傳輸技術在城市軌道交通上層綜合通信網(wǎng)絡中的應用

隨著我國高速鐵路的發(fā)展,軌道交通技術日益成熟,鐵路通信網(wǎng)路系統(tǒng)發(fā)展迅速.本文研究了gsm-r鐵路通信網(wǎng)路系統(tǒng)目前的發(fā)展現(xiàn)狀,在分析其網(wǎng)絡結(jié)構及功能的基礎上,提出gsm-r網(wǎng)絡通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用研究.研究發(fā)現(xiàn)gsm-r通信網(wǎng)絡能夠有效提高城市軌道交通通信安全,提高列車運行效率,保證列車安全運營.

tdd—lte技術又被稱為td—lte無線網(wǎng)絡技術,對td—lte無線網(wǎng)絡技術的概念和特點進行介紹,對城市軌道交通信號系統(tǒng)現(xiàn)狀進行分析,對tdd—lte技術在城市軌道交通車—地無線通信網(wǎng)絡建設中的應用方式以及優(yōu)化對策進行詳細探究。

城市軌道交通車輛與地面通信的穩(wěn)定性和準確性對運營安全至關重要。將lte(長期演進)技術與wlan(無線局域網(wǎng))技術進行比較,分析lte用于城市軌道交通車-地通信的技術優(yōu)勢。通過對鄭州軌道交通1號線一期工程基于lte技術的車-地無線通信網(wǎng)絡系統(tǒng)方案進行分析,并對1號線的通信網(wǎng)絡進行實測,驗證了lte技術的可行性。

借鑒國內(nèi)外鐵路運營經(jīng)驗,利用國鐵開行城市軌道交通,是合理引導城市交通發(fā)展的方向。本文闡述了國鐵和城市軌道交通的通信網(wǎng)絡的系統(tǒng)組成,以及兩者結(jié)合后通信網(wǎng)絡的構成,并對其存在的問題和解決的方法作了論述

目前城市軌道交通通信系統(tǒng)的傳輸網(wǎng),主要采用mstp、rpr、otn3種方式。對這3種方式進行分析比較,認為mstp+rpr組網(wǎng)方案可作為城市軌道交通通信傳輸網(wǎng)絡的優(yōu)選方案。

城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)占有十分最重要的地位,是各種通信子系統(tǒng)及相關業(yè)務系統(tǒng)傳送信息的承載平臺。文章以建成通車運營的上海軌道交通13號線為例,通過對當前城市軌道交通各類傳輸系統(tǒng)的對比,分析了mstp傳輸技術特點及優(yōu)勢,從通信傳輸設備的選型、系統(tǒng)組網(wǎng)及網(wǎng)絡保護等方面,實施了基于sdh的mstp傳輸技術在城市軌道交通中的應用。

隨著數(shù)據(jù)業(yè)務迅速發(fā)展,傳送網(wǎng)絡不僅要能夠提供適應這種發(fā)展的海量帶寬,更重要的是要求傳送網(wǎng)絡可以進行快速靈活的業(yè)務調(diào)度,完善便捷的網(wǎng)絡維護管理,以適應業(yè)務的需求。otn技術就是能滿足這些需求的傳送網(wǎng)絡之一。主要介紹otn傳輸技術的結(jié)構原理及其在城市軌道交通中的應用模型。

軌道交通很早就出現(xiàn)在城市中并加以使用,隨著科學技術的發(fā)展和技術水平的提高,城市化的進程也隨之加深。對軌道交通創(chuàng)新的需求也越來越大。在我國,城市軌道交通的建設,正面臨著發(fā)展的巨大機會,將會成為我國城市建設中最重大的基礎設施項目。本文針對傳輸技術在軌道交通中應用的探索做出闡述,為了能夠給予別人指導性意見,促進城市軌道交通領域的高速發(fā)展。

隨著社會的不斷進步,科學技術的不斷提高,通信網(wǎng)絡對業(yè)務傳輸?shù)男枨笫窃絹碓礁?以往的傳輸模式已無法滿足當前的運營需求,從而就給通信網(wǎng)絡帶來了極大的考驗?；诖?本文主要圍繞分組傳輸設備在通信網(wǎng)絡中的應用進行了分析,并簡述了影響通信工程施工的因素,以供參考。

近幾年來,我國的社會經(jīng)濟的發(fā)展迅猛,科學技術顯著增強,隨著人們對信息需求量的增加,信息傳輸已經(jīng)成為各行業(yè)和領域發(fā)展的重要方面,通過在各領域中對4g數(shù)據(jù)業(yè)務的普及和推廣,各種全新的傳輸模式和寬帶接受模式都逐漸得到創(chuàng)新發(fā)展.分組傳輸作為全新的傳送模式,是在科學技術持續(xù)發(fā)展的過程中形成的.相較于傳統(tǒng)的信息傳輸來說,分組傳輸?shù)膬?yōu)勢主要就是能夠根據(jù)業(yè)務種類的不同,對其進行差異化傳送,這就大大提高了通信傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量.本文主要是對分組傳輸技術概述以及分組傳輸設備在通信網(wǎng)絡中的應用兩個方面做出了詳細的分析,這對加強在通信網(wǎng)絡中應用分組傳輸設備具有重要的參考價值.

