安全氣囊電子控制模塊的開發(fā)分析

介紹了基于頻響函數(shù)的安全氣囊控制模塊固定支座的評(píng)價(jià)方法,即利用頻響函數(shù)來分析安全氣囊控制模塊固定支座的共振頻率,從而評(píng)價(jià)出固定支座是否符合使用要求。

北京交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 鐵路信號(hào)電子聯(lián)鎖系統(tǒng)研究——道岔電子控制模塊的設(shè)計(jì)與實(shí) 現(xiàn) 姓名：馬骉 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：交通信息工程及控制 指導(dǎo)教師：王海峰 20071201

低置型膝部安全氣囊模塊應(yīng)用了下一代的膝部安全氣囊技術(shù),具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn),使得整車制造商能在設(shè)計(jì)上發(fā)揮更大靈活性,也更易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。膝部安全氣囊的推出膝部擋板,也就是儀表板下的泡沫填充板,上世紀(jì)九十年代最早應(yīng)用于美國(guó)車上,這也是世界上最早的,用于保護(hù)正面碰撞中乘員腿部和膝部的安全裝置。上世紀(jì)九十年代,另一種安全保護(hù)裝置,即安全氣囊,被證明了保護(hù)駕駛員和乘員的作用。然而,美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全

相機(jī)控制模塊設(shè)計(jì) 1、硬件框架 在相機(jī)的使用中，需要對(duì)相機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置等操作，所以在異纖硬件板卡中添加相機(jī)控制模塊。 在本設(shè)計(jì)中控制模塊通過兩種方式實(shí)現(xiàn)： (a)pc機(jī)通過板上rs232通訊模塊直接控制相機(jī)，進(jìn)行相關(guān)參數(shù)設(shè)置。 (b)pc機(jī)通過千兆網(wǎng)rj45經(jīng)過fpga間接控制相機(jī)，進(jìn)行相關(guān)參數(shù)設(shè)置。 兩種方式實(shí)現(xiàn)了電平轉(zhuǎn)換及串行通訊功能。模塊的硬件框圖如下所示： 由于控制模塊為控制兩個(gè)相機(jī)的，所以采用了max3232的兩路通道。 2、芯片選型 ds90lv047a：四通道cmos/ttl信號(hào)轉(zhuǎn)換為lvds差分信號(hào)的芯片，采用3.3v直流供電，數(shù)據(jù)傳 輸速率達(dá)400mbps。ds90lv047作為圖像采集卡向相機(jī)發(fā)送外同步觸發(fā)信號(hào)和數(shù)據(jù)，滿足設(shè)計(jì) 要求。芯片引腳及功能說明見表1。 ds90lv048a：四通道lvds差分信號(hào)轉(zhuǎn)換為cmos信號(hào)的驅(qū)動(dòng)器，

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第43卷第11期原子能科學(xué)技術(shù)vol.43,no.11 2009年11月atomicenergyscienceandtechnologynov.2009 數(shù)字電源控制模塊的設(shè)計(jì) 龍鋒利,程健 (中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所,北京100049) 摘要:為加速器高精度磁鐵穩(wěn)流電源設(shè)計(jì)了數(shù)字電源控制模塊dpscm,以硬開關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的磁鐵電源 作為被控對(duì)象,實(shí)現(xiàn)電源的全數(shù)字化控制。dpscm以現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列fpga為控制部件,實(shí)現(xiàn)對(duì)高 精度adc和dac的控制,由數(shù)字調(diào)節(jié)器產(chǎn)生高精度數(shù)字脈寬調(diào)制信號(hào),并實(shí)現(xiàn)電源的邏輯控制和聯(lián)鎖 保護(hù)功能。通過模擬負(fù)載測(cè)試了dpscm的基本功能,并在數(shù)字電源樣機(jī)上測(cè)試了dpscm長(zhǎng)期運(yùn)行的 可靠性及穩(wěn)定性,樣機(jī)電源連續(xù)運(yùn)行72h,電流穩(wěn)

為加速器高精度磁鐵穩(wěn)流電源設(shè)計(jì)了數(shù)字電源控制模塊dpscm,以硬開關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的磁鐵電源作為被控對(duì)象,實(shí)現(xiàn)電源的全數(shù)字化控制。dpscm以現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列fpga為控制部件,實(shí)現(xiàn)對(duì)高精度adc和dac的控制,由數(shù)字調(diào)節(jié)器產(chǎn)生高精度數(shù)字脈寬調(diào)制信號(hào),并實(shí)現(xiàn)電源的邏輯控制和聯(lián)鎖保護(hù)功能。通過模擬負(fù)載測(cè)試了dpscm的基本功能,并在數(shù)字電源樣機(jī)上測(cè)試了dpscm長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性及穩(wěn)定性,樣機(jī)電源連續(xù)運(yùn)行72h,電流穩(wěn)定度優(yōu)于5×10-5。

