TBM盾構隧道施工灌漿材料技術應用

我國在\"十三五\"期間,城市軌道交通建設對盾構機的需求量將翻番,城市軌道交通工程進入蓬勃發(fā)展階段.由此,相關專業(yè)也將會涌現(xiàn)出大量的工程施工技術問題需要解決,特別是地鐵盾構區(qū)間在施工和運營過程中沿線及周邊地面的變形,造成嚴重的經(jīng)濟損失和社會影響,地鐵隧道盾構區(qū)間施工中采用水泥+水玻璃雙液漿同步注漿能夠較好地保持地層的穩(wěn)定性,抑制施工過程中和運營期間引起的過大變形,確保地面及周邊建筑物沉降在安全范圍內(nèi),在特殊地質(zhì)和小曲線、下穿結構及建筑物盾構區(qū)間施工中具有推廣意義.

1 淺談灌漿或注漿材料在道路維修中的研究和應用 摘要：灌漿材料或注漿材料在壓力作用下注入地層、巖石或構筑物的縫隙、孔洞 中，達到增加承載能力、防止?jié)B漏及提高構筑物整體性能的流體材料。漿液凝結 后可充填裂縫，使灌注后的土層、巖層等的力學性能得以改善，因此在公路或路 基修補領域顯示出極好的應用價值，已成為近年來國內(nèi)外學者研究的熱點方向之 一。本文主要介紹了國內(nèi)各種灌漿材料或注漿材料的應用現(xiàn)狀和存在的問題以及 今后的發(fā)展趨勢。 關鍵字：灌漿或注漿材料；公路或路基；修補；力學性能；應用價值； 1.前言 隨著高速公路交通流量的迅速增加、汽車荷重的增大以及使用年限的增加， 路面病害日益顯現(xiàn)，其中以路面唧漿病害尤為嚴重。在重輪載的頻繁作用下，基 層由于塑性變形累積而同面層脫離接觸，水分沿接縫下滲而聚集在脫空的空隙內(nèi)， 在輪載作用下積水成為有壓水并同基層內(nèi)浸濕的細料攪混成懸漿液，

研究目的:巖溶地層中采用盾構法施工在國內(nèi)尚屬首次。盾構掘進中可能發(fā)生盾構機栽頭、陷落,地層大量失水、坍塌,嚴重差異沉降而致隧道結構破壞等事故。對溶洞的空間分布、大小及充填情況,溶洞處理,盾構掘進技術措施3個方面進行深入研究,并組織精心設計、精心施工,以保證施工及運營安全。研究方法:采用多種勘查手段分析巖溶地層,充分注重盾構機及盾構施工的特點,比選、優(yōu)化設計施工方案。研究結果:順利完成巖溶段盾構隧道施工,驗證了勘查及加固方案,填補了國內(nèi)的空白。研究結論:綜合運用多種探測方法對探明溶洞的分布很有成效;根據(jù)盾構施工特點制定地層加固方案并有效實施以及對盾構機設計進行針對性的改進并采取相應的掘進技術措施都是適宜的。

盾構法施工 1、盾構推進準備工作 1.1端頭井洞口土體加固 為保證盾構進出洞安全，對端頭井外土體進行加固。加固后的土 體強度須達到1.0～1.2mpa，以保證洞門打開后，土體有良好的自立性 和止水性。 （1）加固范圍： 盾構始發(fā)（出洞）井：進深6m×寬12m×高12m。 盾構接收（進洞）井：進深4m×寬12m×高12m。 （2）加固方法 采用注漿法（三管旋噴、單管旋噴）從地面進行加固；洞門混凝 土井壁鑿除前，對加固土體復核養(yǎng)護齡期和作取芯試驗，保證加固的 效果。 1.2推進線路沿線的管線及建筑物調(diào)查 在隧道掘進前，必須先調(diào)查清楚隧道沿線的管線及建筑物狀況， 這對正常推進很重要，要了解管線的埋深、布置情況、接頭形式等等， 尤其是壓力管，在推進過程中我司嚴格控制掘進參數(shù)，加強地面的監(jiān) 測，確保了沿線管線的安全。 深圳的建筑物大都是有樁基的，盾構穿越樁基群、高架橋墩基礎

