城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范征求意見稿

附件1 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002局部修訂 （征求意見稿） 5.2原材料 5.2.2對有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)，其縱向受力鋼筋的性能應(yīng)滿足設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無具 體要求時，對按一、二、三級抗震等級設(shè)計的框架和斜撐構(gòu)件中的縱向受力鋼筋應(yīng)采用 hrb335e、hrb400e、hrb500e、hrbf335e、hrbf400e或hrbf500e鋼筋，其 強(qiáng)度和最大力下總伸長率的實測值應(yīng)符合下列規(guī)定： 1鋼筋的抗拉強(qiáng)度實測值與屈服強(qiáng)度實測值的比值不應(yīng)小于1.25； 2鋼筋的屈服強(qiáng)度實測值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30； 3鋼筋的最大力下總伸長率不應(yīng)小于9%。 檢查數(shù)量：按進(jìn)場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定。 檢查方法：檢查進(jìn)場復(fù)驗報告。 【說明】根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50010、《建筑抗震設(shè)計規(guī) 范》gb5

學(xué)習(xí)-----好資料 更多精品文檔 施工質(zhì)量驗收規(guī)范 1基本規(guī)定 1.0.1混凝土結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì) 量檢驗制度。 混凝土結(jié)構(gòu)施工項目應(yīng)有施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案，并經(jīng)審查批準(zhǔn)。 1.0.2混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程可根據(jù)結(jié)構(gòu)的施工方法分為兩類：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程和裝配式混凝 土結(jié)構(gòu)子分部工程；根據(jù)結(jié)構(gòu)的分類，還可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)子分部工 程等。 混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程可劃分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和裝配式結(jié)構(gòu)等分項工程。 各分項工程可根據(jù)與施工方式相一致且便于控制施工質(zhì)量的原則，按工作班、樓層、結(jié)構(gòu)縫或施工段 劃分為若干檢驗批。 1.0.3對混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程的質(zhì)量驗收，應(yīng)在鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或裝配式結(jié)構(gòu)等相關(guān) 分項工程驗收合格的基礎(chǔ)上，進(jìn)行質(zhì)量控制資料檢查

精品文檔 . 7衛(wèi)生器具安裝 7.1一般規(guī)定 7.1.1本章適用于室內(nèi)污水盆、洗滌盆、洗臉(手)盆、盥洗槽、浴盆、淋浴器、大 便器、小便器、小便槽、大便沖洗槽、婦女衛(wèi)生盆、化驗盆、排水栓、地漏、加熱 器、煮沸消毒器和飲水器等衛(wèi)生器具安裝的質(zhì)量檢驗與驗收。 7.1.2衛(wèi)生器具的安裝應(yīng)采用預(yù)埋螺栓或膨脹螺栓安裝固定。 7.1.3衛(wèi)生器具安裝高度如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合表7.1.3的規(guī)定。 表7.1.3衛(wèi)生器具的安裝高度 項 衛(wèi)生器具名稱 衛(wèi)生器具安裝高度 備注 (mm) 次居住和 幼兒園公共建筑 1 污水盆架空式800800 (池)落地式500500 2洗滌盆(池)800800 自地面至器具上邊緣 3洗臉盆、洗手盆(有塞、無塞)800500 4盥洗槽800500 5浴盆≯520 6

一、關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的通知 建標(biāo)[2002]105號 根據(jù)國家計委《一九九二年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂計劃》（計綜合[1992]490號附件二）的要求，哈 爾濱工業(yè)大學(xué)會同有關(guān)單位共同制訂了《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》。我部組織有關(guān)部門對該規(guī)范 共同進(jìn)行了審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為gb-50206—2002，自2002年7月1日起施行。其中，5.2.2、 6.2.1、7.2.３為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行.原《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb—83同時廢止。 本規(guī)范由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對強(qiáng)制性條文的解釋，哈爾濱工業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋，建設(shè) 部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國建設(shè)部 2002年4月25日 二、前言 本規(guī)范是根據(jù)國家計委《一九九二年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂計劃》（計綜合

目錄 一、實訓(xùn)的目標(biāo)......................................................................................................-1- 二、實訓(xùn)的背景知識..............................................................................................-1- 三、實訓(xùn)內(nèi)容........................................................................................................-1- 項目1城市軌道交通基礎(chǔ)知識...............................

