PC箱梁橋腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋外露段頻率特性實(shí)驗(yàn)

該文通過無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對沅水大橋腹板豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行了長期測試。結(jié)果表明:234d豎向預(yù)應(yīng)力長期損失達(dá)到其初始張拉應(yīng)力近10%。把箱梁腹板離散為各自獨(dú)立軸心受壓柱體,利用文獻(xiàn)[6](85橋規(guī))與文獻(xiàn)[1](04橋規(guī))計(jì)算豎向預(yù)應(yīng)力長期損失,計(jì)算結(jié)果與測試數(shù)據(jù)比較表明:85橋規(guī)計(jì)算豎向預(yù)應(yīng)力長期損失值與測試結(jié)果更接近。

為闡述精扎螺紋鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力體系的可靠性,介紹了箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力振動測試方法的操作流程,及其在30余座大跨度pc箱梁橋中的基本應(yīng)用情況.通過應(yīng)用箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力振動測試方法指導(dǎo)現(xiàn)場施工的成功實(shí)踐,總結(jié)了影響豎向預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量的具體施工技術(shù)要點(diǎn),對于精扎螺紋鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力體系施工質(zhì)量的監(jiān)督與控制具有指導(dǎo)意義,同時(shí)證明了精扎螺紋鋼筋應(yīng)用于大跨度pc箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力體系的可靠性.

為了研究箱梁腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下應(yīng)力分布的特點(diǎn),以狹長薄板模擬腹板,導(dǎo)出其在單根豎向預(yù)應(yīng)力筋作用下的解析解、數(shù)值解,并與有限元計(jì)算對比,結(jié)果吻合較好。在多對力作用下疊加原理成立,模擬腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下的應(yīng)力場,導(dǎo)出豎向正應(yīng)力的解析解,并采用最小二乘法原理得其數(shù)值解。引入應(yīng)力均勻度參數(shù)λ和應(yīng)力水平系數(shù)κ,計(jì)算得相應(yīng)截面的λ值和κ值,表明λ值和κ值對豎向預(yù)應(yīng)力筋間距s較為敏感;當(dāng)預(yù)應(yīng)力間距與腹板半高之比s/c<0.5時(shí),在x=0.5s處截面上不同高度處均能保持較高的預(yù)應(yīng)力度,且應(yīng)力比較均勻,λ接近于1;當(dāng)s/c=0.5時(shí),僅能保證x=0.5s截面上1/4高度處的λ值和κ值分別度達(dá)到0.95和0.96。在保證λ值和κ值大于0.95的前提下,計(jì)算得適合工程精度的腹板豎向預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散角α,進(jìn)而得出豎向預(yù)應(yīng)力筋合理間距s=2h.tanα。

為了研究箱梁腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下的應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng),將箱梁腹板視作狹長矩形薄板,以多對力作用在該薄板模擬腹板在豎向預(yù)應(yīng)力作用下的應(yīng)力場,導(dǎo)出豎向正應(yīng)力的解析解,并采用最小二乘法原理得其數(shù)值解。引入應(yīng)力均勻度參數(shù)λ和應(yīng)力水平系數(shù)κ,計(jì)算得相應(yīng)截面的λ值和κ值,表明λ值和κ值對豎向預(yù)應(yīng)力筋間距s較為敏感;在保證λ值和κ值大于0.95的前提下計(jì)算得適合工程精度的腹板豎向預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散角α,并進(jìn)行多項(xiàng)式擬合。通過實(shí)橋測試腹板豎向應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng),同時(shí)采用有限元軟件模擬計(jì)算,結(jié)果表明在豎向預(yù)應(yīng)力筋作用下,腹板應(yīng)力擴(kuò)散效應(yīng)明顯,在腹板的上部和下部,兩根豎向預(yù)應(yīng)力筋之間存在應(yīng)力空白區(qū),在腹板中部豎向應(yīng)力都比較均勻。

豎向預(yù)應(yīng)力損失過大和分布不均是引起箱梁橋腹板開裂的重要原因?；诶碚摲治雠c試驗(yàn)研究,針對豎向預(yù)應(yīng)力分段張拉、現(xiàn)行的施工工藝缺陷造成豎向正應(yīng)力分布不均和預(yù)應(yīng)力損失過大的問題,提出滯后張拉、二次張拉概念、拉伸-扭矩法張拉工藝,以及三者結(jié)合的懸臂箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力施工流程,并在實(shí)橋應(yīng)用中取得良好的效果。研究成果可為類似工程豎向預(yù)應(yīng)力施工提供參考。

