SolidWorks的機(jī)械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)方法

在典型機(jī)械傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中,種類繁多相應(yīng)的使零件的生產(chǎn)成本和時(shí)間增多。為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量和工廠的效率,針對典型機(jī)械傳動(dòng)零件這一領(lǐng)域,在以往單一類型的傳動(dòng)類零件參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)基礎(chǔ)上,將典型的機(jī)械傳動(dòng)零件進(jìn)行系列化、標(biāo)準(zhǔn)化歸類,在現(xiàn)有的零件參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一種更加適應(yīng)現(xiàn)代零件智能化設(shè)計(jì)的方法。并且分析了目前具有代表性的不同種類機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)和目前實(shí)際應(yīng)用中的限制因素,指出了目前該系統(tǒng)需要改進(jìn)和完善的具體技術(shù)方法,使該參數(shù)化設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)更加的適應(yīng)目前產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求,從而更好地服務(wù)用戶。

基于pro/e作為支撐平臺(tái),以pro/toolkit作為核心技術(shù)開發(fā)的機(jī)械零件特征模型庫的計(jì)算機(jī)模塊系統(tǒng),將機(jī)械零件的設(shè)計(jì)和三維實(shí)體建模融合起來,提高了零件的設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖效率,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械零件的快速造型和重構(gòu),系統(tǒng)具有良好的用戶界面、可擴(kuò)展性、很好的實(shí)用性和專業(yè)性。

基于nx8.0,對汽車覆蓋件模具中的修邊模復(fù)雜結(jié)構(gòu)參數(shù)化方法進(jìn)行了研究,包括程序參數(shù)化和模型參數(shù)化方法。根據(jù)修邊模具工作部件的結(jié)構(gòu),分為凸模、壓料板兩部分,開展對凸模、壓料板中復(fù)雜結(jié)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)的開發(fā),包括區(qū)域造型參數(shù)化設(shè)計(jì)及參數(shù)化修改、標(biāo)準(zhǔn)件裝配及參數(shù)修改。根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)方法開發(fā)出修邊模參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),在實(shí)際覆蓋件模具設(shè)計(jì)應(yīng)用中提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率,研究的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法對一般的覆蓋件復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件設(shè)計(jì)都適用。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進(jìn)行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過程。為產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供理論依據(jù)。

介紹了有限元分析軟件ansys的概率分析功能,通過可靠性設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,對機(jī)械構(gòu)件進(jìn)行可靠度計(jì)算。通過一個(gè)具體的實(shí)例說明了用ansys概率分析功能實(shí)現(xiàn)機(jī)械構(gòu)件可靠性分析的可行性,從而為其他復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的可靠性分析提供了新的方法。

通過對目前常用的幾種機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法存在的不完善性分析,闡明模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在理論上的科學(xué)性、在設(shè)計(jì)方法上的先進(jìn)性和在機(jī)械零件設(shè)計(jì)中應(yīng)用的必然性與必要性。同時(shí)就機(jī)械零件的模糊可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的具體方法作了分析和闡述

介紹了利用vb技術(shù)對solidworks進(jìn)行二次開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)與方法。在對solidworksapi函數(shù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對其在機(jī)械零件中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。給出了機(jī)械零件二次開發(fā)流程,最終實(shí)現(xiàn)了齒式聯(lián)軸器的自動(dòng)建模與裝配,提高了零件設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量。

本文分析了機(jī)器零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并以solidworks在聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用為例,介紹solidworks軟件系統(tǒng)在機(jī)器零件設(shè)計(jì)過程中的具體運(yùn)用。

機(jī)械零件參數(shù)化系統(tǒng)模塊化技術(shù)研究

測量與機(jī)械零件測繪——本資料為測量與機(jī)械零件測繪，doc格式，共69頁技術(shù)測量的基本任務(wù)在機(jī)械制造業(yè)中，技術(shù)測量是研究空間位置、形狀和大小等幾何量的測量工作的。測量就是為確定量值進(jìn)行的一組操作。例如，將被測量值與法定計(jì)量單位的標(biāo)準(zhǔn)量值進(jìn)行比較...

第2章機(jī)械及機(jī)械零件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí) 2．1設(shè)計(jì)的基本要求和一般程序 2.1.1機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求：在滿足預(yù)期功能的前提下，性能好、效 率高、成本低，在預(yù)定使用期限內(nèi)安全可靠，操作方便、維修簡單和造型美觀等。 2.2.2機(jī)械設(shè)計(jì)的一般設(shè)計(jì)程序 機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序用框圖來表示。 設(shè)計(jì)人員必須善于把設(shè)計(jì)構(gòu)思、設(shè)計(jì)方案，用語言、文字和圖形方式傳遞給主管者和協(xié) 作者，以取得批準(zhǔn)和贊同。除具體技術(shù)問題外，設(shè)計(jì)人員還要論證下列問題：（1）此設(shè)計(jì)是 否確為人們所需要？（2）有哪些特色？能否與同類產(chǎn)品競爭？（3）制造上是否經(jīng)濟(jì)？（4） 維修保養(yǎng)是否方便？（5）是否有市場？（6）社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益如何？ 設(shè)計(jì)人員要富有創(chuàng)造精神；要從實(shí)際情況出發(fā)；要調(diào)查研究；。要廣泛吸取用戶和工藝 人員的意見，在設(shè)計(jì)、加工、安裝和調(diào)試過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、反復(fù)修改，以期取得最

