安陽(yáng)至新鄉(xiāng)高速公路改擴(kuò)建工程橋梁加寬方案比選

對(duì)已建高速公路橋梁進(jìn)行加寬在國(guó)內(nèi)還處于摸索階段,沒有一套完整的、成熟的理論可供遵循,結(jié)合鄭漯高速公路,對(duì)空心板結(jié)構(gòu)橋梁加寬進(jìn)行介紹分析,以期為類似工程提供參考。

廣清高速公路改擴(kuò)建工程橋梁拼接設(shè)計(jì) 摘要：從廣清高速公路改擴(kuò)建工程，探討拼接橋梁應(yīng)采用的荷載 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)空心板、t梁、連續(xù)箱梁橋上下部進(jìn)行多種拼接方案比選， 得出相對(duì)合理的拼接方式，并對(duì)影響拼接后新老橋受力性能和耐久 型的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析并提出了相應(yīng)處理措施。 關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建，新老橋，拼接 abstract:fromthewideclearhighwayreconstruction projects,thispaperdiscussesthejoiningtogetherthat shouldbeadoptedinthebridgeloadstandards,ofhollow plate,tbeam,continuousboxgirderbridgethetopandbottom ofthealternati

沈大高速公路改擴(kuò)建工程橋梁抗震設(shè)計(jì)——在防災(zāi)、減災(zāi)的研究中，重要的一環(huán)是生命線工程的防災(zāi)、減災(zāi)研究，其中特別是交通線上的樞紐工程一橋梁。近20年，由于地震衰害的教訓(xùn)，使各國(guó)的學(xué)者、工程師對(duì)橋梁杭震的設(shè)計(jì)及研究十分重視，開展了廣泛研究并取得很多...

通過沈大高速公路抗震加寬改造設(shè)計(jì)的實(shí)例,詳細(xì)介紹了沈大高速公路u臺(tái)抗震計(jì)算、采用注漿技術(shù)進(jìn)行加固的方法及加固機(jī)理,并對(duì)加固過程中的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)說明.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,高速公路的建設(shè)十分迅猛,截至2013年年底,我國(guó)高速公路通車總里程已達(dá)10萬公里,總里程居世界第一位。而先前我國(guó)高速公路多為雙向四車道,隨著交通量的迅速增長(zhǎng),高速公路的拓寬改造在所難免。本文結(jié)合在建的平興高速公路青西高架橋加寬橋工程項(xiàng)目,對(duì)高速公路橋梁拼寬的施工工藝、施工措施以及控制要點(diǎn)等進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

以沈山高速公路擴(kuò)建工程為背景,對(duì)高速公路橋梁拓寬中所遇到的若干技術(shù)問題進(jìn)行探討,主要包括橋梁拼接的主要形式、橋梁拼接設(shè)計(jì)要點(diǎn)、橋梁上部梁板的連接、橋梁拼接關(guān)鍵施工技術(shù),可供相關(guān)技術(shù)人員參考。

沈大高速公路改擴(kuò)建工程橋梁抗震加固——通過沈大高速公路抗震加寬改造設(shè)計(jì)的實(shí)例，詳細(xì)介紹了沈大高速公路u臺(tái)抗震計(jì)計(jì)、采用注漿技術(shù)進(jìn)行加固的方法及加固機(jī)理，并對(duì)加固過程中的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)說明。

廣清高速公路改擴(kuò)建工程橋梁拼接設(shè)計(jì) 摘要：從廣清高速公路改擴(kuò)建工程，探討拼接橋梁應(yīng)采用的荷載 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)空心板、t梁、連續(xù)箱梁橋上下部進(jìn)行多種拼接方案比選， 得出相對(duì)合理的拼接方式，并對(duì)影響拼接后新老橋受力性能和耐久 型的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析并提出了相應(yīng)處理措施。 關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建，新老橋，拼接 abstract:fromthewideclearhighwayreconstruction projects,thispaperdiscussesthejoiningtogetherthat shouldbeadoptedinthebridgeloadstandards,ofhollow plate,tbeam,continuousboxgirderbridgethetopandbottom ofthealternati

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在交通行業(yè)飛速發(fā)展的背景下,高速公路改擴(kuò)建工程受到了人們更高的關(guān)注,我國(guó)高速公路擴(kuò)建工程中存在一些顯著的問題,其中橋梁拼寬問題較為顯著,橋梁拼寬問題會(huì)嚴(yán)重影響高速公路改擴(kuò)建工程的質(zhì)量,因此相關(guān)的工作人員要對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程的一些相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)和分析,明確施工技術(shù)的要點(diǎn),更好地進(jìn)行施工。

目前很多早期修建的高速公路服務(wù)水平明顯下降,高速公路擴(kuò)建、擴(kuò)容將成為工程重點(diǎn)。以京港澳高速公路擴(kuò)建為背景,介紹了擴(kuò)建工程中橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)問題,與同行共同探討。

