北京地鐵五號線天壇東門站施工監(jiān)測技術(shù)及受力特性

隨著全國各大城市開始大力建設(shè)公共交通系統(tǒng),具有大容量、高速度和高效率特點的城市軌道交通系統(tǒng)得到了充分的重視和長足的發(fā)展。

北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程 施工及驗收規(guī)程 2001年4月 編制說明 本規(guī)程是根據(jù)北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程的需要，由北京 地鐵五號線投資有限責任公司組織北京城建集團有限責任公司、北 京地鐵監(jiān)理公司組成規(guī)范編寫組編制而成的。 在本規(guī)程的編寫過程中，遵照國家基本建設(shè)方針和政策，結(jié)合 我國盾構(gòu)法施工的實踐，適當吸取和借鑒了部分國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范、 標準內(nèi)容，以北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程的工程實際為對象， 以采用土壓平衡盾構(gòu)施工為前提，力求做到對北京地鐵五號線盾構(gòu) 試驗段工程

介紹了北京地鐵5號線和平西橋車站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進行的防水施工技術(shù)。

本文簡要介紹了北京地鐵五號線信號系統(tǒng)與安全門系統(tǒng)的接口,包括邏輯關(guān)系及信息傳遞方式。

4月20日，北京地鐵五號線東四車站中洞暗挖開始全面啟動，將從垂直距離7米下方穿越上下五層的朝內(nèi)菜市場。東四車站兩端為三層三跨明挖結(jié)構(gòu)，中間跨路口段為單層三拱兩柱暗挖結(jié)構(gòu)。

結(jié)合北京地鐵五號線蒲黃榆車站和磁器口車站的施工,介紹了淺埋暗挖法,并對這兩個車站結(jié)構(gòu)施工的優(yōu)缺點進行了比較,以更好地解決好暗挖車站的施工問題,促進地鐵的發(fā)展。

4月20日，北京地鐵五號線東四車站中洞暗挖開始全面啟動，將從垂直距離7米下方穿越上下五層的朝內(nèi)菜市場。東四車站兩端為三層三跨明挖結(jié)構(gòu)，中間跨路口段為單層三拱兩柱暗挖結(jié)構(gòu)。

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結(jié)構(gòu)防水是地下鐵道工程至關(guān)重要的一個施工環(huán)節(jié),其質(zhì)量好壞直接影響到地鐵的運營使用效果。文章結(jié)合北京地鐵五號線東四站的防水工程,闡述從結(jié)構(gòu)混凝土自防水和初期支護與二次襯砌之間的防水夾層施工的技術(shù)要求和施工工藝。

巖土工程界　第8卷　第4期信息快遞 北京地鐵五號線東四車站施工 進入關(guān)鍵階段 　　4月20日,北京地鐵五號線東四車站中洞暗挖 開始全面啟動,將從垂直距離7米下方穿越上下五 層的朝內(nèi)菜市場。 東四車站兩端為三層三跨明挖結(jié)構(gòu),中間跨路 口段為單層三拱兩柱暗挖結(jié)構(gòu)。車站總長199.5 米,暗挖段長為99.1米,明挖段長為100.4米;車站 總寬暗挖段為23.86米,明挖段為26.2米。車站的 主體結(jié)構(gòu)暗挖段部分從菜市場下方穿過,拱頂距地 面為13米,距菜市場箱形基礎(chǔ)約7米。車站的暗挖 段基本位于菜市場的正下方,長度方向全部穿越。 而朝內(nèi)菜市場地上三層,地下兩層,車站拱頂位于粉 細砂層,主體大部分又處于潛水層。要從如此近的 距離和復雜的地質(zhì)條件下安全穿越承重巨大的菜市 場,施工風險相當大。 北京新國展9月開建 　　新的中國國際展覽中

北京地鐵五號線劉家窯車站受站位及環(huán)境條件限制,車站兩端采用明挖法施工,中間采用暗挖法施工。文章側(cè)重討論車站暗挖段的施工方案的確定,以及采用中洞法的施工步驟。

北京地鐵五號線東四站位于繁華鬧市區(qū),受環(huán)境條件限制,車站兩端采用明挖法施工,中間采用暗挖法施工。文章側(cè)重討論車站暗挖段的施工方案的比選和確定,以及采用中洞法的施工步驟。

第10章冬季施工措施 某市地鐵5號線第xx合同段區(qū)間隧道為盾構(gòu)法施工。本區(qū)間主要包括盾構(gòu)推進施工和管片生產(chǎn)施工。某市冬季施工對盾構(gòu)推進影響相對較小，對管片生產(chǎn)的影響相對較大。本方案主要制定盾構(gòu)施工和管片生產(chǎn)的冬季施工措施。 10.1冬季施工組織機構(gòu)管理 10.1.1建立冬季施工管理網(wǎng)絡(luò)，并建立相應(yīng)的管理責任制 ⑴領(lǐng)導小組負責實施與監(jiān)督檢查各項冬季施工措施執(zhí)行情況，并組織調(diào)撥施工人員、機械配備、材料及各類冬季防凍物資。 ⑵領(lǐng)導小組每旬組織一次現(xiàn)場冬季施工檢查，及時解決和處理施工中的各項事宜。 ⑶加強對各項施工的管理，保證供熱、保溫材料、機械設(shè)備及人員的落實。 10.1.2建立冬季施工領(lǐng)導小組 10.2冬季施工的日期 冬季施工執(zhí)行日期：每年11月15日至次年3月15日 10.3冬季施工措施 10.3.1盾構(gòu)施工冬季具體措施 冬季施工中，項目經(jīng)理部設(shè)專人

