奔牛水利樞紐立交地涵設(shè)計方案比選

由某在建的水利樞紐泄洪洞原設(shè)計水工模型試驗結(jié)果知,泄洪洞工作門存在出口摻氣底空腔不穩(wěn)定,洞頂凈空余幅較小等問題.為了使設(shè)計更加安全合理,通過更改泄洪洞坡比、坎高,抬高頂穹,延長平直段等方法來對泄洪洞進(jìn)行優(yōu)化方案水力學(xué)試驗,確定了最終優(yōu)化方案,達(dá)到了良好試驗效果.

淮安樞紐立交地涵橋頭堡鉆孔灌注樁施工 泥漿護(hù)壁成孔灌注樁的施工是先由鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔，在鉆進(jìn)過程中，用泥漿防 止孔壁坍塌，并藉泥漿的循環(huán)將孔內(nèi)碎渣帶出孔外，待孔深達(dá)到設(shè)計要求后，即行清孔，放 入鋼筋籠，然后澆筑水下混凝土而成樁，其特點是： (1)、可適用于各種地層，且不用套管因而較經(jīng)濟(jì)； (2)、樁長可隨持力層起伏而改變，不需截樁，沒有接頭； (3)、僅承受軸向壓力時，不用配置鋼筋。需配置鋼筋時，按工作荷載要求布置，不用 接頭，節(jié)約了鋼材的用量； (4)、采用大直徑鉆孔灌注樁時，單樁的總承載力大； (5)、鉆機(jī)小，重量輕，狹窄工地也能使用； (6)、設(shè)備故障相對較少，工藝技術(shù)成熟，操作簡單，易于掌握。 1、工程概況 淮安樞紐立交地涵工程橋頭堡基礎(chǔ)為鋼筋混凝土灌注樁，分布于淮河入海水道上、下游 右岸。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，樁基安全等級為二級。其中樁徑為1200mm（樁1）的共16根

對倫潭水利樞紐工程的引水發(fā)電系統(tǒng)方案比選作了詳細(xì)的介紹,綜合各方面因素考慮,最終選取了長洞方案。表2個。

結(jié)合我國現(xiàn)有水利樞紐船閘輸水系統(tǒng)型式的特點，重點介紹了峽江水利樞紐船閘輸水系統(tǒng)布置方案比選，為今后國內(nèi)類似水利工程提供了一定的參考價值

本文基于山口巖水利樞紐工程攔河樞紐布置及泄洪方式,從工程安全、施工條件、工程布置、工程投資和運行管理等幾個方面進(jìn)行分析。本文的研究目的在于突出攔河泄洪閘設(shè)計中的重點問題,包括泄洪沖砂閘孔口寬度的確定、引水樞紐輸砂能力的分析等,以期對同類工程起到借鑒作用。

通過對張洞樞紐立交工程橋梁總體設(shè)計、孔跨的布置、上下部構(gòu)造形式的選取和施工工序的設(shè)計,探討和總結(jié)了樞紐立交內(nèi)橋梁總體設(shè)計的原則和思路。

治 淮 蔡東升方習(xí)真江國祥 淮河入海水道淮安樞紐工 程立交地涵金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計 一、工程概況 淮河入海水道工程是擴(kuò)大淮河 （洪澤湖）洪水出路、保證洪澤湖大堤 安全的一項戰(zhàn)略性骨干工程。它沿蘇北 灌溉總渠北側(cè)布置，并與其形成兩河三 堤，該處現(xiàn)有建筑物較多，且已形成泄 洪、調(diào)水、灌溉、排澇、發(fā)電、航運和公路 交通等多種功能的水利樞紐。 淮安樞紐是入海水道的第二級樞 紐，為入海水道的重要樞紐工程之一， 位于江蘇省淮安市楚州區(qū)，京杭運河與 蘇北灌溉總渠交匯處北側(cè)。工程主要功 能是實現(xiàn)入海水道與京杭運河的交叉， 維持京杭運河水路航運，同時滿足入海 水道泄洪及渠北運西地區(qū)排澇要求和 連接淮揚公路交通。 立交地涵是淮安樞紐的主要建筑 物，布置在運河河道上，與京杭運河斜 交，交角77!，采用鋼筋混凝土“上槽下 洞”（上部為京杭運河渡槽，下部為入 海水道泄洪涵洞）的立體結(jié)構(gòu)，上部

亭子口水利樞紐設(shè)計方案研究——亭子口水利樞紐以防洪、灌溉及城鄉(xiāng)供水、發(fā)電為主，兼顧航運，并具有攔沙減淤等綜合效益，是嘉陵江干流開發(fā)唯一的控制性工程。工程等別為i等，工程規(guī)模為大(1)型。前期設(shè)計階段經(jīng)深入綜合比較，樞紐選定李家咀壩址。工程布置設(shè)計...

