QNX操作監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 1適用范圍 1.1業(yè)務(wù)系列范圍 監(jiān)控系統(tǒng)包括一線實(shí)時(shí)監(jiān)控、二線維護(hù)查詢、規(guī)則維護(hù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng) 管理等。一線實(shí)時(shí)監(jiān)控包括實(shí)時(shí)架構(gòu)圖、esb架構(gòu)圖、運(yùn)行狀況監(jiān)控、服務(wù)日 志監(jiān)控、異常信息監(jiān)控、mb監(jiān)控、mq監(jiān)控、服務(wù)信息監(jiān)控等。二線維護(hù)查詢 包括服務(wù)日志查詢、異常信息查詢、報(bào)警流水查詢等。規(guī)則維護(hù)主要是添加和 維護(hù)規(guī)則信息等。報(bào)表統(tǒng)計(jì)包括近期交易統(tǒng)計(jì)、broker交易統(tǒng)計(jì)等。系統(tǒng)管理 包括用戶的添加和維護(hù)，角色的添加和維護(hù)等。 監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)的整體架構(gòu)以及服務(wù)流水、日志、異常信息進(jìn)行 監(jiān)控；同時(shí)還能夠?qū)χ虚g件(mq,mb)以及服務(wù)器資源(cpu,memory,磁盤使用信 息)等進(jìn)行監(jiān)控，方便用戶實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地掌握了解系統(tǒng)運(yùn)行情況；監(jiān)控系統(tǒng)還提供 歷史數(shù)據(jù)的查詢及報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。 1.2功能模塊范圍 系統(tǒng)模塊子模塊功能點(diǎn) 一線監(jiān)控 系統(tǒng)架構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)監(jiān)控

建筑能源監(jiān)控平臺(tái)

gps監(jiān)控平臺(tái)管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 1、系統(tǒng)管理員主要負(fù)責(zé)本公司gps監(jiān)控系統(tǒng)管理工作； 2、負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備管理。嚴(yán)格遵守操作流程，不允許裝入任何與該系統(tǒng) 無關(guān)的軟件，經(jīng)常維護(hù)軟件操作平臺(tái)。保持所有設(shè)備整潔，不允許非系統(tǒng) 管理員操作設(shè)備，如果由他人操作導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，一切后果由系 統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)； 3、負(fù)責(zé)系統(tǒng)的性能管理。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)自己不能解決的故障時(shí)，及時(shí)匯 報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人，邀請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員共同解決。網(wǎng)管對(duì)移動(dòng)臺(tái)的大量監(jiān)控?cái)?shù) 據(jù)進(jìn)行了保存，為了防止網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫存貯過大，系統(tǒng)管理員要定時(shí)對(duì)中心 數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)； 4、系統(tǒng)正常運(yùn)營時(shí)，經(jīng)常查看“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流量圖”、“業(yè)務(wù)量”、“統(tǒng)計(jì) 信息”，并做中長期分析，使系統(tǒng)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行； 5、負(fù)責(zé)系統(tǒng)安全管理。嚴(yán)格執(zhí)行公司保密制度。沒有得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批 準(zhǔn)，不得向外單位人員介紹系統(tǒng)情況； 6

電子圍欄中心監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電子圍欄技術(shù)的智能化、人性化,它結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)的計(jì)算機(jī)中心控制平臺(tái),是周界防護(hù)系統(tǒng)人機(jī)交互的核心部分。電子圍欄中心監(jiān)控平臺(tái)通過串1:3通訊、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器接el、電子地圖、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、聯(lián)動(dòng)報(bào)警等,對(duì)電子圍欄報(bào)警分機(jī)實(shí)行統(tǒng)一布置、集中控制。同時(shí),電子圍欄中心監(jiān)控平臺(tái)可對(duì)電子防護(hù)墻的單個(gè)或多個(gè)防區(qū)進(jìn)行操控,實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場實(shí)況和設(shè)備狀態(tài),提高系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)充性,它使得整個(gè)周界防護(hù)系統(tǒng)具備多重報(bào)警、自動(dòng)記錄、遠(yuǎn)程傳輸和信息中央處理的功能。

