奔特力平臺的水運(yùn)工程勘察BIM應(yīng)用

bim技術(shù)作為一種全新工程技術(shù)手段,其以工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),能夠通過數(shù)字仿真技術(shù)模擬工程的真實狀態(tài),具有可視化、協(xié)調(diào)性及模擬性等優(yōu)勢,是現(xiàn)代工程設(shè)計中的主流應(yīng)用技術(shù),而水運(yùn)工程質(zhì)量是關(guān)系民生的重要內(nèi)容,應(yīng)該從勘察設(shè)計的源頭上落實標(biāo)準(zhǔn)化要求,并更新設(shè)計技術(shù),針對此,本文將bim技術(shù)引入水運(yùn)工程勘察設(shè)計之中,分析其在各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用情況,以此為相關(guān)實踐提供有效參考。

2018年4月水運(yùn)工程apr.2018 第4期總第541期port＆waterwayengineeringno.4serialno.541 bim技術(shù)在水運(yùn)工程中的應(yīng)用 倪寅1，2 (1.中建港務(wù)建設(shè)有限公司，上海200433;2.同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院，上海200092) 摘要:水運(yùn)工程項目具有工期長、施工環(huán)境惡劣、野外作業(yè)、水上作業(yè)及受地形、地質(zhì)、氣候影響大等特點，故水運(yùn) 工程不能直接套用房建的bim技術(shù)。分析bim在水運(yùn)工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述bim在水運(yùn)工程設(shè)計、施工以及設(shè)計施工協(xié) 同中的應(yīng)用，指出bim在水運(yùn)工程運(yùn)用中存在的問題并給出解決對策，提出水運(yùn)工程bim技術(shù)應(yīng)用于“一帶一路”海外項 目中的機(jī)遇，并給出10d－bim的設(shè)想。 關(guān)鍵詞:bim技術(shù);水運(yùn)工程;應(yīng)用現(xiàn)狀;存在問題;一帶一路

據(jù)交通運(yùn)輸部近日公布的\"2010年度水運(yùn)交通工程優(yōu)秀勘察獎和水運(yùn)交通工程優(yōu)秀設(shè)計獎\"評選結(jié)果,

根據(jù)目前水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)現(xiàn)狀,闡述在水運(yùn)工程勘察設(shè)計領(lǐng)域?qū)嵭姓袠?biāo)投標(biāo)的必要性和招標(biāo)活動必須注意的問題。

以中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jts133—2013《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》為基礎(chǔ),與bsen1997-2:2007《歐洲規(guī)范7—巖土工程設(shè)計第2部分:場地勘察和試驗》和美國astm巖土類主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比研究.首次較系統(tǒng)地將中國水運(yùn)巖土勘察規(guī)范與歐美系列巖土勘察標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比分析,既對三類標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行對比,也對巖土分類與定名、勘察布置、勘探與取樣、原位測試、室內(nèi)試驗、勘察報告編制等勘察核心內(nèi)容和主要過程進(jìn)行對比分析.該研究成果可供業(yè)內(nèi)同行借鑒與參考.

以中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jts133—2013《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》為基礎(chǔ),與bsen1997-2:2007《歐洲規(guī)范7—巖土工程設(shè)計第2部分:場地勘察和試驗》和美國astm巖土類主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比研究。首次較系統(tǒng)地將中國水運(yùn)巖土勘察規(guī)范與歐美系列巖土勘察標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比分析,既對三類標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行對比,也對巖土分類與定名、勘察布置、勘探與取樣、原位測試、室內(nèi)試驗、勘察報告編制等勘察核心內(nèi)容和主要過程進(jìn)行對比分析。該研究成果可供業(yè)內(nèi)同行借鑒與參考。

國際上已應(yīng)用多年的ｍｏｓｓ是一個大型土木工程軟件包，本文主要介紹ｍｏｓｓ在水利和水運(yùn)方面的運(yùn)用。

水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法——水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，word格式，共6頁?！　〉谝徽驴倓t　　　　　　第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘察、設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)活動的管理，保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國招...

