ProE的鼓風(fēng)機(jī)殼體模具三維造型設(shè)計

論述了運(yùn)用siemensnx軟件進(jìn)行蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)三維造型設(shè)計的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達(dá)式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。

優(yōu)秀設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文） 法蘭盤的ug三維造型設(shè)計 系部 專業(yè) 班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 20**年5月 任務(wù)書 繪制下圖所示的零件ug三維造型。 摘要 隨著計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在我國機(jī)械工業(yè)制造中得到越來越廣 泛的應(yīng)用。它不僅解決了普通機(jī)床難以加工的許多加工難題，而且提高了加工精 度和生產(chǎn)效率，同時也對cad編程軟件，加工工藝和刀具設(shè)計提出了許多新的、 更高的要。下面我們來介紹一下法蘭盤的ug造型設(shè)計，根據(jù)以上零件圖紙，完 成該零件的三維實體造型設(shè)計的步驟。 關(guān)鍵詞：ug、繪制管道、拉伸、陣列 目錄 前言................................................................5 一、設(shè)計要點(diǎn)..................................................

為摘羅茨鼓風(fēng)機(jī)"噪聲王"之帽,提出了殼體與消聲器一體化的理念。采取主動吸聲降噪措施,從源頭降低產(chǎn)生噪聲的概率,改變現(xiàn)有羅茨機(jī)在產(chǎn)生噪聲后,不得不另加消聲器控制的滯后被動方法。解決了現(xiàn)有消聲器只能降低管道內(nèi)氣流噪聲,不能降低殼體振動對殼外空間輻射噪聲的問題。采用弧形內(nèi)壁一體化設(shè)計,促使噪聲成為無規(guī)入射,改變現(xiàn)有直筒消聲器掠入射方式,避免高頻失效問題;巧用多層微穿孔板各層錯開吸聲頻率,空腔深度漸變等技術(shù),拓展消聲頻帶,使消聲量得到大幅提升。它比現(xiàn)有同流量、同壓力羅茨機(jī)的噪聲低20~35db(a);體積約縮小為同等參數(shù)羅茨機(jī)系統(tǒng)的40%,節(jié)約了成本,節(jié)省了放置空間。

借助pro/e現(xiàn)有的功能進(jìn)行錐形雙螺桿的實體造型和動態(tài)裝配設(shè)計,可使錐形螺桿三維實體造型過程簡化,其結(jié)果可以為同類產(chǎn)品的三維造型提供參考。

針對火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)輸送乏氣的排粉機(jī)機(jī)殼磨損問題,進(jìn)行分析改造。通過對固氣兩相流體輸送的離心式風(fēng)機(jī)的設(shè)計參數(shù)、風(fēng)殼結(jié)構(gòu)以及磨損分析等方面進(jìn)行計算研究,提出對機(jī)殼進(jìn)行優(yōu)化改造。優(yōu)化改造后的運(yùn)行結(jié)果表明,輸出功率、風(fēng)壓和制粉出力均無變化,運(yùn)行狀況良好。優(yōu)化改造,圓滿地解決了日常檢修與維護(hù)作業(yè)時熱應(yīng)力對風(fēng)殼產(chǎn)生的變形影響的問題,有效地抑制了殼體的變形和由此產(chǎn)生的煤粉泄漏和環(huán)境污染。另外采用新型耐磨材料做防護(hù)襯板,提高了風(fēng)殼的耐磨性能,延長了使用壽命,節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用,并在風(fēng)機(jī)軸線上方設(shè)置了人孔門,給檢修和維護(hù)工作提供了便利。

淺論五十鈴汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī) 殼體注塑模的設(shè)計 墅、 湖南阿立并生特有恨奎司(湖南長沙~10153) i制品工藝分析 圈r為五十镥汽車鼓風(fēng)機(jī)右半殼的示意 圖，成型尺寸較大，型腔復(fù)雜，制品精度較高， 主要是分型面止口及幾處風(fēng)門要求較高，它 u63t 、己 將直接影響制品裝配及使用性能。該塑料悼 平均壁厚為2ram，．出模斜度為3o，重約 450g，分型面投影面積為670．(=n2左右．材料 為瑪。 此制品側(cè)面凹凸型孔多．需設(shè)計四處抽 芯結(jié)構(gòu)才能保證制品的脫模．且最大抽芯距 離近80ram。該側(cè)成型面高出制品平均高度， 這將給模具設(shè)計帶來一定的難度。 2模具結(jié)構(gòu)設(shè)計 21．澆道、澆口選擇 考慮到該塑料件的復(fù)雜性，為便于制品 成型，填充流暢和外觀不留明顯痕跡．采用了 點(diǎn)澆口兩點(diǎn)進(jìn)澆，如圖l所示的o】．q兩點(diǎn)．

