PVA-ECC材料在橋梁伸縮縫工程中的應用

改性瀝青橋梁伸縮縫的應用——介紹了改性瀝青橋梁伸縮縫的優(yōu)點，并對其施工技術進行了分析。

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為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產(chǎn)生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應設置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據(jù)橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

由一級公路改造而建的高速公路常常出現(xiàn)因橋頭的簡易鋸縫的開裂而影響高速公路行車安全性和舒適的現(xiàn)象，因此，需對橋梁的伸縮縫進行改造。結舍delcrete^tm彈性混凝土在寧靖鹽高速公路橋梁伸縮縫改造工程中的實際應用，對彈性混凝土在改造工程中的設計施工工藝、質量控制要點、以及使用效果進行介紹，以供類似工程參考。

成貴鐵路cgzqsg-4標段 橋梁底座板伸縮縫施工經(jīng)驗 總結 中交第二航務工程局有限公司成貴鐵路第一項目分部 2017年9月22日 1 目錄 一、工程概況..............................................1 二、伸縮縫規(guī)格選用........................................2 三、施工工藝流程..........................................3 3.1施工工藝流程........................................3 3.2施工方法............................................4 四、安裝施工控制要點......................................

技術交底記錄 表式（c2-5） 編號 工程名稱觀山悅二區(qū)道路工程 部位名稱道路工程工序名稱橋梁伸縮縫 施工單位北京市市政工程管理處有限公司交底日期2012年9月1日 交底內容： 1、在橋面瀝青混凝土面層攤鋪完成后，根據(jù)伸縮縫的寬度確定開槽寬度，打上線后用切割機切 縫，切縫應整齊、順直并注意將瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青混凝土松動。 2、用風鎬開槽時，要將槽內的瀝青砼、松動的混凝土塊剔鑿干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力 吹風機清除浮塵和雜物。開槽后禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩蹬槽兩側瀝青砼，以免槽兩側瀝 青砼受損。 3、埋順調整槽內的預埋筋，對漏埋和損壞的預埋筋進行修復。安裝伸縮裝置時，上部構造端部 間的空隙寬度和伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并遵照圖紙規(guī)定。 4、伸縮縫放入槽口后，應對其標高進行調整，保證伸縮縫頂面標高比瀝青砼路面標高高出1

橋梁伸縮縫施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規(guī)范的要求。 （2）砼：伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫螅?并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝 層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。 （2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸 縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之 符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。 （3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順 銜接。 （4）嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。 （5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術要 點。 【關鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結構的重要構件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結構傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉角變化，保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫加固與維修——闡述了橋梁伸縮縫的破壞因素及破壞形式，介紹了伸縮縫加固與維修的施工方法及經(jīng)驗。

橋梁伸縮縫安裝寬度 結合最新橋梁伸縮縫安裝寬度問題，現(xiàn)階段，我國對橋梁伸縮 縫安裝寬度如何計算？基本情況怎么樣？以下是下面整理建筑術語 橋梁伸縮縫安裝要求基本介紹： 建筑伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變 化，使結構產(chǎn)生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當 部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓 板、屋頂?shù)确殖蓛蓚€獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平 伸縮。 橋梁伸縮縫安裝寬度規(guī)定： 橋梁伸縮縫寬度計算方法及安裝，主要根據(jù)當?shù)販囟茸兓秶?安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短 量;其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算 出由于因工時，溫度變化的修正量，一般如下計算: 實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值，如w型伸縮裝置，寬 65mm，初壓縮量20mm。 (1)小跨徑的

橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結構中最易于損壞的一個附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結構的自身強度不足或于梁體的聯(lián)結薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結構，采取相應的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結構承擔最大動力荷載的附件。在結構中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結構中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴重。在伸縮縫的修復施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

橋梁伸縮縫施工及其體會 某城建工程公司xxxxxx 摘要橋梁伸縮縫施工是橋梁施工中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平衡性和舒適性、橋 梁的服務質量及使用年限。本文簡要介紹橋梁伸縮縫的施工過程及質量控制。 關鍵詞橋梁伸縮縫施工 橋梁伸縮縫的作用在于調節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構 之間的位移和上部結構之間的聯(lián)結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，如果設計不當、安裝質 量低劣、缺乏科學的和及時養(yǎng)護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內 公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發(fā)展這個問題表現(xiàn)越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接 縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產(chǎn)生跳動與 沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴重的甚至引起行車事故， 從而

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計算 在橋梁設計中，伸縮縫伸縮量的計算應該引起設計人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導地位。橋梁結構在外界特定 溫度環(huán)境，梁體內部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數(shù)很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設計時必須引起足夠重視。一般設計時線膨脹系數(shù)可按下表數(shù)據(jù)參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數(shù) 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數(shù) 一般地區(qū)寒冷地區(qū) 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式,對現(xiàn)在橋梁應用的伸縮裝置進行了綜述,并對新型的橋梁伸縮裝置——毛勒伸縮縫、tst伸縮裝置的應用前景進行了介紹。

本文介紹了橋梁伸縮縫的類型,設計,施工,以及更換等注意事項。

介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質量控制。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點 特征碼標簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力 時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻， 使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng) 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結構剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承

1 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸 接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可 靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng) 護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 目錄 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時 常選用。 2)鋼伸縮縫:它的構造比較

橋梁伸縮縫安裝 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 采購存放 按照設計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類型及安裝 時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮 裝置均由專門的生產(chǎn)廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產(chǎn)廠家組裝好， 由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產(chǎn)廠 家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并 分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或 別的其他原因時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組 裝運輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內又稱之為伸縮縫。 國內橋梁伸縮縫產(chǎn)品結構的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內力，并能保證行車平順。 通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結構 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