城市軌道交通氣體滅火控制子系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢??

回顧了城市軌道交通及其通風空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了系統(tǒng)功能、特點及存在的具體問題。介紹了近年來國內(nèi)為解決工程實際問題而出現(xiàn)的新的通風空調(diào)系統(tǒng),認為"安全健康、經(jīng)濟節(jié)能、環(huán)保美觀"是城市軌道交通通風空調(diào)技術(shù)發(fā)展的方向。

城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢——隨著我國城市化和機動化進程的加快，交通擁堵問題已成為當前我國各大城市發(fā)展的“瓶頸”。如不能有效地解決城市交通問題。將嚴重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。但是，解決大城市交通問題要有前瞻性，要結(jié)合我國國情以及各大城市自...

一、我國地鐵的迅猛發(fā)展我國人口為世界之最,隨著經(jīng)濟實力的不斷提高,我國將成為世界上城市軌道交通擁有里程最多的國家。如果按\"十一五\"計劃的軌道交通建設速度每年289公里計,再花上二三十年時間,就能達到全國總里程9000公里的目標。

21世紀以來,具有節(jié)能、快捷和大運量特征的城市軌道交通建設愈趨受到眾多城市的關(guān)注。本文通過系統(tǒng)地梳理國內(nèi)外軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢,給國內(nèi)二線城市的軌道交通建設與規(guī)劃提出借鑒與啟示

軌道交通是我國近年來大力發(fā)展的主要公共交通形式,有著快捷、準時、便利的特點,其迅速發(fā)展對城市建設、經(jīng)濟發(fā)展有深遠影響。從1965年北京地鐵一期工程開工建設以來,經(jīng)歷40余年的歷程,我國城市軌道交通建設發(fā)生巨大變化。近年來,除了北京、上海、廣州等城市在十余年建設基礎上仍保持著快速發(fā)展外,許多中等城市如蘇州、無錫等也陸續(xù)投入地鐵建設,我國城市軌道交通建設事業(yè)進入了空前快速發(fā)展期。

隨著我國城市化和機動化進程的加快,交通擁堵問題已成為當前我國各大城市發(fā)展的\"瓶頸\"。如不能有效地解決城市交通問題,將嚴重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。但是,解決大城市交通問題要有前瞻性,要結(jié)合我國國情以及各大城市自身特點來確定大城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略。通過近幾年對軌道交通的親自參與和了解認識,現(xiàn)分析一下我國軌道交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

系統(tǒng)地分析了目前已建成的城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問題,并結(jié)合視頻監(jiān)控領域的發(fā)展趨勢和正在興起的各類新技術(shù)、新應用提出了相應的解決方案。認為網(wǎng)絡化、通用化、高清化及智能化將是未來視頻監(jiān)控技術(shù)的主流發(fā)展方向。

縱觀整個城市軌道交通系統(tǒng),其中最為核心的便是系統(tǒng)中的制動系統(tǒng),其對車輛的行駛安全、乘客乘坐舒適度以及駕駛員的駕駛感受等有著直接的聯(lián)系,能夠保證車輛的安全運行.基于此,文章將對城市軌道交通制動系統(tǒng)的特點進行分析,同時對其技術(shù)的發(fā)展趨勢進行探究.

在城市軌道交通運營過程中,軌道車在車輛生產(chǎn)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,隨著國家\"互聯(lián)網(wǎng)+\"和\"中國制造2025\"戰(zhàn)略發(fā)展,軌道車將深度融合到互聯(lián)網(wǎng)中,車輛運用將隨著網(wǎng)絡及計算機技術(shù)的發(fā)展變的更安全可靠、維護便捷、綠色智能,將給智慧地鐵插上騰飛的翅膀.

隨著工業(yè)革命和科學技術(shù)的飛速發(fā)展,城市軌道交通也相應的猛烈發(fā)展,由單一交通方式發(fā)展到多種交通方式.隨著各種因素的發(fā)展,人們對城市交通有了更高的要求,從而促使了城市軌道交通的發(fā)展.本文將系統(tǒng)的介紹并分析城市軌道交通的發(fā)展歷程,特點及其原因,還有發(fā)展趨勢等.

隨著城市軌道交通的蓬勃興起,城市軌道交通已成為大城市可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。要更好地規(guī)劃城市軌道交通,必須合理選擇、上下兼顧;線面兼顧、綜合規(guī)劃;提高國產(chǎn)化率;控制規(guī)模,減少工程造價;完善規(guī)范,盡早實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

afc系統(tǒng)用作收集數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng),實現(xiàn)票務管理的高度自動化,同時還能為城市軌道交通企業(yè)各業(yè)務部門提供業(yè)務輔助分析決策服務.

