TBS技術(shù)在巖石邊坡防護中應(yīng)用

噴混植生技術(shù)在高速公路巖石邊坡防護和綠化中的應(yīng)用——隨著高速公路運新向山區(qū)發(fā)晨，在修建高速公路過程中存在大量的高填探挖的高陡邊坡，環(huán)境保護越來越引起人們的高度重視?；?州)一河(源)高速公路在建綠色通道，走環(huán)保之路的思想指導(dǎo)下，采用了噴混坂草等...

植被混凝土護坡技術(shù)是近幾年迅速發(fā)展起來的一門邊坡防護技術(shù),在對坡面進行防護的同時能起到很好的景觀效益,主要用于工程建設(shè)所形成的裸露巖石邊坡。系統(tǒng)地介紹了植被混凝土及植被混凝土護坡技術(shù),并對植被混凝土的設(shè)計、施工和護坡技術(shù)效益等有關(guān)問題進行了探討。

噴錨網(wǎng)支護可提高高陡邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度,增強邊坡的整體穩(wěn)定性;同時如何使裸露的坡面盡快覆蓋,并達到長期有效的恢復(fù)生態(tài)環(huán)境的目的,也成為大家關(guān)注的問題。根據(jù)華南路k13+440～k13+960段路塹邊坡采用噴錨網(wǎng)支護與掛網(wǎng)噴草結(jié)合使用的巖石邊坡防護技術(shù)工程實踐,介紹了設(shè)計方案、材料要求、施工方法、技術(shù)措施,以及現(xiàn)場質(zhì)量管理和檢測問題。

近年來，高速公路建設(shè)在我國取得了很大的成就，不僅為我國公民的出行帶來了一定的便捷，還帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，因此所受人們的關(guān)注越來越多，所以高速公路建設(shè)企業(yè)不得不加快其建設(shè)力度。事物發(fā)展地越快，就越要給予更多的關(guān)注，因為這時候很容易出現(xiàn)問題，例如巖石邊坡的損壞。因此就需要有關(guān)部門對路基邊坡的研究深度進行加強，保證其生態(tài)化建設(shè)，以此促進高速公路的可持續(xù)化發(fā)展。基于此，本文將著重分析探討生態(tài)工程在高速公路巖石邊坡防護工程中的應(yīng)用要點。

通過對鶴大公路七雞段的部分路段的深路塹風(fēng)化巖石邊坡采取鋼纜格柵網(wǎng)面掛系統(tǒng)進行邊坡加固防護措施進行了探討。

邊坡防護基本可分為兩類,即工程防護和植物防護。工程防護多為鋼筋、水泥組成的剛性防護;植物防護則為柔性防護,工程防護是植被防護的基礎(chǔ),只有將兩者有機結(jié)合,才能起到永久防護、美觀耐用的目的。結(jié)合工程實例,詳細闡述了巖石邊坡錨桿+厚層基材(tbs)護坡施工技術(shù)。

表面破碎的巖石邊坡在公路、鐵路、水利、礦山等工程中是很常見的邊坡。這類邊坡一般比較陡峭,有的還是高邊坡或是超高邊坡,不管是人工邊坡還是自然邊坡,其共同點就是表面都比較破碎。特別是自然邊坡,表面犬牙交錯,活動浮石和不穩(wěn)定鑲嵌狀孤石在坡面上隨處顯無規(guī)律分布。這些邊坡坡面大多無根植腐殖質(zhì)層或其他適合植物生長的基層,植生條件比較差。即便有零星植物,其根系大多不發(fā)達,只是從巖石

巖石邊坡(TBS)植被護坡綠化技術(shù)