上海軌道交通10號線2標區(qū)間隧道采用盾構法施工,在盾構推進過程中對地表變形、地下管線沉降、建筑物沉降等方面進行了施工全過程跟蹤監(jiān)測;通過對監(jiān)測結果進行分析研究,判斷施工進展情況和施工中存在的問題,并在此基礎上有針對性地改進施工工藝和修改施工參數(shù)。研究成果可供其他類似工程參考。

1、灌漿材料施工工藝流程 二次灌漿施工工藝流程圖 2、施工準備a、設備基礎表面應進行鑿毛處理。清掃設備基礎 表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24 小時，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時，清除積 水；b、按灌漿施工圖支設模板。模板與 基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板 不漏水的程 度；c、 模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿 施工； d、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm； e、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應及時處理。 3、施工要求 a、gy灌漿材料二次灌漿時，應從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點進行 灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四 側(cè)同時進行灌漿； b、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用gy灌漿料（加固型）。 c、當設備基礎灌漿量較大時，gy灌漿料（加固型

對應變膜原理作了分析,采用應變膜技術對盾構隧道管片在施工過程中進行了監(jiān)測,相比于其他傳統(tǒng)監(jiān)測技術,應變膜能夠?qū)崿F(xiàn)面區(qū)域監(jiān)測且價格相對較低,能提高監(jiān)測的全面性和可靠性,結論表明,利用應變膜技術監(jiān)測盾構隧道管片具有很好的效果。

盾構法施工中的測量工作,是確保工程施工安全、質(zhì)量、高效的一項重要的保障工作。本文對地下鐵道盾構法施工測量的全過程進行分析,可供大家參考!

結合某電廠過海電纜隧道工程,詳細介紹了氣壓法施工的氣壓系統(tǒng)、氣閘墻及人行閘結構氣壓\"的設定、氣壓施工工藝、安全措施以及施工的效果。

本文介紹了盾構法隧道施工遠程智能管理系統(tǒng),闡明了盾構隧道技術由自動化向智能化、信息化發(fā)展的趨勢。

本文結合上海市青草沙水源地島域段輸水管線工程,探析了為提高長距離盾構隧道的貫通精度,而使用全站儀多測回測角功能軟件對傳統(tǒng)導線測量進行優(yōu)化的一種方法。

一、丙烯酰胺類灌漿材料： 1、凝膠體的抗壓強度較低。 2、漿液及凝膠體耐久性較差。 3、漿液有一定的毒性。 4、丙烯酰胺價格較貴，材料來源也較少。 5、丙凝漿液與鐵質(zhì)易起化學反應，具有一定的腐蝕性。 二、環(huán)氧樹脂灌漿材料： 1、環(huán)氧樹脂灌漿液粘度大，可灌性較小。 2、憎水性強，與潮濕裂縫粘結力差。 三、水溶性化學灌漿材料： 1、漿液遇水后自行分散、乳化、發(fā)泡，立即進行化學反應， 形成不透水的彈性膠狀固結體，有良好的止水性能。 2、反應后形成的彈性膠狀固結體有良好的延伸性、彈性及 抗?jié)B性、耐低溫性，在水中永久保持原形。 3、與水混合后粘度小，可灌性好，固結體在水中浸泡對人 體無害、無毒、無污染。 4、漿液遇水反應形成彈性固結體物質(zhì)的同時，釋放co2氣 體，借助氣體壓力，漿液可進一步壓進結構的空隙，使多孔 性結構或地層能完全充填密實。具有二次滲透的特點。 漿液的膨脹性好，包水量大，具有良好的

灌漿材料及其施工方法 groutingmaterialsanditsconstructionmethods 題目：灌漿材料及其施工方法 姓名：黃振 學院：土建院 班級：防水2班 學號：1110612216 日期：2014年11月27日 1 灌漿材料 摘要：對于現(xiàn)代社會的建筑業(yè)而言，建筑材料的性能與施工工藝越來越收到人們的 重視，而在防水領域，各種高低建筑灌漿材料的應用也越來越普遍，其材料的高性能與施 工的簡便性收到人們的青睞，本文主要介紹了兩種灌漿材料及它們的施工工藝，即無機灌 漿材料和化學灌漿材料。同時也讓讀者們更好地了解灌漿材料的發(fā)展前景與用途。 關鍵詞：性能無機化學灌漿材料施工工藝 abstract：fortheconstructionofmodernsociety,theperformanceofthe

