TST技術(shù)在貴州高速公路頂效隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用

興義i號隧道位于汕昆高速公路貴州境內(nèi),隧道巖溶發(fā)育,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,巖體破碎。為了確保施工安全,減少和避免地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,采用了tst技術(shù)對隧道進行超前預(yù)報。結(jié)果表明:tst技術(shù)采用空間觀測系統(tǒng)和最大能量掃描技術(shù)有效地提高了速度分析精度和構(gòu)造定位精度,應(yīng)用二維方向濾波技術(shù)有效地消除了側(cè)向回波和面波,成功地解決了斷層、破碎帶及含水帶的地質(zhì)超前預(yù)報問題,為該技術(shù)在隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)報中提供了很好的指導(dǎo)意義。

首先介紹了地質(zhì)雷達的工作原理以及探測方法和技術(shù)參數(shù)的確定原則;其次,采用美國sir3000地質(zhì)雷達系統(tǒng)對浙江某高速公路3條隧道進行了超前地質(zhì)預(yù)報,列舉了有代表性的3類雷達圖像進行對比分析,分別總結(jié)其不同的特點;最終表明,采用地質(zhì)雷達對隧道開挖中可能遇到的節(jié)理裂隙密集帶、斷層、含水裂隙等不良地質(zhì)情況有較好的預(yù)測效果,保證了施工的安全。

以貴州省某高速公路巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)用為實例,介紹了地質(zhì)雷達在巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報的方法,通過雷達軟件數(shù)據(jù)處理,預(yù)報前方溶洞的大小和規(guī)模,降低隧道施工風(fēng)險,確保隧道順利掘進和正常施工。

　tsp203系統(tǒng)是瑞士amberg工程技術(shù)公司最新研制并擁有專利的隧道地震探測儀,專門為隧道超前地質(zhì)預(yù)報而設(shè)計的.該系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采集、處理和成果評估高度智能化.采用該系統(tǒng)可以預(yù)報隧道工作面前方至少100m圍巖地質(zhì)體的性質(zhì)、位置和規(guī)模,并可算出其巖石物理力學(xué)參數(shù),為確定合理的支護參數(shù)提供依據(jù),確保隧道施工安全和質(zhì)量.本文是tsp203系統(tǒng)在云南元磨高速公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用實例.

在高速公路隧道的施工中，由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性，超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例，介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用，為施工提供了指導(dǎo)意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用,為施工提供了指導(dǎo)意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報顯得尤為重要。文章以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報的方法在隧道施工中的應(yīng)用,對施工具有參考價值。

介紹了tsp24系統(tǒng)的應(yīng)用原理及現(xiàn)場的施工布置,并結(jié)合實例分析,結(jié)果證明tsp24系統(tǒng)可以對施工隧道圍巖前方的地質(zhì)屬性進行比較準(zhǔn)確的探測和預(yù)報,能確保隧道施工的安全,有效地防止地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

tsp是一種新型的隧道地震探測儀器,通過高靈敏度的檢波器記錄的反射信號,判別隧道洞身圍巖類別、完整性及保水性,主要用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)及成果判釋,以及該系統(tǒng)目前存在的優(yōu)點及缺點,并介紹了該系統(tǒng)在實際工程中的應(yīng)用。

本文以tsp-203為例,對tsp系統(tǒng)的基本原理、主要組成、技術(shù)特點、儀器參數(shù)以及數(shù)據(jù)的處理方法進行了介紹,并列舉了工程實例對tsp的評價方法進行了說明,最后對tsp的應(yīng)用進行了總結(jié)。

隨著我國鐵路的建設(shè)，鐵路隧道施工數(shù)量越來越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，為保證隧道施工的安全，必須對隧道前方的地質(zhì)變化情況進行準(zhǔn)確實時的超前地質(zhì)預(yù)報工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一種預(yù)報精度較高、效率快、采集處理智能化的方法，它能夠預(yù)報隧道掌子面前方100～150m圍巖地質(zhì)體的性質(zhì)、位置和規(guī)模，并可以計算巖石的物理學(xué)參數(shù)。

文章簡要介紹了hsp聲波反射法的工作原理,并以杜家山隧道為例,利用hsp聲波反射法并結(jié)合工程地質(zhì)方法對隧道前方圍巖進行了預(yù)測,對隧道實際開挖進行現(xiàn)場跟蹤。并將預(yù)報成果和實際揭露資料進行對比,驗證了hsp聲波反射法在超前地質(zhì)預(yù)報中的實用性。

該文以廣西桂中治旱工程tbm隧道為例,介紹了tst隧道地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)和電阻率法的工作原理和技術(shù)特點,綜合利用這兩種方法,成功預(yù)報了tbm掘進前方圍巖的情況以及地下水分布情況,并針對不良地質(zhì)條件提出了合理處理措施,為tbm掘進參數(shù)的調(diào)整提供指導(dǎo)。

