寶雞聯(lián)盟路渭河特大橋索塔豎向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

對(duì)箱梁腹板施加豎向預(yù)應(yīng)力的目的和原理,豎向預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)與工藝以及在各種因素影響下產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失等進(jìn)行了討論。

大跨度梁橋腹板豎向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研討——對(duì)箱梁腹板施加豎向預(yù)應(yīng)力的目的和原理，豎向預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)與工藝以及在各種因素影響下產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失等進(jìn)行了討論。

滏陽河大橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)——在具體的施工過程中，往往由于張拉及壓漿會(huì)引發(fā)種種問題，若處理不當(dāng)，就會(huì)出項(xiàng)工程質(zhì)量問題。本文結(jié)合具體工程實(shí)例，闡述后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)。

編號(hào)：lz04技術(shù)交底-連續(xù)梁-011 新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前工程 lzzq-4標(biāo)橋梁工程 豎向預(yù)應(yīng)力施工三級(jí)技術(shù)交底 單位：中鐵十九局集團(tuán)連鎮(zhèn)鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部3分部 編制時(shí)間：2016年6月21日交底時(shí)間：2016年6月25日 技術(shù)交底記錄 編號(hào)：lz04技術(shù)交底-連續(xù)梁-007 工程名稱 新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前 工程lzzq-4標(biāo)段 交底班組橋涵27工班 交底項(xiàng)目 跨寶應(yīng)匝道（48+80+80+48） m連續(xù)梁 工序名稱豎向預(yù)應(yīng)力施工 交底提要： 1、交底范圍2、技術(shù)要求3、材料要求4、施工流程及施工程序5、施工內(nèi)容6、 質(zhì)量保證措施7、安全保證措施 交底內(nèi)容： 1、交底范圍 本交底適用于新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路lzzq-4標(biāo)寶應(yīng)特大橋跨寶應(yīng)匝道

新廠特大橋箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力體系進(jìn)行施工。從0號(hào)梁段的施工、制作與安裝模板,綁扎鋼筋,澆筑混凝土,張拉等技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析,在該工程上對(duì)箱梁的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行了部分改進(jìn),以此提高了工程質(zhì)量,取得了很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,為相關(guān)工程的應(yīng)用提供了技術(shù)參考。

渭河特大橋63m大跨預(yù)應(yīng)力簡支箱梁施工技術(shù)——大跨度預(yù)應(yīng)力簡支箱梁是較為獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)較為少見。以西延鐵路渭河特大橋63m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁施工為例，詳細(xì)講述了箱梁分節(jié)預(yù)制、拼裝、整體張拉施工技術(shù)。可供類似工程參考。

大跨度預(yù)應(yīng)力簡支箱梁是較為獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu),在國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)較為少見。以西延鐵路渭河特大橋63m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁施工為例,詳細(xì)講述了箱梁分節(jié)預(yù)制、拼裝、整體張拉施工技術(shù),可供類似工程參考。

豎向預(yù)應(yīng)力是防止預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋主拉應(yīng)力開裂的有效手段。該文分析了豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的通病,提出了確保豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的控制措施,供廣大工程技術(shù)人員參考。

近20年來，我國公路橋梁建設(shè)飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在大中型跨徑的橋梁中被廣泛應(yīng)用。本文分析了豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的通病，提出了確保豎向預(yù)應(yīng)力施丁質(zhì)量的控制措施，供廣大工程技術(shù)人員參考。

本文在對(duì)某大橋預(yù)應(yīng)力施工相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行概述,提出了質(zhì)量及安全保證措施,希望以此為大橋整體質(zhì)量的提升提供一些具有價(jià)值的參考憑據(jù).

近20年來,我國公路橋梁建設(shè)飛速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在大中型跨徑的橋梁中被廣泛應(yīng)用。該文分析了豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的通病,提出了確保豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的控制措施,供廣大工程技術(shù)人員參考。

咖，由于管道上設(shè)的壓漿管在安裝過程、 暢通、是否被刮破有孔、接頭是否松動(dòng)和位置及坐標(biāo)是否準(zhǔn)確 ，

橋梁豎向預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的控制措施分析

通過對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的錨固工藝試驗(yàn)及預(yù)應(yīng)力損失的檢測(cè),得到了保證有效預(yù)應(yīng)力的可行方法,分析了豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力損失的規(guī)律,可為類似橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋施工提供參考