1 校車監(jiān)控平臺(tái)解說稿 各位領(lǐng)導(dǎo)大家好： 歡迎來到校車管理中心指導(dǎo)工作，下面由我向各位領(lǐng)導(dǎo) 介紹一下平臺(tái)的使用情況。 我們校車管理中心的平臺(tái)由九塊大屏幕組成，其中左上 角這4塊屏幕主要用來監(jiān)控校車的，其他5塊大屏用來監(jiān)控 “平安校園”的顯示屏，這5塊屏顯示的學(xué)校都是手動(dòng)挑選 的，隨時(shí)可以進(jìn)行調(diào)換監(jiān)控學(xué)校及監(jiān)控地點(diǎn)。 我首先為大家介紹一下校車監(jiān)控平臺(tái)各項(xiàng)功能的使用： 點(diǎn)擊桌面“吉林省校車監(jiān)控平臺(tái)”圖標(biāo)，輸入用戶名及 密碼進(jìn)行登錄，出現(xiàn)操作界面。 此平臺(tái)為終端使用平臺(tái)，下面我逐項(xiàng)介紹一下最常用的 幾項(xiàng)菜單功能。 一、“車輛監(jiān)控”菜單 1、“手工查詢”功能：點(diǎn)擊“車輛監(jiān)控”到“手工查詢” （手工查詢可以單輛校車進(jìn)行查詢，也可以多輛校車進(jìn)行查 詢，在這里我將全部校車選中），單擊確定選中全部車輛。 所有被選中的車輛顯示在各學(xué)區(qū)的線路圖上。全部車輛總表 顯示在屏幕下方，并可以看到每輛校車的詳

波粒專用監(jiān)控平臺(tái)軟件 一、概述 “波粒v9”監(jiān)控平臺(tái)軟件是基于網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字化的信息傳輸和管理系統(tǒng)， 它結(jié)合了現(xiàn)代音、視頻壓縮技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、流媒體傳輸 技術(shù)，采用模塊化的軟件設(shè)計(jì)理念，將不同客戶的需求以組件模塊的方式實(shí)現(xiàn)。 “波粒v9”監(jiān)控平臺(tái)主要應(yīng)用于各類大型復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控項(xiàng)目，能夠?qū)?shù) 量和種類都非常龐雜的各種系統(tǒng)、各類設(shè)備進(jìn)行簡便高效的管理，對(duì)各種突發(fā)事 件、警情信息進(jìn)行有效的掌握，對(duì)各種資源迅速直觀地調(diào)度整合，從而實(shí)現(xiàn)視頻 聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警預(yù)案處理、應(yīng)急指揮等應(yīng)用所需的強(qiáng)大的綜合指揮管理的功 能。 二、應(yīng)用場合 “波粒v9”監(jiān)控平臺(tái)軟件適用于：視頻信號(hào)為伍仟路以內(nèi)的各類聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控 項(xiàng)目，如：平安城市項(xiàng)目、銀行等金融系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、電力系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、石 化行業(yè)監(jiān)控項(xiàng)目、機(jī)房監(jiān)控項(xiàng)目、監(jiān)獄系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、交通系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、校 園監(jiān)控項(xiàng)目、網(wǎng)吧監(jiān)控項(xiàng)目等。

監(jiān)控平臺(tái)web管理 二次開發(fā)需求 一、web開發(fā)需求 1.用戶管理 （1）、授權(quán)策略：各級(jí)監(jiān)控中心可各自對(duì)用戶授權(quán)，也可由總監(jiān)控中心集中執(zhí)行；權(quán)限分業(yè) 務(wù)權(quán)限 和管理權(quán)限等兩大類，可定義用戶對(duì)設(shè)備的操作權(quán)限、訪問數(shù)據(jù)的權(quán)限和使用程序的權(quán)限； 設(shè)定控制 優(yōu)先級(jí)，高優(yōu)先級(jí)用戶可搶占低優(yōu)先級(jí)用戶所占用的資源； （2）授權(quán)用戶可獲取所轄范圍內(nèi)的歷史圖像和實(shí)時(shí)監(jiān)視圖像。當(dāng)需要獲取非管轄范圍內(nèi)的 歷史圖像 和實(shí)時(shí)監(jiān)視圖像時(shí)，須取得有效授權(quán)； （3）可提供對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行獨(dú)占性控制的鎖定及解鎖功能，鎖定及解鎖方式可設(shè)定；對(duì)有 權(quán)限調(diào)用 訪問本級(jí)監(jiān)控中心的用戶進(jìn)行監(jiān)控； （4）信息的注冊(cè)與修改僅由系統(tǒng)管理員登錄管理服務(wù)器才能配置完成，限制運(yùn)行配置程序、 修改和 配置系統(tǒng)信息的權(quán)限，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性； （5）用戶訪問控制：除身份認(rèn)證外，對(duì)視頻點(diǎn)播、設(shè)備控制、文件訪問等用戶操作實(shí)施權(quán) 限管理， 實(shí)現(xiàn)訪問

