齒輪廠鍛工車(chē)間八五節(jié)能節(jié)材改造設(shè)計(jì)

我廠硫酸車(chē)間自1985年底投產(chǎn)以來(lái),27套自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和800多臺(tái)(件)儀表均能準(zhǔn)確無(wú)誤地工作,給硫酸生產(chǎn)的安全、正常、高效創(chuàng)造了良好的條件。為了適應(yīng)富氧熔煉煙氣制酸工藝的需要,我們對(duì)硫酸車(chē)間原有的自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造?，F(xiàn)將有關(guān)改造部份的設(shè)計(jì)介紹如下。

‘》一 l概況 “． 爻搬保定汽牟制造廠“八五如技術(shù)改造＼～ 車(chē)身涂裝車(chē)間設(shè)計(jì)技術(shù)總結(jié) 保定汽車(chē)制造廠西廠技術(shù)顧問(wèn)姜元義 、———一 保汽“八五”初期研制開(kāi)發(fā)的bqlo2o型 輕型客貨車(chē)和bq6471型輕型廂式車(chē)．于 1993年6月通過(guò)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司主 持的國(guó)家鑒定，專(zhuān)家認(rèn)為已接近目前國(guó)際同 類(lèi)車(chē)型較為先進(jìn)的水平．填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。為 此中汽已將保汽列入國(guó)家“八五”技術(shù)改造項(xiàng) 目。 保汽根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，將生產(chǎn)能力從 原來(lái)的3萬(wàn)輛調(diào)整到5萬(wàn)輛，并據(jù)此對(duì)原來(lái) 按3萬(wàn)輛設(shè)計(jì)的車(chē)身涂裝生產(chǎn)線進(jìn)行了技術(shù) 改造。 本項(xiàng)目于1993年8月設(shè)計(jì)完畢，設(shè)計(jì)中 采用聚寶創(chuàng)新的方法，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，吸 收國(guó)內(nèi)外行之有效的先進(jìn)工藝設(shè)備，使涂裝 質(zhì)量達(dá)到國(guó)家jb／z一86規(guī)定的優(yōu)質(zhì)裝嗬保 護(hù)層的

本文闡述了無(wú)菌灌裝車(chē)間的改造設(shè)計(jì)。從符合藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范（2010年修訂）、工藝的角度，主要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、平面布置重新設(shè)計(jì)，并針對(duì)藥廠車(chē)間能耗高、潔凈度高的特點(diǎn)進(jìn)行了節(jié)能、消毒設(shè)計(jì)。

2005年第4期　　　　　鑄　造　設(shè)　備　研　究 2005年　8月　　　　　　researchstudiesonfoundryequipmentaug.2005　№4 收稿日期:2005-05-10 作者簡(jiǎn)介:王宇(1963-),男,高級(jí)工程師,從事工程設(shè)計(jì)工作。 ?車(chē)間設(shè)計(jì)? 大型鑄鋼車(chē)間的擴(kuò)能改造設(shè)計(jì) 王　宇 (中國(guó)中元興華工程公司,北京　100089) 　　摘　要:介紹了某大型鑄鋼車(chē)間擴(kuò)能改造的工藝方案,主要建筑參數(shù)、工藝及輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)情況,可為 同類(lèi)工程或其它工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。 　　關(guān)鍵詞:鑄鋼車(chē)間設(shè)計(jì);建筑參數(shù);煉鋼鑄鋼工藝;煙塵處理 　　中圖分類(lèi)號(hào):tg28　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1004-6178(2005)04-0004-02

樹(shù)脂砂工程設(shè)計(jì)的探討:德州機(jī)床廠鑄鐵車(chē)間的改造設(shè)計(jì)

介紹了一個(gè)大面積高污染工業(yè)廠房的通風(fēng)與舒適性空調(diào)相結(jié)合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)工程特點(diǎn),采用原有臥式空調(diào)機(jī)組加雙風(fēng)機(jī)新風(fēng)機(jī)組處理空氣,從車(chē)間上部低位直接送至工作活動(dòng)區(qū),重點(diǎn)保證工作活動(dòng)區(qū)的環(huán)境條件;重污染設(shè)備局部通風(fēng),以車(chē)間上部引射式全面排風(fēng)為主排除油煙等污染物,全年實(shí)行多工況運(yùn)行。運(yùn)行結(jié)果表明:車(chē)間空氣品質(zhì)有了明顯改善,工作活動(dòng)區(qū)溫、濕度滿足舒適性需要,節(jié)能效果顯著

