S管閥混凝土輸送泵的故障排除

介紹了混凝土輸送泵的常見故障,闡述了混凝土輸送泵墻管的排除方法,指出只有認(rèn)真分析造成故障的各種原因,才能按照先外后內(nèi)、先易后難的原則進(jìn)行故障處理。

經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來了交通、能源、城建、礦山、水電等工程建設(shè)的迅速發(fā)展,而混凝土輸送泵作為一種現(xiàn)代建筑業(yè)必備的產(chǎn)品日益顯示出其高質(zhì)高效的特點(diǎn)。主要分析了混凝土輸送泵常見的故障,并探討了排除方法。

砼輸送泵s管閥連接的改裝與修復(fù) 我局在承建華能岳陽70萬kw火力電廠 工程時(shí)，購置一臺(tái)意大利~2acd／48xcd 座地式砼輸送泵。s管閥是泵的關(guān)鍵部件， 談泵原s管閥與擺動(dòng)花鍵軸采取法蘭用3只 m3o的螺釘連接以傳遞動(dòng)力。s管閥下部的 兩只螺孔為不通孔，上部的孔為通孔，其結(jié) 構(gòu)如圖1、2所示。 砼泵作業(yè)時(shí)，s管閥沉浸在砼中作往復(fù) 擺動(dòng)，水泥漿不可避免地要滲入到螺孔內(nèi)而 粘結(jié)凝固在螺墳上，使維修和更換s管閥的 耐磨口環(huán)及雙孔板時(shí)，拆卸其上的3只聯(lián)接 螺釘十分困難。加之砼泵進(jìn)料斗與管閥位 凰1 卜一連接浩蘭-2一擺動(dòng)花鍵 凰2 1—警闊}：一_擱壞的蠕孔i3一連接螺釘id一 花鍵軸i擊蘭 ，奠五局吳道源 置的限制，螺釘頭部六角的磨損等原因，往 往需3～4人用一天多時(shí)間還拆不下3只螺 釘。如采用氧氣割斷螺釘頭部，s管閥

一臺(tái)hbt60a型砼輸送泵,在使用過程中液動(dòng)換向閥與閥座的一連接處有液壓油飛濺而出,停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn),一只緊固閥座的螺栓松動(dòng),導(dǎo)致工作中的高壓油從縫隙中飛濺出來。

混凝土輸送泵堵管的原因及故障排除方法

通過分析混凝土輸送泵堵塞的原因,提出了混凝土輸送泵堵塞的預(yù)防措施及處理方法。

結(jié)合施工實(shí)踐,介紹了混凝土輸送泵堵管故障發(fā)生的原因,對(duì)進(jìn)料口處、分配閥出料口處、管閥等處發(fā)生堵管的判斷及處理方法作了分析,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施

山東中煤集團(tuán) 混凝土輸送泵 小編：zmjt032 目錄 前言........................................................................................................................i 第1章簡介..........................................................................................................1 1.1性能特點(diǎn)......................................................................................................1 1.2全液控?fù)Q向技術(shù)..

混凝土輸送泵車與混凝土輸送泵的區(qū)別 其實(shí)混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車都是混凝土輸送機(jī)械，用處一 樣，都是工程施工設(shè)備。只是前者需要用車拖著運(yùn)輸而且需要另外支 架管道，而后者是機(jī)車機(jī)體，上有自由伸展的臂架，無需管道。而且 后者比前者價(jià)格要高跟多。我們來看看什么是混凝土輸送泵車。 混凝土輸送泵車的說明 混凝土輸送泵車又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓 力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道 施工zy12。 混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電控系統(tǒng)：全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工 作。采用plc可編程、程序控制器簡化電器，可靠性及壽命顯著提 高，并帶有故障顯示功能，便于故障排除。有線遙控器，操作安全、 方便。液壓系統(tǒng)：可掀式側(cè)門、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè) 門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。采用雙泵、雙回路開式 液壓系統(tǒng)。系

混凝土輸送泵的常見故障有,堵管、液壓與電氣系統(tǒng)故障以及易損件損壞等。1.堵管正常泵送的混凝土在輸送缸、s閥和輸送管組成的管道中流動(dòng),形成柱狀流

本文介紹了砼泵在使用中常見的故障和解決方法,闡述了如何迅速、準(zhǔn)確地判斷輸送泵在使用中出現(xiàn)的故障,并及時(shí)進(jìn)行修復(fù),使其盡快投入正常工作。