巖石邊坡tbs植被護坡綠化技術(shù) 2002－b-080 技術(shù)項目名稱：巖石邊坡tbs植被護坡綠化技術(shù) 技術(shù)依托單位：四川省勵自生態(tài)與環(huán)境工程技術(shù)有限公司、西南交通 大學(xué)巖土工程研究所 推薦部門：四川省環(huán)保局 適用范圍：適用于年降雨量大于等于600mm，非高寒地區(qū)，連續(xù)干旱 時間小于等于50天，不同地質(zhì)、水文及氣候條件的巖石邊坡。 主要技術(shù)內(nèi)容 一、基本原理 植被護坡是指“用活的植物，單獨用植物或植物與土木工程措施或生命 的植物材料相結(jié)合，以減輕工程坡面的不穩(wěn)定性和侵蝕”。tbs技術(shù)是使 用經(jīng)改進的混凝土噴射機將拌和均勻的厚層基材混合物按設(shè)計厚度噴射 到巖石坡面上，集巖土工程學(xué)、植物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、高分子化學(xué) 和環(huán)境生態(tài)學(xué)等多學(xué)科于一體的綜合工程技術(shù)。tbs技術(shù)通過植被根系 的力學(xué)加固和地上生物量的水文效應(yīng)達到護坡和改善生態(tài)環(huán)境的目的。 二、技術(shù)關(guān)鍵 厚層基材是

巖石邊坡tbs植被護坡綠化技術(shù) 適用范圍：適用于年降雨量大于等于600mm，非高寒地區(qū)，連續(xù)干旱時間小于等于 50天，不同地質(zhì)、水文及氣候條件的巖石邊坡。 主要技術(shù)內(nèi)容 一、基本原理 植被護坡是指“用活的植物，單獨用植物或植物與土木工程措施或生命的植物材料相結(jié) 合，以減輕工程坡面的不穩(wěn)定性和侵蝕”。tbs技術(shù)是使用經(jīng)改進的混凝土噴射機將拌和均 勻的厚層基材混合物按設(shè)計厚度噴射到巖石坡面上，集巖土工程學(xué)、植物學(xué)、土壤學(xué)、肥料 學(xué)、高分子化學(xué)和環(huán)境生態(tài)學(xué)等多學(xué)科于一體的綜合工程技術(shù)。tbs技術(shù)通過植被根系的 力學(xué)加固和地上生物量的水文效應(yīng)達到護坡和改善生態(tài)環(huán)境的目的。 二、技術(shù)關(guān)鍵 厚層基材是本項技術(shù)的關(guān)鍵，厚層基材由綠化基材（簡稱gbm）、纖維、植壤土三部分 組成。 綠化基材（gbm）：是植被種子生長發(fā)育，根系發(fā)展的基體。由有機質(zhì)、生物菌肥、粗 細纖維、ph

巖石邊坡防護與綠化的植被混凝土標(biāo)準(zhǔn)化工作

高速公路巖石邊坡生態(tài)防護——近年來我國公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，大量的高等級公路開工建設(shè)，我省高速公路的建設(shè)也走向高潮。但是，在大規(guī)模修路的同時，我們不得不重視一個現(xiàn)象，那就是，伴隨著大量的開山劈石，形成眾多巖土邊坡裸露，既破壞了植被，又損害了生...

水利工程、電力工程等土方工程開挖過程中,會破壞施工地區(qū)原有的植被,造成大量的裸露邊坡和巖石邊坡.如果不采取有效的措施進行修復(fù),很容易出現(xiàn)水土流失、滑坡等生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)象.所以,必須采取有效的措施,加強巖石邊坡綠化.

路基邊坡的防護和綠化是緊密聯(lián)系的,應(yīng)該綜合起來考慮采取工程和植被相結(jié)合的措施,這就需要運用綜合治理和生態(tài)防護的概念來選擇方案?？屯羾姴ゼ夹g(shù)就是這些生態(tài)防護措施的典型代表。詳細闡述了客土噴播技術(shù)的原理、所用材料及應(yīng)用優(yōu)點

pms技術(shù)是一項新型植被護坡技術(shù),具有很好的使用性能和推廣價值。結(jié)合業(yè)已完成的pms技術(shù)應(yīng)用實例,對該技術(shù)的特點、優(yōu)點以及施工工藝進行了詳細地介紹。通過三年來的觀察,其在八達嶺高速公路以及北京市五環(huán)高速公路紅山口邊坡的應(yīng)用是比較成功的,達到了迅速恢復(fù)邊坡生態(tài)環(huán)境的目的,其綠化景觀效果比較理想,得到了專家的高度評價。實踐證明,pms技術(shù)很好地解決了在公路建設(shè)中長期存在著的生態(tài)環(huán)保問題,應(yīng)積極予以推廣和應(yīng)用。

