單軌的造價

手動單軌小車（shoudongdanguixiaoche） 起重量0.5-20噸 一功用 手動單軌小車可懸掛在各式小型吊車或安裝在固定的工字鋼上，配以手拉葫蘆組成完整的起 重機械。對于工作效率要求不高的倉庫.車間和電站，可作為安裝、檢修設(shè)備或吊運重物之 用。 二結(jié)構(gòu) 起重量從0.5-10噸sdx-3型手動單軌小車，其結(jié)構(gòu)如圖所示，兩對主從動輪分別裝在左、 右兩塊拉板上，兩拉板上之間裝有橫梁并用螺栓聯(lián)結(jié)，橫梁上掛有調(diào)換，鏈輪裝在齒輪軸的 一端，驅(qū)動鏈輪則齒輪軸致使主動車輪旋轉(zhuǎn)，小車即可沿工字鋼做往返移動。 三規(guī)格及性能 起重量從0.5-10噸的sdx-3型手動單軌小車的規(guī)格及性能可參看圖及表一 四安裝 手動單軌小車的安裝，必須根據(jù)工字鋼的規(guī)格不同，以調(diào)整墊調(diào)整拉板內(nèi)“d”尺寸（按表 尺寸） 五潤滑 手動單軌小車所有潤滑處，必須每三個月注黃干

介紹了單軌電纜收放吊小車的設(shè)計,包括小車的結(jié)構(gòu)組成、設(shè)計要點、工作原理等。該小車能帶動電纜自動收放,克服了傳統(tǒng)煤礦井巷作業(yè)時電纜吊掛雜亂無章,人工拖運強度大,工作效率低,作業(yè)不安全等缺陷。

簡要介紹了電纜收放單軌吊的工作原理,指出軌道是電纜收放單軌吊的重要組成部分,并著重闡述了軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計及使用安裝方法。該裝置可靠性好,穩(wěn)定性高,適應(yīng)能力強,安裝方便,省時省力,經(jīng)濟高效。

眾所周知，現(xiàn)在全世界人口約70億人，到2050年預(yù)計人口將達92億。屆時，世界70%的人口將居住在城市，將有19個超大城市，居民達1000萬或以上。人口的激增、城市化的迅速發(fā)展，交通擁堵、石油等稀缺資源的逐漸枯竭，給人類帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。人們迫切需要一種新的公共交通方式，解決當(dāng)今城市交通面臨的問題。軌道交通運輸系統(tǒng)是最佳的解決方案。當(dāng)前可供城市選擇的軌道交通制式，在高空有高架鋪設(shè)單軌交通；在地面有公交、有軌電車、輕軌；在地下則有重型地鐵。這些交通制式都在一定程度上便捷了人們的城市生活，但在當(dāng)前交通擁堵比較嚴重的城市，如何選擇交通制式，顯得尤為關(guān)鍵。

單軌吊車運輸管理辦法

word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道選型安裝標(biāo)準(zhǔn) （試行） ⅰ、選型 單軌吊軌道型號、規(guī)格參照下表選擇： 凈載重量(有效載荷） 軌道型號i140vi140e 軌道長度2.4m3.0m1.5m2.0m2.4m3.0m 直線/水平彎曲坡度401.8k313.6k294.0k264.6k225.4k186.2k 0-10度nnnnnn 333.2k264.6k245.0k225.4k196.0k156.8k 坡度10-20度 nnnnnn 294.0k245.0k215.6k196.0k176.4k137.2k 坡度20-30度 nnnnnn 承擔(dān)特別重型設(shè)備運輸時應(yīng)對軌道吊掛點強度進行校核： 軌道型號i140vi140e 吊掛點允許負載100kn50kn ⅱ、安裝 一、吊具 1 word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道吊具包括錨桿、吊掛板、高強

礦用單軌吊車轉(zhuǎn)彎裝置技術(shù)

