(yīng)小于壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持實(shí) 驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)少于荷載設(shè)計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 一、地基承載力 1、擋墻基礎(chǔ):每側(cè)每10延米至少檢測2個點(diǎn),必要時可根據(jù)需要增加檢測點(diǎn)。 2、橋涵基礎(chǔ)：每橋臺至少檢測6點(diǎn)，必要時可根據(jù)需要增加檢測點(diǎn)。 二、地基承載力的計算（當(dāng)用輕型觸探儀檢測時） 1、輕型觸探儀（錘重10kg）檢測地基承載力可按下列經(jīng)驗公式計算： 粘性土：σ0=（0.8n10-2)×9.8(kpa) 砂性土：σ0=8.4n10-20(kpa) 式中:σ0-實(shí)測地基承載力;n10-錘重為10kg時的錘擊數(shù); 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 市政道路工程試驗檢測項目及頻率匯總表 序號類別檢驗項目采用標(biāo)準(zhǔn)檢測頻率取樣方法 1土工 顆粒分析、界限含水 量、擊實(shí)試驗、室內(nèi) cbr試驗 jtge40《公路土工試驗規(guī)程》 jtgf10《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》

針對淤泥質(zhì)土地層沉井基礎(chǔ)采用砂樁地基處理后其地基承載力實(shí)測值遠(yuǎn)大于設(shè)計值的工程問題,結(jié)合砂樁施工過程以及沉井施工工藝,為定量研究附加荷載轉(zhuǎn)換為有效應(yīng)力壓密了地層從而促進(jìn)地基承載力的提高,根據(jù)載荷板試驗的要求、最大影響深度以及砂樁置換率,自主設(shè)計了可重復(fù)利用能施加預(yù)壓荷載的載荷板模型試驗裝置,并開展了相關(guān)試驗研究。結(jié)果表明:本套裝置利用軌道將模型箱滑入反力架的方法實(shí)現(xiàn)了預(yù)壓后地基承載力測試的反復(fù)開展；本套裝置可以穩(wěn)定地施加預(yù)壓荷載,方便地開展載荷板試驗；在置換率為36%的砂樁復(fù)合地基在180kpa預(yù)壓荷載作用下,埋深0.8m的樁間土11d后孔壓消散68%；樁間淤泥質(zhì)土預(yù)壓固結(jié)后地基承載力提高了約58%。對于地基承載力要求較高但容許地基有較大變形的臨時工程,砂樁設(shè)計可采用該試驗裝置估算淤泥質(zhì)土固結(jié)后承載力,從而達(dá)到減少置換率、節(jié)省工程造價的目的。

復(fù)合地基承載力測試的試驗研究——通過采用cfg樁復(fù)合地基處理呼和浩特繞城高速公路軟基工程實(shí)例，對處理后的地基進(jìn)行載荷試驗，確定地基承載力特征值，分析現(xiàn)場復(fù)合地基處理效果是否達(dá)到設(shè)計要求，對合理確定復(fù)合地基承載力特征值具有一定的指導(dǎo)意義?！　?/p>

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當(dāng)荷載增加時，隨著 地基變形的相應(yīng)增長，地基承載力也在逐漸加在，很難界定出下一個真正的“極 限值”，而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗的承載力計算公式，可以得出不同的值。因此， 地基極限承載力的確定，實(shí)際上沒有一個通用的界定標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個適用于一 切土類的計算公式，主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。它不僅與土質(zhì)、土層埋藏順序 有關(guān)，而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗的差別等等有關(guān)，不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面，建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可 挖，而變形已達(dá)到可超過正常使用的限值，也就是變表控制了承載力。 因此，根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣，

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 在（建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范）中,在樁的承載力計算公式中（8.5.4-1），提到的是樁承載力承 載力特征值；在（建筑樁基技術(shù)規(guī)范）中提到的是樁的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，請問二者的關(guān)系 是什么，如何換算？ 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》樁承載力特征值可由試驗確定。特征值由試驗值除以2得到。 1/2=0.5。對應(yīng)的組合是正常使用極限狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)組合。即荷載標(biāo)準(zhǔn)值?！督ㄖ痘夹g(shù) 規(guī)范》樁的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值，以人工挖孔樁為例，以標(biāo)準(zhǔn)值除以1.65得到設(shè)計值,對應(yīng)的 組合是承載力極限狀態(tài)下的基本組合,即荷載設(shè)計值。1/1.65=0.61。1.25n+1.2g,n為上部結(jié) 構(gòu)傳來的荷載,g為承臺自重及土重,近似地可取0.61/1.2=0.51?？紤]單樁承載力的提高系數(shù) 1.1~1.2，0.51/1.1~1.2=0.46~0.43

通過采用cfg樁復(fù)合地基處理呼和浩特繞城高速公路軟基工程實(shí)例,對處理后的地基進(jìn)行載荷試驗,確定地基承載力特征值,分析現(xiàn)場復(fù)合地基處理效果是否達(dá)到設(shè)計要求,對合理確定復(fù)合地基承載力特征值具有一定的指導(dǎo)意義。

地基承載力——地基承載力概述　　按極限平衡區(qū)發(fā)展范圍確定地基承載力　　按極限荷載確定地基極限承載力　　按原位測試成果確定地基承載力　　按《地基規(guī)范》確定地基承載力　　

地基承載力——學(xué)習(xí)要求：　　在了解地基破壞的階段與破壞的模式基礎(chǔ)上，學(xué)會使用臨界荷載公式、太沙基公式等承載力公式驗算地基的承載力?！　』緝?nèi)容：　　6.1概述　　6.2地基破壞模式　　6.3地基的臨塑荷載和塑性荷載　　6.4地基極限承載力...

工程名稱：試驗性質(zhì)： 合同號：試驗日期： 承包單位：報告日期： 監(jiān)理單位：試驗單位： 編號 試驗依據(jù) 測點(diǎn)編號 距中線 （左+;右-） （m） 檢測深度 （cm） 錘擊次數(shù)n10 （次） 地基承載力 （kpa) 1#墩臺+0.03042316.000 2#墩臺/3040300.000 3#墩臺/3043324.000 檢測：記錄：監(jiān)理： 設(shè)計地基承載力：300kpa 探桿長度修正系數(shù)值：1.00試驗結(jié)論r=n*80-2>=設(shè)計地基承載力，合格 43 修正后的錘擊次數(shù)n10 （次） 42 /40 / 現(xiàn)場信息 1、取樣地點(diǎn)：施工現(xiàn)場 3、使用部位：k1+500橫壩埂橋基坑底 試驗項目地基承載力試驗 儀器設(shè)備名稱：輕型觸探儀；

cm樁復(fù)合地基承載力試驗結(jié)果分析——通過對“cm樁復(fù)合地基”(以下簡稱cm地基)承載力試驗結(jié)果的分析,獲得了一些有益的結(jié)論,對其在徐州地區(qū)的推廣和應(yīng)用提供參考。