目前國內(nèi)普遍采用地震法技術(shù)對隧道進行地質(zhì)超前預(yù)報。本文主要介紹目前較為先進的地震超前預(yù)報技術(shù)——tst技術(shù),并在扎營山隧道地質(zhì)工程實例中運用tst技術(shù)來分析如何對隧道進行準(zhǔn)確的超前預(yù)報。

1 隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù) 中鐵一局集團施技部解振師 1概述 在我國鐵路、公路、水電等建筑市場上，長大隧道建設(shè)越來越多， 地質(zhì)條件越來越復(fù)雜，技術(shù)要求越來越高，施工難度越來越大。同時， 由于隧道內(nèi)可供觀測的空間位置有限，觀測方案受到限制。如何采取 措施、采取何種措施來化解風(fēng)險、保證施工安全和進度、降低成本， 已成為復(fù)雜地質(zhì)隧道施工的研究方向。 在國外，瑞士、日本等發(fā)達國家進行隧道修建過程中，隧道施工 地質(zhì)預(yù)測工作都是重要的、不可缺少的一環(huán)。在設(shè)計圖紙上明確要求 在施工過程中做好超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖量測工作，我國現(xiàn)在亦然。重 視隧道地質(zhì)預(yù)報工作已經(jīng)成為管理者和廣大工程技術(shù)人員的共識。 在隧道工程發(fā)包中，采用國際慣例做法，一次性投資。即投資中 已包括了風(fēng)險投資在內(nèi)。若在以后施工中出現(xiàn)各種風(fēng)險，均由施工單 位或承包商承擔(dān)，業(yè)主或發(fā)包商不再追加投資。由于隧道施工中地質(zhì) 工作和高水平的隧道施工地

地質(zhì)雷達是一種廣泛用于地質(zhì)探測的高頻電磁脈沖波技術(shù)，能夠有效地對掌面前方的巖體破碎帶及地下水發(fā)育情況進行探測。本文結(jié)合索池隧道實際工程，對地質(zhì)雷達圖像進行解釋并與實踐情況進行對比，結(jié)構(gòu)證明地質(zhì)雷達在超前探測巖體破碎帶及地下水方面能取得了較好效果。

地質(zhì)雷達在公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用

介紹地質(zhì)雷達的基本原理,總結(jié)圖像波的識別方法,以地質(zhì)雷達在縉云山隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用為例,說明地質(zhì)雷達探測技術(shù)能夠準(zhǔn)確地指導(dǎo)隧道施工,最后對地質(zhì)雷達探測技術(shù)進行展望并推廣。

綜合快速超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù) 在高速公路隧道施工中的應(yīng)用 王壇華陳劍平 (吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院,長春130026) 摘要:在公路隧道施工中,由于勘察設(shè)計的局限性和隧道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜多變性,施工人員對隧道掌子 面前方的不良地質(zhì)情況往往了解不清,隧道掘進過程中經(jīng)常出現(xiàn)塌方、涌水等地質(zhì)情況,嚴(yán)重影響工程進度。采用 單一的地質(zhì)超前預(yù)報手段往往不能達到最佳效果,采用綜合快速地質(zhì)預(yù)報方法進行預(yù)報,并創(chuàng)立了地質(zhì)預(yù)報的工 作流程,以白鶴隧道某出水段圍巖為例進行了預(yù)報。 關(guān)鍵詞:地質(zhì)預(yù)報;地質(zhì)雷達;地震法 中圖分類號:u455文獻標(biāo)識碼:b文章編號:1673-6052(2008)01-0131-03 1引言 隧道工程是一個復(fù)雜的地質(zhì)工程,由于地質(zhì)情 況的復(fù)雜多變,隧道工程同時是一個具有較大危險 性的工

隧道多深埋在山體,其地質(zhì)條件比較復(fù)雜,在施工中所存不確定地質(zhì)因素以及潛在因素比較多,易引起各種突發(fā)事故,比如塌方、涌水、沉陷、突泥等,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形,嚴(yán)重時還會威脅到人員的安全。超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)是指借助于相關(guān)技術(shù)方法以及手段對施工地質(zhì)以及水文地質(zhì)進行探查,預(yù)測可能出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)的大致位置、性質(zhì)以及規(guī)模等,為施工提供較為可靠且合理的依據(jù),從而避免和降低突發(fā)事故的發(fā)生,保證施工質(zhì)量以及安全。本文結(jié)合某工程實例就公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的應(yīng)用進行探討分析。

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在對地震映像法的基本原理、野外數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及資料解釋等進行全面分析研究的基礎(chǔ)上,提出了地震映像法在隧道超前預(yù)報中的應(yīng)用方法,并采用fdp204pda動測儀,在齊心坪公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報之中進行了驗證,實踐證明,預(yù)報結(jié)果能夠取得令人滿意的效果。