沖擊式壓路機(jī)在安徽省六武高速公路路基工程中的應(yīng)用

簡(jiǎn)要介紹了沖擊式壓路機(jī)的工作原理和在路基施工中對(duì)提高壓實(shí)度,減少沉降量的作用機(jī)理及其應(yīng)用效果。

介紹了沖擊式壓路機(jī)在龍長(zhǎng)高速公路a8合同段路基施工中,對(duì)于加強(qiáng)補(bǔ)壓、減少工后沉降量的應(yīng)用。

分析沖擊式壓實(shí)機(jī)理，結(jié)合工程實(shí)例，表明沖擊壓實(shí)技術(shù)具有提高路基壓實(shí)度、提高路基整體強(qiáng)度及加固軟弱地基的作用。

公路路基是路面的基礎(chǔ)，是整個(gè)公路構(gòu)造最重要的組成部分。因此，路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證具有抵抗變形破壞的能力。本文主要對(duì)土石方路基中采用沖擊式壓路機(jī)施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了分析。

在高速公路建設(shè)中,路基工程的填筑質(zhì)量越來越受到重視。在廣西六欽高速路基施工過程中,廣泛采用了沖擊碾壓對(duì)高填路基進(jìn)行壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。本文在闡述沖擊碾壓壓實(shí)機(jī)理的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣西六欽高速公路施工,介紹了沖擊壓實(shí)工藝以及在高速公路上的應(yīng)用。

工程概況張石高速公路曲陽段lj-s12標(biāo)段全長(zhǎng)14.323km,起點(diǎn)里程k268+177,終點(diǎn)里程k282+500,本標(biāo)段的特殊路基處理很多,其中有4060.5m的軟基處理采用沖擊壓實(shí)。該段路基土為低液限粘土,設(shè)計(jì)采用的軟基處理方法為:在清表后的原地面進(jìn)行沖擊碾壓不小于30遍,在深度0～30cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到96%,在深度30～50cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到93%。

工程概況：張石高速公路曲陽段lj—s12標(biāo)段全長(zhǎng)14．323km，起點(diǎn)里程k268＋177，終點(diǎn)里程k282＋500，本標(biāo)段的特殊路基處理很多，其中有4060．5m的軟基處理采用沖擊壓實(shí)。該段路基土為低液限粘土，設(shè)計(jì)采用的軟基處理方法為：在清表后的原地面進(jìn)行沖擊碾壓不小于30遍，在深度0～30cm內(nèi)．

日南高速公路采用沖擊實(shí)技術(shù)在高速公路建設(shè)利用不良土質(zhì),使路基的壓實(shí)度達(dá)到要求,縮短工期,提高質(zhì)量,取得較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

介紹了在安徽膨脹土地區(qū)路基施工中,由于膨脹土存在壓實(shí)困難、裂隙發(fā)育、易風(fēng)化、吸水膨脹降低強(qiáng)度等缺陷,為解決填料短缺,降低工程造價(jià),提高路基強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性,采用在膨脹土中摻石灰,改善膨脹土的結(jié)構(gòu),達(dá)到提高路基填筑質(zhì)量的目的。

沖擊式壓路機(jī)是一種新型拖式壓實(shí)機(jī)械,它與傳統(tǒng)的拖式壓路機(jī)的最大不同點(diǎn)是利用多邊形凸?fàn)钅胼嗊M(jìn)行沖擊壓實(shí),來提高土基的壓實(shí)度和承載力。該文簡(jiǎn)要介紹了影響公路路基壓實(shí)度的主要因素,沖擊壓路機(jī)的工作原理和性能指標(biāo),以及在工程中的使用情況

沖擊式壓路機(jī)是一種新型拖式壓實(shí)機(jī)械,它與傳統(tǒng)的拖式壓路機(jī)的最大不同點(diǎn)是利用多邊形凸?fàn)钅胼嗊M(jìn)行沖擊壓實(shí),來提高土基的壓實(shí)度和承載力。簡(jiǎn)要介紹了影響公路路基壓實(shí)度的主要因素,沖擊壓路機(jī)的工作原理和性能指標(biāo)以及在工程中的使用情況。

在高速公路工程中使用沖擊壓路機(jī),可以很好的解決路基安全隱患問題,它能夠有效的提高路基的壓實(shí)和整體強(qiáng)度,同時(shí)減少路基的工后沉降,因此在高速公路路基施工中廣泛應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討沖擊壓路機(jī)的具體應(yīng)用,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

該文主要闡述了沖擊壓路機(jī)在廬銅高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓中的應(yīng)用情況,通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),在最佳含水量附近,經(jīng)沖擊碾壓后,加速了路基的下沉,壓實(shí)度明顯提高,形成一個(gè)\"殼體\

介紹了沖擊式壓路機(jī)的工作原理及其在高速公路路基施工中,對(duì)于加強(qiáng)壓實(shí)、減少沉降量的應(yīng)用。

本文敘述了高速公路路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力提高、滲透系數(shù)和沉降的系數(shù)與路基壓實(shí)度密切相關(guān),路基壓實(shí)是高速公路路堤施工中一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。供公路路基設(shè)計(jì)施工處理時(shí)進(jìn)行參考。

現(xiàn)階段,中國(guó)進(jìn)入高速公路、機(jī)場(chǎng)、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)的發(fā)展時(shí)期,為了提高路基基礎(chǔ)施工質(zhì)量,國(guó)內(nèi)對(duì)新型壓實(shí)設(shè)備有了積極的需求。了解沖擊壓路機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)對(duì)于用戶的正確使用非常重要。

簡(jiǎn)單介紹了沖擊式壓路機(jī)的發(fā)展,動(dòng)力來源,工作特點(diǎn),適用范圍等,結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定,著重闡述了三邊形雙輪沖擊式壓路機(jī)施工工藝及檢查驗(yàn)收方法,以期指導(dǎo)實(shí)踐,促進(jìn)沖擊式壓路機(jī)在路基工程中的應(yīng)用。

分析了沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)作用機(jī)理,結(jié)合某段高速公路路基壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)施工,分析總結(jié)了沖擊式壓路機(jī)的施工工藝,并對(duì)壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)效果進(jìn)行了試驗(yàn)研究,試驗(yàn)表明,應(yīng)用沖擊式壓路機(jī)可得到較好的路基壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)效果。

利用沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓技術(shù)對(duì)高速公路路基進(jìn)行施工,通過大量的試驗(yàn)研究,確定了碾壓的方法、遍數(shù)、速度等數(shù)據(jù),并考察了沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理和影響沖擊壓實(shí)的因素。試驗(yàn)表明:利用沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓技術(shù)可提高路基的壓實(shí)度、整體強(qiáng)度和承載力,加速了路基的下沉,減少了路基的工后沉降。

介紹了沖擊式壓路機(jī)在路基施工中的應(yīng)用。

高速公路路基工程監(jiān)理控制要點(diǎn)——1.3.2填石路堤的質(zhì)量控制　　1、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量適宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制?！　?、現(xiàn)場(chǎng)填石路堤壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行檢測(cè)，在試驗(yàn)路段鋪筑以及室...

在高速公路路基工程施工過程中，建筑結(jié)構(gòu)物與土方路基施工既相互制約，又相互促進(jìn)，是矛盾的統(tǒng)一體。正確組織好建筑物和土方路基施工，協(xié)調(diào)好二者的關(guān)系，不僅可縮短工期，保證工程質(zhì)量，而且能減少工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。