城市軌道交通防反恐措施

針對城市軌道交通恐怖事件的發(fā)生特征,結(jié)合我國城市軌道交通車站的建筑布局,提出事件中的疏散逃生模型;在分析爆炸及其次生災(zāi)害的發(fā)展過程特征之后,從逃生和救援兩個方面對防(反)恐措施進(jìn)行了探討,并提出了當(dāng)前須進(jìn)一步研究的幾個問題。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學(xué)校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學(xué)要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學(xué)習(xí)年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導(dǎo)性教學(xué)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機(jī)電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺、輔助變流器型式試驗(yàn)臺、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

通過預(yù)測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點(diǎn)及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計的實(shí)例進(jìn)行分析并對其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評價,歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點(diǎn)及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

近幾年,我國大中城市的軌道交通系統(tǒng)以其不可替代的“公共交通”優(yōu)勢迅速掘起,成為城市的主要公共交通體系。但軌道交通設(shè)備運(yùn)營所產(chǎn)生的振動和噪音對周圍環(huán)境和居民造成了不利影響,鐵路與城市軌道交通部門面對的“環(huán)境保護(hù)”問題越來越嚴(yán)峻。采用新型車、無縫線路,提高鋼軌類型、消除軌道空吊板,采用吸音或隔音設(shè)備等措施可以有效解決這個問題。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市人口的激增和居民出行量的增大,修建城市軌道交通已成為解決我國大型、特大型城市交通問題的最佳選擇,然而修建城市軌道交通又會給沿線的居民和建筑物帶來噪聲和振動等不良影響,同時產(chǎn)生大量的污水.本文針對城市軌道交通噪聲、振動和污水的源頭,提出相應(yīng)的治理措施.

城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)保值增值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到了促進(jìn)作用,但是也使噪音污染等問題衍生出來,這一問題若長期滯留將會對城市軌道交通事業(yè)發(fā)展起到限制作用.本文對城市軌道交通噪聲源與形成機(jī)理進(jìn)行解析的基礎(chǔ)上,對城市軌道交通減振降噪幾種常見措施的應(yīng)用效果進(jìn)行解析.實(shí)踐證明各類線路以及鋼軌設(shè)施的應(yīng)用,在降噪方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,希望在國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)環(huán)節(jié)提供技術(shù)指導(dǎo).

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國城市軌道交通突發(fā)大客流情況對我國交流影響的越發(fā)凸顯,其作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要內(nèi)容之一,對城市軌道有著至關(guān)重要的作用。若一旦突發(fā)大客流現(xiàn)象出現(xiàn),就會對城市交通的日常運(yùn)作造成極為嚴(yán)重堵塞,進(jìn)而降低整個城市軌道的運(yùn)行效率。另外,在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營模式影響下,客流狀況已經(jīng)從傳統(tǒng)單一性模式,轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域性模式,這對城市軌道交通突發(fā)大客流情況的改善作用極為明顯。本文以突發(fā)大客流特征與簡述為出發(fā)點(diǎn),詳述了城市軌道交通突發(fā)大客流服務(wù)水平影響,著重探討城市化軌道交通突發(fā)大客流服務(wù)的應(yīng)對措施。

隨著軌道交通建設(shè)的飛速發(fā)展，軌道交通中的噪聲和振動問題也隨之凸現(xiàn)。上海的明珠線輕軌系統(tǒng)，北京的13號線輕軌系統(tǒng)都曾面臨噪聲振動的困擾，東京地鐵12號線在運(yùn)行中的噪聲問題也令日本地鐵界感到無奈。環(huán)境噪聲和振動影響問題已經(jīng)成為限制軌道交通快速發(fā)展的重要因素。文章分析了城市軌道交通噪聲的形成原理與分類，介紹了多種城市軌道交通中減振降噪的措施。建議在今后的工作中，進(jìn)一步開展新型產(chǎn)品的開發(fā)和相關(guān)規(guī)范的制定工作，以利軌道交通建設(shè)和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

軌道交通的快速發(fā)展,能夠緩解城市環(huán)境壓力和交通擁堵,是人們的首選公共交通方式。突發(fā)大客流的發(fā)生對軌道交通的正常運(yùn)營造成了沖擊,甚至?xí)Τ丝偷纳踩斐赏{。文章在對城市軌道交通突發(fā)大客流進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,從車站內(nèi)客流組織與控制以及提高線路運(yùn)輸能力兩個方面提出了如何有效應(yīng)對城市軌道交通的突發(fā)大客流的相關(guān)措施。

對城市軌道交通振動與噪聲控制設(shè)計的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了梳理,介紹并分析了目前主要的軌道減振措施的特點(diǎn)與優(yōu)缺點(diǎn),對目前減振效果最好的浮置板道床進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性對比分析。

本文針對城市軌道交通的減振降噪問題,從振動與噪聲的來源出發(fā),介紹了減振降噪的原理及方法,對國內(nèi)外常用的減振降噪措施和一些新技術(shù)進(jìn)行了描述,并對我國城市軌道交通減振降噪的發(fā)展提出了建議。

隨著我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,采用合理的防雷與接地系統(tǒng),減少系統(tǒng)雷擊風(fēng)險,降低運(yùn)營維護(hù)工作量顯得尤為重要.從軌道交通防雷的特點(diǎn)、運(yùn)營管理需求出發(fā),結(jié)合通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,提出軌道交通中應(yīng)用智能化防雷系統(tǒng),分析該系統(tǒng)構(gòu)架和應(yīng)用前景.

當(dāng)今各國的城市軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展,城市軌道交通為解決城市交通問題發(fā)揮了不可或缺的作用。日本東京城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)歷史悠久,安防經(jīng)驗(yàn)豐富,對我國廣州以及其他已建設(shè)和正在建設(shè)軌道交通的城市,在規(guī)劃或開展城市軌道安防工作上具有重要的借鑒意義。

研究目的:探討城市軌道交通軌道減振設(shè)計的有關(guān)問題。研究方法:對城市軌道交通軌道的振動起源、傳播方式及控制措施進(jìn)行分析研究;調(diào)查研究目前常用的幾種軌道減振結(jié)構(gòu)等相關(guān)資料。研究結(jié)果:總結(jié)了軌道減振的設(shè)計原則及設(shè)計方法;研究各種軌道減振結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)特征、減振效果及工程造價等;對軌道減振結(jié)構(gòu)及減振效果進(jìn)行了細(xì)化分類;對軌道減振新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝提出了建議。研究結(jié)論:軌道減振是一項系統(tǒng)工程,為滿足國家環(huán)保要求,除采取軌道減振措施外,還應(yīng)進(jìn)行綜合治理。

軌道交通在21世紀(jì)之所以備受各國青睞,最重要的是與道路交通相比,軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、時間準(zhǔn)、污染少和安全舒適,且與城市道路無平面交叉等無可比擬的優(yōu)勢。此外,噪音和空氣污染等環(huán)境方面的損失僅為道路交通工具6%-10%。所以,城市軌道交通是在滿足城市居民交通需求的條件下全社會總付出最少的方式,也是滿足人文和城市可持續(xù)發(fā)展要求的最佳方式,有著廣闊的發(fā)展前景。