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyto

零件是構(gòu)成機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)動(dòng)功能的基本單位,其表面的加工精度將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的使用性能。在零件進(jìn)行加工時(shí),其加工精度受多方面因素的制約,采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄌ岣邫C(jī)械零件的加工精度,保證零件成品質(zhì)量滿足使用需求便成為制造企業(yè)間競爭的對象。文章從影響機(jī)械加工精度的主要因子切入,對提高零件加工精度,縮小其加工誤差的方法針對性的給出相關(guān)建議。

為了完善參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,通過將參數(shù)化思想應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)算過程中,提出了一種新的參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,對其設(shè)計(jì)流程和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并以橋式起重機(jī)端梁為例,開發(fā)了實(shí)例驗(yàn)證系統(tǒng),驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。該方法實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的自動(dòng)生成與優(yōu)化和優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算書的自動(dòng)生成,提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)成本。

詳細(xì)分析了基于mbd技術(shù)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法,以不違背機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計(jì)環(huán)境,整個(gè)設(shè)計(jì)過程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗(yàn)體系,實(shí)現(xiàn)了全程綠色設(shè)計(jì)。

詳細(xì)分析了基于mbd技術(shù)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法,以不違背機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計(jì)環(huán)境,整個(gè)設(shè)計(jì)過程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗(yàn)體系,實(shí)現(xiàn)了全程綠色設(shè)計(jì)。

針對現(xiàn)有機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的個(gè)性化、系列化和效率不能滿足客戶需求的問題,對產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期的建模思想和裝配方法等方面進(jìn)行了研究。建立起了一種在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中,以\"頂層基本骨架\"(topbasicskeleton,tbs)建模方法為設(shè)計(jì)思想,利用eds參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件為工具,從客戶需求開始,到整體裝配模型,再到局部零部件的設(shè)計(jì)方法；通過對電梯轎廂的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)試驗(yàn),在建模參數(shù)和設(shè)計(jì)對象的尺寸參數(shù)控制方面實(shí)現(xiàn)了唯一、實(shí)時(shí)的對應(yīng)關(guān)系。研究結(jié)果表明:基于tbs思想與參數(shù)化方法相結(jié)合,能夠有效地提高機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率,縮短設(shè)計(jì)周期,滿足客戶對個(gè)性化和可靠性的需求。

長期以來，我國大多數(shù)閘閥設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位采用半經(jīng)驗(yàn)和半理論傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)制造閘閥，與先進(jìn)的國家相比還有一定的差距。為此，提出用計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)閘閥的思路。在分析對比目前cad軟件中的各種設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了參數(shù)化設(shè)計(jì)的dxf文件、scr文件、ads和autolisp等4種方法，綜合這4種方法的優(yōu)缺點(diǎn)提出用autolisp為工具實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)。各零件的設(shè)計(jì)為參數(shù)驅(qū)動(dòng)的概念模式，可由系列化的尺寸參數(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生具體模型，并以閥座為例闡述了構(gòu)型設(shè)計(jì)的過程。計(jì)算實(shí)例說明，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，通過輸入閘閥的公稱通徑和最大工作壓力，就可自動(dòng)完成閘閥的設(shè)計(jì)、圖紙的繪制和相關(guān)的計(jì)算。

傳統(tǒng)參數(shù)化方法難以適應(yīng)變結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì),提出基于afv(abstract-fuse-verification)技術(shù)的變結(jié)構(gòu)體參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。afv技術(shù)通過abstract將零件不同部位抽象形成模板庫;fuse支持部位模板的設(shè)計(jì)和任意組合,提高了對變結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì)的適應(yīng)能力;verification按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)校核結(jié)構(gòu)尺寸以防止非法拓?fù)渥儺?。而?afv技術(shù)內(nèi)部的類結(jié)構(gòu)支持插件在不同cad平臺(tái)間切換?；赼fv技術(shù)開發(fā)鐵道車輛車軸參數(shù)化設(shè)計(jì)插件,實(shí)現(xiàn)了車軸的高效快速設(shè)計(jì),驗(yàn)證了afv技術(shù)的可行性。

為了避免在實(shí)際機(jī)械加工中,利用工藝尺寸鏈計(jì)算工序尺寸及其公差時(shí),由于工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合,而出現(xiàn)的\"假廢品\"與\"假正品\

針對autocad在機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)中不能進(jìn)行參數(shù)修改的缺點(diǎn),本文基于solidworks二維工程圖介紹了在課程設(shè)計(jì)中裝配工程圖的繪制過程、參數(shù)的修改和確定,以確保設(shè)計(jì)過程中對工程圖進(jìn)行參數(shù)修改,文中還以二級齒輪減速器為例,探索一種操作簡便,可進(jìn)行參數(shù)化修改的繪制工程圖的方法。

材料坯料制件數(shù)單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時(shí)總工時(shí) 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內(nèi)孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號 精車內(nèi)孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機(jī)械零件制造工藝卡 四平市遠(yuǎn)大重型機(jī)器制造有限公司年月日共頁第頁 操作要求使用設(shè)備零件工時(shí)工序 工 步