城市軌道交通信號系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc系統(tǒng)）分類 三、列車自動控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車自動控制系統(tǒng)的監(jiān)控運行模式 五、基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)（cbtc） 六、影響列車運行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個軌道交通自動化控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用： 1.保障列車運營安全； 2.提高運輸能力； 3.實現(xiàn)快速、有序、高密度行車調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運營安全、準(zhǔn)點率要求高，行車密度大，信號系統(tǒng)一般均采用列車自動控制系統(tǒng) （atc），包括： 1.列車自監(jiān)控系統(tǒng)（ats） 2.列車自動防護(hù)系統(tǒng)（atp） 3.列車自動運行系統(tǒng)（ato） 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc）分類 1.按列車控制方式可分為：臺階式和曲線式，臺階式→曲線式； 2.按閉塞方式可分為：固定閉塞、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞，固定閉塞→準(zhǔn)移動閉塞→移動

気本書全面地敘述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本組成和基本原理,分為城市軌道交通信號設(shè)備概述、信號基礎(chǔ)設(shè)備(繼電器、信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、計軸器、應(yīng)答器)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)(atc)、單軌信號系統(tǒng)。本書可作為高等學(xué)校城市軌道交通非信號專業(yè)教學(xué)用書,也可作為中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考用書,還可作

udc 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) pgbxxxxx—xxxx 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 （征求意見稿） xxxx—xx—xx發(fā)布xxxx—xx—xx實施 中華人民共和國建設(shè)部 聯(lián)合發(fā)布 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 前言 本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈二oo二——二oo三年度工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂 計劃〉的通知》（建標(biāo)綜函[2002]85號）和建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司《關(guān)于同意將〈工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制 性條文（城市建設(shè)部分）——城市軌道交通篇〉調(diào)整為〈城市軌道交通技術(shù)規(guī)范〉的函》（建標(biāo) 標(biāo)函[2007]39號）的要求編制的。 本規(guī)范是以功能和性能要求為基礎(chǔ)，全文強(qiáng)制的國家標(biāo)準(zhǔn)，本規(guī)范并未對城市軌道交通的建 設(shè)和運營提出全面、具體的要求，規(guī)范的內(nèi)容限于城市軌道交通建設(shè)

3.15.4.1ats子系統(tǒng) 3.15.4.1.1一般規(guī)定 ats子系統(tǒng)通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ats設(shè)備組成,主要 設(shè)備應(yīng)采用雙機(jī)熱備方式,當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時,可以自動或手動切換至備機(jī),保障系 統(tǒng)的可靠運行。 ats子系統(tǒng)的功能必須滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件需要。 3.15.4.1.2機(jī)架(柜安裝 主控項目 ats機(jī)架(柜進(jìn)場時施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行驗收,架(柜符合現(xiàn)行相關(guān)行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定及設(shè)計要求。 1檢查機(jī)柜的外包裝及外觀應(yīng)無損傷; 2檢查質(zhì)量證明文件及技術(shù)資料應(yīng)完整、正確; 3檢查內(nèi)部器材應(yīng)無損傷,安裝牢固; 4檢查機(jī)架應(yīng)無損傷、變形,規(guī)格尺寸符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法:檢查產(chǎn)品合格證,觀察。 ats子系統(tǒng)器材進(jìn)場,施工單位及監(jiān)理單位均應(yīng)進(jìn)

0408總隧道(送審稿) 建設(shè)部備案號：db 重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) dbj 城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 codeforconstructionandqualityacceptanceoftunnelworksin city 發(fā)布實施 重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布 批準(zhǔn)文件 備案文件 前言 隨著城市的不斷擴(kuò)展，城市隧道工程的不斷增加，特別是新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的 廣泛應(yīng)用，以及國家對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，我市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)領(lǐng)域迫切需 要完善相關(guān)專業(yè)施工及驗收規(guī)程、規(guī)范。為此，根據(jù)重慶市建設(shè)委員會《關(guān)于下達(dá)2008年度建設(shè)科研 項目計劃的通知》（渝建[2008]349號）文件要求，重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站組織相關(guān)單位及人員 進(jìn)行了《重慶市城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》編制。 在編制過程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究

. .. 城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護(hù)）、ats （列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。（此一般指高柱信號機(jī)，若矮型信號 機(jī)則無梯子。） 機(jī)構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機(jī)箱（安裝諸零件）、 遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備，并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為：防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控 制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動駕駛、atp(列車自動超速防 護(hù)、ats(列車自動監(jiān)控系統(tǒng)。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。(此一般指高柱信號機(jī),若矮 型信號機(jī)則無梯子。 機(jī)構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用、燈座(安放燈泡、燈泡(光源、機(jī)箱(安裝諸零 件、遮檐(避免其它光線射入、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備,并且采用光學(xué)材料的透 鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運營的條件,擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為:防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信 號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護(hù)）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。（此一般指高柱信號機(jī)，若矮型信號 機(jī)則無梯子。） 機(jī)構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機(jī)箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備，并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為：防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信號機(jī)稱為

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護(hù)）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。（此一般指高柱信號機(jī)，若矮型信號 機(jī)則無梯子。） 機(jī)構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機(jī)箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備，并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為：防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信號機(jī)稱為防

