安全正點(diǎn)架設(shè)跨京滬鐵路立交橋40m鋼箱梁施工技術(shù)

根據(jù)公鐵立交橋跨越既有濱洲線的施工特點(diǎn),通過對(duì)既有線封鎖施工手續(xù)辦理、吊車選型,合理確定了架梁施工技術(shù)措施和封鎖點(diǎn)時(shí)間,使原來需要兩個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成的施工壓縮到一個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)完成,大大提高了施工天窗的利用率,安全正點(diǎn)的完成了4榀箱梁的架設(shè)。

沈陽市南北快速干道北二環(huán)至北三環(huán)第四標(biāo)段a匝道第三聯(lián)鋼箱梁跨越望花北街,望花北街車流量非常大,架設(shè)期間遇到了一系列困難,文章總結(jié)出切實(shí)可行的鋼箱梁架設(shè)施工方案,達(dá)到了預(yù)期的效果,其施工經(jīng)驗(yàn)為鋼箱梁跨越既有道路施工提供了相關(guān)參考依據(jù)。

結(jié)合浙贛線撫河特大橋40m雙線箱梁的施工,介紹了鐵路雙線箱梁造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工工藝、關(guān)鍵技術(shù)及控制措施,為橋梁上部結(jié)構(gòu)節(jié)段拼裝施工提供了借鑒。

結(jié)合公鐵立交橋跨線架設(shè)桁梁的施工,對(duì)桁梁架設(shè)施工工藝、架設(shè)過程同步控制等進(jìn)行了歸納總結(jié)。

本文介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工技術(shù),包括t梁的預(yù)制與安裝以及預(yù)制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)方案、具體施工方法。

天目路立交橋是成都路高架道路工程中5個(gè)重要結(jié)點(diǎn)之一,北端匝道緊靠鐵路立交橋,南端匝道與吳淞江橋相接,是3層互通式立交,高架道路在最高,為第三層;環(huán)橋?yàn)榈诙?地面道路為第一層。高架道路與天目中路車輛的左右轉(zhuǎn)是通過t1、t2、t3、t4等4對(duì)匝道橋配合環(huán)橋to,南北方向匝道橋分別與吳淞江橋北邊墩和鐵路立交橋南邊墩相接并入高架橋,東西方向匝道分別在共和新路兩側(cè)的天目中路落地,橋梁共計(jì)95孔,長2333m?，F(xiàn)澆箱梁為

以合銅黃鐵路大橋跨高速公路連續(xù)梁兩端非常規(guī)架梁方式,系統(tǒng)地闡述了不同工況下架梁所需臨時(shí)支墩的設(shè)計(jì)、計(jì)算及架梁步驟與方法,以及由此所需的其他配合工作,為今后類似工程提供借鑒。

結(jié)合某鋼結(jié)構(gòu)橋梁跨越滬寧城際鐵路和京滬鐵路的大型鋼箱梁施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了鋼箱梁架設(shè)施工中采用的鋼支撐平臺(tái)、拖拉系統(tǒng)及移位器技術(shù),通過科學(xué)設(shè)計(jì)及相關(guān)計(jì)算,成功地克服了橋墩水平抗剪能力差、鐵路封鎖點(diǎn)短少等問題,減小了對(duì)既有鐵路營運(yùn)的影響,對(duì)類似工程有著一定的指導(dǎo)意義.

結(jié)合寧波市福明路半漂浮體系的雙塔雙索面斜拉橋鋼箱梁的施工項(xiàng)目,對(duì)步履式多點(diǎn)頂推法施工中的臨時(shí)墩設(shè)置、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)、頂推設(shè)備作簡單敘述,對(duì)頂推施工中的同步頂推、糾偏、控制力和位移控制措施及注意事項(xiàng)等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。可為今后同類型橋梁的施工提供參考。

公鐵立交橋跨鐵路車站架設(shè)50mt梁施工技術(shù) 內(nèi)容提要50mt梁在目前公路簡支梁中長度和重量均居榜首。跨鐵路車站架設(shè)這種梁，施 工難度大，技術(shù)要求高，安全上必須確保萬無一失。本文結(jié)合東孝公鐵立交橋跨浙贛鐵路東 孝站架設(shè)50mt梁的成功實(shí)踐，介紹了架梁的方法，著重闡述了架梁前的準(zhǔn)備工作、工藝要 點(diǎn)以及質(zhì)量和安全保證措施。 關(guān)鍵詞跨鐵路車站架設(shè)50mt梁施工技術(shù) 1工程概況 東孝公鐵立交橋位于浙江省金華市金東區(qū)東孝鄉(xiāng)境內(nèi)，長314.04m，跨越浙贛鐵路。全橋位 于r=4500m的左偏曲線上，線路與既有鐵路的交角為110°，采用左右線分離橋梁，橋面 總寬53m，橋面縱坡為1.16%和-2.78%，變坡點(diǎn)里程k3+000，橋面橫坡為2％，中央分隔 帶凈寬7.0m，結(jié)構(gòu)形式為9×20m+1×30m+1×50m+1×30m+1×20m預(yù)應(yīng)

對(duì)沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程sk34+809.15后陵后堡公鐵立交橋跨鐵路施工箱梁架設(shè)的準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并簡單闡述了箱梁安裝的注意事項(xiàng)及安全保護(hù)措施.