混凝土輸送泵-混凝土泵 在地暖工程中的細(xì)石混凝土或砂漿回填層的施工中，采用細(xì)石混凝土 泵與采用升降機(jī)的施工方法相比，不易破壞地暖管路，并可大大提高 施工效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。近年來，細(xì)石混凝土泵在高層建筑墻 面、地面用細(xì)石混凝土或砂漿的輸送中也得到了日益廣泛的應(yīng)用。 使用范圍： ●本機(jī)是針對(duì)地暖施工的特點(diǎn)而專門開發(fā)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，適 用于地暖工程中細(xì)石混凝土填充層或砂漿填充層的大面積、高效率的 施工，也可用于建筑工程中細(xì)石混凝土或砂漿的輸送。 混凝土輸送泵-混凝土泵 在地暖工程中的細(xì)石混凝土或砂漿回填層的施工中，采用細(xì)石混凝土 泵與采用升降機(jī)的施工方法相比，不易破壞地暖管路，并可大大提高 施工效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。近年來，細(xì)石混凝土泵在高層建筑墻 面、地面用細(xì)石混凝土或砂漿的輸送中也得到了日益廣泛的應(yīng)用。 使用范圍： ●本機(jī)是針對(duì)地暖施工的特點(diǎn)而專門開發(fā)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備

混凝土輸送泵配管設(shè)計(jì) 1.混凝土輸送泵管,應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn),混凝土澆筑方案進(jìn) 行配管.宜縮短管線長度,少用彎管和軟管.輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全 施工,便于清洗管道,排除故障和裝拆維修. 2.在同一條管線中,應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時(shí)采用新,舊 管段時(shí),應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直.應(yīng) 繪制布管簡圖,列出各種管件,管連接環(huán),彎管等的規(guī)格和數(shù)量,提出備 件清單. 3.混凝土輸送管應(yīng)根據(jù)粗骨料最大粒徑,混凝土泵型號(hào),混凝土輸出 量和輸送距離,以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇.輸送管應(yīng)具有與泵送 條件相適應(yīng)的強(qiáng)度.應(yīng)使用無龜裂,無凹凸損傷和無彎折的管段.輸送 管的接頭應(yīng)嚴(yán)密,有足夠強(qiáng)度,并能快速裝拆. 4.垂直向上配管時(shí),地面水平管長度不宜小于垂直管長度的四分之一, 且不宜小于15

混凝土輸送泵的基本構(gòu)造 商品混凝土輸送泵主要由主動(dòng)力體系、泵送體系、液壓和電控體系構(gòu)成。 (1)主動(dòng)力體系。商品混凝土泵的原動(dòng)力有柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種，柴油機(jī)泵長處是順應(yīng) 性強(qiáng)。在某些施工工地，電力提供滿意不了呆板對(duì)大功率的要求，由于大排量的商品混凝土 泵，要求功率一樣通常都在100kw以上，柴油機(jī)可以不思量電力提供題目。這也正是柴油機(jī) 泵不停受到用戶青睞的緣故原由。而電動(dòng)機(jī)泵長處是代價(jià)低，同時(shí)噪音也較小，這對(duì)日益進(jìn) 步環(huán)保要求的都會(huì)施工來說，電動(dòng)機(jī)泵無疑比力符合。 (2)泵送體系。此體系是商品混凝土泵的實(shí)行機(jī)構(gòu)，用于將商品混凝土拌和物沿運(yùn)送管 道一連運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。通常環(huán)境下，商品混凝土泵的泵送工況有高壓小排量和低壓大排量 兩種運(yùn)送方法，用戶可憑據(jù)工程對(duì)商品混凝土運(yùn)送高度(或間隔)和排量的要求公道選擇。 高壓和低壓的切換方法有調(diào)換膠管、閥塊位置旋轉(zhuǎn)及手動(dòng)

第1頁共5頁 行業(yè)資料：________ 混凝土輸送泵的安全使用 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共5頁 混凝土輸送泵的安全使用 （1）砂石粒徑、水泥標(biāo)號(hào)及配合比應(yīng)按出廠說明書要求滿足泵的 機(jī)械性能的要求。 （2）泵送設(shè)備的停車制動(dòng)和鎖緊制動(dòng)應(yīng)同時(shí)使用，輪胎應(yīng)楔緊， 水源供應(yīng)應(yīng)正常和水箱應(yīng)儲(chǔ)滿清水，料斗內(nèi)應(yīng)無雜物，各潤滑點(diǎn)應(yīng)潤滑 正常。 （3）泵送設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固，管道接頭應(yīng)緊固密封，防護(hù)裝 置應(yīng)齊全可靠。 （4）各部位操縱開頭，調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)在 正確位置。液壓系統(tǒng)應(yīng)正常無泄漏。 （5）準(zhǔn)備好清洗管、清潔用品等有關(guān)裝置。作業(yè)前，必須先用按 規(guī)定配制的水泥砂漿潤滑管道。無關(guān)人員必須離開管道。 （6）支腿應(yīng)全部