《城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)》教學(xué)大綱 一、課程基本信息 課程名稱（中文）：城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)（英文）： 課程代碼：0806515004 課程類型/性質(zhì)：專業(yè)課 總學(xué)時：64 學(xué)分：4 適用專業(yè)：軌道交通運營管理 開課系門：管理系 與本專業(yè)其它課程的關(guān)系：本課作為一門專業(yè)課，將為學(xué)生對軌道 交通運營管理及設(shè)備維修維護(hù)打下堅實的基礎(chǔ)。 二、課程內(nèi)容簡介 介紹了城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)信號設(shè) 備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線調(diào) 度系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)和旅客信息系 統(tǒng)，每個系統(tǒng)都從系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能及其控制方面進(jìn)行了介紹。。 三、課程任務(wù)、教學(xué)目標(biāo) 通過教學(xué)，使學(xué)生掌握城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的構(gòu)成，及主 要設(shè)備的維護(hù)檢修流程。 【一】知識目標(biāo) 要求學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，具備對

1 、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 gb50300-2001 2 、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002 執(zhí)行新的:建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-2012 3 、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50203-2002 執(zhí)行新的:《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50203-2011 4 、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 執(zhí)行新的:《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 ( 2011 年版 5 、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50205-2001 6 、《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50206-2002 7 、《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50207-2002 執(zhí)行新的:坡屋面工程技術(shù)規(guī)范 (gb50693-

建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范包括哪些規(guī)范 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（gb50300-2001）. 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50202-2002）. 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50203-2002）. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50204-2002）. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50205-2001）. 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50206-2002）. 屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50207-2002）. 地下防水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50208-2002）. 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50209-2002）. 建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50210-2001）. 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50242-2002）. 通風(fēng)與空

《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50203-2002）目 錄 0、關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的通知 0、前言 1、總則 2、術(shù)語 3、基本規(guī)定 4、砌筑砂漿 5、磚砌體工程 5.1一般規(guī)定 5.2主控項目 5.3一般項目 6、混凝土小型空心砌塊砌體工程 6.1一般規(guī)定 6.2主控項目 6.3一般項目 7、石砌體工程 7.1一般規(guī)定 7.2主控項目 7.3一般項目 8、配筋砌體工程 8.1一般規(guī)定 8.2主控項目 8.3一般項目 9、填充墻砌體工程 9.1一般規(guī)定 9.2主控項目 9.3一般項目 10、冬期施工 11、子分部工程驗收 12、附錄a砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1磚砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1混凝土小型空心砌塊砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1石砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1配筋砌體工程檢驗批質(zhì)量

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隨著科技的不斷發(fā)展,信息化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也極為迅速,而且被廣泛的應(yīng)用到城市軌道交通行業(yè)中,信號維護(hù)支持系統(tǒng)則是集成這些先進(jìn)的技術(shù)為一體的綜合性系統(tǒng),將其廣泛的應(yīng)用到城市軌道交通行業(yè)中,對提升城市軌道交通運行的安全性、可靠性以及運行效率等都有著極大的作用,是未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重要組成部分。

城市軌道交通作為城市內(nèi)部居民出行和通勤的一種大運量、快速、便捷的交通工具，近年來呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。軌道交通是一個復(fù)雜的行業(yè)分支，其中色精隧道、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、通信、信號等數(shù)十個專業(yè)。城市軌道交通中的信號系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備，在運營重要性和安全等級上，信號系統(tǒng)遠(yuǎn)高于其他弱電系統(tǒng)，因此其電源系統(tǒng)必須為信號設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定且強(qiáng)大的供電保障，以保證信號系統(tǒng)安全穩(wěn)定地持續(xù)運行。

《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》課程教學(xué)大綱 課程名稱：城市軌道交通信號基礎(chǔ)/thebasicofumtsignal 課程代碼：100204 學(xué)時：32學(xué)分：2講課學(xué)時：30上機(jī)/實驗學(xué)時：2/0考核方式：考查 先修課程：城市軌道交通系統(tǒng)概論 適用專業(yè)：城市軌道交通車輛工程等 開課院系：城市軌道交通學(xué)院通信信號系 教材：自編講義 主要參考書：徐金祥（講義）．城市軌道交通列車運行自動控制系統(tǒng)．2005 徐金祥（講義）．城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備．2006 一、課程的性質(zhì)和任務(wù) 本課程是面向城市軌道交通學(xué)院運營管理、車輛專業(yè)學(xué)生的一門選修課。本課程的教學(xué) 任務(wù)是讓學(xué)生對城市軌道交通信號系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的作用、它的基礎(chǔ)設(shè)備、信號 閉塞和聯(lián)鎖概念、城市軌道交通列車自動運行控制（atc）系統(tǒng)的發(fā)展、不同結(jié)構(gòu)的atc 系統(tǒng)的主要特征以及移動閉塞的發(fā)