YUY-T12風光互補路燈實驗系統

風光互補路燈配置清單 序號組件數量配置備注 1燈桿650根13米雙臂 整桿一次卷制而成，內外熱鍍 鋅，表面噴塑，壁厚5mm 2太陽能光伏組件1300塊250wp/24v 單晶硅太陽能光伏組件，光電 轉化率>18% 3 燈具（含光源） 環(huán)宇 650套160w+30w大功率led，單顆光通>150lm 4太陽能架650套 250w太陽能 架 優(yōu)質鋼材制作 5風力發(fā)電機650套syf-400w 采用全永磁懸浮技術，微風啟 動，低風速發(fā)電，壽命15年 6磷酸鐵鋰電池650塊150ah/25.6v 電池內部含有保護系統，能夠 保證均衡充放電、安全性高、 使用壽命長 7控制器650臺syf-k7y-160 智能控制充、放電，自動控制 輸出功率 8 zigbee+gprs 集中器 12臺wgt2422z-g

風光互補太陽能路燈 設 計 方 案 設計單位：烏魯木齊旭日陽光太陽能 工程有限公司 設計時間：二0一一年三月二十日 設計人員：姜廣建電話：13565917600 風光互補路燈設計方案 現場效果圖 一、自然資源狀況 在跨入21世紀之際，人類將面臨實現經濟和社會可持續(xù)發(fā)展的 重大挑戰(zhàn)，在有限資源和環(huán)保嚴格要求的雙重制約下發(fā)展經濟已成為 全球熱點問題。而能源問題將更為突出，不僅表現在常規(guī)能源的匱乏 不足，更重要的是化石能源的開發(fā)利用帶來了一系列問題，如環(huán)境污 染，溫室效應都與化石燃料的燃燒有關。目前的環(huán)境問題，很大程度 上是由于能源特別是化石能源的開發(fā)利用造成的。因此，人類要解決 上述能源問題，實現可持續(xù)發(fā)展，只能依靠科技進步，大規(guī)模地開發(fā) 利用可再生潔凈能源。太陽能和風能等清潔能源以其獨具的優(yōu)勢，其 開發(fā)利用必將在21世紀得到長足的發(fā)展，并終將在世界能源結構轉 移中擔

風光互補路燈設計

風光互補路燈項目 內蒙古自治區(qū)科技計劃項目建議書 行)(試 項目名稱: 推薦部門: 內蒙古自治區(qū)科學技術廳制 二οο二年七月 1 概況 一、基本信息 風光互補路燈試驗示范項目名稱 承擔單位阿左旗光明工程公司 4?1、信息2自動化3、材料4、能源5、交通電力所屬技術領域6、農業(yè)7、 畜牧業(yè)8、資源9、環(huán)保10、生物醫(yī)藥 11、社會公益12、其它 1?1、攻關2、推廣3、星火4、火炬5、軟科學6、申報項目類別科技合作 7、專利實施8、園區(qū)基地9、盟市能力 建設等 常規(guī)風力發(fā)電均由兩片或三片風葉構成基本 發(fā)電原理，每分鐘轉速在400至500轉左右，其噪 音大、離心力危險性更大?？s短風輪直徑、改變受主要研究內容風面扭距、增 加順片數量、降低噪音、提高安全性，(100字以內)確保市政照明工程大面積應 用。 1、根據市場

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發(fā)電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

在城市郊區(qū)的道路,路燈供電線路成本高,線路損耗大,而太陽能路燈和風光互補路燈不需要輸電線路,沒有電能消耗,有明顯的經濟效益。太陽能、風能照明技術是綠色照明的重要組成部分,在條件允許的地區(qū),應推廣使

在保證風光互補照明系統正常工作的條件下,系統的技術經濟性分析對減少全壽命費用和年運行費用,提高投資效益是非常必要的。利用homer軟件對獨立式風光互補路燈系統進行了技術經濟性分析,根據當地氣象資料,找到了滿足系統正常工作的最佳系統配置,并分析了不可預測的敏感性變量如風電機組壽命、年平均風速和銀行利率對系統全壽命費用的影響。優(yōu)化結果表明技術經濟性分析可以使系統投資最少,收益最大。

