Proteus的數(shù)字交通燈電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

fpga器件及其開(kāi)發(fā)系統(tǒng)是開(kāi)發(fā)大規(guī)模數(shù)字集成電路的新技術(shù),本文使用電子電路自動(dòng)化設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了基于fpga邏輯器件的交通燈電路。其中簡(jiǎn)單介紹了fpga器件的特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件功能,著重介紹了基于fpga的交通燈電路的設(shè)計(jì)功能、設(shè)計(jì)方案、電路設(shè)計(jì)過(guò)程、電路編譯和仿真操作,使用戶(hù)明確了可編程邏輯器件設(shè)計(jì)的常規(guī)操作流程。

該文分析了現(xiàn)代城市的交通擁堵?tīng)顩r,并分析了產(chǎn)生擁堵的原因和解決方法,給出了一種交通燈控制系統(tǒng),闡述了其工作原理和電路的設(shè)計(jì)方案。

本設(shè)計(jì)主要以74190芯片級(jí)聯(lián)為核心實(shí)現(xiàn)交通燈控制。這個(gè)電路采用兩個(gè)74190芯片級(jí)聯(lián)成一個(gè)從99倒計(jì)到00的計(jì)數(shù)器,用jk觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換,倒計(jì)時(shí)顯示采用七段數(shù)碼管作為顯示,非常簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈的控制。使用電腦ewbversion5.0c仿真技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。

西安郵電學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) ——交通燈控制器 院部名稱(chēng)：電子與信息學(xué)院 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：光電信息工程 班級(jí)：光電0801 學(xué)生姓名：陳笛（24） 實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月20日至2010年12月31日 注釋?zhuān)航煌艨刂破魇强梢宰詣?dòng)控制交通燈并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間來(lái)，方 便行人和車(chē)輛在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷 的到達(dá)目的地的效果。本次實(shí)驗(yàn)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例，來(lái)結(jié)合數(shù)字電路 課程的學(xué)習(xí)共同實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)應(yīng)用工具，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 一：課程設(shè)計(jì)題目：交通燈控制器 二：任務(wù)和要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口控制交通秩序的交通燈，滿(mǎn)足以下條件： 1.顯示順序?yàn)槠渲幸唤M方向是綠、黃、紅；另一方向是紅、綠、黃。 2.設(shè)置一組數(shù)碼管以倒計(jì)時(shí)的方式顯示語(yǔ)序通行或禁止通行時(shí)間，其

把數(shù)字電路的設(shè)計(jì)與eda仿真軟件相互結(jié)合,設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制器。該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)十字路口交通信號(hào)燈控制。利用eda這種高效的設(shè)計(jì)平臺(tái),能夠方便地設(shè)計(jì)電路,并通過(guò)對(duì)電路仿真來(lái)驗(yàn)證電路是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比,它具有靈活性強(qiáng)、低成本、高效率的優(yōu)越性。

基于數(shù)字電路的交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告 2013年7月3日 系別 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 摘要 交通燈控制器是可以自動(dòng)控制交通燈，并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間，方便行人和車(chē)輛 在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷的到達(dá)目的地的效果。本 次設(shè)計(jì)的就是想通過(guò)這樣的一個(gè)實(shí)例，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 關(guān)鍵字:交通燈控制器；數(shù)字電路；multisim；555多諧振蕩器 目錄 1引言.............................................................1 2設(shè)計(jì)任務(wù)和要求.................................................2 3系統(tǒng)模塊功能關(guān)系設(shè)計(jì)...................................

anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 論文題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 姓名 專(zhuān)業(yè)：生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù) 指導(dǎo)教師： 提交日期： 單片機(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 摘要:和單片機(jī)的連接方法及其軟件編程，且涉及到單片機(jī)內(nèi)部i/o口和外部中斷的使 用方法和軟件編程實(shí)現(xiàn)。包括主機(jī)電路設(shè)計(jì)，緊急放行電路及軟件設(shè)計(jì)，可編程并行接 口8255電路設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。在現(xiàn)代城市中，人口和 汽車(chē)日益增長(zhǎng)，市區(qū)交通也日益擁擠，人們的安全問(wèn)題也日益重要。因此，紅綠交通信 號(hào)燈成為交管部門(mén)管理交通的重要工具之一。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保 障。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的使用正在不斷的深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)的日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)使用系統(tǒng)中，單片

multisim是一款穩(wěn)定性強(qiáng),操作簡(jiǎn)單的電子設(shè)計(jì)軟件。本文利用該軟件,與若干門(mén)電路,來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)檢測(cè)交通燈是否正常工作的簡(jiǎn)易檢測(cè)電路。通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真,說(shuō)明利用multisim軟件可以設(shè)計(jì)出這種檢測(cè)電路。

《模擬電路與數(shù)字電路》 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：十字路口交通燈仿真電路設(shè)計(jì) 學(xué)院：信息工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：物聯(lián)網(wǎng)工程 組長(zhǎng)信息：201324090116李研偉 同組同學(xué)：201324090127王藝 201324090103陳思怡 201324090121李橙 2013240901231冶莎 指導(dǎo)教師：楊云 成績(jī)： 2015年7月2日星期四 目錄 第一章摘要.....................................................................................................................................3 第二章設(shè)計(jì)任務(wù)與要求.......................................................

