城市巖溶區(qū)淺埋隧道的地質(zhì)勘察與施工應(yīng)注意的地質(zhì)問題

為了最大化地協(xié)調(diào)好公路建設(shè)與自然環(huán)境的關(guān)系，利用有利的自然條件，繞開不利地勢，必須在工程施工前對沿線地質(zhì)進(jìn)行細(xì)致的勘察。本文從客觀和主觀兩方面考慮，分析了在公路工程勘察中存在的一些問題，并在勘察報(bào)告、勘察方法等方面對公路工程的勘察工作提出了一些建議。

本文介紹了公路工程地質(zhì)勘察的方法,并對公路工程地質(zhì)勘察中應(yīng)該注意的幾個問題進(jìn)行了論述.

為了正確處理公路工程建筑與自然條件的關(guān)系,充分利用有利條件,避免或改造不利條件,需要進(jìn)行公路工程地質(zhì)勘察,查明建設(shè)地區(qū)的工程地質(zhì)條件。文章闡述了對公路工程地質(zhì)勘察過程中的一些常見問題,并提出了勘察編制綱要,選擇勘探測試方法、工程勘察質(zhì)量控制等相應(yīng)的改進(jìn)措施。

為了正確處理公路工程建筑與自然條件的關(guān)系,充分利用有利條件,避免或改造不利條件,需要進(jìn)行公路工程地質(zhì)勘察,查明建設(shè)地區(qū)的工程地質(zhì)條件.文章闡述了對公路工程地質(zhì)勘察過程中的一些常見問題,并提出了勘察編制綱要,選擇勘探測試方法、工程勘察質(zhì)量控制等相應(yīng)的改進(jìn)措施.

瓦斯爆炸等瓦斯災(zāi)害對隧道的施工帶來很大的威脅，但是由于我國地質(zhì)勘測人員對于瓦斯隧道的地質(zhì)勘察還存在不足的地方，所以，我們應(yīng)該對其做進(jìn)一步的研究和探討，掌握和提高瓦斯隧道的工作方法，根據(jù)所知一系列的相關(guān)資料，對瓦斯進(jìn)行取樣并進(jìn)行有效分析，得到一定的準(zhǔn)確的科學(xué)分析數(shù)據(jù)，明確其所操作的內(nèi)容與求。

淺埋隧道施工的監(jiān)控測量——通過實(shí)例介紹淺埋隧道施工期間監(jiān)控測量的目的、原則和方法，包括地表沉降和標(biāo)準(zhǔn)、周邊位移允許值、圍巖應(yīng)變管理基準(zhǔn)、監(jiān)控項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)及監(jiān)控量測的設(shè)計(jì)等，為同類工程提供參考。

基于彈-黏塑性模型,使用所研制的三維有限元程序,對某淺埋城市隧道工程在開挖過程中地表和圍巖變形以及圍巖的穩(wěn)定性的時空效應(yīng)進(jìn)行了分析和探討。通過計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場量測結(jié)果的比較,文中的分析結(jié)果令人滿意,為該工程施工提供了依據(jù)和指導(dǎo)作用,且具有一定的理論意義和實(shí)際意義。

在工程的建設(shè)過程中,勘察、設(shè)計(jì)和施工都是畢不可少的環(huán)節(jié),但在工程的勘察設(shè)計(jì)和施工過程中往往會忽略了對水文地質(zhì)問題的考察、分析以及評價,從而引發(fā)出因?yàn)樗牡刭|(zhì)的變化而導(dǎo)致工程的建設(shè)質(zhì)量受到牽連的重大問題,而工程的建設(shè)質(zhì)量又是全社會廣泛關(guān)注的一個重要問題。因此,不管是工程的勘察設(shè)計(jì)還是施工都必須要加強(qiáng)對水文地質(zhì)作一個全面的調(diào)查、分析與評價?；诖?本文對工程勘察設(shè)計(jì)和施工過程中應(yīng)注意的水文地質(zhì)問題進(jìn)行了簡要的分析。

在工程勘察、設(shè)計(jì)和施工過程中,水文地質(zhì)問題始終是一個極為重要但也是一個易于被忽視的問題。因此本文就建筑地基基礎(chǔ)工程勘察中水文地質(zhì)評價內(nèi)容、巖土水理性質(zhì)、地下水引起的巖土工程危害等3個方面的問題進(jìn)行討論以引起重視。

在工程勘察、設(shè)計(jì)和施工過程中,水文地質(zhì)問題始終是一個極為重要但也是一個易于被忽視的問題。因此本文就建筑地基基礎(chǔ)工程勘察中水文地質(zhì)評價內(nèi)容、巖土水理性質(zhì)、地下水引起的巖土工程危害等3個方面的問題進(jìn)行討論以引起重視。