利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上， 再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。(目前有：遙控臂式泵車，和托泵車兩種。） 活塞式混凝土泵 有液壓傳動(dòng)式和機(jī)械傳動(dòng)式。液壓傳動(dòng)式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、y形管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力 系統(tǒng)等組成。液壓系統(tǒng)通過壓力推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊笠茣r(shí)吸料，前推時(shí)經(jīng)過y形管將混凝土缸中的混凝土壓入輸送管。泵送混凝 土結(jié)束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管。活塞式混凝土泵的排量，取決于混凝土缸的數(shù)量和直徑、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和混凝 土缸吸入的容積效率等。圖例： 活塞式混凝土泵目前國內(nèi)的主要生產(chǎn)廠家有: 河南鞏義瑞光機(jī)械制造廠 青島和盛達(dá)重工機(jī)械有限公司 賽地機(jī)械，山東煙臺(tái) 三一重工，湖南長沙(多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到世界第一) 中聯(lián)重科，湖南長

混凝土輸送泵的工作原理 混凝土輸送泵是一種利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。 由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。 泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土輸送泵車由混凝土輸送液壓系統(tǒng)，攪拌液壓系統(tǒng)，清洗液 壓系統(tǒng)，泵車支撐系統(tǒng)組成。 混凝土輸送泵的工作原理是柱塞缸組成負(fù)壓吸入式高壓輸送式的 柱塞泵。當(dāng)一主液壓缸帶動(dòng)混凝土輸送泵的一柱塞退回，滑閥驅(qū)動(dòng)缸 便開啟滑閥的吸入門，關(guān)閉滑閥的輸送門，混凝土輸送泵的一柱塞腔 通過滑閥的吸入門，從料斗中吸入混凝土；與之相適應(yīng)的另一滑閥驅(qū) 動(dòng)缸便開啟滑閥的輸送門，關(guān)閉滑閥的吸入門，另一主液壓缸推著混 凝土輸送泵的另一柱塞把柱塞腔內(nèi)的混凝土通過開啟滑閥的輸送門， 經(jīng)y型管和與其相連接輸送管道，把混凝土輸送至施工工地，混凝 土輸送泵通過兩個(gè)混凝土吸、送柱塞缸輸送系統(tǒng)交替工作，

隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展,泵送混凝土設(shè)備在建筑工程上的應(yīng)用越來越多,重要性也越來越大,一旦出現(xiàn)故障將直接影響工程的進(jìn)度和混凝土的質(zhì)量,本文詳細(xì)介紹了混凝土輸送泵的四種常見故障:主電機(jī)達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速、主油缸活塞桿爬行、液壓油溫上升快、堵管現(xiàn)象,并闡述了相應(yīng)的排除措施.

對(duì)拖式混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)在使用過程中曾出現(xiàn)的一些疑難故障進(jìn)行了分析,找出了各故障產(chǎn)生的原因,提出診斷方法和排除措施。

介紹了混凝土輸送泵堵管原因與對(duì)策,指出只有認(rèn)真分析造成堵管的各種原因,才能按照先外后內(nèi)、先易后難的原則進(jìn)行解決處理。

混凝土輸送泵的種類介紹 混凝土輸送泵的種類有很多種，下面湖南匯杰機(jī)械就對(duì)三種混凝土輸送泵做一個(gè)簡單的介紹。 一、電機(jī)混凝土輸送泵 組成：采用德國力士樂、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士樂或阿托斯主控制閥，意大利瑪努利液 壓油管，主要電氣元件采用日本歐姆龍、三菱品牌電器，油缸采用進(jìn)口密封，帶高低壓切換，國內(nèi)主流配 套企業(yè)生產(chǎn)的主油缸、料斗、s閥。 新一代泵引入電子比例控制技術(shù)，泵送排量無級(jí)調(diào)節(jié)，新一代泵可根據(jù)客戶的施工使用環(huán)境選擇風(fēng)冷 或水冷的冷卻系統(tǒng)，使用更方便，新一代泵采用流線型圓弧，更加美觀耐用，液壓油箱、鋼管全部酸洗, 凌化處理,保證液壓系統(tǒng)清潔，延長主泵，控制閥等液壓元件的使用壽命。 二、柴油機(jī)混凝土輸送泵 組成：采用德國力士樂，哈威主油泵，日本川崎主油泵，力士樂或阿托斯主控制閥，意大利瑪努利液 壓油管，主要電氣元件采用日本歐姆龍、三菱品牌電器，油缸采用進(jìn)口密封，帶高低壓切

混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)