水泥基灌漿材料應用技術規(guī)范 1總則 1.0.1為使水泥基灌漿材料在工程設計、施工和使用中達到技術先進，安全適用，經(jīng)濟合理，確 保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于水泥基灌漿材料的檢驗與驗收、灌漿工程的設計應用、施工質(zhì)量控制與工程 驗收。 1.0.3在應用水泥基灌漿材料的工程中，除應滿足本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合《混凝土結構設計 規(guī)范》（gb50010），《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204），《建筑工程冬期施工規(guī)程》 （jgj104）及《混凝土結構加固技術規(guī)范》（cecs25）等有關現(xiàn)行標準規(guī)范的規(guī)定。 1.0.4對有特殊設計要求和在特殊環(huán)境下使用的水泥基灌漿材料，尚應符合有關現(xiàn)行國家標準規(guī) 范的規(guī)定。 2術語 2.0.1水泥基灌漿材料cementitiousgrout 水泥基灌漿材料是一種由水泥、集料（或不

盾構隧道施工技術工藝流程講義——本資料為盾構隧道施工技術工藝流程講義，共26頁概況：始發(fā)井顧名思義，始發(fā)井就是盾構隧道施工的起點。必須滿足下列基本要求：1、具備容納盾構機設備和安裝、運行的空間。2、承受盾構推進中的反力和周邊水土的作用力。3、設有...

盾構隧道施工技術質(zhì)量安全控制 學者：魯紅玉 目錄 1、盾構法隧道技術發(fā)展概述 1.1盾構法隧道基本概念及發(fā)展歷史 1.2我國盾構法隧道技術的應用和現(xiàn)狀 2、盾構掘進機類型及地層適應性 2.1盾構掘進機的構造及分類 2.2土壓盾構及適應地層 2.3泥水盾構及適應地層 2.4復合盾構及適應地層 3、盾構隧道襯砌結構和管片制作技術 3.1盾構隧道襯砌分類和特點 3.2高精度混凝土管片制作和質(zhì)量控制 4、盾構進出洞技術及安全 4.1盾構進出洞口的地基加固方法和質(zhì)量控制 4.2大直徑大深度盾構進出洞風險控制 5、盾構掘進施工技術及工程質(zhì)量控制 5.1盾構開挖面穩(wěn)定和工作參數(shù)優(yōu)化 5.2盾構在復雜地層條件下的施工及技術措施 5.3盾構糾偏和姿態(tài)控制 5.4管片拼裝和隧道工程質(zhì)量控制 6、盾構穿越建筑物及保護技術 6.1盾構掘進施工對地層的影響及沉降控制 6.2

深圳地鐵盾構隧道施工技術與經(jīng)驗

移動盾構隧道施工中注漿材料、襯砌管片接頭等的特性分別提出模擬方法，然后將建立的盾構隧道施工模擬的有限元程序應用竽日本大阪地鐵７號線盾構隧道施工的力學分析中，并將計算結果與現(xiàn)場量測值進行了比較。

我國有很多城市都已經(jīng)建成地鐵，這極大緩解了城市交通擁擠的現(xiàn)象。在地鐵施工中，盾構隧道施工得到了廣泛地應

在隧道掘進施工過程中有時會遇到軟硬地層這種地質(zhì)條件,對該種地質(zhì)條件下盾構隧道施工控制所涉及的關鍵環(huán)節(jié)包括施工前的地質(zhì)調(diào)查,盾構機選型;施工過程中的刀片的選型與切換進行了論述,并提出了盾構隧道施工過程中的控制措施,以期為盾構隧道在上軟下硬的地質(zhì)條件下掘進施工提供技術上的支持.

結合城陵磯長江穿越盾構隧道施工段通風方式,對小斷面長距離隧道盾構施工的通風方式作了完整和翔實的介紹,具有較強的可操作性,可為類似工程提供借鑒。

大斷面盾構隧道施工技術問題研究——隨著大斷面、超大斷面盾構隧道的建設，盾構隧道施工過程所暴露出來的問題越來越突出，本文結合南京長江隧道泥水平衡式盾構施工，針對大斷面盾構隧道施工中的切口水壓、盾構掘進速度、同步注漿等施工參數(shù)的設定和襯砌管片上浮...