北段二期沿海灘涂樁基施工控制

沿海橋梁樁基在淤泥灘涂地質(zhì)環(huán)境下,地質(zhì)條件差,建設環(huán)境復雜,施工組織和施工技術難度很大。以沈海復線高速公路寧德段a3項目為依托,通過介紹淤泥灘涂地質(zhì)環(huán)境下鋼護筒的設置及泥漿的選擇等,總結出適用于沿海灘涂區(qū)淤泥地質(zhì)環(huán)境下保證橋梁樁基施工質(zhì)量、結構安全的技術要點。施工措施的采取有效地保證了質(zhì)量、縮短了工期、降低了成本,取得了良好的經(jīng)濟效益。

針對濱海圍墾地區(qū)橋梁施工、運營過程中樁位偏移及橋臺跳車等問題,綜合考慮橋臺受力特點及病害形成原因,提出相應的地基處理設計及橋梁設計措施,總結的臺后地基處理以及橋梁設計經(jīng)驗可為類似工程提供借鑒。

樁基施工技術與施工控制——本文介紹了幾種樁基設計與施工的方法及樁基礎設計施工出現(xiàn)的問題與解決策略。　　

主要就旋挖鉆成孔樁基施工容易忽視的一些細節(jié)、重點難點問題進行了分析,從卡鉆、埋鉆、鋼筋籠聲測管的制作及安裝、灌注混凝土、樁基泥漿液的使用等方面,對遇到的問題提出了切實可行的解決方案,并取得了良好的效果。

施 工 合 同 建設單位：洛陽萬通置業(yè)有限公司（簡稱為甲方） 施工單位：（簡稱為乙方） 依照《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國建筑法》及其 他有關法律，行政法規(guī)，遵循平等互利、自愿、公平和誠實信用 的原則，甲乙雙方就萬通福瑞城a區(qū)二期5#、7#、9#樓樁基分 項工程項目協(xié)商一致，達成協(xié)議如下： 一、工程地點： 太學路與文化路交叉處西側(cè) 二、工程承包范圍： 5#、7#、9#樓樁基基礎工程，其中5#、7#樓為cfg符合樁 基，9#樓為鋼筋為混凝土現(xiàn)場灌注樁基礎。 三、承包方式： 按工程量清單計價辦法一次性定價，不再調(diào)整，甲方對工程 量負責，乙方對報價負責。 四、工程量清單編制： 依據(jù)河南省工程量清單綜合單價（2008）編制，商砼，水泥， 砂石按洛陽市2018年二期信息指導價組價。取費依據(jù)執(zhí)行省有 關條件及洛陽市有關文件，社會保險費，公積金不計取，其他按 有關規(guī)定執(zhí)

樁基施工控制措施及注意事項 1導管接頭漏水，造成斷樁 發(fā)生這種故障的后果非常嚴重，進水，使混凝土形成松散層次或 囊體，出現(xiàn)浮漿夾層造成斷樁，嚴重影響混凝土質(zhì)量，導致廢樁重做。 控制措施：為防止導管接頭與導管漏水，施工中我們通過嚴格的 事前、事中、事后控制，保證導管制作及具備以下條件： a、足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。 b、各節(jié)的安裝接頭所用的膠墊及法蘭的對接位置，預先試拼并 作好標記，按插導管時須按試拼時的狀態(tài)對號攔裝，所有的法蘭盤接 頭均須墊入5-7毫米厚的橡膠墊圈，安放時須對正放平，擰緊螺栓， 嚴防漏水。 c、內(nèi)徑應一致，其誤差應小于±2毫米，內(nèi)壁須光滑無阻，組 拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗。 d、最下端一節(jié)導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶 法蘭盤，以便在混凝土內(nèi)。每節(jié)導管的長度要整齊統(tǒng)一，便于丈量長 度，并作出標記和記錄。 e、

隨著基巖地質(zhì)沖孔樁基施工在我國的大力推廣，而高強度基巖地質(zhì)沖孔樁基施工控制，是直接關系到施工控制達到最佳效果的關鍵因素之一。因此，本文主要就高強度基巖地質(zhì)沖孔樁基施工控制的控制進行分析。

介紹了徐州鐵礦集團鎮(zhèn)北鐵礦礦石倉工程工程設計概況和樁基的施工工藝。

高樁碼頭嵌巖樁基適合基巖埋置較淺,因此存在樁基在土中嵌固長度不足,承載能力不能滿足設計要求的情況。嵌巖樁施工一般采用"打-鉆-錨"的工藝,但施工成孔難度大、效率低、工期長、造價高。特別是斜嵌巖樁鉆孔時,容易使孔產(chǎn)生偏斜而卡鉆,以及出現(xiàn)樁發(fā)生傾倒與變位、鋼筋保護層厚度不足等問題。結合池州江口港區(qū)二期工程嵌巖樁施工經(jīng)驗,詳細介紹高樁碼頭直、斜嵌巖樁的沉樁控制、施工平臺加固、鉆機改造、鋼筋籠定位以及混凝土澆筑導管定位等關鍵技術,為類似工程提供借鑒。