以汽車實體模型為例,介紹了運(yùn)用逆向工程原理,精確完成其三維造型的設(shè)計方法。在實際運(yùn)用中具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

針對tmr飼料攪拌機(jī)梅花刀刀刃曲線復(fù)雜,不易找出曲線方程進(jìn)行正向設(shè)計的問題,利用逆向工程技術(shù)得到梅花刀的三維模型。利用非接觸式激光掃描儀對梅花刀片表面進(jìn)行三維掃描,并獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),研究曝光率對掃描結(jié)果的影響;利用geomagicstudio軟件對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化處理;利用geomagicdesign軟件對刀片曲面進(jìn)行重構(gòu);利用geomagiccontrol將重建后的三維幾何模型與原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差對比分析,完成逆向工程技術(shù)在梅花刀片結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用初步研究。

蝸殼proe畫法 1.打開proe.exe，新建一零件特征，如下圖所示 2.點(diǎn)擊創(chuàng)建基準(zhǔn)軸圖標(biāo)，點(diǎn)選空間坐標(biāo)系的z軸，創(chuàng)建以z軸作為參照的基準(zhǔn)軸，如下圖所 示 3.點(diǎn)擊圖標(biāo)，點(diǎn)選front平面，以front平面做為草繪平面，如下圖所示 點(diǎn)擊草繪，在front平面中畫出蝸殼的二維投影圖，如下圖所示 二維圖的畫法請讀者參照林清安的《proe4.0綜合教程》，這里不在贅述。 4.蝸殼的二維投影圖畫完以后，做出蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)，方面以后做掃描混合的時候 用，點(diǎn)擊圖標(biāo)，創(chuàng)建蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)，方法如下圖所示 依次創(chuàng)建出所需要的八個交點(diǎn)，如下圖所示 5.繪制第二斷面到第八斷面的掃描引導(dǎo)線，實際上是基圓的點(diǎn)pnt1到點(diǎn)pnt7那段，所繪制的引導(dǎo) 線如下圖所示 6.點(diǎn)擊掃描混合圖標(biāo)，創(chuàng)建曲面圖標(biāo)，點(diǎn)擊上圖所繪制的引導(dǎo)線，如下圖所示 點(diǎn)擊中

精心整理 蝸殼proe畫法 1.打開proe.exe，新建一零件特征，如下圖所示 2.點(diǎn)擊創(chuàng)建基準(zhǔn)軸圖標(biāo)，點(diǎn)選空間坐標(biāo)系的z軸，創(chuàng)建以z軸作為參照的基準(zhǔn)軸，如下 圖所示 3.點(diǎn)擊圖標(biāo)，點(diǎn)選front平面，以front平面做為草繪平面，如下圖所示 點(diǎn)擊草繪，在front平面中畫出蝸殼的二維投影圖，如下圖所示 二維圖的畫法請讀者參照林清安的《proe4.0綜合教程》，這里不在贅述。 4.蝸殼的二維投影圖畫完以后，做出蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)，方面以后做掃描混合的時 候用，點(diǎn)擊圖標(biāo)，創(chuàng)建蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)，方法如下圖所示 依次創(chuàng)建出所需要的八個交點(diǎn)，如下圖所示 5.繪制第二斷面到第八斷面的掃描引導(dǎo)線，實際上是基圓的點(diǎn)pnt1到點(diǎn)pnt7那段，所繪制的引 導(dǎo)線如下圖所示 6.點(diǎn)擊掃描混合圖標(biāo)，創(chuàng)建曲面圖標(biāo)，點(diǎn)擊上圖所繪制的引導(dǎo)線，如下圖所

蝸殼proe畫法 1.打開proe.exe，新建一零件特征，如下圖所示 2.點(diǎn)擊創(chuàng)建基準(zhǔn)軸圖標(biāo)，點(diǎn)選空間坐標(biāo)系的z軸，創(chuàng)建以z軸作為參照 的基準(zhǔn)軸，如下圖所示 3.點(diǎn)擊圖標(biāo)，點(diǎn)選front平面，以front平面做為草繪平面，如下圖所示 點(diǎn)擊草繪，在front平面中畫出蝸殼的二維投影圖，如下圖所示 二維圖的畫法請讀者參照林清安的《proe4.0綜合教程》，這里不在贅述。 4.蝸殼的二維投影圖畫完以后，做出蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)，方面以 后做掃描混合的時候用，點(diǎn)擊圖標(biāo)，創(chuàng)建蝸殼的一到八斷面與基圓的交點(diǎn)， 方法如下圖所示 依次創(chuàng)建出所需要的八個交點(diǎn)，如下圖所示 5.繪制第二斷面到第八斷面的掃描引導(dǎo)線，實際上是基圓的點(diǎn)pnt1到點(diǎn)pnt7 那段，所繪制的引導(dǎo)線如下圖所示 6.點(diǎn)擊掃描混合圖標(biāo)，創(chuàng)建曲面圖標(biāo)，點(diǎn)擊上圖所繪制的引導(dǎo)線，如 下圖所示 點(diǎn)擊