本文圍繞信息系統(tǒng)運(yùn)行安全,提出將日志分析、網(wǎng)絡(luò)管理、環(huán)境監(jiān)控和視頻監(jiān)控等模塊集成為一個(gè)綜合監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)全局網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、對(duì)各類關(guān)鍵設(shè)備的日志實(shí)時(shí)采集分析、短信報(bào)警和對(duì)機(jī)房環(huán)境的綜合實(shí)時(shí)監(jiān)測。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房信息系統(tǒng)安全的全方位監(jiān)測,為信息系統(tǒng)維護(hù)人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)問題、解決問題提供科學(xué)依據(jù)。

移動(dòng)操作平臺(tái)驗(yàn)收表 移動(dòng)操作平臺(tái)驗(yàn)收表驗(yàn)收部門項(xiàng)目部 工程名稱鄭州港區(qū)隧道機(jī)電安裝項(xiàng)目 使用單位三標(biāo)電氣班組 序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容驗(yàn)收結(jié)果 1方案 應(yīng)按照現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算 書及圖紙應(yīng)編入施工方案。方案能正確 的指導(dǎo)施工。 2基礎(chǔ)操作平臺(tái)底部堅(jiān)實(shí)平整，底部承載力符 合規(guī)定要求，符合施工組織設(shè)計(jì)。 3防護(hù) 操作平臺(tái)四周需按照臨邊要求設(shè)置防 護(hù)欄桿，欄桿設(shè)置警戒色，周圍設(shè)置防 護(hù)欄桿。 4安全操作平臺(tái)面鋪設(shè)材料符合規(guī)定，不留孔 隙。 5安全移動(dòng)式操作平臺(tái)設(shè)登高扶梯，扶梯踏步 間距不宜過大。 6安全 裝設(shè)移動(dòng)滑輪的移動(dòng)操作平臺(tái)，滑輪與 平臺(tái)的結(jié)合處應(yīng)牢固可靠，滑輪應(yīng)采用 帶有制動(dòng)裝置的輪子。 7桿件移動(dòng)腳手架橫桿、立桿、斜撐、剪刀撐 等設(shè)置應(yīng)符合方案及現(xiàn)行規(guī)范的要求。 8配重及支撐 特殊形狀的移動(dòng)腳手架應(yīng)根據(jù)方案的 計(jì)算要求設(shè)置配重

一、引言

針對(duì)目前消防系統(tǒng)中終端設(shè)備自我封閉、相互獨(dú)立，且網(wǎng)絡(luò)化不足、火災(zāi)探測不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)，文章設(shè)計(jì)了一種基于can總線通信、嵌入式linux、數(shù)據(jù)融合和圖像處理等技術(shù)的監(jiān)控平臺(tái)，以提高火災(zāi)探測的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。文章首先闡述了智慧消防系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)，介紹監(jiān)控平臺(tái)軟件設(shè)計(jì)，通過性能測試和結(jié)果分析驗(yàn)證設(shè)計(jì)可行性，具有很好的工程意義和市場價(jià)值。

視頻監(jiān)控平臺(tái) 概要設(shè)計(jì)說明書 編制：生效日期： 審核：批準(zhǔn)： --------------------------------------------------------------------- 文件更2改摘要1： 日期版本號(hào)修訂說明修訂人審核人批準(zhǔn)人 設(shè)計(jì)說明書v1.0 第2頁共53頁 目錄 1.引言...........................................................................................................................................3 1.1.編寫目的..........................................................................

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 電力綜合監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 目錄 1.需求分析...............................................................................................................................1 2.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)及支持說明..............................................................................................2 3.設(shè)計(jì)依據(jù).......................................................................................................

. . 視頻監(jiān)控平臺(tái) 概要設(shè)計(jì)說明書 編制：生效日期： 審核：批準(zhǔn)： --------------------------------------------------------------------- 文件更2改摘要1： 日期版本號(hào)修訂說明修訂人審核人批準(zhǔn)人 設(shè)計(jì)說明書v1.0 第2頁共55頁 設(shè)計(jì)說明書v1.0 第3頁共55頁 目錄 1.引言.................................................................................................................................................4 1.1.編寫目的...................................