一、設(shè)備簡介 （一）、概述： 防爆蓄電池機車是一種多功能、高效率、多用途的煤礦井下輔助 運輸設(shè)備，能夠完成井下設(shè)備的吊裝和運輸工作。該機車行使于懸吊 單軌系統(tǒng)，不受底板條件限制。機車具有良好的通過能力。通過調(diào)節(jié) 軌道懸吊鏈可調(diào)整導(dǎo)軌高度，軌道維護方便。 （二）、工作原理： 整機靠吊掛組件與頂板上的十字梁或錨桿連接，固定在巷道的頂 板上。電動葫蘆將物料或設(shè)備從地面吊起，啟動行走電機，電機將動 力傳遞給減速箱，經(jīng)3級減速后傳送到行走齒輪上，行走齒輪與軌道 上的齒條相合，從而驅(qū)動其沿軌道行走，達到運送物料的目的。 （三）、型號的組成及代表意義 dx80（） 修改序號 最大牽引力 蓄電池 單軌吊車 （四）、dx80防爆蓄電池單軌吊車的基本參數(shù) 1、牽引電機功率：8×5.5kw； 2、最大牽引力：80kn； 3、小時制牽引力：

單軌吊軌道線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 一、一般規(guī)定 1、頂板穩(wěn)定性好，厚度大的近水平或緩傾斜煤層，開拓大巷沿 煤層布置，機械化水平較高的礦井，可采用單軌吊車運輸。 2、單軌吊車運輸?shù)膽覓斓踯壉仨毎踩煽浚?yīng)符合下列規(guī)定 （1）采用鋪噴支護時每個吊軌懸掛點應(yīng)采用雙錨桿吊掛。 （2）用礦用工字鋼梯形棚支護時可用頂梁或在頂梁間加小短梁 懸掛吊軌，支架間應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （3）u型可縮性金屬支護時可采用支架頂梁懸掛吊軌，支架間 應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （4）料石或混凝土金屬橫梁支護時可采用梁懸掛吊軌。 （5）以上懸掛吊軌必須滿足對錨桿錨固力或?qū)覓禳c進行預(yù)定 集中載荷試驗的要求。 （6）吊軌及懸掛點應(yīng)按列車運行中的最大負進行設(shè)計，需要時 可增設(shè)懸掛點。 3、單軌吊車運行牽引性能及運輸力應(yīng)符合設(shè)備相應(yīng)的特性曲線。 4、單軌吊車同一線路應(yīng)采用同型號吊軌，道岔吊軌應(yīng)與線路吊 軌型號一致。 5、防爆柴油機車單軌吊車宜用于傾角

單軌電動葫蘆遙控改造

跨座式單軌接觸線安裝

型號gct0.5gct1gct1.5gct2gct3gct5gct10 額定載重量(噸)0.511.523510 試驗載荷(千牛)7.3514.7122.0629.4244.1361.29122.58 能通過的最小彎度 半徑(米) 0.91.01.01.11.31.41.7 主要尺寸(毫 米) a210230235240270290362 b165203228243271305389 c213235236280320360490 h98115125125140160275 f1.5-3 軌寬范圍m (毫米)國標(biāo)68-9468-10088-11894-124116-140142-180142-180 凈重(

天津嘉里中心酒店幕墻工程 單軌吊施工方案 編制人：. 審核人：. 批準(zhǔn)人：. 嘉特納幕墻（上海）有限公司 目錄 第一章工程概況...........................................................................................3 第二章單軌吊安裝拆除說明.......................................................................5 第三章單軌吊使用說明............................................................

第1根第2根第3根第4根第5根第6根第7根第8根第9根第10根 間距3000mm 眼深2350～2400mm 錨桿錨固劑ck2335和z2360 錨桿外露長度100～150mm 錨固力120kn 三環(huán)鏈垂直 責(zé)任人 單軌吊道安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收表 巷道名稱：部位：時間：年月日點班 檢查點 當(dāng)班跟班隊干：當(dāng)班班組長：當(dāng)班驗收員： 接班跟班隊干：接班班組長：

1 重慶軌道交通三號線北延伸段工程 環(huán)城北路停車場房屋建筑土建結(jié)構(gòu) 變電所及綜合樓深基坑施工專項方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶市軌道交通三號線北延伸段土建工程項目經(jīng)理部 第五項目部 二0一四年四月十八日 2 目錄 第1章編制依據(jù)............................................................1 第2章工程概況............................................................1 第3章施工范圍............................................................2 第4章施工組織與施工準(zhǔn)備..............................................