對風光互補路燈的使用特性進行了分析;對現有各種風光互補路燈控制系統所存在的問題進行了探討和研究;提出了一種新的風光互補控制方法——逐步剎車保護法。逐步剎車保護法能很好的解決目前現有系統出現的剎車故障問題,提高了風光互補系統的可靠性。

對公路照明設計中,路燈的選用問題進行了探討,并對風光互補路燈的優(yōu)勢進行了分析,以期展示綠色能源技術在公路照明中的應用前景,促進其深入發(fā)展。

路燈燈具布置設計實例 13米寬道路的路燈設計 根據這種道路一般為人車混用的支路，車流少、車速低和路面是13米寬的水泥混凝土路 面，可以選用單側布置。 燈具高度h=8米，間距s=30米，燈具懸挑長1.5米則有效路寬為11.5米，根據國家照明 標準要求其照明平均照度eav不低于3.5lx，平均照度均勻度emin/eav不小于3.5。 燈具采用截光型p44照明燈具，55w低壓鈉燈來做光電源，其光通量為8000lm，其等高 8米道路平面等照度曲線圖為: 選用路燈利用系數u=0.32(國際照明委員會推薦0.3),維護系數k=0.8;則其路面平均照度 為： eav=u*φ*n*k/w*s=0.32*8000*1*0.8/11.5*30=5.93lx； 根據燈具的等照度曲線可以得出其最小照度值emin不小于3lx則其平均均勻度為： emin

包頭稀土高新區(qū)道路風光互補工程 led太陽能路燈方案 武漢三劍照明器材有限公司 2011年12月23日 2 目錄 一、13米寬道路的路燈設計.................................................................3 二、20米寬道路的路燈設計..................................5 三、建設風光互補路燈的意義...............................7 四、風光互補led路燈配置方案..........................................................8 五、led路燈工程設計方案.................................10 3 一、13米寬道路的路燈設計 根據設計要求這

風光互補路燈項目建議書 目錄 一、前言 二、我國路燈照明現狀及節(jié)能的必要性 三、我公司風光互補路燈的簡介 四、風力發(fā)電機的技術參數 五、某市路燈使用狀況及新能源路燈建設意義 六、某市建設新能源路燈的條件 七、國外新能源路燈應用普及情況調研 八、某市適合推廣新能源路燈的地區(qū) 九、適合某使用的新能源路燈類型 十、節(jié)能及環(huán)保效果分析 十一、某市安裝新能源路燈將產生效果分析 一、前言 主席在亞太經合組織第14次領導人非正式會議上強調， “面對日益嚴峻的環(huán)境問題，我們應該提高清潔能源比重， 重視環(huán)保技術研究應用，實現經濟與能源、環(huán)境協調發(fā)展”。 目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而 我國近20年的經濟高速發(fā)展，電力供應一直跟不上，同時， 大量的火力發(fā)電廠也造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國用 電的大項目，國家有關部門做過一項專項調查，我國照明用 電每

風機施工安裝 一、風光互補路燈組成：太陽能電池板、風機、蓄電池、控制器、光源、燈桿 穿線：從燈桿頂部始依次是風機、電池板、主燈、副燈分別標記1、2、3、4部位。先將8.3m線一根 從1部位穿入，再從2號部位穿入8m線一根，從3號部位穿入7.2m線，4號部位5.5m線一根。另 外準備蓄電池線2m一根。 穿線的同時，可以裝好蓄電池、將電池板與支架固定好、將風機組裝好。 將各部位固定在燈桿上，并立起路燈。 二、線路連接 風機的紅線接入風機控制器正極，藍線接其負極，地線不接再將蓄電池兩極線接在風機控制器上。電池板、 蓄電池、負載接到12v/10a光伏控制器上。 三、安全事項 不允許風力發(fā)電機在空載、高轉速狀態(tài)下連續(xù)運行。 經常檢查支架，若有松動現象應及時排除，防止倒機。 風輪轉速較高時人員不可在機下站立。 當風速大于10級時為確保安全，應人工停機。