電子控制系統(tǒng)模塊

繼電器控制模塊原理圖

3.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊 3.3.1電機(jī)特性 小車前進(jìn)的動(dòng)力是通過直流電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的，直流電機(jī)是最早出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)， 也是最早能實(shí)現(xiàn)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來，直流電動(dòng)機(jī)一直占據(jù)著調(diào)速控制的統(tǒng) 治地位。它具有良 圖7主、從單片機(jī)小系統(tǒng)應(yīng)用電路 好的線性調(diào)速特性，簡(jiǎn)單的控制性能，較高的效率，優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。系統(tǒng) 選用的大谷基礎(chǔ)車的260馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其額定電壓為3-12v，額定功率 0.02kw，額定轉(zhuǎn)速3000r/min。 近年來，直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制方式都發(fā)生了很大變化，隨著計(jì)算機(jī)進(jìn)入 控制領(lǐng)域，以及新型的電力電子功率元件的不斷出現(xiàn)，使采用全控制型的開關(guān)功 率元件進(jìn)行脈沖調(diào)制（pulsewidthmodulation簡(jiǎn)稱pwm）控制方式已經(jīng)成為主 流，這種控制方式容易在單片機(jī)控制中實(shí)現(xiàn)。 pwm技術(shù)的具體有點(diǎn)： 調(diào)速范圍寬，可以使電機(jī)安全地工作在每分鐘幾轉(zhuǎn)

3.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊 3.3.1電機(jī)特性 小車前進(jìn)的動(dòng)力是通過直流電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的，直流電機(jī)是最早出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)， 也是最早能實(shí)現(xiàn)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來，直流電動(dòng)機(jī)一直占據(jù)著調(diào)速控制的統(tǒng) 治地位。它具有良 圖7主、從單片機(jī)小系統(tǒng)應(yīng)用電路 好的線性調(diào)速特性，簡(jiǎn)單的控制性能，較高的效率，優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。系統(tǒng) 選用的大谷基礎(chǔ)車的260馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其額定電壓為3-12v，額定功率 0.02kw，額定轉(zhuǎn)速3000r/min。 近年來，直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制方式都發(fā)生了很大變化，隨著計(jì)算機(jī)進(jìn)入 控制領(lǐng)域，以及新型的電力電子功率元件的不斷出現(xiàn)，使采用全控制型的開關(guān)功 率元件進(jìn)行脈沖調(diào)制（pulsewidthmodulation簡(jiǎn)稱pwm）控制方式已經(jīng)成為主 流，這種控制方式容易在單片機(jī)控制中實(shí)現(xiàn)。 pwm技術(shù)的具體有點(diǎn)： 調(diào)速范圍寬，可以使電機(jī)安全地工作在每分鐘

北京市朝陽區(qū)朝外大街22號(hào) 泛利大廈618室100020 eimcontrolsbeijingrepresentativeoffice room618,primetower no.22chaowaiavenue, beijing,100020china phone:+861065889928 fax:+861065889929 website:http://www.***.*** http://www.***.*** 電機(jī)控制模塊（mcm—motorcontrolmodule） 一、電機(jī)控制模塊的主要功能： 1、電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)控制和保護(hù)： 包括正反轉(zhuǎn)控制，啟動(dòng)停止控制，電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)，電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)； 2、為內(nèi)部控制模塊提供電源供應(yīng)； 3、供電電源相位檢測(cè)及糾正： 通過使用電源相位監(jiān)視器連續(xù)的監(jiān)測(cè)電源相

為解決工業(yè)生產(chǎn)中溫度的控制問題,通過對(duì)相關(guān)產(chǎn)品工藝要求的分析,找出存在的問題,運(yùn)用冷、熱交換器結(jié)合pid控制的方法,使得產(chǎn)品所需溫度得到有效控制,從而滿足工業(yè)生產(chǎn)的需要。

用verilog硬件描述語言實(shí)現(xiàn)voip語音網(wǎng)關(guān)芯片上的tdm(時(shí)分復(fù)用)控制模塊,包括模塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和fifo緩存機(jī)制,并且以voip語音網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)為平臺(tái)對(duì)模塊進(jìn)行了驗(yàn)證

