敞開式TBM施工隧道掘進(jìn)段空氣溫度計算方法

高黎貢山隧道全長34.538km,具有\(zhòng)"三高四活躍\"的地質(zhì)特點。采用鉆爆法結(jié)合正洞9.03mtbm與平導(dǎo)6.36mtbm的方法進(jìn)行施工,其中tbm通過巖溶及軟巖大變形洞段是本工程控制的重點,也是難點。為解決tbm在該類地層中掘進(jìn)時偏機、栽頭、刀盤被卡、收斂變形引起整機被卡等施工風(fēng)險,通過查閱資料、調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有敞開式tbm施工案例、專家咨詢研討、高適應(yīng)性的tbm設(shè)計以及結(jié)合工程目前施工狀況等多種方案,提出tbm超前地質(zhì)預(yù)報、鋼筋排、鋼拱架和噴射混凝土聯(lián)合及時支護(hù)等一系列確保tbm連續(xù)施工的方案與措施。該方案與措施的順利實施能夠很好的保證tbm在巖溶及軟巖大變形洞段的連續(xù)掘進(jìn),為工程順利實施奠定堅實的基礎(chǔ),且能為今后類似的工程提供參考。

以敞開式tbm施工特長鐵路隧道仰拱預(yù)制塊結(jié)構(gòu)為研究背景,基于荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計理論,采用有限元軟件ansys構(gòu)建二維平面分析模型,研究了仰拱預(yù)制塊圓心角、中心水溝溝槽深度、寬度等參數(shù)對襯砌結(jié)構(gòu)變形、受力特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：圓心角對仰拱預(yù)制塊變形、內(nèi)力影響較小,設(shè)計中應(yīng)根據(jù)仰拱預(yù)制塊拼裝技術(shù)及軌道結(jié)構(gòu)要求來確定;中心水溝溝槽底至仰拱預(yù)制塊底部間距h對仰拱預(yù)制塊變形、內(nèi)力影響較大,設(shè)計中間距h應(yīng)大于復(fù)合式襯砌厚度;擴大中心水溝寬度,可有效降低集中應(yīng)力值,在滿足軌上結(jié)構(gòu)承載能力的前提下,設(shè)計中可適當(dāng)擴大中心水溝寬度來增大隧道排水能力。

在tbm超長隧道施工過程中,保證tbm通風(fēng)散煙、散熱,是施工的關(guān)鍵之一,通過選取漏風(fēng)系數(shù)、摩阻系數(shù)等特征參數(shù),計算風(fēng)量、風(fēng)壓和通風(fēng)功率,選定通風(fēng)設(shè)備,滿足了該工程最大獨頭通風(fēng)長度11.4km通風(fēng)系統(tǒng)運行要求。

采用tbm掘進(jìn)施工是未來長大隧道施工的首選方案,實現(xiàn)tbm掘進(jìn)與襯砌同步施工能有效利用時間、縮短工期。針對中天山隧道特點,確定了中天山隧道敞開式tbm施工組織,為未來tbm在長大隧道施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗,更為未來的施工組織管理提供了新的模式。

為實時掌握交聯(lián)聚乙烯(xlpe)配電電纜的運行狀態(tài)及其載流量,對電纜線芯溫度的計算方法進(jìn)行了研究。針對配電電纜敷設(shè)距離較短的特點建立了單芯電纜集中參數(shù)穩(wěn)態(tài)等效熱路模型,并推導(dǎo)出線芯溫度計算公式,通過實驗驗證了計算方法的有效性,同時對考慮暫態(tài)過程的電纜線芯溫度計算方法進(jìn)行了討論,為電纜運行狀態(tài)的在線監(jiān)測提供了參考。

研究目的:鐵道部1997年引進(jìn)的兩臺tb880e型tbm由德國wirth公司生產(chǎn),該機型的結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能參數(shù)以西安安康鐵路秦嶺特長隧道為設(shè)計對象,主要適用于硬巖隧道的掘進(jìn)施工,屬敞開式硬巖tbm。tbm如何通過軟弱圍巖是一個世界性的難題。研究方法:結(jié)合西安南京鐵路桃花鋪1號隧道的工程實踐,研究預(yù)防tbm施工事故的措施和施工方法。研究結(jié)論:提出了“超前探測,支護(hù)緊跟,調(diào)整參數(shù),適速推進(jìn),減少擾動”20字方針。對于施工過程中出現(xiàn)的各種坍方如何處理進(jìn)行了說明,總的處理措施是“及時噴錨,加密鋼架,搭焊鋼管,網(wǎng)板結(jié)合,封閉坍腔,回填密實”。tbm順利、安全通過不良地質(zhì)地段的措施和方法在桃花鋪1號隧道的掘進(jìn)后期得到很好的驗證。