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋中的豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)與施工。

西田橋（nishitabridge）2期線是磐越線4車道擴(kuò)寬工程的一環(huán)，位于日本福島縣郡山東立交～船引三春立交間，是一座4跨連續(xù)剛構(gòu)波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，橋長263．2m，跨徑布置為（34．4＋66．75＋114．5＋45．15）m，橋面凈寬8．75m，平面線形r=1000m，采用懸臂、固定支架法施工。該橋于2007年5月開始施工，2008年6月竣工。

第10章波形鋼腹板pc箱梁的設(shè)計(jì)和施工 10.1波形鋼腹板pc箱梁概述 10.1.1波形鋼腹板pc箱梁的特點(diǎn) 波形鋼腹板pc箱梁是上世紀(jì)80年代法國最先開發(fā)的一種新型組合結(jié)構(gòu)， 即用波形鋼腹板（csw：corrugatedsteelweb）替代pc箱梁的混凝土腹板，取 得比pc箱梁更優(yōu)的結(jié)構(gòu)。與pc箱梁相比具有以下優(yōu)點(diǎn): ①鋼腹板為波形，有較大的抗剪壓屈強(qiáng)度。而且，csw在軸向力作用下具 有“手風(fēng)琴”效應(yīng)，不承受軸向力，預(yù)應(yīng)力不分流給鋼腹板，提高了作用在上、 下混凝土板上的預(yù)應(yīng)力效率，減少了預(yù)應(yīng)力鋼材用量。 ②通常pc箱梁的腹板約占主梁自重的20-30%，采用csw板可減輕主梁 自重約20%，從而，可延伸跨長，節(jié)省建設(shè)費(fèi)用。另外，懸臂架設(shè)時(shí)，由于每一 節(jié)段重量減輕，可加大架設(shè)節(jié)段長度，減少架設(shè)循環(huán)次數(shù)，縮短工期。 ③由于沒有混凝土腹板，省

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

結(jié)合疏港航道橋梁工程,介紹預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁橋中的豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)與施工的重點(diǎn)及其質(zhì)量控制措施,對于提高預(yù)應(yīng)力橋梁的耐久性,具有很好的參考價(jià)值。

以李家河中橋?yàn)楣こ瘫尘?采用midas有限元軟件建模,通過變化波形鋼腹板的幾何參數(shù),對該橋進(jìn)行了動力特性分析,得到了波形鋼腹板幾何參數(shù)對自振特性的影響規(guī)律,提出最佳幾何參數(shù)取值區(qū)間,并由此對李家河中橋的抗震性能進(jìn)行評定。

腹板采用波形鋼板的中等跨度連續(xù)pc箱梁橋,與一般的pc箱梁橋相比,自重可以減輕25%左右,為此日.本進(jìn)行了有關(guān)的模型試驗(yàn)和分析。為了弄清波形鋼板波的形狀和高度對箱梁斷面的扭轉(zhuǎn)情況以及波形鋼板的高度和荷載種類對彎剪情況,進(jìn)行了三維空間有限元分析,與設(shè)計(jì)的樣條純扭轉(zhuǎn)理論和與梁的彎

為了解決預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋合龍段底板橫向應(yīng)力難以準(zhǔn)確計(jì)算的問題,提出了一種能夠相對準(zhǔn)確計(jì)算合龍段附近徑向力大小的方法,并在彈性支承框架法和剛性支承框架法的基礎(chǔ)上,發(fā)展了一種以腹板抗拉剛度近似彈性支承剛度的"近似彈性支承半框架法";對一座單箱多室箱梁橋合龍段底板在不同預(yù)應(yīng)力索張拉工況下的橫向應(yīng)變進(jìn)行了實(shí)橋測試,并利用三維有限元程序進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。結(jié)果表明,理論計(jì)算、實(shí)橋測試和有限元模擬結(jié)果三者之間吻合較好,說明提出的計(jì)算方法能夠有效用于此類箱梁橋合龍段底板橫向應(yīng)力的計(jì)算。

對箱梁腹板施加豎向預(yù)應(yīng)力的目的和原理,豎向預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)與工藝以及在各種因素影響下產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失等進(jìn)行了討論。

大跨度梁橋腹板豎向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研討——對箱梁腹板施加豎向預(yù)應(yīng)力的目的和原理，豎向預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)與工藝以及在各種因素影響下產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失等進(jìn)行了討論。

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋腹板開裂研究——針對預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁最為常見的腹板裂縫進(jìn)行分析，分析裂縫產(chǎn)生的原因包括收縮徐變的影響、溫度的影響和預(yù)應(yīng)力損失的影響；基于有限元軟件ansys對預(yù)應(yīng)力損失的影響因素進(jìn)行模擬，結(jié)果表明預(yù)應(yīng)力等因素會對箱梁腹板產(chǎn)生不利...