江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院 2012屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目：基于pro/e的齒輪油泵三維建模設(shè)計 學(xué)生姓名:黃功杰 所在院系：江西農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院 所學(xué)專業(yè)：數(shù)控技術(shù) 導(dǎo)師姓名：胡清根 完成時間：2011年11月15日 摘要 本文介紹了利用pro/e軟件，來完成齒輪油泵三維建模設(shè)計。齒輪油泵設(shè)計主要從 零件建模、裝配設(shè)計、機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真、工作原理動畫幾個方面展開。用pro/e建立三維 模型及模型庫，進(jìn)行虛擬裝配、動畫演示、運(yùn)動特性分析，將三維技術(shù)融入機(jī)械類等課 程，從而實現(xiàn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段達(dá)到降低教學(xué)成本，提高教學(xué)質(zhì)量的目的。 關(guān)鍵詞：齒輪油泵，三維建模,pro/e，計算機(jī)輔助教學(xué)，機(jī)構(gòu)仿真 basedonpro/ethree-dimensionalmodelingofthegearpumpdesign abstract this

河南科技學(xué)院 2009屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目：基于pro/e的齒輪油泵三維建模設(shè)計 學(xué)生姓名:xxx 所在院系：機(jī)電學(xué)院 所學(xué)專業(yè)：機(jī)電技術(shù)教育 導(dǎo)師姓名：xx 完成時間：20xx年5月20日 摘要 本文介紹了利用pro/e軟件，來完成齒輪油泵三維建模設(shè)計。齒輪油泵設(shè)計主要從 零件建模、裝配設(shè)計、機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真、工作原理動畫幾個方面展開。用pro/e建立三維 模型及模型庫，進(jìn)行虛擬裝配、動畫演示、運(yùn)動特性分析，將三維技術(shù)融入機(jī)械類等課 程，從而實現(xiàn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段達(dá)到降低教學(xué)成本，提高教學(xué)質(zhì)量的目的。 關(guān)鍵詞：齒輪油泵，三維建模,pro/e，計算機(jī)輔助教學(xué)，機(jī)構(gòu)仿真 basedonpro/ethree-dimensionalmodelingofthegearpumpdesign abstract thisarticle

介紹了利用ugnx7.5軟件進(jìn)行離心泵三維實體造型的過程。在對葉輪和蝸殼兩個關(guān)鍵部件進(jìn)行造型的過程中,運(yùn)用宏命令的方式,引入?yún)?shù)化的設(shè)計方法,簡化了造型的操作過程,節(jié)省了設(shè)計時間。

基于proe的盒子模具設(shè)計 陜西科技大學(xué)材料成型092班梁秦2009050402171 基于proe的盒子模具設(shè)計 基于proe的盒子模具設(shè)計 陜西科技大學(xué)材料成型092班梁秦2009050402172 主要內(nèi)容 1、創(chuàng)建模具文件xiake_muju.asm文件，【新建】|【制造】|【模具型腔】|【名稱】|【確定】，使用毫米單位mms_mfg_mold。 ㈠㈡ ㈢ 基于proe的盒子模具設(shè)計 陜西科技大學(xué)材料成型092班梁秦2009050402173 2、調(diào)入零件xiake_1.prt，并進(jìn)行裝配?！灸＞吣Ｐ汀縷【裝配】|【參照模型】|【xiake_1.prt】||【缺省】|【按 參照合并】|【確定】。 ㈠ ㈡ ㈢ 基于proe的盒子模具設(shè)計 陜西科技大學(xué)材料成型092班梁秦2009050402174 3、給零件創(chuàng)

【鼓風(fēng)機(jī)】鼓風(fēng)機(jī)是干什么用的鼓風(fēng)機(jī)原理鼓風(fēng)機(jī)作用→ 品牌網(wǎng) 【鼓風(fēng)機(jī)】鼓風(fēng)機(jī)是干什么用的鼓風(fēng)機(jī)原理鼓風(fēng)機(jī)作 用鼓風(fēng)機(jī)用途鼓風(fēng)機(jī)主要由下列六部分組成：電機(jī)、空氣過 濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓 風(fēng)機(jī)靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之 間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運(yùn)轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng) 機(jī)的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦 及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類鼓風(fēng)機(jī)又稱為 滑片式鼓風(fēng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)以清潔空氣、清潔煤氣、二 氧化硫及其他惰性氣體為主。也可按需生產(chǎn)輸送其他易燃、 易爆、易蝕、有毒及特殊氣體。因而能廣泛適用于冶金、化 工、化肥、石化、食品、建材、石油、礦井、紡織、煤氣站、 氣力輸送、污水處理等各工業(yè)部門。鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn)1、鼓風(fēng)機(jī) 由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無摩擦，不需要潤滑，使排出的氣體 不含油。是化工、食品等工業(yè)理