引松供水工程四標(biāo)段隧洞tbm法施工長度約17km,其中7332m主要穿越灰?guī)r(巖溶)、炭質(zhì)板巖、斷層等軟弱破碎地層。為解決tbm在該類地層中掘進(jìn)時tbm偏機、栽頭、刀盤被糊、被卡、涌泥涌水、收斂變形引起設(shè)備被卡等難題,通過資料查閱、調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有tbm施工案例、專家咨詢研討等,對比研究多種方案;結(jié)合工程實踐,提出tbm超前地質(zhì)預(yù)報、鋼拱架、鋼筋排和噴射混凝土聯(lián)合及時支護(hù)等一系列確保tbm連續(xù)施工的方案與措施。經(jīng)工程驗證,該方案與措施能夠很好地保證tbm在巖溶及軟弱破碎地層的連續(xù)掘進(jìn),為工程的順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。本文研究得出了一系列理論及參數(shù),可為類似工程提供借鑒和參考。

采用全年干球溫度概率分布的雙波簡化模型，分析了空調(diào)客車室外沿鐵路干線的溫度分布，并給出了干線上的冬夏計算溫度確定方法及推薦值。

國內(nèi)外tbm施工供電均采用10kv線路進(jìn)洞供電,由于該工程埋深大、隧洞長,為避免因電壓降低影響tbm正常啟動,結(jié)合大伙房隧洞工程經(jīng)驗采用20kv高壓線路進(jìn)洞,為tbm供電。

卷煙生產(chǎn)的技術(shù)運用過程中,各種故障的出現(xiàn)嚴(yán)重降低了生產(chǎn)的效率,并造成一定的機械操作和技術(shù)應(yīng)用上的一系列問題,尤其是空壓機敞開式冷卻塔保養(yǎng)成為了一個重要的課題,全面探討空壓機敞開式冷卻塔保養(yǎng)研究具有深厚的指導(dǎo)性意義.本文在進(jìn)一步闡述卷煙生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種機械技術(shù)故障的基礎(chǔ)上,剖析敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)普遍存在的問題,并全面探討空壓機敞開式冷卻塔保養(yǎng)的處理方法,形成具體的方案研究,以求達(dá)到更好地效果和目標(biāo).

文章對tb880e型敞開式全斷面掘進(jìn)機(簡稱tbm)在新建鐵路西安至南京線磨溝嶺隧道施工中的超前導(dǎo)管注漿和管棚支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究并提出了相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施,可為掘進(jìn)機快速通過類似的軟弱圍巖提供參考和借鑒

目前，高壓隔離開關(guān)在電網(wǎng)運行中的作用日益顯著，是變電設(shè)備母線、線路及高壓斷路器安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，隨著運行時間的增長，敞開式隔離開關(guān)在操作過程中會遇到拒絕分合閘故障現(xiàn)象，嚴(yán)重影響變電設(shè)備的安全可靠運行。本文主要從敞開式隔離開關(guān)拒絕分合閘動作的原因及處理方法進(jìn)行分析，規(guī)范檢修過程中的各項工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

目前，高壓隔離開關(guān)在電網(wǎng)運行中的作用日益顯著，是變電設(shè)備母線、線路及高壓斷路器安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，隨著運行時間的增長，敞開式隔離開關(guān)在操作過程中會遇到拒絕分合閘故障現(xiàn)象，嚴(yán)重影響變電設(shè)備的安全可靠運行。本文主要從敞開式隔離開關(guān)拒絕分合閘動作的原因及處理方法進(jìn)行分析，規(guī)范檢修過程中的各項工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

隧道掘進(jìn)機TBM施工影響因素

敞開式地下車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)計——以上海市軌道交通6號線車站為實例，介紹對于敞開式地下車站的空調(diào)通風(fēng)設(shè)計，供同類工程設(shè)計參考。

報道了一種應(yīng)用于敞開吸收式空調(diào)系統(tǒng)的新型空氣循環(huán)方式,它可以顯著地改善系統(tǒng)進(jìn)行特性,提高效率,減小設(shè)備尺寸,降低造價,同時還可提高系統(tǒng)致冷貯存能力。

高黎貢山隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜,可總結(jié)為\"三高四活躍\"。其中,高地?zé)?、高地?yīng)力、多斷層破碎帶、高壓突涌水是制約tbm施工質(zhì)量和安全的主要地質(zhì)因素,將給tbm施工帶來不可預(yù)估的風(fēng)險。為了減少以上地質(zhì)問題帶來的tbm施工風(fēng)險,通過資料查閱、調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有的tbm施工案例、專家咨詢研討、設(shè)計高適應(yīng)性的tbm,并結(jié)合工程目前的施工狀況,提出了tbm超前地質(zhì)預(yù)報、鋼筋排和鋼拱架聯(lián)合噴射混凝土及時支護(hù)、合理調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)等一系列確保tbm連續(xù)施工的方案與措施。研究結(jié)果可為即將進(jìn)場施工的tbm提供理論參考。