北侖二期工程樁基施工小結

本文就大豐縣沿海灘涂資源開發(fā)利用生態(tài)工程構造的主要模式及其建設這些生態(tài)工程的主要做法作初步總結，實踐表明，生態(tài)工程建設必須堅持以生物工程為主的原則才能奏效。

沿海灘涂的開發(fā)現(xiàn)狀與保護對策 摘要隨著“海洋世紀”的到來，灘涂資源的合理開發(fā)和可持續(xù)利用成為沿 海各地新的經(jīng)濟增長點，該文擬從前期各地開發(fā)的現(xiàn)狀和存在的問題為突破口， 從東臺市實踐為視角，對沿海灘涂的開發(fā)與環(huán)境保護進行探討，以期促進合理開 發(fā)和保護海灘資源。 關鍵詞沿海；灘涂；開發(fā)現(xiàn)狀；保護對策 在我國荒山地、荒坡地、荒草地、荒堿地和荒沙丘六大后備土地資源開發(fā)利 用中，灘涂資源經(jīng)濟價值最合理、投資最可行，開發(fā)潛力巨大[1]。但灘涂生態(tài) 系統(tǒng)是一個復合系統(tǒng)，復雜性較高，尤其在東部沿海經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)，仍存在環(huán) 境保護與開發(fā)相博弈的態(tài)勢。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，在灘涂開發(fā)與環(huán)境保護之 間找尋一個平衡點是必要的。 1各地灘涂的開發(fā)現(xiàn)狀 1.1灘涂開發(fā)成果 截至2002年，浙江省舟山市圍墾造田327處，圍墾面積12332.8hm2，使 64個小島（礁）與大島相連，

目前,管樁用來處理路基軟土地基日趨廣泛,其通過減少總沉降量來控制工后沉降,特別是沿海灘涂區(qū)路基填方地段的地基處理。本文著重介紹管樁在廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)沿海灘涂區(qū)的施工技術及質(zhì)量控制,為以后相同及類似地質(zhì)條件的軟土地基處理施工提供參考。

目前,管樁用來處理路基軟土地基日趨廣泛,其通過減少總沉降量來控制工后沉降,特別是沿海灘涂區(qū)路基填方地段的地基處理.本文著重介紹管樁在廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)沿海灘涂區(qū)的施工技術及質(zhì)量控制,為以后相同及類似地質(zhì)條件的軟土地基處理施工提供參考.

本文從唐山海港開發(fā)區(qū)軟弱地質(zhì)條件下路基施工開始,介紹了從填壓、排水、防護等幾方面軟弱路基施工處理技術。

本文綜合介紹了預制混凝土樁在沿海灘涂地區(qū)的應用概況，通過具體實例介紹錘擊沉樁的施工技術，提出其施工要點，并結合質(zhì)量標準提出控制建議，目的在于減少質(zhì)量事故的發(fā)生，對進一步發(fā)揮其經(jīng)濟效益具有積極作用。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、人口不斷地攀升，土地資源日趨緊張，越來越受到社會各界人士的重視．因而很多沿海省市加大了對沿海灘涂圍墾開發(fā)利用的力度，促進了經(jīng)濟建設和社會發(fā)展。本文筆者充分結合自身經(jīng)驗，歸納概括出灘涂圍墾施工極具共性的重難點問題，并由此給出一些可行性較高、可操作性強的控制方法，可供參考。

本文主要分析旋挖鉆成孔樁基施工中容易被忽略的重點、難點以及細節(jié)問題,從埋鉆、卡鉆以及鋼筋籠聲測管的安裝、制作,以及樁基泥漿液的使用和灌注混凝土等方面,針對所出現(xiàn)的問題提出有效解決措施,以獲取較好效果,并期望能夠為現(xiàn)實中的相關工程施工人員提供具有一定參考價值的借鑒。

針對在沿海灘涂地質(zhì)環(huán)境復雜、地下水位高的地區(qū)進行深基坑施工,就如何降低地下水位這一關鍵問題,提出利用井點降水和明溝排水的綜合施工方法,有效降低地下水位,保證了施工順利進行。

1工程概述1.1工程建設的概況臨港新城位于東海之濱,其灘涂圈圍工程區(qū)域岸線全長7.0km,圈圍面積3.01km2,工程等級為ⅰ等,圈圍大堤為1級堤防,1#隔堤和西側(cè)堤為臨時建筑物,級別為4級。東側(cè)堤、順堤防洪標準取200年一遇高潮位加12級風的下限速(32.7m/s);西側(cè)堤防洪標準取20年一遇高潮位加10從滿足交通要求考慮,

沿海灘涂地區(qū)地質(zhì)狀況非常復雜,地下水豐富而且水位受海洋潮汐的影響非常嚴重,這給建筑物的基礎施工帶來極大的困難。文章以大連北站的熱電涵洞工程為例,介紹地下水位的控制方法

在橋梁工程樁基施工中,樁基施工質(zhì)量控制非常重要,從樁基挖孔到混凝土灌注對樁基成孔率都有十分重要的意義,也會影響橋梁施工中的施工成本、施工質(zhì)量和工程進度.而旋挖鉆樁基施工工藝在kkh二期項(赫韋利揚-塔科特)目中的成功應用,對于整個項目起到了十分積極的推動作用.