RS和GIS在高速公路采空區(qū)路段工程可行性研究中的應(yīng)用

1項(xiàng)目背景 廣明高速公路廣州段起點(diǎn)在廣州市番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)接金楓大道，終點(diǎn)在佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)接廣珠西線高速，全長約30．8km。路線為東西走向，連接著廣珠北線、南沙港快速路、迎賓路、東新高速（在建）和廣珠西線等多條南北縱線，起到轉(zhuǎn)向分流的作用。本項(xiàng)目向東通過東二環(huán)與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)連接，中間通過番禺化龍、南村、鐘村等地，向西通過廣明公路佛山段與佛山聯(lián)系，將有效地改善東西向交通。是廣州市重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的高等級干線公路，在路網(wǎng)中占有重要地位。

1 太澳國家重點(diǎn)公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托單位 編制單位 簽訂日期 2 太澳國家重點(diǎn)公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托方（甲方）： 編制方（乙方）： 為了保證太澳國家重點(diǎn)公路河南省境高速公路工程可行性 研究編制任務(wù)順利完成，依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建設(shè) 工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》、國家發(fā)展計(jì)劃委員會計(jì)價(jià)[1999]1283 號《建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定》、國家發(fā)展計(jì)劃委員 會、建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號文發(fā)布的《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 （2002年修訂本）和《河南省經(jīng)濟(jì)合同管理?xiàng)l例》，經(jīng)甲乙雙方 協(xié)商一致，訂立本合同，條款如下： 一、項(xiàng)目任務(wù)名稱： 太澳國家重點(diǎn)公路河南省境高速公路工程可行性研究。 二、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)依據(jù)： 受甲方委托。 三、工程概況： 1、工程建設(shè)地點(diǎn)： 河南省 2、工程概況及投資額

項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析是高速公路建設(shè)可行性研究的重要內(nèi)容,項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的好壞是項(xiàng)目建設(shè)的重要指標(biāo),采用不同財(cái)務(wù)方案,對項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析結(jié)果影響很大。本文通過對影響高速公路工程可行性階段項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的各種因素的分析,確定了影響高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析結(jié)果的主要因素,并從成本和收益兩個(gè)角度提出了多種改善高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的措施,通過具體案例分析了改善項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益評價(jià)的影響程度。

介紹了寧杭高速公路工程可行性研究主要內(nèi)容、經(jīng)驗(yàn)、特點(diǎn)與創(chuàng)新。

近年隨著勉縣及周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)出勉縣收費(fèi)站的交通量急劇增長,現(xiàn)有服務(wù)能力基本飽和,高峰小時(shí)堵車現(xiàn)象較為嚴(yán)重。為保證漢寧高速公路良好的運(yùn)營狀態(tài),勉縣收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施非常重要。勉縣收費(fèi)站位于陜西省漢中至寧強(qiáng)高速勉縣互通式立交進(jìn)出口,北與勉縣連接線相接,有2入2出共4條車道。近年隨著勉縣及周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)出勉縣收費(fèi)站的交通量急劇增長,現(xiàn)有服務(wù)能力基本飽和,高峰小時(shí)堵車現(xiàn)象較為嚴(yán)重。為保證漢寧高速公路良好的運(yùn)營狀態(tài),勉縣收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施非常重要。

項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析是我國高速公路建設(shè)可行性研究中所包含的關(guān)鍵內(nèi)容,在一家優(yōu)秀的企業(yè)中項(xiàng)目財(cái)務(wù)的收益占比將直接關(guān)聯(lián)到今后企業(yè)的正常發(fā)展,其也作為企業(yè)對項(xiàng)目建設(shè)投資的重要指標(biāo)而存在。在我國的企業(yè)中如果采用不同的檔案內(nèi)容劃分制度,那么企業(yè)財(cái)務(wù)部門最終的分析結(jié)果直接被其影響。首要分析了直接影響到高度公路工程建設(shè)可行性階段項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益其中的因素,并且提出了幾方面可有效改善項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利的具體措施,并通過這些措施內(nèi)容對項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益評價(jià)的影響程度進(jìn)行分析。