在長大敞開式tbm隧洞施工中,根據(jù)隧洞功能設(shè)計要求,由于永久襯砌段不連續(xù)、襯砌結(jié)構(gòu)厚度差異,考慮過渡、延伸和通襯等復(fù)雜多樣的襯砌型式,隧洞襯砌難度大。為解決長大隧洞各支洞控制段多工作面、多工序交叉不均衡施工,緩解施工通道通行壓力,在tbm組裝前就要提前規(guī)劃確定襯砌方案,并在施工過程中對局部的襯砌方案作出動態(tài)調(diào)整,以滿足主洞襯砌施工。

第一部分施工方案與技術(shù)措施 一、工程概況 （一）、道路現(xiàn)狀 （1）、紫橋小區(qū)始建于1992年，由華達(dá)房產(chǎn)公司為主開發(fā)， 直至2004年建成，屬于舊城區(qū)中規(guī)模較大的敞開式小區(qū)，人口 達(dá)眾多，商業(yè)店鋪較多，社區(qū)內(nèi)建有小學(xué)、幼兒園、超市、農(nóng)貿(mào) 市場、社區(qū)醫(yī)療站等，小區(qū)內(nèi)交通量較大，部分路面破損及積水 嚴(yán)重，對居民的出行起居造成很大的影響，區(qū)間個別道路無法滿 足消防通道的需求；小區(qū)內(nèi)現(xiàn)設(shè)停車位無法滿足當(dāng)前的需要，較 多車輛停放于行道板及綠化位臵，對行道板及綠化造成嚴(yán)重的損 毀； （2）、紫橋小區(qū)商業(yè)店鋪多，臨濱湖路有一個農(nóng)貿(mào)市場，餐 飲店鋪集中在紫橋中路和紫橋北路的街道兩邊，燒烤店鋪集中在 豪園路街道兩邊，在現(xiàn)場勘查地下排水管線時，小區(qū)內(nèi)大部分排 水檢查井被污泥、浮泥和油污堵塞，并且雨水、污水未分流。 （3）、臨街道邊的商業(yè)店鋪排水管改建、亂排情況嚴(yán)重，餐 飲的污水沒有設(shè)臵隔油池。 （二

敞開式深層多級降水在基坑支護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：在承壓水地區(qū)、具有粘性土層作為承壓水頂、底板的地 質(zhì)條件下，可實施敞開式多級降水來達(dá)到“止水”的目的，最終形 成“動態(tài)止水”，此種方法可有效降低工程造價，并防止局部滲漏 以確?；影踩?，保證基坑周邊環(huán)境不受地下水下降的影響。 關(guān)鍵詞：粘性土層；深基坑；多級降水；動態(tài)止水帷幕 在深大基坑施工過程中，確保基坑的自身安全穩(wěn)定和保證基坑 在開挖過程中不對周圍環(huán)境造成影響，是評價一個基坑支護(hù)成功的 重要標(biāo)準(zhǔn)；而基坑支護(hù)工程中“水”的因素又是決定基坑成敗的最 為關(guān)鍵的因素?！巴庵顾笔侵冈诨油鈧?cè)構(gòu)置止水帷幕，止水帷 幕一般采用“單一止水功能”的形式及“支護(hù)+止水功能”的形式， 而“內(nèi)降水”則是指在基坑內(nèi)設(shè)降水井來降低地下水位。無論“單 一止水功能”的止水帷幕，還是“支護(hù)+止水功能”的止水帷幕， 都具有安全可靠和普遍的適用性。 一、工法特點 在以粘

1在運開關(guān)柜安全隱患情況統(tǒng)計1.1按開關(guān)柜型號統(tǒng)計湖北省孝感農(nóng)網(wǎng)共有558臺12kv非敞開式開關(guān)柜,其中xgn系列開關(guān)柜484臺,占總數(shù)的86.7%,kyn系列開關(guān)柜48臺,占總數(shù)的8.6%,jyn系列開關(guān)柜14臺,占總數(shù)的2.5%,其他系列開關(guān)柜12臺,占總數(shù)的2.10%。1.2按隱患類型統(tǒng)計

拉潭水電站廠房位于山谷之間,開關(guān)站布置在廠房附近比較困難,通過采用敞開式組合電器將設(shè)備布置在主廠房屋頂上,解決了開關(guān)站布置困難的問題.