結(jié)合青銀高速濟(jì)南黃河大橋跨大堤橋懸臂箱梁施工,闡述豎向預(yù)應(yīng)力的張拉、孔道壓漿的施工方法和控制方法,容易出現(xiàn)的問題以及采取的相應(yīng)措施。

渭河特大橋主橋全長10km,號(hào)稱西部第一長橋。結(jié)合西銅高速渭河特大橋剛構(gòu)懸灌梁合龍段施工,總結(jié)混凝土剛構(gòu)懸灌梁合龍段施工的特點(diǎn)。簡要介紹了工程概況,重點(diǎn)分析了跨既有鐵路連續(xù)剛構(gòu)合龍段施工方法,包括配重方案、高程控制、臨時(shí)鎖定、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等工序。施工原理較簡單,成效明顯,能夠有效保障合龍段的工期和質(zhì)量要求。

結(jié)合具體的現(xiàn)澆梁橫向預(yù)應(yīng)力施工實(shí)例,就現(xiàn)澆梁上中橫梁橫向預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具的選擇加工、波紋管安裝、混凝土澆筑注意事項(xiàng)及后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝作了論述,從而達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)的目的。

46m高豎向預(yù)應(yīng)力薄壁空心墩施工技術(shù)——預(yù)應(yīng)力空心橋墩在公路工程中使用較少，本文詳細(xì)介紹了46m薄壁空心墩的施工方法，尤其是豎向預(yù)應(yīng)力垂直管避的安裝，壓漿等關(guān)鍵工序的控制，有效的保證了設(shè)計(jì)頹應(yīng)力的實(shí)現(xiàn)，為同類工程的施工提供借鑒。

預(yù)應(yīng)力空心橋墩在公路工程中使用較少,本文詳細(xì)介紹了46m薄壁空心墩的施工方法,尤其是豎向預(yù)應(yīng)力垂直管道的安裝、壓漿等關(guān)鍵工序的控制,有效的保證了設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的實(shí)現(xiàn),為同類工程的施工提供借鑒。

以新原高速公路小溝特大橋?yàn)槔?介紹采用菱形掛籃施工的單箱單室懸臂箱梁預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋的施工技術(shù),特別是群錨施工工藝及質(zhì)量控制,注意事項(xiàng),張拉機(jī)具及其標(biāo)驗(yàn),預(yù)應(yīng)力材料及其檢測(cè),施工過程中常見問題的原因分析與處理意見。

高鐵作為人們出行的一種交通工具，具有舒適性、安全性等性質(zhì)。隨著出行的人們?cè)絹碓蕉?，傳統(tǒng)的橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有鐵路的相關(guān)要求了。所以必須增強(qiáng)高鐵橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，來實(shí)現(xiàn)高鐵發(fā)展的需求。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在高鐵的使用中越來越頻繁、施工的方法也多種多樣，為了保障高鐵的運(yùn)行順利、施工質(zhì)量與安全，施工技術(shù)是這個(gè)過程中十分必要且最主要的部分。分析了高鐵大橋連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。

橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及原理 摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土橋的問世時(shí)梁式橋梁的跨度飛速增長。在當(dāng)前全世界的 橋梁中，有70%以上都采用了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在橋梁中的地位已 經(jīng)非常的重要。本文就預(yù)應(yīng)力施工工藝作簡要說明。 預(yù)應(yīng)力混凝土是一種緩解混凝土先天上對(duì)抗拉力不足的方法。這種方法可以 用來制作梁、地板以及常規(guī)鋼筋混凝土難以建造的大垮距的橋梁。預(yù)應(yīng)力混凝土 利用鋼索（通常是高抗張力鋼索或者是桿件）來提供兩端的壓力去抵抗和抵消由 彎距產(chǎn)生在混凝土部份拉力，而傳統(tǒng)的鋼筋混凝土則是把鋼筋直接置入澆筑了的 混凝土之中。 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：由于采用了高強(qiáng)度鋼材和高強(qiáng)度混凝土，預(yù)應(yīng)力 混凝土構(gòu)件具有抗裂能力強(qiáng)、抗?jié)B性能好、剛度大、強(qiáng)度高、抗剪能力和抗疲勞 性能好的特點(diǎn)，對(duì)節(jié)約鋼材(可節(jié)約鋼材40%～50%、混凝土20%～40%)、減小 結(jié)構(gòu)截面尺寸、降低結(jié)構(gòu)自重、防止開裂