現(xiàn)場操作員認(rèn)證 鼓風(fēng)機(jī) 學(xué)員指南 鼓風(fēng)機(jī)–學(xué)員指南 現(xiàn)場操作員認(rèn)證2/26/20151 介紹 鼓風(fēng)機(jī)課程與輔助設(shè)備的其他課程相同，由兩個主要的學(xué)習(xí)部分組成：一個是自我指導(dǎo)/課堂 部分，一個是在職部分。作為認(rèn)證程序的一部分，這兩部分內(nèi)容您都需要完成。 在開始正文內(nèi)容學(xué)習(xí)之前，請仔細(xì)閱讀介紹中的其他信息。如果您對此有任何疑問，請與您 的教員探討。 目標(biāo) 您的學(xué)習(xí)目標(biāo)分為兩類：自我指導(dǎo)/課堂部分的學(xué)習(xí)目標(biāo)和在職部分的學(xué)習(xí)目標(biāo)。目標(biāo)如下， 供您參考。自我指導(dǎo)/課堂學(xué)習(xí)目標(biāo) 說明鼓風(fēng)機(jī)的用途。 說出鼓風(fēng)機(jī)主要部件的名稱。 闡述鼓風(fēng)機(jī)的工作原理。 列出鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用場合。 對鼓風(fēng)機(jī)檢查點(diǎn)以及鼓風(fēng)機(jī)常見問題的可能原因進(jìn)行說明。 說明與鼓風(fēng)機(jī)有關(guān)的安全注意事項。 在職學(xué)習(xí)目標(biāo) 對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行檢查。 對鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)檢查。 鼓風(fēng)機(jī)–學(xué)員指南 22/26/2015現(xiàn)場操作員認(rèn)證

1、主要結(jié)構(gòu) wf1700dibb50高溫防腐通風(fēng)機(jī)（四平鼓風(fēng)機(jī)廠）是高效節(jié)能設(shè) 備新一代優(yōu)良節(jié)能產(chǎn)品，具有以下突出特點(diǎn)： （1）風(fēng)機(jī)全壓，靜壓效率高。 （2）性能曲線平坦,高效區(qū)寬廣,流量調(diào)節(jié)范圍大。 （3）風(fēng)機(jī)使用壽命長。 （4）葉輪經(jīng)計算優(yōu)化設(shè)計，渦流、尾跡損失小、噪聲低。 （5）在工作轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 （6）風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊維修方便。 本風(fēng)機(jī)采用雙側(cè)進(jìn)氣，雙支承結(jié)構(gòu)形成。結(jié)構(gòu)設(shè)計充分考慮了風(fēng)機(jī) 的工作溫度高，風(fēng)機(jī)機(jī)殼/進(jìn)氣箱與基礎(chǔ)聯(lián)接處采用蝶()裝置，以消除高溫 熱膨脹。 本風(fēng)機(jī)的原動力為電機(jī)，通過聯(lián)軸器、偶合器,聯(lián)軸器帶動風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行 工作，由于本風(fēng)機(jī)配用了偶合器，從而達(dá)到了機(jī)組潤滑節(jié)能的目的。 2、風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)： 額定風(fēng)量：q=170000m3/n風(fēng)機(jī)全壓：pt=4900ka 煙氣溫度：t=350oc出口煙氣壓力：pc=250pa

用復(fù)合粘接技術(shù)修補(bǔ)鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼

ProE在注塑模具設(shè)計中的應(yīng)用

2006鼓風(fēng)機(jī)微型直流鼓風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)工作原理及結(jié)構(gòu)組成 機(jī)械高職11--2李丹201101014047 工作原理 離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過程通常是 經(jīng)過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個高速轉(zhuǎn) 動的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動空氣高速運(yùn)動，離心力使空氣在漸開線形狀的機(jī)殼 內(nèi)，沿著漸開線流向風(fēng)機(jī)出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中 心進(jìn)入補(bǔ)充。 單級高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動機(jī)通過軸驅(qū)動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由 進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流 動方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動能轉(zhuǎn)化為壓能（勢 能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。 從理論上講，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線是一條直線，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部 存在摩擦阻力等損失，實際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降，對 應(yīng)的