本文分析了廣東省高速公路傳統(tǒng)視頻監(jiān)控模式及存在的問題,在充分利用現(xiàn)有設(shè)備資源的基礎(chǔ)上,以較小的投入研究設(shè)計(jì)了路段級(jí)、區(qū)域中心級(jí)和省監(jiān)控中心多級(jí)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái),使高速公路各級(jí)營運(yùn)管理和監(jiān)督部門可通過監(jiān)控網(wǎng)、辦公網(wǎng)或手機(jī)終端輕松、實(shí)時(shí)地訪問所需路段的視頻資源,為高速公路運(yùn)營和管理決策提供可靠的依據(jù),為交通應(yīng)急指揮與救援提供強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐。

如何在目前數(shù)字化油田的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)措施施工的有效管理，是油田急需解決的問題。根據(jù)油田油水井生產(chǎn)實(shí)際，通過對(duì)油水井措施施工目前存在的問題及其需求分析，提出了油水井措施施工數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)技術(shù)路線和設(shè)計(jì)方案。油水井措施施工信息化監(jiān)控系統(tǒng)主由現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集及傳輸單元和遠(yuǎn)程服務(wù)器監(jiān)控平臺(tái)兩個(gè)部分組成。2014年分別在長慶油田馮地坑作業(yè)區(qū)、馬房山作業(yè)區(qū)堵水調(diào)剖措施施工現(xiàn)場進(jìn)行了現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集及傳輸單元的安裝、調(diào)試和測試，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果，為國內(nèi)其他油田的措施施工提供了參考。

在gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中,gis監(jiān)控中心應(yīng)用軟件的性能決定了整個(gè)系統(tǒng)的工作效率。本文給出了gis應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)框架、數(shù)據(jù)庫和主要模塊設(shè)計(jì)以及客戶端電子地圖的集成。

結(jié)合我國電力系統(tǒng)運(yùn)行特性及風(fēng)電場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定,設(shè)計(jì)了大型風(fēng)電場一體化監(jiān)控平臺(tái),并從系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、功能模塊設(shè)計(jì)等方面介紹了大型風(fēng)電場一體化監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案,該監(jiān)控平臺(tái)經(jīng)投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同類型風(fēng)機(jī)的監(jiān)控,解決了風(fēng)電場的調(diào)度管理難題。

針對(duì)傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的不足,本論文結(jié)合工業(yè)以太網(wǎng)詳細(xì)探討了基于網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),首先分析了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析,在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)給出了基于網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)層次設(shè)計(jì)和系統(tǒng)軟件配置三個(gè)角度詳細(xì)論述了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案,對(duì)于進(jìn)一步提高基于工業(yè)以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用管理具有較好的指導(dǎo)和借鑒意義。

分析了建設(shè)開灤信控供電系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)的必要性、可行性,提出了平臺(tái)設(shè)計(jì)的整體思路及技術(shù)要求;基于交流配電、ups、蓄電池、整流電源等供電設(shè)備的監(jiān)測項(xiàng)目及參數(shù),給出了測量精度、響應(yīng)時(shí)間及告警準(zhǔn)確率等監(jiān)控指標(biāo)。

為提高全區(qū)各類氣象資料收集和傳輸?shù)募皶r(shí)性和準(zhǔn)確性,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于asp.net和highcharts的寧夏氣象信息綜合監(jiān)視平臺(tái)。目前,該平臺(tái)已經(jīng)成為寧夏氣象運(yùn)控值班人員監(jiān)視的重要系統(tǒng)之一,并且實(shí)現(xiàn)了氣象信息傳輸監(jiān)控的自動(dòng)化和信息化。

隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的提高,監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)成為自動(dòng)控制系統(tǒng)中必不可少的部分;近年來信息化技術(shù)的發(fā)展要求工業(yè)企業(yè)破除各裝置之間存在的"自動(dòng)化孤島"壁壘,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的系統(tǒng)監(jiān)控、身份認(rèn)證以及軟硬件平臺(tái)的高度可靠。本文基于xen實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控虛擬化軟硬件平臺(tái),并在其上完成主流監(jiān)控軟件(ifix/pims/vxscada)的部署,進(jìn)行冗余熱備機(jī)制和高度可用性等技術(shù)的試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)異構(gòu)監(jiān)控平臺(tái)的統(tǒng)一部署、統(tǒng)一接入和即插即用。