六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 姓名：程蘭 學(xué)號(hào)：20103198 班級(jí)：應(yīng)用電子1001 指導(dǎo)教師：項(xiàng)莉萍 所在系部：信息工程系 二○一三年六月 -2- 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名程蘭班級(jí)應(yīng)用電子1001指導(dǎo)教師項(xiàng)莉萍 學(xué)號(hào)20103198 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加，人們生活方式不斷變化，人們對(duì)交通的需 求不斷增加。城市中交通擁擠、堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)與時(shí) 間損失。資料顯示，我國(guó)北京市，當(dāng)早晚交通高峰時(shí)，交叉路口處的排隊(duì)長(zhǎng)度 竟達(dá)1000多米，有的阻車(chē)車(chē)隊(duì)從一個(gè)交叉路口延伸到另一個(gè)交叉路口，這時(shí)一 輛車(chē)為通過(guò)一交叉路口，往往需要半個(gè)小時(shí)以上，時(shí)間損失相當(dāng)可觀。加上城 市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通

根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái)。以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ)。

根據(jù)數(shù)字電路課程的特點(diǎn),利用proteus軟件,搭建了基于proteus的數(shù)字電路仿真平臺(tái).以8路搶答器設(shè)計(jì)為例介紹整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程.仿真結(jié)果表明,可以顯示出各引腳高低點(diǎn)電平變化情況,加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解.此平臺(tái)作為理論教學(xué)的輔助手段,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)原理做更好的解釋,提高學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手水平,為培養(yǎng)應(yīng)用型人才打好基礎(chǔ).

交通燈控制電路的設(shè)計(jì) 一、主要內(nèi)容及提出 1、任務(wù)的提出 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈控制電路，能夠指揮車(chē)輛在十字路口完成左轉(zhuǎn)和不 同路口的直行。 2、功能及初步分析 東西兩組燈，南北兩組燈，分別用來(lái)指示轉(zhuǎn)彎和直行。如下表所示。 交通燈控制電路狀態(tài)表 狀態(tài)直行燈（南北）左轉(zhuǎn)燈（南北）直行燈（東西）直行燈（東西）有效狀態(tài) 時(shí)間 紅黃綠紅黃綠紅黃綠紅黃綠 s000110010010027 s10100101001003 s210000110010027 s31000100101003 s410010000110027 s51001000100103 s610010010000

將eda技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字電路中設(shè)計(jì)交通控制燈電路,通過(guò)vhdl語(yǔ)言設(shè)計(jì)具有特定功能的交通控制燈,可以應(yīng)用于特定的交通路口。

課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：交通指示燈電路設(shè)計(jì) 課程名稱(chēng)：數(shù)字電子技術(shù) 學(xué)院： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 2016年5月26日 成績(jī) 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)題目交通指示燈電路設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名所在學(xué)院專(zhuān)業(yè)、年級(jí)、班 設(shè)計(jì)要求： 1.設(shè)計(jì)制作一個(gè)十字路口的交通指示燈控制電路； 2.紅燈亮?xí)r表示停止，綠燈亮?xí)r表示通行，兩條路線上通行和停止時(shí)間為30秒； 3.通行和停止時(shí)間用數(shù)碼管顯示，采用倒計(jì)時(shí)方式。 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)： 通過(guò)電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生較系統(tǒng)地、全面地掌握電子電路系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)方法、設(shè) 計(jì)步驟，熟悉和掌握電路參數(shù)的計(jì)算方法，掌握電路元器件的選擇與應(yīng)用方法，學(xué)習(xí)電子電路 原理圖設(shè)計(jì)、pcb板設(shè)計(jì)和電子電路系統(tǒng)的制作、安裝、調(diào)試、測(cè)試、故障查找與排除的方法 和技巧，并在此基礎(chǔ)上，逐步調(diào)試改進(jìn)、完善電路的性能,完成課程設(shè)計(jì)工作，同時(shí)