結(jié)合某箱梁出海碼頭的實(shí)際工程,就鋼箱梁的支座安裝、鋼梁架設(shè)及施擰高強(qiáng)螺栓的施工技術(shù)進(jìn)行論述,以期能與同行相互交流,為類似工程的施工提供一些借鑒作用。

大跨度鋼箱梁施工技術(shù)研究 摘要：作者對(duì)大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場施工中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了深入研究，通 過在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時(shí)進(jìn)行了應(yīng)用，大宋鐵路橋主橋上部結(jié) 構(gòu)為鋼箱梁，跨徑布置為50m+2*90m+50m（左幅）（右幅為： 49.5m+2*80m+45.5m），梁體采用變截面鋼箱形式，主橋上跨三條鐵路線及一條 鄉(xiāng)村主通道，其中一條鐵路線為高路堤，周圍落差約8米，橋下地形相對(duì)復(fù)雜。 文章通過簡要介紹箱梁制造、轉(zhuǎn)運(yùn)及橋面施工工藝，重點(diǎn)研究了現(xiàn)場安裝中的關(guān) 鍵技術(shù)。完善了一種復(fù)雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場施工管理體系。可為同類型的 鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞：大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第 十九孔）上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道，地形相對(duì)較復(fù)雜

大跨度鋼箱梁施工技術(shù)研究 摘要：作者對(duì)大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場施工中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了 深入研究，通過在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時(shí)進(jìn)行了應(yīng) 用，大宋鐵路橋主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，跨徑布置為50m+2*90m+50m （左幅）（右幅為：49.5m+2*80m+45.5m），梁體采用變截面鋼箱形 式，主橋上跨三條鐵路線及一條鄉(xiāng)村主通道，其中一條鐵路線為高 路堤，周圍落差約8米，橋下地形相對(duì)復(fù)雜。文章通過簡要介紹箱 梁制造、轉(zhuǎn)運(yùn)及橋面施工工藝，重點(diǎn)研究了現(xiàn)場安裝中的關(guān)鍵技術(shù)。 完善了一種復(fù)雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場施工管理體系?？蔀橥?型的鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞：大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔（右幅第 十六至第十九孔）上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道，地 形相對(duì)較復(fù)雜，考慮到鐵路預(yù)留線路，左幅橋主橋采用

應(yīng)用自行設(shè)計(jì)的穿巷式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，是架設(shè)大跨度后張預(yù)應(yīng)力給梁的一種好辦法。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、架梁方案的實(shí)施等進(jìn)行了論述。

應(yīng)用自行設(shè)計(jì)的穿巷式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，是架設(shè)大跨度后張預(yù)應(yīng)力給梁的一種好辦法。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、架梁方案的實(shí)施等進(jìn)行了論述。

結(jié)合新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋采用移動(dòng)模架法橋位制梁的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了下行式移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及移動(dòng)模架拼裝、預(yù)壓和現(xiàn)澆施工40m鐵路簡支箱梁的關(guān)鍵技術(shù)。

xx高速公路xx段xx標(biāo)段xx樞紐 xx高速公路 立交橋鋼箱梁 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編寫： 審核： 批準(zhǔn) xx高速公路立交橋項(xiàng)目部 2014年08月16日 目錄 第一章編制說明3 第二章工程概況4 第三章總體施工部署及施工平面布置6 第四章主要施工方法15 第五章資源配置計(jì)劃34 第六章安裝質(zhì)量保證措施36 第七章安全保障措施38 第八章現(xiàn)場文明施工管理44 第九章交通組織及保障 施...........................................................47第十章 夜間施工 施...................................................................... ..48 附件危險(xiǎn)源識(shí)別及應(yīng)

xx高速公路xx段xx標(biāo)段xx樞紐 xx高速公路 立交橋鋼箱梁 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編寫： 審核： 批準(zhǔn) xx高速公路立交橋項(xiàng)目部 2014年08月16日 目錄 第一章編制說明3 第二章工程概況4 第三章總體施工部署及施工平面布置6 第四章主要施工方法15 第五章資源配置計(jì)劃34 第六章安裝質(zhì)量保證措施36 第七章安全保障措施38 第八章現(xiàn)場文明施工管理44 第九章交通組織及保障 施...........................................................47第十章 夜間施工 施...................................................................... ..48 附件危險(xiǎn)源識(shí)別及應(yīng)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,為了滿足城市交通的需求,不僅需要在江河上進(jìn)行橋梁施工,而且還要使所建設(shè)出來的橋梁具有一定觀賞性,這便對(duì)橋梁施工技術(shù)有了較高的要求,尤其是對(duì)于大跨徑的公路斜拉橋來說,因此需要使用與之相關(guān)的施工技術(shù)?；诖?文章以黃艤長江大橋?yàn)槔?對(duì)大跨徑公路斜拉橋鋼箱梁施工技術(shù)進(jìn)行探討,不僅要讓人們對(duì)該施工技術(shù)有更加深刻的了解和認(rèn)識(shí),還要對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行推廣和應(yīng)用,促使此類型橋梁建設(shè)完成后具有良好的性能。

文章結(jié)合阜六鐵路ⅰ標(biāo)段淮河特大橋現(xiàn)場預(yù)制40m簡支箱梁的實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了移動(dòng)模架法選取、施工工藝和摩阻試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù),可供現(xiàn)場制梁參考。

結(jié)合具體工程實(shí)例,提出了鐵路大橋40m箱梁梁體架設(shè)的工藝流程圖,詳細(xì)介紹了節(jié)段拼裝所采用的造橋機(jī)的構(gòu)造、使用及梁段拼裝施工過程中的關(guān)鍵技術(shù),為今后箱梁的節(jié)段拼裝施工積累了經(jīng)驗(yàn)。