介紹了一個(gè)大面積高污染工業(yè)廠房的通風(fēng)與舒適性空調(diào)相結(jié)合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)工程特點(diǎn)，采用原有臥式空調(diào)機(jī)組加雙風(fēng)機(jī)新風(fēng)機(jī)組處理空氣，從車(chē)間上部低位直接送至工作活動(dòng)區(qū)，重點(diǎn)保證工作活動(dòng)區(qū)的環(huán)境條件；重污染設(shè)備局部通風(fēng)，以車(chē)間上部引射式全面排風(fēng)為主排除油煙等污染物，全年實(shí)行多工況運(yùn)行。運(yùn)行結(jié)果表明：車(chē)間空氣品質(zhì)有了明顯改善，工作活動(dòng)區(qū)溫、濕度滿足舒適性需要，節(jié)能效果顯著。

1.工程概況廣州市某高爾夫球制品有限公司廠房一層磨光區(qū)車(chē)間主要是生產(chǎn)高爾夫球竿頭,在生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵,車(chē)間設(shè)有粉塵治理系統(tǒng)對(duì)粉塵進(jìn)行處理,以符合環(huán)保排放要求及改善工作環(huán)

介紹了齊大山選礦廠一選車(chē)間改造的過(guò)程和生產(chǎn)實(shí)踐．通過(guò)對(duì)工藝流程的兩次改造，采用了重選－弱磁選－強(qiáng)磁選－酸性正浮選流程．這種階段磨礦、階段選別的流程不僅取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也為鞍山地區(qū)紅礦選礦開(kāi)拓出一條新路．

一、設(shè)備簡(jiǎn)介在連續(xù)式軋鋼車(chē)間的精整區(qū)域都有用來(lái)齊頭的擋板,一般有升降式和橫移式兩種,在生產(chǎn)過(guò)程中此設(shè)備雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但起到的作用是非常大的,它直接影響生產(chǎn)過(guò)程的速度,甚至影響到產(chǎn)品的成材率和產(chǎn)品質(zhì)量,此設(shè)備一般都在剪前、鋸前和手機(jī)成捆前,它將成把的鋼材進(jìn)行齊頭,提高剪切速度、成捆收集速度。此設(shè)備的好壞同時(shí)對(duì)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也有很大的影響。二、齊頭擋板設(shè)計(jì)時(shí)一般存在的問(wèn)題及原因分析齊頭擋板設(shè)計(jì)時(shí)一般都不采用升降式或橫移式兩種。此兩種

針對(duì)廣東省江門(mén)市的實(shí)際情況,結(jié)合江門(mén)市某電子車(chē)間改造個(gè)案,通過(guò)對(duì)舊電子廠房改造為新興產(chǎn)業(yè)科技園的設(shè)計(jì)剖析,介紹了舊建筑整改過(guò)程中遇到的問(wèn)題以及改造措施,探討舊車(chē)間改造的適宜性策略和手段,提出改造過(guò)程中所面臨的問(wèn)題與對(duì)策,并展望舊廠房改建設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。為江門(mén)市甚至廣東省今后舊建筑改造提供有價(jià)值的借鑒和參考意義。

針對(duì)包鋼集團(tuán)軌梁生產(chǎn)線改造工程,結(jié)合生產(chǎn)工藝的使用要求,對(duì)原有軋鋼車(chē)間矯直機(jī)跨u列和h列的137~#和142~#廠房下柱進(jìn)行抽柱改造,采取"托梁截柱"的方案實(shí)施改造,僅將需抽掉的廠房柱下柱截除,上柱及屋面系統(tǒng)仍保留原有結(jié)構(gòu),采取可靠的設(shè)計(jì)構(gòu)造和施工措施,既實(shí)現(xiàn)了新的生產(chǎn)工藝要求,又保證了廠房系統(tǒng)的空間整體性,并兼顧了改造工作經(jīng)濟(jì)合理性。

本文通過(guò)對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)的分析,對(duì)車(chē)間冷凍水泵系統(tǒng)進(jìn)行了改造設(shè)計(jì),其中系統(tǒng)采用plc作為控制器,結(jié)合運(yùn)用pid算法,以達(dá)到節(jié)能的目的。

介紹了“一火成材”節(jié)能改造工程的方案和實(shí)施過(guò)程，重點(diǎn)論述了工程規(guī)劃、工藝流程、舊設(shè)備的利用及設(shè)備改造。

我公司鑄鐵車(chē)間溫度高,煙塵和粉塵大,電壓波動(dòng)大,主廠房17個(gè)5m跨,總計(jì)長(zhǎng)度為85m。廠房寬17m,高12m,安燈處有10m。第一、二跨左側(cè)用于堆放鑄球成品,第四、五跨處是中頻爐,上空溫度高。

