變壓器繞組連同有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)量直流電阻不穩(wěn)定原因分析

測(cè)量電力變壓器繞組的直流電阻是出廠試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝交接試驗(yàn)和預(yù)防性試驗(yàn)的基本項(xiàng)目，是判斷變壓器繞組是否存在缺陷和故障，確定變壓器是否可以投入運(yùn)行的重要手段之一。實(shí)踐表明，影響直流電阻平衡率的原因很多，本文通過(guò)實(shí)例分析，對(duì)繞組直流電阻不平衡現(xiàn)象進(jìn)行了探索，并提出了防止對(duì)策。

文章從介紹了變壓器直流電阻測(cè)試目的、方法出發(fā),進(jìn)行了實(shí)例分析,總結(jié)了測(cè)量變壓器直流電阻的注意事項(xiàng)。希望對(duì)相關(guān)工作提供參考。

配電變壓器可以通過(guò)定期對(duì)繞組直流電阻進(jìn)行測(cè)試,分析比較其變化情況,來(lái)判定繞組的完好狀況。有事故發(fā)生時(shí),也可根據(jù)對(duì)故障狀況下繞組直流電阻值的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析、比較,迅速準(zhǔn)確地判定繞組的故障狀況,以及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行排除修復(fù),恢復(fù)供電,提高供電可靠性。1繞組直流電阻的測(cè)試對(duì)小型配電變壓器繞組直流電阻值的測(cè)試,一般都是用直流電橋進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)所測(cè)試?yán)@組的直流電阻值大于1ω時(shí),則應(yīng)使用雙臂電橋進(jìn)行測(cè)量。為了盡量

對(duì)一起由有載分接開(kāi)關(guān)電位電阻接線不良導(dǎo)致的變壓器故障進(jìn)行了深入分析,找出了故障發(fā)生原因,并提出了針對(duì)性的反事故措施。

在制造變壓器過(guò)程中,必須要測(cè)變壓器的直流電阻,這樣有利于變壓器線圈在選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造過(guò)程中的不足和使用后發(fā)現(xiàn)的缺憾的發(fā)現(xiàn)。本文主要探討了測(cè)試變壓器直流電阻的目的及測(cè)試方法,對(duì)變壓器直流電阻測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了探討,提出了解決問(wèn)題的具體措施,為研究變壓器直流電阻的試驗(yàn)提供一點(diǎn)參考。

變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)

干式變壓器加裝有載分接開(kāi)關(guān)后,可以帶負(fù)載調(diào)節(jié)輸出電壓,不需停電操作,使變壓器輸出電壓穩(wěn)定。節(jié)省成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

有載分接開(kāi)關(guān)性能是由機(jī)械性能和電氣性能來(lái)保證的。機(jī)械性能和電氣性能是相互聯(lián)系的整體,兩者缺一不可。一旦分接開(kāi)關(guān)機(jī)械出現(xiàn)故障,往往導(dǎo)致分接開(kāi)關(guān)二次突發(fā)的電氣故障。本文主要探討電力變壓器有載分接開(kāi)關(guān)在電力性能和機(jī)械性能方面存在的故障及檢修要點(diǎn)。

有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)是在變壓器帶電運(yùn)行中,用于變換一次和二次線圈的分接位置,改變其接入有效線圈匝數(shù),運(yùn)行電壓的高低調(diào)整的電力器件.有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)由選擇開(kāi)關(guān)、切換開(kāi)關(guān)和操作機(jī)構(gòu)等組成.本文分析了操作機(jī)構(gòu)部分中常見(jiàn)故障及處理對(duì)策分析.

大容量變壓器低壓繞組的額定電流很大,如360mva變壓器低壓繞組電流達(dá)11547a,為此制造廠將低壓繞組分成兩組,在器身內(nèi)固定連接成雙△后由三只電容式套管引出。由于繞組電感大、電阻小,通入電流要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間才能趨于穩(wěn)定,因而在現(xiàn)場(chǎng)難以快速、準(zhǔn)確地測(cè)量低壓繞組的直流電阻。我廠在有關(guān)單位的幫助下,采取在充電回路中串入高壓繞組的方法,基本上解決了這一難題。

35kV主變壓器直流電阻異常原因分析

真空技術(shù)在電力設(shè)備的革命性升級(jí)中將得到廣泛應(yīng)用。本文介紹傳統(tǒng)有載開(kāi)關(guān)和真空有載開(kāi)關(guān)的區(qū)別,舉例說(shuō)明變電站有載開(kāi)關(guān)更換成真空開(kāi)關(guān)具體實(shí)施方法及應(yīng)用情況。

變壓器繞組直流電阻的測(cè)試是預(yù)防性試驗(yàn)和設(shè)備交接試驗(yàn)的基本項(xiàng)目之一,也是運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后重要的檢查試驗(yàn)項(xiàng)目。它是發(fā)現(xiàn)變壓器繞組缺陷的重要手段。我們?cè)趯?duì)某220kv變電站#1主變壓器進(jìn)行變壓器繞組直流電阻試驗(yàn)時(shí),其變低繞組直流電阻試驗(yàn)結(jié)果超出《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》允許范圍,結(jié)合該變壓器的歷史數(shù)據(jù)和運(yùn)行概況,使用多種不同的試驗(yàn)方法來(lái)進(jìn)行試驗(yàn),詳細(xì)分析了變低繞組直流電阻試驗(yàn)結(jié)果增大的原因,就變壓器繞組直流電阻試驗(yàn),提出了防止試驗(yàn)失真再次發(fā)生的措施。