北京地鐵五號線某合同段 施 工 組 織 設(shè) 計 目錄 1.編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 2.工程概況 2.1工程位置及工程范圍 2.2周圍環(huán)境 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.4結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)防水 2.5主要工程數(shù)量 2.6工程特點、施工重點、難點及對策 2.7關(guān)鍵工序、特殊工序 3.總體施工部署 3.1總體施工目標 3.2總體施工安排 3.3主要施工方法 3.4施工組織機構(gòu) 3.5施工協(xié)調(diào) 4.工程計劃 4.1施工進度計劃 4.2施工進度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖 4.3施工工期計劃保證措施 4.4勞動力計劃及主要材料供應(yīng)計劃 4.5分包計劃和管理措施 4.6用款計劃 4.7施工用電、用水計劃 5.前

北京地鐵五號線年內(nèi)啟動:設(shè)計招標完成 施工招標在即

在北京地鐵五號線項目設(shè)計和實施過程中，遇到的兩個問題，一是多種總線協(xié)議標準共存，需要各種總線協(xié)議設(shè)備互連；二是供應(yīng)商設(shè)備通信接口五花八門，需要統(tǒng)一連接到一種選定的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)場總線系統(tǒng)中。通過使用profibus總線橋可以方便的將多家第三方設(shè)備集成到profibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)中，保證設(shè)備的實時監(jiān)控和系統(tǒng)的可靠運行。

以北京地鐵5號線某區(qū)間隧道為例,介紹了膨潤土注漿材料的性能及其在工程中的注漿施工工藝。

目錄 第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明………………………………………………………………………1 1.2編制依據(jù)………………………………………………………………………1 1.3編制原則………………………………………………………………………3 1.4編制范圍………………………………………………………………………3 第二章工程概況 2.1工程建設(shè)目的……………………………………………………………………4 2.2工程范圍及工程結(jié)構(gòu)形式………………………………………………………4 2.2.1工程范圍……………………………………………………………………4 2.2.2區(qū)間隧道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………4 2.2.3聯(lián)絡(luò)通道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………5 2.2.4盾構(gòu)工作井……………………………………………………

第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明 依照業(yè)主提供的施工設(shè)計圖紙和我方詳細的現(xiàn)場調(diào)查，在我項目負責人組織人員認真熟悉施工設(shè)計圖紙，領(lǐng)會業(yè)主工期、造價、質(zhì)量以及設(shè)計文件中安全穩(wěn)妥、維護環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，分析某市地鐵五號線土建工程xx合同段東單站至燈市口站區(qū)間、燈市口站至東四站區(qū)間的工程特點，結(jié)合我們的施工實際和能力，編寫成本工程的實施性施工組織設(shè)計。對于施工中各區(qū)域和關(guān)鍵工序之間的施工組織、方案、相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，我們在編寫過程中已進行了技術(shù)措施的可行性論證，認為是較為科學合理的，完全能夠滿足標書要求和確保工期、安全、質(zhì)量。 1.2編制依據(jù) 1.2.1某市地鐵五號線土建工程xx合同段施工合同 1.2.2某市地鐵五號線工程施工設(shè)計圖紙 1.2.3某市地鐵五號線東單至雍和宮段線路工程巖土工程勘察報告（99詳堪046號） 1.2.4

混凝土裂縫問題一直是工程界關(guān)注的問題,為減少或避免混凝土產(chǎn)生裂縫,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司專門成立了混凝土裂縫控制攻關(guān)小組,在工程建設(shè)期間對地鐵五號線工程混凝土的裂縫進行控制,工程全部采用商品混凝土泵送技術(shù)施工,由經(jīng)過嚴格審核的攪拌站進行混凝土的定點供應(yīng)工作,并在攪拌站設(shè)置了駐站監(jiān)理。本文較詳細地介紹了地鐵五號線工程混凝土的選材和配合比設(shè)計原則,以及參考配合比

介紹北京地鐵五號線崇文門站西北風道加高段堵水施工方案。

施工技術(shù)方案的優(yōu)劣直接影響到項目的質(zhì)量、安全、環(huán)境、進度、成本等目標的實現(xiàn)。本文針對北京地鐵五號線項目設(shè)計暗挖施工技術(shù)方案選優(yōu)的現(xiàn)狀,提出對北京地鐵項目暗挖施工技術(shù)方案可以采用層次分析法進行多目標決策選優(yōu),并給出了具體的計算方法