南京麒麟新城鐘學路快速方案 一．項目概況 麒麟新城鐘學路工程是南京市生態(tài)科技新城建設的重大項目之一。本次設 計為鐘學路的一部分，起點為：k1+171.088，終點為：k2+780.499，全長為 1609.411米。雙向四車道，水泥路面，道路路幅全寬35米。 二．配置說明 1．氣象條件：本方案設計所取年平均風速為2.4米/秒；全年總日照時數為 2000小時。（以上氣象數據由立項表提供） 2．亮燈時間：路燈每天亮燈12小時，分為3個時段完成：第一時段4個小 時，光源按100%額定功率工作；第二時段2個小時，光源按50%額定功率工作； 第三時段6個小時，光源按25%額定功率工作。各個時段由系統自動控制并均使 用無級調光設置。 3．蓄電池：采用風光互補路燈系統專用的膠體蓄電池，串聯連接方式，在 滿充的狀態(tài)下，滿足連續(xù)無風陰雨天氣條件下不低于5天正常照明的用

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發(fā)電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

風光互補路燈的安裝與調試

深圳市風光互補路燈項目建議書 目錄 一、前言 二、我國路燈照明現狀及節(jié)能的必要性 三、我公司風光互補路燈的簡介 四、風力發(fā)電機的技術參數 五、深圳市路燈使用狀況及新能源路燈建設意義 六、深圳市建設新能源路燈的條件 七、國內外新能源路燈應用普及情況調研 八、深圳市適合推廣新能源路燈的地區(qū) 九、適合深圳使用的新能源路燈類型 十、節(jié)能及環(huán)保效果分析 十一、深圳市安裝新能源路燈將產生效果分析 一、前言 胡錦濤主席在亞太經合組織第14次領導人非正式會議上強調，“面對日益嚴峻 的環(huán)境問題，我們應該提高清潔能源比重，重視環(huán)保技術研究應用，實現經濟與 能源、環(huán)境協調發(fā)展”。目前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。 而我國近20年的經濟高速發(fā)展，電力供應一直跟不上，同時，大量的火力發(fā)電 廠也造成環(huán)境的污染，路燈照明又是我國用電的大項目，國家有關部門做過一

風能作為一種綠色能源,己經成為一種新興的能源形式,同時太陽能因諸多優(yōu)勢也得到廣泛的應用,但兩者每天的發(fā)電量受天氣的影響很大。由于太陽能與風能互補性強,如何充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢,構造風光互補的新型能源系統有很好的理論及實際意義。本文對風光互補照明系統進行了設計,采用垂直軸風電機、太陽能電池板、智能風光控制器、磷酸鐵鋰電池等部件組成一套完成的照明系統。論文主要對風力發(fā)電機、控制器、電池組等選型和參數定位做了基本分析。

第一部分led路燈燈具 技術要求： 1、工作電壓：ac(85v-265v),頻率：（50-60hz） 2、led發(fā)光頻率：≥110lm/w 3、燈具效率：≥80% 4、功率因數：（pf）＞0.95 5、顯色指數：ra≥80 6、防護等級：ip65 7、適應濕度：≤95%，耐溫-38─+60度 8、抗uv紫外線黃化率30000小時無變化 9、壽命：≥50000小時 10、品質保證：5年 11、功率：50w、65w、80w、100w、120w 12、參考式樣（乳白色、亮銀色） 請投標廠家： 1、按不同功率報價 2、提供投標燈具式樣說明（外形尺寸）及圖片 3、燈具參數響應 第二部分燈桿 方案一 1、高度：8米和9米。 2、材質：鋼件經熱鍍鋅處理后噴塑。 3、式樣及顏色：式樣如圖，顏色上段為乳白色，下段藏 紅色，裝飾部分為金色。

介紹在國家倡導節(jié)能減排大力發(fā)展新能源的大環(huán)境下,風光互補路燈在廣州城市路燈建設工程中的實施應用。

可再生能源的綜合利用對社會經濟的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護有著十分重要的作用,太陽能和風能作為兩種應用廣泛的可再生資源,在資源條件和技術應用上都具互補性。本文介紹了以pic18f4520單片機為控制核心的風光互補路燈系統的硬件結構、工作原理與軟件設計方法,實現了對風光互補路燈系統的智能化管理和控制,系統運行可靠,成本低,易于實現,便于維護升級。

風光互補路燈系統中蓄電池充電面臨的主要問題是輸入電能不規(guī)則變化,無法保證高充電效率。因此在分析蓄電池充電特性基礎上,采用模糊自適應控制策略,實現了三階段充電控制,通過模糊控制機構實時調節(jié)充電增益,提高了充電過程的魯棒性,仿真結果驗證了本控制方案的有效性。