新疆維吾爾自治區(qū)喀什市疏附縣天南維其克引水樞紐改建工程在原閘址處進(jìn)行。工程設(shè)計在充分利用已有建筑物的基礎(chǔ)上,通過對樞紐總體布置進(jìn)行方案優(yōu)化,使改建后的引水樞紐既提高了防洪、沖砂能力,又改善了運行條件,還節(jié)約了工程投資。

貴州黃家寨水電站壩址區(qū)為深切峽谷地貌,河段兩岸地形較陡,喀斯特較為發(fā)育,存在崩塌堆積體、危巖體、高陡順向坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,對壩軸線、引水線路、廠址及施工導(dǎo)流等方案的選擇起著制約和影響作用。筆者通過對本工程勘察工作中掌握的上述不良地質(zhì)條件的影響進(jìn)行了分析和評價,并在樞紐設(shè)計方案比選時給予了充分考慮,及時調(diào)整了設(shè)計方案,為工程的設(shè)計和興建奠定了堅實基礎(chǔ)。

劉江樞紐立交綠化提質(zhì)工程

結(jié)合灣頭水利樞紐工程的特點,從庫區(qū)淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述了閘壩堰型的比選設(shè)計,分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊,提出了堰型比選設(shè)計的總體思路和基本原則。

結(jié)合灣頭水利樞紐工程工程特點，從庫區(qū)淹沒，水力條件，樞紐布置及工程投資等方面論述閘壩堰型的比選設(shè)計，并分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設(shè)計的總體思路和基本原則。

灣頭水利樞紐工程閘壩堰型比選設(shè)計——結(jié)合灣頭水利樞紐工程的特點，從庫區(qū)淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述了閘壩堰型的比選設(shè)計，分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設(shè)計的總體思路和基本原則?！　?/p>

灣頭水利樞紐工程閘壩堰型的比選設(shè)計——結(jié)合灣頭水利樞紐工程工程特點，從庫區(qū)淹沒、水力條件、樞紐布置及工程投資等方面論述閘壩堰型的比選設(shè)計，并分析了寬頂堰和低實用堰各自的主要利弊，提出了堰型比選設(shè)計的總體思路和基本原則?！　?/p>

水布埡水利樞紐是清江干流的最上一個梯級樞紐工程，該樞紐有水布埡和半峽兩個壩址可供比選。水布埡壩址位于巴東縣長嶺鄉(xiāng)，上距恩施市１１７ｋｍ，下距隔河巖水利樞紐９２ｋｍ，距清江河口１５３ｋｍ；半峽壩址位于長陽縣漁峽口鎮(zhèn)，上距水布埡壩址９．２ｋｍ。在可行性研究階段，對以上兩個壩址進(jìn)行了大量的勘測設(shè)計和科研工作，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)境等各方面進(jìn)行了綜合比較，經(jīng)過慎重研究分析，推薦水布埡壩址

對于交通系統(tǒng)外的行業(yè),設(shè)計人員對其行業(yè)特點、要求了解較少,要使設(shè)計方案能體現(xiàn)行業(yè)特性迅速得到其認(rèn)可通常比較難。提出利用德爾菲法優(yōu)選橋梁方案的新方法。以峽江水利樞紐壩頂景觀橋為例,聘請15位水利系統(tǒng)的專家,經(jīng)過兩輪征詢,在滿足功能要求前提下,對橋梁設(shè)計方案的結(jié)構(gòu)安全、施工難度、后期管護(hù)、工期、造價、景觀效果等6項方案優(yōu)選的權(quán)重進(jìn)行了研究,通過定權(quán)求和得到方案的優(yōu)劣排序。方案比選結(jié)果表明:優(yōu)選出的方案符合業(yè)主需要,并兼顧了實際情況,節(jié)省了前期設(shè)計周期。

淮河人海水道工程是擴(kuò)大淮河(洪澤湖)洪水出路、保證洪澤湖大堤安全的一項戰(zhàn)略性骨干工程。它沿蘇北灌溉總渠北側(cè)布置，并與其形成兩河三堤，該處現(xiàn)有建筑物較多，且已形成泄洪、調(diào)水、灌溉、排澇、發(fā)電、航運和公路交通等多種功能的水利樞紐。

復(fù)雜條件下的互通樞紐立交設(shè)計探討——以上水橋互通立交為例，就地形、地質(zhì)、路網(wǎng)、水系等對互通樞紐立交設(shè)計的影響進(jìn)行深入分析，通過比選確定互通立交的最優(yōu)方案，并對橋梁設(shè)計施i-進(jìn)行全面介紹，可為類似工程提供借鑒。

根據(jù)工程總體布置原則,酉酬水電站樞紐總體布置擬定了左岸壩后式廠房方案、左岸引水式地面廠房方案、右岸壩后式廠房方案及右岸引水式地面廠房四個方案,通過對各方案地形地質(zhì)條件、水力學(xué)、施工條件、工程投資等進(jìn)行了比選,得出左岸壩后式廠房方案具有較多優(yōu)點,故樞紐總體布置推薦采用左岸壩后式廠房方案.

樓莊子水庫是頭屯河上游山區(qū)控制性骨干工程,工程的主要任務(wù)是灌溉、防洪和城市生活及工業(yè)供水,是一座綜合利用的水庫樞紐工程.本文通過對樓莊子水庫的工程概況、地質(zhì)條件、樞紐布置、施工條件、工程運行管理、建筑物抗震性能、主要工程量和投資方面的分析,將水庫樞紐主要建筑物布置進(jìn)行比選,最終選定最優(yōu)樞紐布置方案,為工程建設(shè)提供施工優(yōu)化基礎(chǔ)和技術(shù)保障.

通過對新疆下坂地水庫樞紐引水發(fā)電洞進(jìn)水口豎井式進(jìn)口、塔式進(jìn)水口進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析,確定采用豎井式進(jìn)口。