交通標(biāo)準(zhǔn)化!總!"#期 $%&&’()$*+)%(,,+*(-*.-)/*+)%( ︽ 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 ︾ 二 三 年 第 八 期 " " 第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘 察、設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)活動的管理， 保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計質(zhì)量， 保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù) 《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、 《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》 和國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于中華 人民共和國境內(nèi)進(jìn)行的水運(yùn)工程 建設(shè)項目勘察、設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)活動。 第三條水運(yùn)工程建設(shè)項目 的勘察、設(shè)計單項合同估算價在 0#萬元人民幣以上，或者建設(shè) 項目總投資額在1###萬元人民 幣以上的必須進(jìn)行勘察、設(shè)計招 標(biāo)。 第四條水運(yùn)工程建設(shè)項目 符合下列條件之一的，按項目管 理權(quán)限報交通部或者省級人民政 府交通主管部門批準(zhǔn)，可以不進(jìn) 行勘察、設(shè)計招標(biāo)： （一）涉及

水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 2003-5-13 頒布單位：交通部 頒布時間：2003-05-13 中華人民共和國交通部令(２００３年第４號) 《水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》已于２００３年４月１１日經(jīng)第３次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布， 自２００３年６月１日起施行。 ２００３年５月１３日 水運(yùn)工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘察、設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)活動的管理，保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計質(zhì)量，保護(hù)人民生命 和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》和國家有關(guān)規(guī)定，制 定本 辦法。 第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行的水運(yùn)工程建設(shè)項目勘察、設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)活動。 第三條水運(yùn)工程建設(shè)項目的勘察、設(shè)計單項合同估算價在５０萬元人民幣以上，或者建設(shè)項目總投資額 在３０００萬元人民幣以上的，必須進(jìn)行勘察、設(shè)計招標(biāo)。 第四

1/4 全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計大師提名人主要資歷 姓名性別年齡學(xué)歷職稱所在單位 累計從事設(shè)計 （勘察）工作年限 張志明男碩士研究生教授級高工中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計院有限公司年 祝世華男大學(xué)本科教授級高工中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司年 盧永昌男碩士研究生教授級高工中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司年 2/4 全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計大師提名人申報業(yè)績 張志明 一、行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)編制 情況 《港口工程柔性靠船結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》（）編寫組組長 《海港總平面設(shè)計規(guī)范》修訂編寫組組長（在編） 《開敞式碼頭設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》修訂編寫組組長（在編） 二、工程業(yè)績 工程項目名稱規(guī)模作用 青島港前灣港區(qū)礦石專用碼頭工程萬噸級項目總設(shè)計師（項目負(fù)責(zé)人） 青島港前灣港區(qū)三期工程＃＃泊位 工程 萬噸級項目總設(shè)計師（項目負(fù)責(zé)人） 青島港原油碼頭

1/4 全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計大師提名人主要資歷 姓名性別年齡學(xué)歷職稱所在單位 累計從事設(shè)計 （勘察）工作年限 張志明男碩士研究生教授級高工中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計院有限公司年 祝世華男大學(xué)本科教授級高工中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司年 盧永昌男碩士研究生教授級高工中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司年 2/4 全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計大師提名人申報業(yè)績 張志明 一、行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)編制 情況 《港口工程柔性靠船結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》（）編寫組組長 《海港總平面設(shè)計規(guī)范》修訂編寫組組長（在編） 《開敞式碼頭設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》修訂編寫組組長（在編） 二、工程業(yè)績 工程項目名稱規(guī)模作用 青島港前灣港區(qū)礦石專用碼頭工程萬噸級項目總設(shè)計師（項目負(fù)責(zé)人） 青島港前灣港區(qū)三期工程＃＃泊位 工程 萬噸級項目總設(shè)計師（項目負(fù)責(zé)人） 青島港原油碼頭

現(xiàn)階段,隨著現(xiàn)代化科技發(fā)展,在水運(yùn)工程建設(shè)過程中,有效的測量技術(shù)的采用不僅提高了工作效率,同時也為工作質(zhì)量提高提供了保證。作為相關(guān)研究人員,在研究現(xiàn)代水運(yùn)工程測量新技術(shù)的同時,要重視實踐,從而才能進(jìn)一步促使水運(yùn)工程建設(shè)水平不斷提高。

為了進(jìn)一步提高bim技術(shù)在水運(yùn)工程中的應(yīng)用效率,本文基于對重力式水運(yùn)工程施工管理的分析,提出了bim技術(shù)的具體應(yīng)用策略,希望進(jìn)一步研究能夠為相關(guān)工作順利開展提供保證。

目錄 目錄.....................................................................................................1 一、總說明........................................................................................2 二、機(jī)械臺班費(fèi)計算表....................................................................3 三、水泥砂漿材料計算表................................................................4 四、單位估價表............

