博萊高速公路安保工程設計理念及實施后的效益分析評價

按照公路設計新理念,結(jié)合山區(qū)高速公路的特點,在總體設計中貫徹落實\"安全、耐久、節(jié)約、和諧\"的要求,堅持\"環(huán)保優(yōu)先\"、\"以人為本、安全至上\"、\"全壽命周期成本\"的原則,對山區(qū)高速公路設計理念進行探討。

通過對大修改造工程特點的分析,得出了大修改造工程在交通量、路面結(jié)構(gòu)選擇、工期要求、路面施工組織、施工機械配置、材料利用、資金需求等方面有其自身的特點,無法用新建工程的方法對大修改造工程進行設計,要結(jié)合其自身的特點,按照"分段設計、分類處理、分期實施、合理決策"的十六字設計原則進行設計,并把在該原則指導下的東港高速公路大修改造工程的設計進行了詳細分析,為今后的大修改造工程設計提供了樣例。

公路運輸具有門到門直達運輸?shù)撵`活性,尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能,高速公路是更加明顯。高速公路的建設和發(fā)展是國家經(jīng)濟發(fā)展水平的風向標,中國高速公路的發(fā)展同世界還有一定的差距,建設和管理方面的體制都不是很完善。加快高速公路建設是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

近年來,隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展成熟,我國各項事業(yè)也取得了很大成績,尤其表現(xiàn)在交通建設上。我國高速公路建設突飛猛進,極大地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展壯大。高速公路作為一種高效、便捷、通過能力高的現(xiàn)代化公路,具有工程量大、建造成本高、行車速度快、配置高、管理服務好等特點。本文僅以貴州的幾條高速公路為研究對象,就山區(qū)高速公路的經(jīng)濟效益問題,做了詳細的研究與分析,并提出了相關對策。

根據(jù)高速公路綠化的要求，從植物生物學、生態(tài)學及環(huán)境美學的角度，結(jié)合博萊高速公路博山段氣候、地形、地理環(huán)境特點，闡述了博萊高速公路博山段綠化設計指導思想及設計特色，并提出了施工注意事項。實現(xiàn)了綠化與主體的和諧統(tǒng)一，取得了明顯的景觀和生態(tài)效果。

省道(s274)稔廣線臺城至廣海路段全長39km,為平原微丘區(qū)二級公路.安全保障示范工程主要采用的專項安全措施有:標線、標志、護欄、輪廓標、分道體及限速丘.通過對我省首項安保試驗工程實踐,總結(jié)了經(jīng)驗,客觀評價實施效果.

生態(tài)景觀林帶的概念及構(gòu)成,高速路段生態(tài)景觀林帶建設工程設計理念的確立,設計理念遵循的基本原理:物質(zhì)循環(huán)再生、生物多樣性、協(xié)調(diào)與平衡、整體性、系統(tǒng)學和工程學原理,設計理念框架下的設計特點:明確思路理順關系、精細踏勘奠定基礎、因地制宜合理布局、綜合分析優(yōu)化結(jié)構(gòu)、緊扣重點分類突破、靈活變通放大尺寸、緊貼實際動態(tài)設計、手法多樣自成風格、有的放矢適合操作、務實增效節(jié)省投資。

公路安保工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及到安全、環(huán)保、景觀、公路工程等多方面，人民對公路基礎設施的要求已不在僅僅停留在數(shù)量上，而是在滿足出行基本條件的同時，必將提高對公路交通安全的需求，對高速公路安保工程中有關護欄的問題進行了探討。

在博萊高速公路第七合同段路面施工中，使用了德國ａｂｇ公司生產(chǎn)的ｔｉｔａｎ４１１和ｔｉｔａｎ４２３型攤鋪機。該機性能優(yōu)越，自動化程度很高，集機電液技術為一體，但又結(jié)構(gòu)復雜，技術含量高，難于掌握。筆者結(jié)合博萊高速公路的鋪筑實踐，就ａｂｇ攤鋪機結(jié)構(gòu)特點及使...

為適應社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,高速公路的建設進程突飛猛進,高速公路成為了社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施之一。作為國家重點行業(yè)之一的路橋行業(yè)也越來越受到國家的重視,自高速公路建設以來,為社會的發(fā)展做出了巨大的貢獻并創(chuàng)造了顯著的社會經(jīng)濟效益。目前高速公路的建設規(guī)模和國家投入力度均較大,但在設計和建設中還存在一些不足之處,主要是個別的高速公路設計的呆板沒活力,缺乏人性化設計理念,影響了高速公路的使用效果。本文通過介紹人性化設計的理念,希望廣大的高速公路設計人員在今后的設計中能把人性化設計融入其中,提升高速公路的使用品質(zhì)。

