城市軌道交通在大城市客運交通系統(tǒng)中的預導向作用

城市交通是城市正常運行和發(fā)展的命脈,城市綜合客運系統(tǒng)是綜合交通系統(tǒng)中最重要的組成部分,承擔著巨大的運量。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,城市交通日趨緊張,依靠地面常規(guī)交通已經(jīng)很難解決城市交通中的擁擠、低效率、環(huán)境污染等問題。國外經(jīng)驗表明,解決大城市交通問題的根本出路是大容量軌道

目的優(yōu)化大型城市的軌道交通樞紐站換乘功能。方法從服務設(shè)計的視角出發(fā),運用服務設(shè)計的方法和工具,以北京東直門樞紐站為例,發(fā)現(xiàn)軌道交通線路之間換乘過程中服務接觸點的\"斷層面\"和\"缺口點\"。結(jié)論針對這些問題,提出軌道交通換乘\"知行合一\"的服務策略與方案設(shè)計,通過優(yōu)化換乘導向系統(tǒng),提高乘客換乘的效率與安全感,降低無效換乘路線和時間,從而提升乘客換乘體驗的滿意度。

導向標識系統(tǒng)對于軌道交通運營效率的提高具有非常重要的作用。闡述了城市軌道交通導向標識系統(tǒng)的設(shè)計基礎(chǔ)、設(shè)計理念及設(shè)計內(nèi)容。

第3講——城市軌道交通系統(tǒng)構(gòu)成

基于城市軌道交通的國內(nèi)外現(xiàn)狀了解及其普遍存在的換乘難、高峰期擁堵、換乘效率低等問題,分析了有關(guān)影響換乘效率的主要因素、軌道交通換乘效率評價以及軌道交通與其他交通方式換乘的文獻,并結(jié)合實際情況對重慶市軌道交通現(xiàn)階段存在的問題提出了合理的改進建議。

在分析城市軌道交通系統(tǒng)外部效益的基礎(chǔ)上,構(gòu)建城市軌道交通外部效益計量模型,并從提升出行質(zhì)量、保障安全出行、節(jié)約設(shè)施投資、降低能源消耗、優(yōu)化資源環(huán)境和促進地產(chǎn)升值6個指標對長沙市軌道交通外部效益進行量化計算。建議通過ppp模式引入民間資本增補投資,大力促進沿線商業(yè)地產(chǎn)開發(fā),合理調(diào)整軌道交通客票策略等方式實現(xiàn)城市軌道交通良性發(fā)展。

針對目前北京市軌道交通發(fā)展建設(shè)所面臨的問題,從中心地區(qū)軌道交通線網(wǎng)密度、中心區(qū)外圍區(qū)域軌道交通線網(wǎng)規(guī)模、軌道交通對機場的服務、地鐵車輛段布局四個角度出發(fā),分析和總結(jié)了東京、倫敦、巴黎、紐約四個國外大城市的軌道交通發(fā)展特征,并與北京市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀進行對比,提出北京市軌道交通未來的發(fā)展方向,作為北京市軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒。

城市軌道交通系統(tǒng)概論——復習題1 一、填空題 1、上海地鐵8節(jié)編組列車的車輛排列可以為a-b-c-b-c-b-c-a。 2、為了滿足車輛運行需要，動車組必須具備三種基本的牽引特性，即恒力矩特性、恒 功率特性、自然特性。 3、受流裝置按其受流方式可分為：桿型受流器、弓形受流器、側(cè)面受流器、軌道式受流器、 受電弓受流器。 4、按電動車組動能的轉(zhuǎn)移方式，制動方式可以分為兩類：摩擦制動方式和動力制動方式， 城市軌道交通車輛上采用的動力制動方式主要有電阻制動和再生制動。 5、城市軌道交通車輛常用的摩擦制動方式主要有閘瓦制動和盤形制動，在高速列車的 制動系統(tǒng)中還有電磁制動。 6、輪對輪緣的內(nèi)側(cè)距是影響運行安全的重要因素，我國地鐵車輛輪對，內(nèi)側(cè)距為1353 2mm。 7、車輛電氣包括車輛上的各種電氣設(shè)