水運(yùn)工程質(zhì)量管理 統(tǒng)一用表 基本規(guī)定 1、水運(yùn)工程施工管理、監(jiān)理管理、檢驗、試驗及評定表格，應(yīng)采用本 “水運(yùn)工程質(zhì)量管理統(tǒng)一用表”(以下簡稱“統(tǒng)一用表”)所規(guī)定的表格格式。 2、“統(tǒng)一用表”可使用a4紙或a3紙，表格左側(cè)應(yīng)留裝訂線。 3、使用“統(tǒng)一用表”應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）填寫時應(yīng)使用鋼筆或黑色簽字筆，不得使用易退色的書寫材料。 （2）按照表格要求的項目內(nèi)容認(rèn)真填寫（或打印）完整,字跡要求清楚、 工整，不得涂改。 （3）表格中有關(guān)人員的簽字手續(xù)應(yīng)完備（不得蓋簽字印章），需蓋公章 的應(yīng)加蓋公章，不得有漏填、漏簽、漏蓋現(xiàn)象。 （4）表格填寫結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確明晰，子項填寫齊全，當(dāng)有空格時應(yīng)在空格處 劃“/”表示。 4、有關(guān)證明材料使用抄件或復(fù)印件時應(yīng)符合下列規(guī)定。 （1）抄件或復(fù)印件應(yīng)清楚,不得涂改。 （2）抄件或復(fù)印件應(yīng)有抄件人的簽字和抄件單位的公章，并注明原件

水運(yùn)材料 (一)建筑原材料 1．膠凝材料 (1)水硬性膠凝材料 了解：水泥定義、分類；水泥的生產(chǎn)原料及工藝；水泥的熟料礦物組成及特性；水泥凝結(jié)硬化的 過程和機(jī)理；硫鋁酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥等其它系列水泥的定義、主要技術(shù)性質(zhì)及應(yīng)用范 圍；通用水泥、專用水泥、特性水泥的品種及用途。影響試驗的主要因素及在試驗過程中 的注意事項。 水泥定義、分類： ①硅酸鹽水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入0%～5%的石灰石或?；郀t礦渣等混合料，以及適量石膏混合 磨細(xì)制成的水泥。其中完全不摻加混合料的稱為i型，代號p·i；摻入量不超過5％的稱為ⅱ型，代號 p·ⅱ。 ②普通硅酸鹽水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入6%～15%的混合料及適量石膏加工磨細(xì)后得到的水泥，代號 p·o。 ③礦渣水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入20%～70%的?；郀t礦渣和適量石膏加工磨細(xì)制成的水泥，代號 p·s。 ④火山灰水

作為水陸運(yùn)輸間的相互交換平臺,港口碼頭對推動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。重力式碼頭是港口碼頭中的一種重要的碼頭形式。它因具有較強(qiáng)的抗凍性而被廣泛使用。隨著重力式碼頭的不斷發(fā)展,對重力式碼頭的建設(shè)提出了更多、更高的要求,因此對重力式碼頭的設(shè)計施工要進(jìn)行深入的研究,推動其向深水化、大型化的方向發(fā)展。

如何編制合理的水運(yùn)工程最高投標(biāo)限價——本文闡述了最高投標(biāo)限價的性質(zhì)、作用和達(dá)到合理限價的基本要求,論述了如何編制合理的水運(yùn)工程最高投標(biāo)限價,并作出了小結(jié)和思考。

雖然我國的水運(yùn)工程測量技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，但是從文中我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的測量方法都離不開科學(xué)信息技術(shù)和新的設(shè)備。因此，我們必須大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，使我國的水運(yùn)工程測量水平更上一個臺階，向著更高精度、高效率的方向發(fā)展。

針對水運(yùn)工程后澆帶設(shè)置無統(tǒng)一規(guī)范的現(xiàn)狀,文中嘗試在建立一個合理的分析模型基礎(chǔ)上,分析后澆帶設(shè)置的前提條件,闡述后澆帶設(shè)置中各因素對抗裂效果的影響,并綜合其他行業(yè)規(guī)范要求及水運(yùn)工程實踐經(jīng)驗提出一些后澆帶設(shè)計和施工中應(yīng)注意的事項,使其更好地指導(dǎo)水運(yùn)工程施工。

對水運(yùn)工程國民經(jīng)濟(jì)效益計算的探討