重慶市跨座式單軌連續(xù)軌道梁設(shè)計 摘要：根據(jù)重慶較新線的設(shè)計經(jīng)驗，詳細介紹了跨座式單軌連續(xù)軌道梁的設(shè)計方案選擇、施工方案選 擇和最終的施工設(shè)計。最后對連續(xù)梁設(shè)計中的線型控制提出切實可行的措施。 關(guān)鍵詞：跨座式單軌、連續(xù)梁、軌道梁、線型控制、施工 thedesignofstraddle-typesingle-trackcontinuous trackbeamofchongqing abstract：accordingtothedesignexperienceofjiaoxinlineofchongqing,thispapergivesa detailintroductionofthestraddle-typesingle-trackcontinuoustrackbeam’sdesign,includeho＇wto

礦用液壓單軌吊車說明書 一、概述 tdy-100型礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“單軌吊”），是利用懸空軌道， 以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、 吊掛的專用設(shè)備，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度 的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。 該設(shè)備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) q/msky03-2010 三、主要特點 1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動強度。 設(shè)備操作十分簡單，前后移動只需動作一個閥柄即可完成，操作靈活方便。 現(xiàn)有的電纜拖運車在拖動電纜時至少需要3～4個人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)， 并且勞動強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合 不好時，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人操縱閥柄即可， 開絞車和

根據(jù)鋼渣熱悶工藝要求進行單軌移動罩車的結(jié)構(gòu)設(shè)計與行走裝置的設(shè)計,通過三維建模軟件及理論力學(xué)分析計算此罩車的配重及質(zhì)心,使罩車與導(dǎo)向裝置接觸處的壓力最小,且罩車施加給低地軌的橫向靜摩擦力最小。通過此方法設(shè)計的單軌移動罩車能大大改善鋼渣熱悶廠房的工作環(huán)境,減少廠房的腐蝕,提高廠房屋頂?shù)膲勖芷凇?/p>

不久前,美國芝加哥的地方運輸機構(gòu)提出了一個被命名為prt(個人快速輸送)的新型城市客運系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有如下特點:全自動單軌環(huán)線,運營里程1.6～3.2公里,最小車站間距400米;所有車站設(shè)有自行獨立的進出站線路;供運營的車輛可載客2～5人,最大候車間隔3分鐘。

本文簡要介紹了袁店一井煤礦1023工作面安裝時綜采支架采用單軌吊全程運輸?shù)倪\輸路線、運輸時間以及綜采支架單軌吊運輸?shù)膬?yōu)點和注意事項。

單軌吊運輸安全技術(shù)措施 為保證單軌吊輔助運輸?shù)捻樌M行，特制訂以下安全技術(shù)措施： 一、運輸前的準(zhǔn)備： 1、運輸前，司機必須檢查機車各部件連接是否完好，制動系統(tǒng) 是否完好，驅(qū)動部分是否完好，電池是否電量充足，各液壓管路是否 漏液。 2、檢查各起吊梁是否完好，如是運輸人員，則檢查人車是否完 好，保護鏈?zhǔn)欠裢旰糜行Аo保險鏈或保險鏈不完好不得運輸。 二、運料： 1、起吊是否平穩(wěn)。如有散裝物料，則應(yīng)檢查散裝物料的捆綁是 否牢固可靠。 2、運輸物料時，司機應(yīng)根據(jù)物料的重量和長度自行選擇所使用 的起吊梁。嚴禁超載運輸。 3、運輸物料起車時，司機應(yīng)平穩(wěn)起車，緩慢駛出掛車點，并保 持勻速加減速，嚴禁突然加減速。 4、單軌吊機車運輸物料時，司機應(yīng)根據(jù)物料的重量自行選擇運 行速度，但最快不得超過1.6m/s(空車運行時單軌吊機車的速度為 1.6m/s)。 5、單軌吊司機在運輸物料的過程中，如發(fā)現(xiàn)前方有

單軌吊防爆液壓閥使用說明