安全玻璃夾層用PVB膜片生產工藝配方的設計

pvb玻璃夾層膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經增塑劑dha塑化擠壓而成型的一種高分子材料。pvb玻璃夾層膜厚度一般為0.38mm和0.76mm兩種，對無機玻璃具有良好的粘結性，具有透明、耐熱、耐寒、耐濕，機械強度高等特性。pvb薄膜主要用于夾層玻璃，是在兩塊玻璃之間夾進一層以聚乙烯醇縮丁醛為主要成分的pvb薄膜。pvb夾層玻璃由具有安全、保溫、控制噪音和隔離紫外線等多項功能，廣泛應用于建筑、汽車等行業(yè)。采用特殊配方生產的pvb薄膜在航天、軍事和高新技術工業(yè)等領域也有著廣泛的應用，如用于飛機、航天器，軍事儀器，太陽能電池和太陽能接收器等，在工業(yè)領域應用于復合減震鋼板等。

日前，廣東省科技廳組織在廣東仕誠公司召開了“cpp／cpe流延膜生產線、pvb玻璃夾層膜生產線”科技成果鑒定會。來自廣東省科技廳、佛山市科技局、南海區(qū)科技局、廣東工業(yè)大學、廣州機械科學研究院、華南理工大學、

夾層安全玻璃是深加工玻璃中的一種，它是由兩片或兩片以上的玻璃組成，中間用一層或多層抗撕裂的聚乙烯醇縮丁醛膠片粘牢，長期耐用。夾層安全玻璃最突出的優(yōu)點是安全可靠，它具有優(yōu)異的抗撞擊性能，這種玻璃即使破損,碎片仍牢牢粘在夾層上，從而把扎傷的危險減少到最低限度。夾層本身還可吸收沖擊力，降低人體穿透玻璃的危險。同時，夾層安全玻璃還具有許多其它重要特性。如，它有較強的隔音能力；套色的夾層玻璃能節(jié)省能源，用帶有吸收紫外線添加劑膠片制成的夾層玻璃能有效地抗紫外線。由于具有這一系列的優(yōu)點，夾層安全玻璃正得到越來越廣泛的應用。

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PVB安全玻璃膜的生產工藝(20200924140758)

日前,一種廣泛應用于汽車夾層安全玻璃的樹脂膠片聚乙烯醇縮丁醛(pvb)在天津市燕化新材料有限公司成功問世并推向市場。這是國內首次用樹脂產出合格的夾層安全玻璃用膠片,并初步實現(xiàn)了樹脂到膠片全流程的貫通。這套

夾層安全玻璃用PVB樹脂膠片走上市場

夾層安全玻璃合片工藝控制的研究

1 鋼化玻璃工藝（temperedglass） 作者：章建杰張富強 鋼化玻璃是將原片玻璃加熱到接近玻璃軟化溫度，并將原片玻璃在加 熱過程中產生的應力松馳和消除，然后進行淬冷，在一定的風壓和時 間內，使玻璃表面與內層形成一個溫度差，當玻璃溫度平衡后，即玻 璃表面形成壓應力，內層形成張應力，兩個均勻分布的力提高了玻璃 的強度，這種能改變玻璃特性的方法稱為鋼化。 玻璃加熱、鋼化曲線 鋼化玻璃壓應力、張應力的形成過程： 如圖玻璃加熱與冷卻曲線所示。該圖對鋼化玻璃的熱處理過 程，包括玻璃的加熱鋼化和冷卻分別進行了形象的描述。 加熱是玻璃鋼化的第一步。加熱有利于玻璃內的永久應力松弛， 由于玻璃是傳熱的不良體，在加熱過程中玻璃表層溫度就高于內 層，表層與內層會產生一定的溫度差，表層受熱膨脹就大于內層， 表層是在內層的阻礙下膨脹，而內層是在表層膨脹拉伸作用下膨 脹，所以玻璃表層產

美國杜邦公司擴展dupontsentryglas夾層性能．以滿足更為廣泛的保護性門窗及安全釉建筑部件的要求。

汽車工業(yè)是國家的支柱產業(yè)，汽車玻璃又是汽車行業(yè)不可替代的重要部件，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和國外先進技術的不斷引進，人們對汽車的各個部件要求越來越嚴格。一輛汽車是由幾千種零件組成的，門窗安全玻璃是其中的重要組成部分。安全玻璃在汽車工業(yè)中占有重要的位置，它不僅是汽車的裝飾品及通風、采光的需要，而且是汽車的安全部件。它除了防風沙和雨雪還要防碰撞和沖擊以確保司機和乘客的安全。汽車安裝玻璃正向安全、美觀、多功能、輕而薄的方向發(fā)展，以滿足人們追求舒適性的需要。汽車玻璃的種類、汽車玻璃的特性、汽車玻璃生產工藝流程等的研究為本文論述的主要內容。