城市軌道交通系統(tǒng),作為基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟的重要組成部分,它是解決城市交通擁堵最行之有效的方法之一。作為公共產(chǎn)品的城市軌道交通系統(tǒng),它能帶國家和人民帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,本文重點對城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益進行研究。筆者從介紹城市軌道系統(tǒng)的概況入手,從微觀和宏觀其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益上對城市軌道交通系統(tǒng)進行分析,從而為提高城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益。

由歐盟資助的城市軌道交通系統(tǒng)能耗革新和降低最優(yōu)策略（osiris）研究項目一直致力于城市軌道交通技術(shù)和運營的創(chuàng)新,以期至2020年城市軌道交通的運營能耗降低10%。

介紹城市軌道交通系統(tǒng)各種模式的車輛,涉及輪軌制式地鐵系統(tǒng)(包括直線電機系統(tǒng))、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、自動導向系統(tǒng)、磁懸浮系統(tǒng)和無人駕駛系統(tǒng)的車輛。分析我國城市軌道交通的現(xiàn)狀,指出國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域中的車輛以鋼輪為主,并已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。最后對城市軌道交通車輛技術(shù)的未來進行展望。

軌道交通的建設(shè)是實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段。軌道交通系統(tǒng)自身的節(jié)能工作也十分重要。本文分別從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)以及運營管理階段,提出軌道交通的節(jié)能措施。

在闡述城市軌道交通的功能定位和服務分級有關(guān)概念的基礎(chǔ)上,分析了基于功能定位的服務分級的核心思想?；诔鞘熊壍澜煌üδ芏ㄎ?選擇運量、旅行速度、站點密度、線網(wǎng)特征、行車密度5個指標對軌道交通服務進行分級,建立與城市發(fā)展和交通需求相匹配的軌道交通系統(tǒng)。

城市軌道交通是一種大運量、快速的公共交通方式。本文在分析我國大城市所面臨的交通問題的基礎(chǔ)上,通過對軌道交通特點及其適用條件的分析,提出改善大城市交通狀況的當務之急是發(fā)展軌道交通。

分析了國外一些大城市中軌道交通市域線的發(fā)展、建設(shè),以及線路型式、運輸組織等方面的特點。國外的市域線多為引導城市的擴張而建,多采用干線鐵路制式;市域線的郊區(qū)段多具有支線,郊區(qū)段的站間距離較大、線網(wǎng)規(guī)模大;郊區(qū)線與市區(qū)軌道交通的換乘便捷。指出軌道交通市域線是我國城市軌道交通未來發(fā)展的重點。并提出了國外軌道交通市域線的建設(shè)經(jīng)驗對我國的啟示作用。

北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

文章介紹了數(shù)據(jù)復制技術(shù)的概念和方法以及sybase復制服務器的組成和工作原理,給出了sybase復制技術(shù)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應用實例,基于數(shù)據(jù)復制技術(shù)的容災體系提高了系統(tǒng)的健壯性和可用性。

介紹了直線電機工作原理和直線電機電動車特點,以及日本利用直線電機的地鐵和常導磁懸浮交通系統(tǒng)發(fā)展的概況。

簡要介紹直線電機驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理,概述其在城市軌道交通系統(tǒng)應用中的優(yōu)勢.根據(jù)發(fā)展過程,詳細闡述直線電機在國內(nèi)外城市軌道交通中的應用情況.隨后,通過分析實際運用情況,探討直線電機在我國城市軌道交通系統(tǒng)運營中出現(xiàn)的問題及解決辦法.最后提出,直線電機城市軌道交通系統(tǒng)作為一種獨特的制式,在未來的城市交通中具有一定的應用前景.

介紹了容災的基本理論以及容災系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),給出了城市軌道交通系統(tǒng)中容災體系的建設(shè)方案,詳細描述了數(shù)據(jù)級容災的實現(xiàn)方法,實踐證明,容災系統(tǒng)的建立提高了系統(tǒng)的健壯性和可用性,增強了系統(tǒng)抵御突發(fā)性災難的能力。

發(fā)展城市軌道交通．不能只著眼于解決城市交迥問題，而應注重軌道交通建設(shè)對城市發(fā)展的影響，科學規(guī)劃，合理布局，實現(xiàn)軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應用了幾乎最先進的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網(wǎng)絡等技 術(shù)，實現(xiàn)對全所供電設(shè)備的控制、保護、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多