綠化是公路邊坡防護的主要措施之一,但由于高等級公路邊坡坡度大、坡面長、土壤瘠薄,特別是巖石路塹邊坡條件差,如果利用傳統(tǒng)的植樹種草的方法很難取得成效,通過"厚層基材噴射"(thicklyeybasematerialspya,tbs)植被護坡綠化技術(shù)可以解決這一難題。浙江省武義縣在330國道(k216—k220地段)采用了這一綠化技術(shù),取得

葛藤在邊坡防護中種植的技術(shù)要點 開發(fā)建設(shè)項目中產(chǎn)生的挖塹及填堤邊坡，是水土流失的主要策源 地之一。其水土保持措施分為植物措施和工程措施，邊坡防護采用工 程措施能快速有效地防治邊坡產(chǎn)生的水土流失，但對改良土壤、改善 生態(tài)環(huán)境的效果沒有植物措施明顯[1]。葛藤在我國南方紅壤丘陵區(qū)作 為植物措施在邊坡防護中具有固氮、能改良土壤，適應(yīng)性強、生長迅 速、能較快地對邊坡進行覆蓋，從而起到良好的保持水土的作用。 1葛藤的生物學(xué)特性 1.1形態(tài)特征 葛藤又名野葛，葛根，豆科植物，草質(zhì)藤本。莖粗壯，輕度木質(zhì) 化，匍匐地表，或互相纏繞，或攀援它物。托葉背著，盾形；小托葉 線狀披針形。羽狀復(fù)葉，具3小葉，頂生小葉菱狀卵形，長5.5～19cm， 寬4.5～18cm，三淺裂，或不裂，先端漸尖。側(cè)生2小葉偏斜形，不 裂，或二淺裂。葉片濃綠，質(zhì)厚，葉面無毛，或被稀疏的短柔毛。總 狀花序較短，花稀疏，

巖石邊坡防護是公路邊坡防護工程中的重點和難點,介紹了影響巖石邊坡穩(wěn)定的因素和邊坡防護基本原則,詳細分析了當(dāng)前邊坡防護中存在的問題,并提出了發(fā)展建議。

三維排水柔性生態(tài)邊坡在鐵路邊坡防護中應(yīng)用——介紹了三維排水柔性生態(tài)邊坡防護工程的系統(tǒng)組成、優(yōu)勢特點以及在鐵路工程中的應(yīng)用情況，說明該邊坡防護工程在保護生態(tài)環(huán)境、提高勞動效率等方面有良好的應(yīng)用前景?！　?/p>

文章對生態(tài)防護技術(shù)在路基邊坡防護施工中的應(yīng)用進行分析研究，介紹了幾種常見的生態(tài)防護技術(shù)。分析了生態(tài)防護技術(shù)在路基邊坡防護施工中存在的問題并提出了解決對策。

以京九復(fù)線龍東段試驗段植被混凝土植草技術(shù)應(yīng)用成功的經(jīng)驗,讓工程界更多人了解其工藝方法和應(yīng)用環(huán)境,將該新型技術(shù)在路基邊坡防護工程中進一步地推廣

邊坡生態(tài)防護是以建立邊坡防護和生態(tài)恢復(fù)相結(jié)合的防護體系為主要內(nèi)容。文中分析了國內(nèi)外生態(tài)邊坡防護的研究動態(tài)、生態(tài)防護機制和效應(yīng),綜合分析了各種生態(tài)防護技術(shù)在邊坡防護中的特點。