可行性研究是工程項(xiàng)目投資前的工作。無論是新建還是改擴(kuò)建項(xiàng)目，都要先進(jìn)行可行性研究工作，分析項(xiàng)目在建設(shè)上的必要性．技術(shù)上的可行性．經(jīng)濟(jì)上的合理性、盈利性以及實(shí)施上的可能性，是公路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)和決策的重要依據(jù)?？傊?，公路工程項(xiàng)目可行性研究就是對建設(shè)項(xiàng)目作全面的分析研究．以確定某一項(xiàng)目是否需要建設(shè)、是否可能建設(shè)、是否值得建設(shè)。

凈現(xiàn)值是公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)中的一個(gè)重要指標(biāo),本文通過實(shí)例介紹了凈現(xiàn)值在公路工程經(jīng)濟(jì)評價(jià)中的應(yīng)用。只有對投資項(xiàng)目進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)分析、評價(jià),才能作出正確的投資決策。

現(xiàn)階段,我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目均應(yīng)進(jìn)行預(yù)可行性研究與工程可行性研究。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法,工程咨詢成果質(zhì)量評價(jià)辦法,建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)和當(dāng)前國家有關(guān)政策,結(jié)合項(xiàng)目工作實(shí)踐,從12個(gè)方面對比分析預(yù)可行性研究和工程可行性研究的工作要求與區(qū)別,為工程項(xiàng)目相關(guān)人員提供參考。

第一章 概述 1.1項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目名稱：遂寧市安居區(qū)東禪鎮(zhèn)二水磨至東禪鎮(zhèn)界（石鼓） 改建公路工程 二、項(xiàng)目建設(shè)地址：四川省遂寧市安居區(qū) 三、項(xiàng)目業(yè)主：四川省遂寧市安居區(qū)交通局 四、建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目路線全長4.61公里。 五、項(xiàng)目建設(shè)投資：5705.607萬元 1.2編制依據(jù) 1.交通部1998年12月編制的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編 制辦法》； 2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01－2008），及現(xiàn)行有關(guān)公路工 程的規(guī)范、規(guī)程； 3.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（國家計(jì)委、建設(shè)部2006年）； 4．《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》[交公路發(fā)（1996） 610號]（交通部1996年）； 5.四川省關(guān)于投資估算、概算、預(yù)算的補(bǔ)充規(guī)定； 6.安居區(qū)綜合交通體系“十一五”規(guī)劃； 7.1：10000地形圖； 8.項(xiàng)目業(yè)主提供的相關(guān)資料； 9.

基于公路工程可行性研究內(nèi)容要求,提出評價(jià)公路工程可行性研究質(zhì)量的指標(biāo)體系,采用模糊評價(jià)法與層次分析法相結(jié)合的評價(jià)方法,建立模糊綜合評價(jià)模型,并進(jìn)行了實(shí)證研究,有助于公路工程可行性研究質(zhì)量進(jìn)行客觀公正的評價(jià)。

本文在總結(jié)社會評價(jià)理論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從研究對象和分析方法著手,構(gòu)建了公路工程可行性研究中社會評價(jià)的體系框架,進(jìn)而對相關(guān)的理論和方法進(jìn)行了探討,并重點(diǎn)介紹了模糊數(shù)學(xué)法的建模過程。最后,文章以寧宣杭高速公路貍橋至宣城段工程可行性研究為例,從風(fēng)險(xiǎn)要素識別、風(fēng)險(xiǎn)分析和應(yīng)對措施三個(gè)方面,介紹了社會評價(jià)方法在工程實(shí)踐中的應(yīng)用情況。

結(jié)合肅寧—臨清公路衡水北段工程,論述了進(jìn)行公路工程可行性研究的一般方法,重點(diǎn)闡述了如何做好交通量預(yù)測、技術(shù)方案研究和經(jīng)濟(jì)研究3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作。

公路工程可行性研究報(bào)告 第一篇：鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告某市鄉(xiāng)村公 路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 一、研究過程 根據(jù)委托書的要求，我院于2014年8月成立了擬建公 路工程可行性研究項(xiàng)目組，在1：10000地形圖上初擬了路 線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟(jì)和工程兩個(gè)外業(yè)調(diào)查組，分 赴項(xiàng)目影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展 狀況、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展?fàn)顩r及未來 的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進(jìn) 行了收集，并進(jìn)行了交通量od調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào) 查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、 水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的 意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10 月上旬完成了此項(xiàng)目的工可報(bào)告。 二、研究的主要內(nèi)容 1、調(diào)查項(xiàng)目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城建現(xiàn) 狀。 2、調(diào)查、研究路線