為了提高我國通信網(wǎng)絡的建設質(zhì)量,保證光纖通信與傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡的結(jié)合應用,技術研究人員結(jié)合光信號交換技術發(fā)展理論研究內(nèi)容,開展了技術應用實踐研究。這一研究的開展包括了光交換技術概念、技術應用內(nèi)容以及全光網(wǎng)交換的完成三項主要內(nèi)容,為技術實踐的開展提供了良好支持。

為實現(xiàn)城市軌道交通綜合通信網(wǎng)長期穩(wěn)定地運作,同時為幫助在綜合通信網(wǎng)規(guī)劃設計及運營維護過程中對可靠性的把控,從3個方面對綜合通信網(wǎng)的可靠性進行分析研究.首先分析綜合通信網(wǎng)可靠性的定義,并提出適合于綜合通信網(wǎng)的可靠性計算指標以及常用的可靠性系統(tǒng)分析模型;其次根據(jù)綜合通信網(wǎng)的自身特點分兩層分析綜合通信網(wǎng)自身因素主導下的可靠性;最后提出提高其可靠性的兩種措施.

針對城市大力發(fā)展軌道交通以及城市軌道交通通信技術難度較大、發(fā)展較慢的現(xiàn)狀,本論文詳細探討了城市軌道交通通信系統(tǒng)的設計與實現(xiàn),給出了城市軌道交通通信系統(tǒng)的總體框架,并在此基礎上詳細設計了通信系統(tǒng)的傳輸框架及其通信接口的設計與實現(xiàn)方案,對于進一步提高城市軌道通信技術的應用具有較好的指導和借鑒意義。

本文介紹了軌道交通環(huán)境中建設wlan網(wǎng)絡的技術要求及常見應用,對軌道交通wlan網(wǎng)絡在軌道交通運營方面、商業(yè)經(jīng)營方面的影響進行了重點分析,最后提出了軌道交通wlan網(wǎng)絡的發(fā)展前景。

當前隨著我國社會進步與經(jīng)濟發(fā)展,我國城市軌道交通在快速發(fā)展,其網(wǎng)絡化特點越來越明顯?；诖?本文在技術類型及選擇與組網(wǎng)建議兩個方面研究了城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡化組網(wǎng),期望為未來的相關研究提供參考。

城市交通是城市正常運行和發(fā)展的命脈,城市綜合客運系統(tǒng)是綜合交通系統(tǒng)中最重要的組成部分,承擔著巨大的運量。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通日趨緊張,依靠地面常規(guī)交通已經(jīng)很難解決城市交通中的擁擠、低效率、環(huán)境污染等問題。國外經(jīng)驗表明,解決大城市交通問題的根本出路是大容量軌道

隨著科技的發(fā)展,人們的生活水平逐漸提高,其中在城市發(fā)展上體現(xiàn)的尤為明顯,城市軌道交通成為近年來在城市中最受歡迎的交通方式之一。針對城市軌道交通通信傳輸網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢進行分析,結(jié)合實際情況對其發(fā)展前景進行預測。

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應用。

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應用。

隨著人們生活質(zhì)量的不斷升級,現(xiàn)有的網(wǎng)絡速率似乎已經(jīng)無法滿足日漸提升的需求標準。而本著技術需升級才能長期存活的原則,移動通信相關的技術研究團隊便持續(xù)開展對移動通信技術的研究,試圖通過速率更高、信息傳送更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡技術再度升級社會生活的綜合質(zhì)量。5g移動通信網(wǎng)絡就是在時代發(fā)展過程中產(chǎn)生的產(chǎn)物,5g移動通信網(wǎng)絡的產(chǎn)生極大改良了4g移動通信網(wǎng)絡在一些功能上的限制性,為人們未來的互聯(lián)網(wǎng)生活提供了更具效率的技術能效。

針對城市軌道交通環(huán)境內(nèi)乘客日益增長的無線寬帶上網(wǎng)及信息獲取等需求,提出在軌道交通環(huán)境建設wifi系統(tǒng)的主要技術方案,主要包括軌道交通站廳、站臺以及列車車廂內(nèi)的wifi覆蓋方式。并對軌道交通隧道環(huán)境下建設wifi系統(tǒng)方案進行重點分析,結(jié)合各種情況提出建議措施。最后對軌道交通環(huán)境下的wifi系統(tǒng)應用進行介紹。

對我國主要城市軌道交通網(wǎng)絡魯棒性進行仿真研究,有助于保證我國軌道交通網(wǎng)絡的穩(wěn)定安全運營。魯棒性需要著重研究樞紐站點相對于全局的作用,傳統(tǒng)方法直接將地理網(wǎng)絡拓撲化未突出重要站點,或者直接忽略一般站點對網(wǎng)絡的作用來突出樞紐站點,兩者均存在一定偏差?；趫D論和復雜網(wǎng)絡理論,提出一種改進的賦權網(wǎng)絡魯棒性評價方法,全面考慮一般站點與重要站點,從多個靜態(tài)指標衡量網(wǎng)絡拓撲結(jié)構魯棒性,并動態(tài)仿真站點受到破壞后網(wǎng)絡性能的變化。結(jié)果顯示,深圳軌道交通網(wǎng)絡綜合魯棒性能較強,杭州和西安軌道交通建設發(fā)展較均衡,鄭州軌道交通網(wǎng)絡魯棒性最差。通過增強軌道交通網(wǎng)絡的集聚效應,增加可換路徑,縮短換乘距離能夠提高網(wǎng)絡魯棒性。