對城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的組織架構(gòu)進行分析，對afc系統(tǒng)當前階段的發(fā)展中遇到的問題以及城市軌道交通afc系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進行分析，經(jīng)過分析得出，我國必須加快推動afc系統(tǒng)的標準化、國產(chǎn)化以及智能化的發(fā)展，為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。

近年來,自動售檢票(afc)系統(tǒng)在城市軌道交通建設和運營中受到高度重視。afc系統(tǒng)用作收集數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng),實現(xiàn)票務管理的高度自動化,同時還能為城市軌道交通企業(yè)各業(yè)務部門提供業(yè)務輔助分析決策服務。介紹了現(xiàn)階段afc系統(tǒng)的五層架構(gòu)及其所帶有的知識和智能的屬性。當前,afc系統(tǒng)正朝著標準化、國產(chǎn)化及智能化方向發(fā)展,以擺脫其在發(fā)展過程中所面臨的技術(shù)、資金及人才瓶頸,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

目前,我國城市軌道交通系統(tǒng)所用的設備大多是從國外引進的,因此,在進行系統(tǒng)維護更新時,對國外設備廠商的依賴性較高,尤其是自動售檢票系統(tǒng),由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復雜,且涉及許多領域的專業(yè)知識,給系統(tǒng)的運營維護帶來了巨大的困難.同時,隨著移動支付技術(shù)的不斷發(fā)展,如今的票務管理模式已經(jīng)無法滿足人們的需求,因此,我國必須加強對自動售檢票系統(tǒng)的研究開發(fā),為人們的出行提供更加方便快捷的服務.

城市軌道交通作為城市建設的一個重要組成部分,對人們的生活出行具有非常重要的意義?；诔鞘熊壍澜煌ü?jié)能技術(shù)應用所具有的價值,對當前我國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,并研究其發(fā)展趨勢,帶來了更高的社會經(jīng)濟效益,促進了我國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

氣體滅火控制系統(tǒng)原理及操作應用 一、工作原理： 氣體滅火報警主機控制盤設有“手動/自動”選擇開 關(guān)，當選擇開關(guān)置于“自動”或“手動”狀態(tài)時，其工作原 理如下： 1、置于自動狀態(tài)時：當氣體滅火報警主機收到保護區(qū)域內(nèi) 煙感探測器一路報警信號,區(qū)域聲光報警器鳴響；當氣體 滅火報警主機接著又收到溫感探測器第二路報警信號 時：將啟動控制盤的自動延時功能，在延時約30秒鐘后 氣體即自動啟動進行噴射。 注：保護區(qū)內(nèi)報警后，里面人員必須在以上延時時間內(nèi) 迅速撤出。 2、置于手動狀態(tài)時：當氣體滅火報警主機收到保護區(qū)域內(nèi) 煙感探測器報警信號，區(qū)域聲光報警器鳴響；當氣體滅 火報警主機接著又收到溫感探測器報警信號時，可人為 手動按下保護區(qū)域緊急啟動按鈕，啟動氣體噴射。 3、在系統(tǒng)開始執(zhí)行氣體噴射前的約30秒鐘延時時間內(nèi)，若 遇以下幾種情況：可立即按下安裝在保護區(qū)域門外的緊 急停止按鈕，停止正在

城市軌道交通車輛的機械結(jié)構(gòu)中,最為重要的就是制動系統(tǒng).這是車輛正常運營,保證車輛和人員安全的重要環(huán)節(jié).本文就城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點及發(fā)展趨勢進行探究.

城市軌道交通與設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析 資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場前瞻與領先企業(yè)經(jīng)營 分析報告，百度報告名稱可查看報告詳細內(nèi)容。 作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵 路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起 步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡。 城市軌道交通與設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀： 由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制，中國城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前， 全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經(jīng)濟 的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。2012年我國完成城市 軌道交通投資1896億元，建成337公里地鐵。截至2013年5月我國已有18個

為了確保大數(shù)據(jù)在軌道交通領域規(guī)范運用、良性發(fā)展,在總結(jié)大數(shù)據(jù)基本概念的基礎上,系統(tǒng)梳理軌道交通行業(yè)內(nèi)大數(shù)據(jù)的基本特點、數(shù)據(jù)類型、主要內(nèi)容、處理流程及關(guān)鍵技術(shù),并選擇其中的某個典型專業(yè),總結(jié)軌道交通大數(shù)據(jù)在統(tǒng)計分析、應急輔助決策、乘客出行誘導、客流預測和調(diào)度管理等方面的運用現(xiàn)狀.最后,闡述大數(shù)據(jù)在軌道交通應用方面的挑戰(zhàn),從軌道交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部和外部兩個方面提出軌道交通大數(shù)據(jù)應用的發(fā)展趨勢.

城市軌道交通的現(xiàn)狀及發(fā)展建議 摘要：本文描述了我國城市軌道交通的現(xiàn)狀,分析了當前發(fā)展現(xiàn)狀中的主要特點,對投融資方 式、工程造價和系統(tǒng)安全等方面的工作進行了總結(jié),并對我國城市軌道交通發(fā)展的有關(guān)對策 提出了建議,指出應制定城市軌道交通的戰(zhàn)略發(fā)展目標,加強宏觀協(xié)調(diào),加強理論研究和基礎 建設工作,以進一步推動城市軌道交通裝備技術(shù)的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通,發(fā)展對策,裝備技術(shù) 1我國城市軌道交通的現(xiàn)狀 我國的城市軌道交通,經(jīng)歷了40多年的發(fā)展歷程。從1965—1976年建設了北京地鐵一 期工程(54km)開始，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的大力推進，城市客運量大幅增長， 在一些特大城市，單純采用常規(guī)公共交通系統(tǒng)已不能適應我國城市發(fā)展的實際需求，運輸效 率更高的城市軌道交通建設步入快速發(fā)展階段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武教 授指出：“目

城市軌道交通信號系統(tǒng)是衡量城市軌道交通水平的重要指標，且隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市軌道交通建設對軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展水平要求越來越高，需要緊跟時代的發(fā)展脈搏。因此，本文主要探討了城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