中新田高架橋（nakasindenviaduct）位于日本神奈川縣海老名市，上行線橋長958m，下行線橋長991m，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，橋面寬11．4～21．05m。為使現(xiàn)場施工省力及縮短工期，將現(xiàn)澆施工的pc箱梁橋腹板置換成先張法預(yù)制構(gòu)件，即采用先張法預(yù)制腹板橋（見圖1、圖2），并采用固定支架法施工。

波形鋼腹板pc箱梁橋的設(shè)計(jì)和施工 第10章波形鋼腹板pc箱梁的設(shè)計(jì)和施工 10.1波形鋼腹板pc箱梁概述 10.1.1波形鋼腹板pc箱梁的特點(diǎn) 波形鋼腹板pc箱梁是上世紀(jì)80年代法國最先開發(fā)的一種新型 組合結(jié)構(gòu)，即用波形鋼腹板（csw：corrugatedsteelweb）替代pc 箱梁的混凝土腹板，取得比pc箱梁更優(yōu)的結(jié)構(gòu)。與pc箱梁相比具 有以下優(yōu)點(diǎn): ①鋼腹板為波形，有較大的抗剪壓屈強(qiáng)度。而且，csw在軸向 力作用下具有“手風(fēng)琴”效應(yīng)，不承受軸向力，預(yù)應(yīng)力不分流給鋼腹 板，提高了作用在上、下混凝土板上的預(yù)應(yīng)力效率，減少了預(yù)應(yīng)力鋼 材用量。 ②通常pc箱梁的腹板約占主梁自重的20-30%，采用csw板 可減輕主梁自重約20%，從而，可延伸跨長，節(jié)省建設(shè)費(fèi)用。另外， 懸臂架設(shè)時(shí)，由于每一節(jié)段重量減輕，可加大架設(shè)節(jié)段長度，減少架 設(shè)循環(huán)次數(shù)，

波形鋼腹板pc箱梁橋具有自重輕、抗震性能好、受力合理明確、造型美觀、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。用壓桿穩(wěn)定性理論有限元法給出波形鋼腹板非彈性的剪切屈曲臨界應(yīng)力曲線,得出了為充分利用材料,設(shè)計(jì)宜控制屈曲發(fā)生在屈服區(qū)、非彈性區(qū)的原則,并給出波形鋼腹板pc箱梁橋計(jì)算流程。以山東鄄城黃河公路大橋?yàn)槔?介紹波形鋼腹板pc箱梁橋的主橋設(shè)計(jì)與施工,分析其經(jīng)濟(jì)效益。該橋主橋跨度為70m+11×120m+70m,波形鋼腹板與混凝土頂、底板采用埋入式剪力鍵的連接方式,主橋采用懸臂施工,與常規(guī)pc箱梁橋相比可以節(jié)約12%的費(fèi)用。

部分波形鋼腹板箱梁橋受力特性分析——為了分析部分波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋結(jié)構(gòu)的空間力學(xué)特性，以24m+40m+24m連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)方案為對象，用三維有限元方法分析了在豎向荷載以及預(yù)應(yīng)力作用下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形特性，并與波形鋼腹板擴(kuò)展梁理論進(jìn)行比較，討...

文章在分析常規(guī)豎向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝設(shè)備弊端的基礎(chǔ)上,對豎向預(yù)應(yīng)力筋施工質(zhì)量采用qc方法從各方面加以控制并取得較好效果,可為類似工程參考借鑒。

根據(jù)pc連續(xù)剛構(gòu)橋主跨跨中附近底板鋼束在張拉過程中產(chǎn)生的徑向外的崩力特征,分別就底板預(yù)應(yīng)力筋以折代曲布置,施工過程中管道定位誤差和合攏段兩端高差造成的徑向外崩力進(jìn)行計(jì)算,利用有限元分析軟件對合攏段底板進(jìn)行局部應(yīng)力計(jì)算,提出一系列連續(xù)剛構(gòu)在施工過程中預(yù)防底板崩裂的建議。