十二、玻璃 1、一般規(guī)定 （1）非安全玻璃不得替代安全玻璃。 （2）安全玻璃的最大許用面積應符合表1的規(guī)定： 安全玻璃最大許用面積表1 玻璃種類公稱厚度（mm）最大許用面積（m 2 ） 鋼化玻璃 42.0 53.0 64.0 86.0 108.0 129.0 夾絲玻璃 5.385.766.522.0 6.386.767.523.0 8.388.769.525.0 10.3810.7611.527.0 12.3812.7613.528.0 （3）有框架的普通退火玻璃或夾絲玻璃的最大許用面積應符合表2的規(guī)定 有框架的普通退火玻璃或夾絲玻璃的最大許用面積表2 玻璃種類公稱厚度（mm）最大許用面積（m2） 普通退火玻璃

在講述安全玻璃的發(fā)明之前，我們先來聽一個故事。1998年2月9日夜，格魯吉亞總統(tǒng)愛德華·謝瓦爾德納澤乘一輛奔馳汽車回家。突然，從夜色籠罩的密林里竄出多名殺手，向總統(tǒng)座車瘋狂掃射并投擲手榴彈。汽車傷痕累累，但幸運的是，愛德華·謝瓦爾德納澤毫發(fā)無損。小朋友，你知道是什么保護總統(tǒng)躲過了這場暗殺嗎？是德國政府贈送給他的這輛奔馳牌防彈汽車。

【申請?zhí)枴?01110032205 一種廢夾層玻璃中pvb膜片的分離方法及設備，涉及汽車玻璃的回收設備，包括玻璃輥壓機和pvb膜片分離機，廢夾層玻璃經玻璃輥壓機的上下輥壓，廢夾層玻璃上的玻璃被輥壓折斷成碎片而pvb膜片不被破壞；

solaglas夾層玻璃有限公司是英國最大的鋼化玻璃、夾層安全玻璃、鏡子和夾層玻璃替換件的制造廠家?？晒⒀b配任何形式的玻璃,從直接裝配窗玻璃到供應工業(yè)技術最先進的玻璃制品。該公司研制了一種最薄的夾層防火玻璃,該玻璃制品能滿足英國標準6262:1982建筑物玻璃安裝實施規(guī)范,根據(jù)英國標準6206:1981建筑物用安全平板玻璃及安全塑料的耐沖擊性

一、前言夾層安全玻璃是在兩片或多片平板玻璃之間嵌夾高分子膠粘層,經加熱加壓粘合而成的平面或彎曲的復合玻璃制品。夾層安全玻璃主要用途是汽車工業(yè)市場和建筑工業(yè)市場。其用途特性如下:在汽車工業(yè)中:提供安全性。當玻璃破碎時,碎片仍粘附于膠膜上,不會四散造成傷亡,同時,撞裂的安全玻璃仍能保持良好的視線。汽車采用安全玻璃還可減少車內陽光直

以1,2,3,3-四甲基吲哚啉碘化物和5-硝基水楊醛為原料合成了光致變色吲哚啉螺吡喃化合物,并將其制成了一種pvb光致變色夾層安全玻璃,對其抗沖擊強度性能和光照前后紫外可見光譜進行了分析測試。結果表明,所制備的pvb夾層安全玻璃符合gb9962-1999中對安全玻璃強度的技術要求,同時還具有調光作用和光致變色性能。

為提高夾層玻璃單室烘彎網絡的可靠性,提出了單室烘彎自動監(jiān)測系統(tǒng)的設計方案。該系統(tǒng)由一個上位機與下位機plc構成,下位機通過rs-232串行協(xié)議與上位工控機通訊,突出優(yōu)點是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和設備控制通過可編程控制器(plc)實現(xiàn),具有較高的可靠性,運行穩(wěn)定,抗干擾性能強。

