SMC常溫改性瀝青混合料在慶陽地區(qū)公路養(yǎng)護中應用

tla改性瀝青混合料在天津地區(qū)道路中的應用研究 摘要:文章根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點和瀝青路面的設計方法， 結合工程實例分析了tla(特立尼達湖瀝青)改性瀝青在天津地 區(qū)道路應用的特點和實際效果。結論顯示:tla改性瀝青配制的瀝 青混凝土，其路用性能優(yōu)良，成本低廉，適用于天津地區(qū)的道路建 設。 關鍵詞:tla;改性瀝青;路用性能 0引言 我國目前路面的主要應用材料是瀝青混凝土，天津也是如此。 近十年來，隨著天津經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，天津地區(qū)道路交通量迅速增 加，特別是車輛載重明顯增大，以往利用普通瀝青修筑的路面都發(fā) 生了不同程度的損壞。由此可見，按常規(guī)設計的傳統(tǒng)連續(xù)級配純?yōu)r 青混凝土的路用性能，特別是高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和抗水破壞 性已不能完全滿足現(xiàn)在的使用要求。因此，引進一種路用性能更佳 的瀝青作為路面的使用材料已迫在眉睫。這就要從材料及施工工藝 上提高瀝青混

對于改性瀝青來說,現(xiàn)如今已被廣泛的應用在很多領域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過改性劑的加入之后,一是改變愿瀝青材料的物理化學性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒有的化學及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點,所以被改性瀝青被廣泛的應用了.

文章根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點和瀝青路面的設計方法，結合工程實例分析了tla(特立尼達湖瀝青)改性瀝青在天津地區(qū)道路應用的特點和實際效果。結論顯示:tla改性瀝青配制的瀝青混凝土，其路用性能優(yōu)良，成本低廉，適用于天津地區(qū)的道路建設

文章結合濮鶴高速公路的施工實踐,探討了sbs改性瀝青混合料的配合比設計及施工技術。

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學，土木與交通工程學院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和、施工，同時保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術，也稱為溫拌改性瀝青技術。溫拌改性瀝青混合料是對溫拌瀝青混 合料性能的進一步改善和提升。本文對四種不同的改性劑環(huán)氧樹脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過改性瀝青的三大試驗和粘度試驗 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會經(jīng)濟效益。 關鍵詞：溫拌改性瀝青技術丁苯橡膠路用性能社會經(jīng)濟效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢,渠化交通對路面要求隨之越來越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

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文章簡要介紹了sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應用,首先分析了sbs改性瀝青混合料的性能,然后具體介紹了其施工工藝和質(zhì)量控制內(nèi)容。

分析了sbs改性瀝青的特點,并以某工程項目為例,深入探討了sbs改性瀝青混合料的施工技術,其中包括準備工作、拌和、儲存、泵送、攤鋪等。

為了推動瀝青路面施工向更加“節(jié)能、低碳、環(huán)保”的方向發(fā)展,甘肅省張掖公路管理局今年引進了smc常溫改性瀝青技術.該技術可實現(xiàn)瀝青混合料常溫條件下拌合、攤鋪、碾壓.目前,smc常溫改性瀝青混合料在四川、新疆等多個省市、不同氣候條件的地區(qū)得到了成功應用,取得了良好的社會經(jīng)濟效益,涵蓋高溫干旱、高溫多雨、低溫冰凍等典型氣候片區(qū),填補了瀝青路面冬季不宜施工的空白.本文結合自身所處河西走廊實際情況,將近年來瀝青路面預防性養(yǎng)護中所逐步采用的smc常溫改性瀝青及瀝青混合料技術指標做簡要闡述,為smc常溫改性瀝青混合料的施工提供參考.

道路施工中,一般都應用sbs改性瀝青混合料,尤其是在高級公路的施工中,這種混合料應用范圍更加廣泛。這種瀝青混合料與普通的混合料相比,性能更加優(yōu)良,有效的延長了道路使用壽命。但是在應用過程中,需要注意原材料質(zhì)量等問題。主要通過對sbs改性瀝青混合料材料的確定的介紹,進而探討了其在道路施工中的具體應用,僅供參考。

在我國當前道路施工的過程中,采用sbs改性瀝青混合料十分常見,這種材料具有十分廣闊的應用前景,具有比一般普通混合料還要高的性能,對于促進道路使用壽命的延長具有十分重要的作用,在應用這一原材料施工的過程中,有些問題是需要注意的,因此重點對這方面的內(nèi)容展開論述,希望可以對今后的工作帶來一定的幫助.

sbs改性瀝青混合料是常見的一種施工材料,在道路施工中應用廣泛,且在道路施工中具備極為優(yōu)秀的性能,有效提升了道路的質(zhì)量和使用壽命。作為一種新型材料其在應用上有一些不同于傳統(tǒng)施工材料的特征,在實際施工中要多加注意。

改性瀝青的性能要比普通瀝青更強，所以在瀝青道路建設的過程中，各種各樣的改性瀝青得到了較為廣泛的應用，在眾多的改性瀝青當中，sbs改性瀝青混合料是非常重要的一種，其在施工中也得到了非常好的應用，正是因為這種改性瀝青的應用，道路施工的質(zhì)量和效果都得到了顯著的提升。

本文通過室內(nèi)試驗，研究了tla性瀝青混合料在設計和檢測時的瀝青用量特性，分析了差異性產(chǎn)生的影響因素，在試驗數(shù)據(jù)的基礎上．提出了指標修正的方法和參考值，為tla改性瀝青的應用提供參考。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設計,采用室內(nèi)試驗對其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項性能進行對比。結果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能。

在usp溫拌改性劑研究成果基礎上,探討了usp溫拌改性瀝青混合料的組成設計、路用性能和施工技術,結論表明:用馬歇爾試驗,可以確定最佳瀝青用量,且具有良好的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性;施工技術控制重點是拌合均勻、保證壓實。

本文通過體積法及馬歇爾試驗法設計了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對sbs改性瀝青混合料分別進行了馬歇爾、車轍和凍融劈裂試驗分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗結果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術方案?？疾炝酥苽浞绞綄oa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復合改性瀝青混合料性能的影響,評價了復合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟性。結果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分數(shù))。doa/sbs復合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟效益顯著,可以應用于公路工程。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國內(nèi)外一些工程中得到應用。文中用韓國sk基質(zhì)瀝青和臺灣cpc基質(zhì)瀝青分別對不同摻量巖瀝青膠結料性能進行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質(zhì)瀝青為韓國sk70號瀝青,分別對不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。

本文主要論述了改性瀝青的定義、機理及分類,sbs改性瀝青混合料及其在高速公路上的應用;并通過車轍試驗和浸水馬歇爾試驗,對sbs改性瀝青混合料的實際性能進行評價。

要在認真應用現(xiàn)行規(guī)范的同時,研究創(chuàng)新,盡快在對改性瀝青性能指標的評價上做到全面、規(guī)范、精確、實用,又具有經(jīng)濟性和可操作性,從而實現(xiàn)對改性瀝青應用上的指導性和可控制性,最終提高高等級公路的整體質(zhì)量為國民經(jīng)濟的大發(fā)展鋪平\"道路\"。