我國公路工程建設(shè)的可行性研究開展已近三十年．隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路建設(shè)的需要和有關(guān)理論日益成熟，我國公路建設(shè)項(xiàng)目公路工程可行性研究內(nèi)容及相關(guān)領(lǐng)域的理論研究已逐漸趨于規(guī)范化?？尚行匝芯渴墙ㄔO(shè)項(xiàng)目決策的基礎(chǔ)和依據(jù)，

**資訊http://www.***.*** 湛江市海灣大橋工程 可行性研究報(bào)告通過評審 由省交通廳和湛江市政府主持的湛江市海灣大橋工程可行

我國公路工程建設(shè)的可行性研究開展已近三十年,隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路建設(shè)的需要和有關(guān)理論日益成熟,我國公路建設(shè)項(xiàng)目公路工程可行性研究內(nèi)容及相關(guān)領(lǐng)域的理論研究已逐漸趨于規(guī)范化?？尚行匝芯渴墙ㄔO(shè)項(xiàng)目決策的基礎(chǔ)和依據(jù),是科學(xué)進(jìn)行公路建設(shè),加快工程進(jìn)度,縮短施工時(shí)間,提高投資收益的重要手

i 高速路面大修工程可行性研究報(bào)告 ii 目錄 第一篇概述...........................................1 1.1路線地理位置圖................................................1 1.2任務(wù)依據(jù)和歷史背景............................................1 1.2.1任務(wù)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范.........................................1 1.2.2歷史背景...................................................2 1.3項(xiàng)目的主要內(nèi)容................................................5 1.4

交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,為公路橋梁建設(shè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。截止到20世紀(jì)末,我國公路總里程達(dá)到140萬千米,居世界第四位,高速公路總里程達(dá)到1.5萬千米,居世界第三位。近年來隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,大量低等級公路被改建擴(kuò)建,服役公路能否繼續(xù)使用已成為公路建設(shè)決策部門的一件大事。為了適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)男枰?確保行車安全,必須對現(xiàn)有公路進(jìn)行擴(kuò)建。

在現(xiàn)有的公路工程可行性研究方法的基礎(chǔ)上,利用visualbasic語言結(jié)合access數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)了公路工程可行性研究經(jīng)濟(jì)評價(jià)系統(tǒng)的開發(fā),該系統(tǒng)具有自動(dòng)運(yùn)算公路工程可行性研究經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)(凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、效益費(fèi)用比以及投資回收期)的功能,實(shí)踐表明,該系統(tǒng)可操作性強(qiáng),各項(xiàng)指標(biāo)的計(jì)算準(zhǔn)確,可靠性高,大大提高了公路工程項(xiàng)目可行性研究經(jīng)濟(jì)評價(jià)工作的效率,使決策更具有時(shí)效性,具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

概述 1.1項(xiàng)目背景 永興縣位于湖南省東南部，羅霄山脈西麓，茶永盆地南端。北緯25°58′～ 26°29′，東經(jīng)112°43′～113°35′。全縣總?cè)丝?3萬,總面積1979平方公里,轄8鎮(zhèn) 17鄉(xiāng)。永興縣素有“油茶之鄉(xiāng)”、“煤炭之鄉(xiāng)”、“冶煉之鄉(xiāng)”和“華僑之鄉(xiāng)”的美稱。 自然資源極為豐富?？h域內(nèi)便江上承東江，下接湘江，直入長江，一年四季通航， 是郴州市唯一的水運(yùn)航線。京廣鐵路、107國道、京珠高速公路、s212省道交叉 穿越境內(nèi)，但干線公路比重較低，公路網(wǎng)二級以上公路比重不到5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 全省平均水平，通行能力小，影響了與外界的交通往來。 作為永興縣縱向主干線的桂陽縣城-永興縣高亭司公路，它承擔(dān)了省道 s214，國道g107的銜接功能，并通過g107連接了省道s212，擴(kuò)大了s212線 的交通輻射范圍。但現(xiàn)有公路為縣道x055，公路等級較低，

根據(jù)我國基本建設(shè)程序．目前我國公路建設(shè)的項(xiàng)目前期工作一般包括項(xiàng)目建議書階段、可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段。工程可行性研究階段是項(xiàng)目的關(guān)鍵階段，是對擬建項(xiàng)目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是否可行．