安全玻璃使用部位 關于建筑安全玻璃使用部位的參考建議 建設部規(guī)定從2004年1月1日起實行《建筑安全玻璃管理規(guī)定》， 結合我所建筑專業(yè)施工圖的實際情況，現(xiàn)根據(jù)文件總結出以下十一個 部位必須使用安全玻璃。 ㈠七層及七層以上建筑物外開窗 如是中空玻璃則要使用安全中空玻璃；如是雙層玻璃，則原則上雙面 均為鋼化玻璃；推拉窗（玻璃面積小于1.5平方米）不需要安全玻璃 ㈡面積大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于 500mm的落地窗；不管層數(shù)和高度，符合這條的玻璃應采用安全玻璃。 無框玻璃門不管面積大小，應使用厚度不小于10mm的鋼化玻璃， ㈢幕墻（全玻幕墻除外）全玻幕墻指由玻璃肋和玻璃面板構成的 玻璃幕墻。常用的金屬框架玻璃幕墻（包括點式玻璃幕墻）須用安全 玻璃。 ㈣傾斜裝配窗、各類天棚（含天窗、采光頂）、吊頂,當屋頂玻 璃最高點離地面大于5m時，必須使用鋼化

安全玻璃分類 (1)鋼化玻璃 鋼化玻璃是將平板玻璃加熱到軟化溫度后，迅速冷卻使其驟冷或用化學法對 其進行離子交換而成的。這使得玻璃表面形成壓力層，因此比普通玻璃抗彎強度 提高5～6倍，抗沖擊強度提高約3倍，韌性提高約5倍。鋼化玻璃在碎裂時， 不形成銳利棱角的碎塊，因而不傷人。鋼化玻璃不能裁切，需按要求加工，可制 成磨光鋼化玻璃、吸熱鋼化玻璃，用于建筑物門窗、隔墻及公共場所等防振、防 撞部位。彎曲的鋼化玻璃主要用于大型公共建筑的門窗，工業(yè)廠房的天窗及及車 窗玻璃。 (2)夾層玻璃 夾層玻璃是將兩片或多片平板玻璃用透明塑料薄片，經熱壓粘合而成的平面 或彎曲的復合玻璃制品。玻璃原片可采用磨光玻璃、浮法玻璃、有色玻璃、吸熱 玻璃、熱反射玻璃、鋼化玻璃等。夾層玻璃的特點是安全性好，這是由于中間粘 合的塑料襯片使得玻璃破碎時不飛濺，致使產生輻射狀裂紋，不傷人，也因此使 其抗沖擊強度大大

國內外安全玻璃標準面面觀 安全玻璃是指平板玻璃經強化處理或與其他材料復合，從而具有較高的機械強度和耐熱抗震性 能，提高玻璃產品安全性。安全玻璃產品根據(jù)用途可分為建筑用、交通運輸工具（如汽車、機車、 船舶和飛機）用及家居用等種類。根據(jù)安全玻璃的實際應用，國內外均出臺了相應的產品及試驗方 法標準。本文主要將介紹建筑、汽車、鐵道車輛用安全玻璃國內外標準的制、修訂情況。 建筑用安全玻璃標準 建筑用安全玻璃即指鋼化玻璃、夾層玻璃以及由這兩種玻璃組合而成的構件，如安全中空玻璃 等。我國已頒布的建筑用安全玻璃標準主要有gb9963《鋼化玻璃》、gb9962《夾層玻璃》及gb17841 《幕墻用鋼化玻璃及半鋼化玻璃》。gb9962《夾層玻璃》已立項修訂，修訂稿的草案已完成，即將 向各夾層玻璃生產企業(yè)征求意見。草案與原標準相比有較大的變化，主要依據(jù)iso12543-1～6及 en12600

夾層安全玻璃的特性及在修建中的運用 在修建中挑選玻璃幕墻能夠抵達美麗和經濟效益的共同，可是跟著玻璃運用年限不斷增加，超卓的 美麗程度和經濟效益現(xiàn)已不能滿意人們的需求，人們要求的是較高的安全性和極強的抗壓性，玻璃幕墻己 存在嚴峻的安全隱患。《修建安全玻璃處理規(guī)則》中偏重：“7層及7層以上的修建物開窗、幕墻（全玻璃 墻在外）需運用夾層安全玻璃。”由此，夾層安全玻璃越來越遭到重視，本期延聘山東方鼎專家就夾層玻璃 特性以及在修建中的運用進行詳細介紹。 1.夾層安全玻璃的特性 1.1安全性 夾層安全玻璃相對一般玻璃來說不易破碎，是一種相對較堅韌的資料，也不會在破碎時發(fā)生尖利的碎 片，所以安全性有保證。一起，夾層安全玻璃的安全性還表現(xiàn)在當其割裂（詞條“割裂”由作業(yè)大百科供給） 時，它的碎片會殘留在夾層內部，不會暴露在外部，對行人發(fā)生損害，最大極限的保證了行人的安全。夾 層玻璃會在割裂時堅持相