智能照明控制模塊 上海紅申電氣有限公司（簡(jiǎn)稱：上海紅申電氣）專注于物聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程實(shí)施、售后服務(wù)及整體 解決方案供應(yīng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，也是北京市認(rèn)定的軟件企業(yè)。 公司擁有一批意識(shí)超前，銳意進(jìn)取，技術(shù)過硬的管理專家、技術(shù)專家 和研發(fā)工程師隊(duì)伍，不僅具有極強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力，更具有極強(qiáng) 的工程現(xiàn)場(chǎng)支援能力和豐富的工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。 上海紅申電氣深刻理解物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用及城市智能化管理本質(zhì)， 堅(jiān)持“技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用為本”，緊密跟蹤行業(yè)前沿科技動(dòng)態(tài)，結(jié)合客 戶應(yīng)用需求，從先進(jìn)、實(shí)用、易用、耐用出發(fā)，不斷探索，刻意實(shí)踐， 追求卓越，為客戶提供功能完善、性能穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品和完善的整 體解決方案。 上海紅申電氣現(xiàn)在已形成以智能照明控制系統(tǒng)、照明智能控制終 端、無線數(shù)據(jù)傳輸終端等三大系列50余個(gè)品種的產(chǎn)品體系。上海紅 申電氣獨(dú)立研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的

智能照明控制系統(tǒng)：燈光控制模塊 【產(chǎn)品名稱】燈光控制模塊 【產(chǎn)品規(guī)格】a1-mlc系列 詳細(xì)說明 序號(hào)型號(hào)規(guī)格 1mlc-1304/14路1a繼電器輸出 2mlc-1304/34路3a繼電器輸出 3mlc-1304/54路5a繼電器輸出 4mlc-1304/104路10a繼電器輸出 5mlc-1308/18路1a繼電器輸出 6mlc-1308/38路3a繼電器輸出 7mlc-1308/58路5a繼電器輸出 8mlc-1308/108路10a繼電器輸出 9mlc-1302/1a2路1a繼電器輸出，帶電流檢測(cè) 10mlc-1302/3a2路3a繼電器輸出，帶電流檢測(cè) 11mlc-1302/5a2路5a繼電器輸出，帶電流檢測(cè) 12mlc-1302/10a2路10

溫州晟泰電氣有限公司8路16a智能開關(guān)模塊st-08.16a 1 st-08.16a智能開關(guān)模塊 使用說明書 一、概述 st-08.16a智能開關(guān)模塊，通訊采用485總線方式，自帶場(chǎng)景控制部分， 本身設(shè)有繼電器開關(guān)手動(dòng)控制，具有遠(yuǎn)程編程和管理功能。 二、功能特點(diǎn) 1、8路繼電器開關(guān)輸出單元 2、自帶場(chǎng)景控制器，多達(dá)128個(gè)場(chǎng)景 3、每個(gè)回路具有燈具保護(hù)延時(shí)（0-60分鐘） 4、每個(gè)回路具有分批開啟延時(shí)（0-25秒） 5、每個(gè)回路繼電器開關(guān)可手動(dòng)控制 6、具有遠(yuǎn)程編程和管理功能 7、設(shè)備重啟可選擇已開的場(chǎng)景或指定的場(chǎng)景 8、采用485總線方式通訊 9、標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌式安裝結(jié)構(gòu) 三、主要技術(shù)參數(shù) 1.輸入電壓：dc24v 2.總線耗電：30ma/dc24v 3.開關(guān)回路：8路 4.每開關(guān)回路最大電流：16a 5.繼電器電

本文將對(duì)建設(shè)工程領(lǐng)域中的控制模塊進(jìn)行比較和對(duì)比，重點(diǎn)關(guān)注主控制模塊和各級(jí)控制模塊之間的區(qū)別和聯(lián)系。通過詳細(xì)的說明和分析，幫助讀者更好地理解這兩種控制模塊在建設(shè)工程中的作用和功能。

本文將詳細(xì)解答控制模塊在建設(shè)工程領(lǐng)域中的作用。通過問題解答的方式，我們將逐步介紹控制模塊的定義、功能、應(yīng)用以及其在建設(shè)工程中的重要性。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中控制模塊的接線方法，包括不同類型的控制模塊的接線步驟和注意事項(xiàng)。通過對(duì)比不同接線方式，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用控制模塊的接線技術(shù)。

氣體滅火控制模塊是氣體滅火系統(tǒng)中的重要組成部分，其位置的合理設(shè)置對(duì)于氣體滅火系統(tǒng)的正常運(yùn)行和火災(zāi)的及時(shí)撲救至關(guān)重要。

本文詳細(xì)介紹了廣播控制模塊在現(xiàn)代建筑中的功能，包括廣播控制、音量控制和狀態(tài)監(jiān)控等，并對(duì)其分類及在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。同時(shí)，文章提供了廣播控制模塊的選型與購(gòu)買建議，強(qiáng)調(diào)了功能需求、系統(tǒng)兼容性和品牌選擇的重要性，以助力實(shí)現(xiàn)對(duì)廣播系統(tǒng)的精確管理。