沈大高速公路改擴(kuò)建工程涵洞加寬設(shè)計(jì)——通過沈大高速公路涵洞改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的實(shí)例，詳細(xì)介紹了沈大高速公路改擴(kuò)建涵洞的破損補(bǔ)強(qiáng)、內(nèi)力計(jì)算設(shè)計(jì)過程，嘗試解決高速公路涵洞改擴(kuò)建設(shè)計(jì)所遇到的困難，達(dá)到設(shè)計(jì)安全，合理降低造價(jià)的目的。

通過沈大高速公路涵洞改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的實(shí)例,詳細(xì)介紹了沈大高速公路改擴(kuò)建涵洞的破損補(bǔ)強(qiáng)、內(nèi)力計(jì)算設(shè)計(jì)過程,嘗試解決高速公路涵洞改擴(kuò)建設(shè)計(jì)所遇到的困難,達(dá)到設(shè)計(jì)安全,合理降低造價(jià)的目的.

高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案 高速改擴(kuò)建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通 行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通 行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通 服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通 保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。 ⑴路基及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間鄭漯高速交通保障措施 路基拼接和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，對(duì)原高速公路交通基本沒有影 響。 ①路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地 范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m，保證全天候暢 通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地 方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提示標(biāo)語(yǔ)和安全標(biāo)志。 ②開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅 線以及實(shí)際地形地貌，重新修建隔離柵，對(duì)高速公路重新進(jìn)行封閉

高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方 案高速改擴(kuò)建工程，本著“確保**高速公路 安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織， 同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正 常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行 能力和“施工服從于保通，保通

濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第六標(biāo)段 跨線橋拆除專項(xiàng)施工方案 編制：_______________ 審核：_______________ 批準(zhǔn)：_______________ 山東省路橋集團(tuán)有限公司 濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程 第六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年1月 目錄 一、編制依據(jù).............................................1 1、編制說明..........................................1 2、編制依據(jù)..........................................1 二、工程概況.............................................1 三、施工總體部署......................

針對(duì)京石高速公路(五環(huán)路—趙辛店立交段)具體特點(diǎn)及周邊影響條件進(jìn)行分析,闡述高速公路改擴(kuò)建方案設(shè)計(jì)各個(gè)步驟主要內(nèi)容及所采用的加寬型式,具有一定的實(shí)用價(jià)值,可為今后類似的改擴(kuò)建工程提供參考。

高速公路改擴(kuò)建工程保通方案設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是降低改擴(kuò)建工程對(duì)老路交通產(chǎn)生的影響。文中根據(jù)京港澳高速(漯河段)交通特點(diǎn),采用"路基和路面下面層施工雙側(cè)同時(shí)拼接,中面層和上面層同寬度半幅分車道施工,行車不分流"的設(shè)計(jì)方案,保證全線全時(shí)段雙向4車道通行,最大限度地降低施工對(duì)老路交通的影響。

施工圖定測(cè)中根據(jù)各構(gòu)造物的實(shí)際情況,對(duì)原有橋梁平、縱面尺寸和標(biāo)高進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量,逐橋核查設(shè)計(jì)方案。施工圖設(shè)計(jì)的新加寬橋梁空心板采用大企口縫,加強(qiáng)空心板間的連接鋼筋,橋面鋪裝層鋼筋增密為間距10cm和增粗為12mm(hrb335)鋼筋網(wǎng)。

施工圖定測(cè)中根據(jù)各構(gòu)造物的實(shí)際情況，對(duì)原有橋梁平、縱面尺寸和標(biāo)高進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，逐橋核查設(shè)計(jì)方案。施工圖設(shè)計(jì)的新加寬橋梁空心板采用大企口縫，加強(qiáng)空心板間的連接鋼筋，橋面鋪裝層鋼筋增密為間距10cm和增粗為12mm（hrb335）鋼筋網(wǎng)。

鄭漯高速改擴(kuò)建工程橋梁加寬方案設(shè)計(jì)——結(jié)合工程實(shí)例，介紹了項(xiàng)目背景、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及公路一般路段橫斷面的設(shè)置情況，并對(duì)橋梁加寬設(shè)計(jì)方案以及剛構(gòu)中墩的連接設(shè)計(jì)方案分別進(jìn)行了分析比選，以供類似橋梁的加寬設(shè)計(jì)參考。

高速公路改擴(kuò)建工程路基加寬綜合處治方案——舊路加寬改造對(duì)提高既有道路等級(jí)和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。高速公路加寬改造工程的方案設(shè)計(jì)需進(jìn)行多方案的比選，采取技術(shù)可行、確保質(zhì)量、控制成本的綜合處治方案。結(jié)合工程實(shí)踐，從基底清淤、換填與沖...