青萊高速公路馬萊段 第十五合同段 萊蕪互通立交博萊高速公路 交通管制施工方案 青萊高速公路馬萊段第十五合同 山東省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部 二оо六年四月 1 博萊高速公路交通管制方案 編制依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》。 施工范圍：k32+433-k34+133（博萊路樁號）。 工程概況： 馬萊高速主線與博萊高速公路相交叉（交叉樁號k224+761.93=t匝道 tk0+618.507=博萊路k33+050.5,設萊蕪互通樞紐）。在tk0+618.507處設下竄 博萊高速跨線橋，跨線橋為樁柱式橋臺、柱式橋墩、樁基礎，上部結(jié)構(gòu)為2 孔35米預制預應力砼t梁。a匝道上跨線橋在tk0+534.764處f匝道上跨線 橋在tk0+893.68處與博萊高速公路立體交叉，a匝道橋為柱式橋墩、樁基礎， 上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，f匝道橋為柱式橋墩、樁基礎，上部結(jié)構(gòu)為

abg攤鋪機在博萊高速公路施工中的應用 泰安市公路局工程二處　馬緒榮　孫孟峰　郭　健 　　在博萊高速公路第七合同段路面施工中,使用了 德國abg公司生產(chǎn)的titan411和titan423型 攤鋪機。該機性能優(yōu)越,自動化程度很高,集機電液技 術為一體,但又結(jié)構(gòu)復雜,技術含量高,難于掌握。筆者 結(jié)合博萊高速公路的鋪筑實踐,就abg攤鋪機結(jié)構(gòu) 特點及使用情況作簡單介紹,供同行參考。 1　abg攤鋪機結(jié)構(gòu)特點 abg攤鋪機主要由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、 供料系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)、車架、調(diào)平大臂、熨平板及自 動找平系統(tǒng)組成。發(fā)動機為德國道依茨公司生產(chǎn),功率 較大,titan411選用風冷式,型號為fl413fr,功率 為123kw;titan423選用水冷式,功率為126kw。傳 動

本文從道路使用者、管理者需求角度分析機電系統(tǒng)在高速公路信息化建設形勢下的功能變化,描述全面提升的系統(tǒng)功能,列舉轉(zhuǎn)變的設計內(nèi)容,提出面向多層級用戶系統(tǒng)設計、理論研究指導設計和整體解決方案設計的理念。至2013年底我國高速公路總里程已超過10萬公里,一些省份高速公路主骨架已形成,網(wǎng)絡相對完善。隨著高速公路里程的增加,道路建設增長速度在變緩,但使用者對道路提供的服務質(zhì)

高速公路項目效益后評價分析——高速公路項目效益后評價主要是對應于項目前評價而言的,是指項目竣工后對項目投資經(jīng)濟效果的再評價,它以項目建成運行后的實際數(shù)據(jù)(項目竣工決算、實際收費收入、實際運營成本等)資料為基礎,重新計算項目的各項經(jīng)濟數(shù)據(jù),得到相關的...

文章結(jié)合作者多年從事項目建設管理和經(jīng)濟評價的工作體會,以目前正在進行的唐津高速公路擴建工程為依托,按照工程經(jīng)濟評價的原理和要求,根據(jù)高速公路改擴建項目獨有的特點,分析其與新建項目在經(jīng)濟評價方面的不同。一通過對經(jīng)濟費用效益分析中涉及的基礎數(shù)據(jù)、評價參數(shù)、評價指標等方面的探討,提出了一套可行的高速公路改擴建項目經(jīng)濟費用效益分析的工作程序,對高速公路改擴建項目經(jīng)濟評價的編制具有一定的指導意義。

隨著高速公路電子不停車收費(即etc)系統(tǒng)在全國高速公路大規(guī)模建設與應用,其安全、便捷、綠色、環(huán)保效益凸顯,得到了社會公眾和行業(yè)主管部門的廣泛認可。高速公路實施etc,為社會公眾、高速公路建設運營主體、使用者等帶來了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。本文以內(nèi)蒙古自治區(qū)2015年實施的高速公路etc工程為例,采用定性與定量結(jié)合的方法分析了實施etc產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益。

自遼寧省高速公路骨架路網(wǎng)形成后,經(jīng)過近十年的建設,已形成便捷、高效、順暢、節(jié)能環(huán)保的高速公路網(wǎng)絡。文章分析了高速公路經(jīng)濟效益構(gòu)成,并以具有代表性的高速公路進行比較和論證,為項目后評價工作中的社會效益分析提供思路。

目前,高速公路在我國社會、經(jīng)濟及公眾生活等諸多方面所起的作用越來越大,全社會對高速公路的依賴程度也越來越高。但目前高速公路存在諸多問題,尤其以交通擁堵、通行不暢最受輿論非議。本文簡要分析了我國高速公路建設、運營方面存在的一些問題,并在設計理念方面提出幾點建議,以期緩解甚至消除車輛擁堵、通行不暢的問題,進一步提高道路利用效率,延長路面使用壽命。

從黑龍江省的實際情況出發(fā),就高速公路建設如何降低工程造價、節(jié)約土地資源、提高投資效益進行了探討,提出了分期封閉高速公路、采用橫斷面最低指標、樹立舊路也是資源、采用分離式斷面等設計理念以供公路設計時參考。

從以人為本推進設計創(chuàng)新、提升設計理念的角度出發(fā),整理了靈山高速公路設計中的一些新理念,提出了有關建設山區(qū)高速公路的技術建議,從而建設生態(tài)、安全、和諧的交通環(huán)境。

本文介紹總結(jié)了省道212線實施安全保障工程的一些設計思路和做法,希望對從事安全保障工程的同行和實施類似工程項目提供有益的借鑒參考。

高速公路改擴建近幾年剛剛興起，拓寬技術還處于起步階段，從設計、施工，到相關規(guī)范、標準都不完善，從業(yè)人員的經(jīng)驗也有所欠缺，大多的建設者都處于摸索、研究、總結(jié)的階段。通過對高速公路拓寬改建工程在設計中碰到的難點和問題，以及針對這些難點問題所采取的合理、科學的解決方法，為今后高速公路拓寬改建工程設計提供參考。