總裝車(chē)間是汽車(chē)廠最重要的組成部分之一,合理的總裝車(chē)間工藝布局對(duì)汽車(chē)廠提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、縮短生產(chǎn)周期、有效降低成本以及加快技術(shù)進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。文章從車(chē)間平面布局、設(shè)備選擇、車(chē)身輸送設(shè)備(主工藝線)的規(guī)劃等方面,介紹了國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)廠總裝車(chē)間(a車(chē)間)的工藝布局改造內(nèi)容及其影響。通過(guò)改造,不僅解決了原車(chē)間二樓物料供應(yīng)瓶頸和物流不通暢問(wèn)題,而且解決了車(chē)間雙層管理難度問(wèn)題,從而實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)能和資源整合。本次改造對(duì)于今后汽車(chē)總裝車(chē)間的工藝布局具有指導(dǎo)意義。

一2／1嘶掄_=教連 上海汽車(chē)齒輪總廠 甜七·五 6g． 期間技術(shù)改造概況 與引進(jìn)設(shè)備簡(jiǎn)介 無(wú) 1、上海汽車(chē)齒輪廠是一個(gè)汽車(chē)變速器生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)廠，“七·五”期間為生產(chǎn)桑塔納轎車(chē) 變速器通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造．投資1．05億，其中包括1270萬(wàn)美元，在1990年底已形成了 三萬(wàn)臺(tái)桑塔納轎車(chē)變速器的生產(chǎn)能力，91年是達(dá)綱生產(chǎn)的第一年，自從91年1月份正常向上 海大眾批量供貨后，根據(jù)上海大眾的需要．91年全年將生產(chǎn)27350臺(tái)桑塔納變速器，產(chǎn)值將 達(dá)到1．8億，如果加上原來(lái)生產(chǎn)的老產(chǎn)品，91年全廠總產(chǎn)值可達(dá)2．2億，利稅可達(dá)到5000— 6000萬(wàn)元左右。 桑塔納轎車(chē)變速器除了七種軸承、三種油封、三神塑件尚需進(jìn)口以外．其國(guó)產(chǎn)化率已達(dá) n88％以上。而桑塔納變速器的國(guó)產(chǎn)化率又占到整個(gè)桑塔納轎車(chē)的9．

詳細(xì)介紹了馬來(lái)西亞antara鋼廠型鋼、棒材車(chē)間的改造過(guò)程,包括改造方案、工藝流程、設(shè)備性能、設(shè)計(jì)特點(diǎn)及投產(chǎn)效果,成功地在一個(gè)車(chē)間內(nèi)布置一條中型型鋼半連軋生產(chǎn)線和一條棒材及小型型鋼的全連軋生產(chǎn)線,淘汰了原有的兩條落后的橫列式生產(chǎn)線,年產(chǎn)能力由原有的20萬(wàn)t提高到75萬(wàn)t。采用的連軋工藝具有一定的特色,可以進(jìn)行雙線同時(shí)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了狹窄空間不停產(chǎn)改造的例證。

為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的提升及低成本鋼種的生產(chǎn),對(duì)棒材廠型鋼車(chē)間設(shè)備及工藝進(jìn)行適應(yīng)性改造,改造后,車(chē)間的年生產(chǎn)能力達(dá)到90萬(wàn)t。

本文簡(jiǎn)介了首鋼第一線材廠線二車(chē)間工藝技術(shù)改造情況。粗軋機(jī)由３輥橫列式軋機(jī)改為９架連軋機(jī)組；精整工序由線材卷取自然堆冷改為輥式散卷冷卻。實(shí)現(xiàn)了一火成材，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

蘇州鋼鐵廠線材車(chē)間工程──復(fù)二重線材車(chē)間改造的一個(gè)成功范例

本文介紹了將原有鍋爐(舊)車(chē)間廠房改造成雜糧加工車(chē)間的工藝設(shè)計(jì)。新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依市推廣使用新清潔能源以后,克拉瑪依市騰飛糧油購(gòu)銷(xiāo)儲(chǔ)備有限責(zé)任公司的燃煤鍋爐(舊)車(chē)間閑置,利用好鍋爐(舊)車(chē)間,將其改造成雜糧生產(chǎn)車(chē)間,既盤(pán)活了企業(yè)閑置資產(chǎn),擴(kuò)大了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),又增加了企業(yè)雜糧產(chǎn)品的品種。