針對(duì)電力變壓器有載分接開(kāi)關(guān)運(yùn)行中出現(xiàn)的滲油故障,分析、判斷、驗(yàn)證產(chǎn)生故障的原因和處理方法,提出具體的預(yù)防措施。經(jīng)實(shí)踐證明,該方法大大降低了有載分接開(kāi)關(guān)滲油故障率,確保主變安全穩(wěn)定運(yùn)行。

變壓器有載分接開(kāi)關(guān)在帶負(fù)載快速切換時(shí)產(chǎn)生電弧,使絕緣油分解產(chǎn)生水分、氫氣、可燃性烴類氣體,同時(shí)頻繁切換還產(chǎn)生大量游離碳及少量金屬微粒等雜質(zhì)。油質(zhì)的劣化將降低變壓器油的絕緣性和滅弧性能,影響分接開(kāi)關(guān)切換次數(shù)和使用壽命,甚至危及變壓器的安全運(yùn)行。在線濾油裝置的應(yīng)用,可有效解決上述問(wèn)題,提高變壓器油的油質(zhì),大大延長(zhǎng)有載分接開(kāi)關(guān)的使用壽命,減少人工維護(hù)工作量,保證了變壓器安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,提高了供電可靠性。

電力變壓器有載分接開(kāi)關(guān)維護(hù)問(wèn)題 1有載分接開(kāi)關(guān)基本原理、結(jié)構(gòu) 有載分接開(kāi)關(guān)，是一種能在勵(lì)磁狀態(tài)下變換分接位置的電器裝置。有載分接開(kāi)關(guān)調(diào)壓的 基本原理，就是在變壓器繞組中引出若干分接頭后，通過(guò)它在不中斷負(fù)載電流的情況下，由 一個(gè)分接頭切換到另一個(gè)分接頭，來(lái)改變有效匝數(shù)，即改變變壓器的電壓比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)壓 的目的。因此，有載分接開(kāi)關(guān)在操作過(guò)程中，一要保證負(fù)載電流的連續(xù)性；二要在切換分接 的動(dòng)作中具有良好的斷弧性能。 有載分接開(kāi)關(guān)在變換分接頭過(guò)程中，必須利用電阻實(shí)現(xiàn)過(guò)渡，以限制其過(guò)渡時(shí)的環(huán)流。 通常采用的是電阻式組合型有載分接開(kāi)關(guān)。實(shí)際工作中，電阻限流有載分接開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)可分 為3個(gè)部分，即切換開(kāi)關(guān)、選擇開(kāi)關(guān)、操作結(jié)構(gòu)。這些中的哪一部分出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)直接影響 變壓器的正常運(yùn)行。 2有載分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題 2.1問(wèn)題一 2.1.1切換開(kāi)關(guān)內(nèi)觸頭發(fā)熱

文章分析了變壓器浸油式真空有載分接開(kāi)關(guān)故障出現(xiàn)的原因,提出了一系列的解決措施,這些措施取得了良好的效果。

本文分析了主變壓器有載分接開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的原因,并提出防范措施。

這是個(gè)極性轉(zhuǎn)換點(diǎn)，9a、9c是不同兩個(gè)極性的兩端，9b是實(shí)際的9檔。但是在實(shí)際上，他們?nèi)齻€(gè)是連接在一起的，故稱為9a/9b/9c， 只是由于極性打的位置不同而已。 這是個(gè)極性轉(zhuǎn)換點(diǎn)，9a、9c是不同兩個(gè)極性的兩端，9b是實(shí)際的9檔。但是在實(shí)際上，他們?nèi)齻€(gè)是連接在一起 的，故稱為9a/9b/9c，只是由于極性打的位置不同而已。 沒(méi)什么區(qū)別在8910檔之間切換的時(shí)候在9a9c之間不作停留因?yàn)橛休d調(diào)壓是在有電的情況下abc三相同 時(shí)進(jìn)行分接頭的改變 好像在那里看過(guò)，a，c檔只是自動(dòng)調(diào)檔時(shí)的過(guò)渡檔，比如從8到9，就先到9a再到9b,實(shí)際的9檔是9b。 ? 就是又在分接開(kāi)關(guān)調(diào)壓過(guò)程中需要轉(zhuǎn)換調(diào)壓線圈極性，到9a,9c時(shí)做過(guò)渡。 你的有載調(diào)壓變壓器高壓側(cè)是（230±8*%）kv嗎？它有16個(gè)分抽頭位置，一個(gè)

介紹了有載調(diào)壓變壓器分接開(kāi)關(guān)(oltc)的切換調(diào)壓分接開(kāi)關(guān)的組成結(jié)構(gòu)及各個(gè)組成部分的操作原理。oltc具有代表性的故障類型--機(jī)械故障,分析了針對(duì)oltc機(jī)械故障主要診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展方向。

濟(jì)鋼第二降壓變電站2#主變變壓器檢修中,在做主變壓器直流電阻測(cè)試后,發(fā)現(xiàn)35kv側(cè)c相直流電阻存在不平衡率超標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象,然后對(duì)變壓器進(jìn)行了解體檢修,通過(guò)實(shí)例對(duì)此故障產(chǎn)生的原因及采取的防范措施作了論述。

指出變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于變壓器和電網(wǎng)有著至關(guān)重要的意義。結(jié)合有載分接開(kāi)關(guān)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),就有載開(kāi)關(guān)的運(yùn)行、維護(hù)、檢修中的注意事項(xiàng)以及典型故障的判斷和處理進(jìn)行了有益的探索。