工程地質(zhì)勘察是工程地質(zhì)學(xué)的一個重要分支,采用多種勘察手段,明確建筑地區(qū)工程地質(zhì)條件,尋找到相關(guān)的工程地質(zhì)問題,客觀、科學(xué)地評價工程地質(zhì),這對于工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)及實(shí)際施工都具有極其重要的作用。主要介紹了中國主要的環(huán)境地質(zhì)問題及工程地質(zhì)勘察的基本步驟,并且分析環(huán)境地質(zhì)問題在地質(zhì)勘察中的重要性。

地質(zhì)勘察中的水文地質(zhì)問題研究——水文地質(zhì)工作在建筑物持力層選擇、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)災(zāi)害防治等方面都起著重要的作用，隨著工程勘察的發(fā)展，其必將受到越來越廣泛的重視，切實(shí)做好水文地質(zhì)工作將對勘察水平提高起著極大推動作用。本文從地質(zhì)勘察的要求出發(fā)，...

地質(zhì)勘查是礦產(chǎn)資源開發(fā)和工程建設(shè)的重要工作,對于安全開發(fā)或者建設(shè)施工具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.在任何工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程中,都要高度重視環(huán)境地質(zhì)問題,科學(xué)評價工程的地質(zhì)情況.本文主要結(jié)合實(shí)際情況,就環(huán)境地質(zhì)問題和環(huán)境地質(zhì)問題在地質(zhì)勘察中的重要性進(jìn)行了分析,希望通過本次研究對同行有所助益.

以貴陽鐵路樞紐望城坡隧道爆破施工為例,通過對爆破震速的實(shí)地采集,運(yùn)用最小二乘法原理,對監(jiān)測到的爆破震速數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,提出對爆破安全規(guī)程推薦的經(jīng)驗(yàn)公式中系數(shù)進(jìn)行修正,并對其原因進(jìn)行簡要分析。

本文通過廣泛地收集工程資料和前人的研究資料，對這些資料進(jìn)行整理、分析和研究，總結(jié)出適用于巖溶地區(qū)工程地質(zhì)勘察的方法，如鉆探、遙感技術(shù)、地球物理勘探、靜力觸探等進(jìn)行了分析。

通過采用監(jiān)控測量和有效的爆破控制技術(shù),解決了地質(zhì)破碎帶淺埋隧道施工中存在的諸多問題,順利完成了渝懷鐵路馬埡口隧道的施工。

南水北調(diào)東線工程及中線工程沿途均以平原地區(qū)為主,為了更好地解決北調(diào)水的存儲問題,沿途需修建一定數(shù)量的水庫。在平原地區(qū)建水庫存在地基軟弱、地基液化、滲漏、周邊浸沒等問題。筆者在對河北省滄州市平原水庫——大浪淀水庫和天津市津南區(qū)平原水庫初步勘察的基礎(chǔ)上,對以上問題及其對策初探如下。

針對巖溶地區(qū)溶洞發(fā)育,在橋梁設(shè)計(jì)時一般難以搞清全部基礎(chǔ)地質(zhì)情況的現(xiàn)狀,介紹了邵永高速公路施工階段中的補(bǔ)充地質(zhì)勘察方法,指出該方法摸清了復(fù)雜的地質(zhì)條件,為同類地區(qū)橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

本文論述了公路工程地質(zhì)勘察及報(bào)告編寫過程中應(yīng)注意的問題。

在隧道施工中,容易出現(xiàn)淺埋偏壓施工段,這對施工的難度和控制都有更大挑戰(zhàn).首先對某公路改建工程分析明挖路基改淺埋隧道的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行研究.然后結(jié)合實(shí)例工程從施工勘察分析、測設(shè)情況分析、支護(hù)設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行分析.最后對掘進(jìn)施工、支護(hù)施工提出相關(guān)施工控制措施.

以引漢濟(jì)渭引水隧洞工程為例，淺談深埋越嶺長大隧道巖爆地質(zhì)問題的危害、分布特性及相應(yīng)防治措施，對隧道的勘察、設(shè)計(jì)、施工具有一定的指導(dǎo)意義．

當(dāng)前在西方國家用隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)進(jìn)行隧道施工是一個幾乎完全工業(yè)化的過程。與傳統(tǒng)的硬巖鉆爆法和軟弱圍巖分步、部分?jǐn)嗝骈_挖法相比,tbm法隧道施工具有許多優(yōu)點(diǎn)。但是,tbm法并不是一項(xiàng)簡單的、無風(fēng)險的技術(shù)。早期的地質(zhì)工程勘察極為重要,一個詳盡的地質(zhì)勘察資料是tbm法施工的最關(guān)鍵因素之一。本文根據(jù)tbm的施工特點(diǎn)對采用tbm法施工的長隧洞的地質(zhì)勘探進(jìn)行探討。