1 交通燈的仿真與設(shè)計(jì) 1．引言 在城鎮(zhèn)街道的十字交叉路口，為了保證交通秩序和行人安全，一般在每條 道路上各有一組紅、黃、綠交通信號(hào)燈，其中紅燈亮，表示該條道路禁止通行； 黃燈亮表示該條道路上未過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛停止通行，已過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛繼續(xù)通 行；綠燈亮表示該條道路允許通行。交通燈控制電路自動(dòng)控制十字路口兩組紅、 黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，指揮各種車(chē)輛和行人安全通行，實(shí)現(xiàn)十字路口交通管 理的自動(dòng)化。交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提 高道路通行能力、減少交通事故有明顯效果。因此，如何采用合適的方法，使交 通信號(hào)燈的控制與交通疏導(dǎo)有機(jī)結(jié)合，最大限度緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊 地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)亟待解決的主要 問(wèn)題。以下就一簡(jiǎn)單的交通燈控制系統(tǒng)的原理、設(shè)計(jì)和仿真等問(wèn)題進(jìn)行討論。 2．設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 2.1設(shè)計(jì)任務(wù) 1、

針對(duì)現(xiàn)行交通燈在聯(lián)控與智能化管理方面多存在的不足,進(jìn)行改善并且通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)終端控制的功能,通過(guò)使用三菱cc-link實(shí)現(xiàn)多路口的聯(lián)控管理,以彌補(bǔ)現(xiàn)行交通燈設(shè)置綠波帶所存在的比較大時(shí)間差的缺陷、以及無(wú)法實(shí)現(xiàn)多路口同時(shí)控制的缺陷;利用三菱q系列plc進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)單路口智能控制,使得單路口交通燈能夠根據(jù)不同的路況自動(dòng)改變紅綠燈時(shí)間以保證路況管理最優(yōu)化;使用人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)終端總控,使得在控制室實(shí)現(xiàn)終端總控以及監(jiān)控路口交通燈運(yùn)行狀況。

課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 課程名稱(chēng)：數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì) 題目：簡(jiǎn)易交通燈控制邏輯電路 學(xué)生姓名：陳卓斌 專(zhuān)業(yè)：____________ 班級(jí)：____________ 學(xué)號(hào)：____________ 指導(dǎo)教師：____________ 日期：2011年01月09日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 一、設(shè)計(jì)題目 簡(jiǎn)易交通燈控制邏輯電路設(shè)計(jì) 二、主要內(nèi)容及要求 要求實(shí)現(xiàn)邏輯功能： 1、東西方向綠燈亮，南北方向紅燈亮，時(shí)間15s。 2、東西方向與南北方向黃燈亮，時(shí)間5s。 3、南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮，時(shí)間l0s。 4、如果發(fā)生緊急事件，可以手動(dòng)控制四個(gè)方向紅燈全亮。 三、進(jìn)度安排 1、2011.01.01-2011.01.07復(fù)習(xí)歸納觸發(fā)器、計(jì)數(shù)器的邏輯功能 2、20

現(xiàn)階段,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,現(xiàn)代計(jì)算機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用得到了快速的發(fā)展。proteus仿真軟件在電子電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,逐漸引起相關(guān)工作人員的注意。在實(shí)際的工作環(huán)節(jié)中,電路功能實(shí)驗(yàn)調(diào)試通常被作為電子電路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中最為重要的一環(huán),是彌補(bǔ)傳統(tǒng)電子設(shè)計(jì)以及實(shí)驗(yàn)調(diào)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文將簡(jiǎn)要分析proteus仿真軟件在電子電路設(shè)計(jì)中應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容,指在促進(jìn)proteus仿真軟件在電子電路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的水平進(jìn)一步提高。

目錄 1引言.............................................................1 1.1課題的背景及意義................................................1 1.2關(guān)于本案........................................................2 2總體設(shè)計(jì)方案...................................................2 2.1設(shè)計(jì)思路........................................................2 2.2方案選擇........................................................

在proteus環(huán)境下進(jìn)行了單路交通信號(hào)顯示與控制電路的模塊化設(shè)計(jì),使用譯碼電路完成了單片機(jī)選擇與控制電路的設(shè)計(jì)。在mplab環(huán)境下進(jìn)行了pic16f877單片機(jī)的編程,并通過(guò)2種軟件的聯(lián)合仿真分析,完成了單路口交通燈的控制與顯示電路。

色盲人士不能分辨自然光譜中的某種顏色,其中紅綠色盲不能識(shí)別紅色或綠色。鑒于紅綠燈在城市交通中的重要地位,紅綠燈給紅綠色盲人士帶來(lái)了困擾。本文針對(duì)由led組成的交通紅綠燈,利用光學(xué)攝像頭進(jìn)行多次光學(xué)采樣,并與紅色和綠色led的配光曲線圖進(jìn)行對(duì)比,從而達(dá)到識(shí)別顏色,輔以語(yǔ)音播報(bào),輔助色盲人士分辨交通紅綠燈。