PC矮塔斜拉橋施工過(guò)程主梁內(nèi)力測(cè)試與分析

本文結(jié)合廣州沙灣特大橋，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程溫度效應(yīng)進(jìn)行理論分析，揭示矮塔斜拉橋溫度效應(yīng)對(duì)主梁標(biāo)高和索力的影響規(guī)律。分析結(jié)果表明索梁溫差和溫度梯度對(duì)標(biāo)高和索力的影響較大，且影響規(guī)律不同。并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高實(shí)測(cè)結(jié)果，為消除溫度效應(yīng)，準(zhǔn)確給出立模標(biāo)高提供了科學(xué)的依據(jù)。

為指導(dǎo)波形鋼腹板矮塔斜拉橋施工,對(duì)該類(lèi)型橋梁的施工全過(guò)程進(jìn)行力學(xué)性能分析。以(58+118+188+108)m的朝陽(yáng)溝特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象,采用midas/fea有限元軟件建立有限元模型,對(duì)其施工全過(guò)程進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明:施工過(guò)程中張拉懸臂頂板預(yù)應(yīng)力束使主梁懸臂端輕微下?lián)?對(duì)懸臂施工主梁懸臂端豎向變形的影響遠(yuǎn)小于張拉斜拉索和澆筑梁段混凝土產(chǎn)生的影響;懸臂根部頂、底板應(yīng)力在合龍束張拉時(shí)應(yīng)力增量較大,應(yīng)在施工中重點(diǎn)關(guān)注;斜拉索索力受施工階段的影響不大,索力分2次張拉調(diào)整到成橋索力是合適的;矮塔斜拉橋橋塔和主梁剛度較大,兩橋塔塔頂位移在懸臂施工過(guò)程中基本為0,頂推力作用下一側(cè)橋塔塔頂向邊跨橋臺(tái)側(cè)偏位約5cm,另一側(cè)橋塔塔頂向邊跨橋臺(tái)側(cè)偏位約4cm,可抵消后期運(yùn)營(yíng)中橋塔向跨中的偏位。

為指導(dǎo)波形鋼腹板矮塔斜拉橋施工,對(duì)該類(lèi)型橋梁的施工全過(guò)程進(jìn)行力學(xué)性能分析。以（58＋118＋188＋108）m的朝陽(yáng)溝特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象,采用midas/fea有限元軟件建立有限元模型,對(duì)其施工全過(guò)程進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明：施工過(guò)程中張拉懸臂頂板預(yù)應(yīng)力束使主梁懸臂端輕微下?lián)?對(duì)懸臂施工主梁懸臂端豎向變形的影響遠(yuǎn)小于張拉斜拉索和澆筑梁段混凝土產(chǎn)生的影響;懸臂根部頂、底板應(yīng)力在合龍束張拉時(shí)應(yīng)力增量較大,應(yīng)在施工中重點(diǎn)關(guān)注;斜拉索索力受施工階段的影響不大,索力分2次張拉調(diào)整到成橋索力是合適的;矮塔斜拉橋橋塔和主梁剛度較大,兩橋塔塔頂位移在懸臂施工過(guò)程中基本為0,頂推力作用下一側(cè)橋塔塔頂向邊跨橋臺(tái)側(cè)偏位約5cm,另一側(cè)橋塔塔頂向邊跨橋臺(tái)側(cè)偏位約4cm,可抵消后期運(yùn)營(yíng)中橋塔向跨中的偏位。

矮塔斜拉橋大多采用后支點(diǎn)掛籃對(duì)稱(chēng)懸臂施工,整個(gè)過(guò)程中主橋結(jié)構(gòu)會(huì)經(jīng)歷雙懸臂狀態(tài)、單懸臂狀態(tài)以及合龍后狀態(tài)等多次體系轉(zhuǎn)換過(guò)程,施工控制難度較大。為保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全性,必須通過(guò)理論分析和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以確定橋梁結(jié)構(gòu)在每個(gè)階段施工過(guò)程中的受力狀態(tài),以便及時(shí)通過(guò)調(diào)整來(lái)控制結(jié)構(gòu)在每個(gè)階段施工過(guò)程中的受力行為,使其最終的成橋線(xiàn)形和受力狀態(tài)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。本文通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方法對(duì)矮塔斜拉橋在施工期間主梁、主塔及主墩的應(yīng)力展開(kāi)測(cè)試,以了解矮塔斜拉橋在施工過(guò)程中的受力狀況,為后續(xù)相關(guān)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)測(cè)提供參考。

以石家莊倉(cāng)安路斜拉橋施工過(guò)程為研究背景,利用有限元分析軟件ansys,實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過(guò)程的模擬計(jì)算.得到的計(jì)算結(jié)果表明,該方法可使成橋后主梁的線(xiàn)形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制,從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài),為今后同類(lèi)斜拉橋的設(shè)計(jì)和施工提供參考.

斜拉橋施工過(guò)程的仿真計(jì)算與分析——以石家莊倉(cāng)安路斜拉橋施工過(guò)程為研究背景，利用有限元分析軟件ansys，實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過(guò)程的模擬計(jì)算．得到的計(jì)算結(jié)果表明，該方法可使成橋后主梁的線(xiàn)形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制，從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)，為...

應(yīng)用非線(xiàn)性有限元結(jié)構(gòu)計(jì)算理論與計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)斜拉橋施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得出了各施工階段結(jié)構(gòu)的位移和內(nèi)力狀態(tài)，并應(yīng)用結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論對(duì)斜拉橋成橋的主梁線(xiàn)型與結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整．

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問(wèn)題,對(duì)施工過(guò)程中的索力測(cè)量途徑、索力理論計(jì)算以及施工過(guò)程中的索力誤差控制因素和調(diào)整進(jìn)行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來(lái)對(duì)施工中的斜拉橋索力進(jìn)行理論分析和調(diào)整的步驟,可謂類(lèi)似工程的索力分析提供參考.

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工過(guò)程的仿真分析方法。該方法通過(guò)引入ｃｒ列式法考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線(xiàn)性行為、引入溫度場(chǎng)理論計(jì)算溫度的影響、采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨齡期調(diào)整的有效模量法考慮混凝土收縮徐變的影響，同時(shí)收縮徐變參數(shù)及模式可以根據(jù)實(shí)際材料特性而選取。該方法與以往的方法相比分析精度更高。利用該方法開(kāi)發(fā)的軟件１９９８年在汕頭ｑｕｅ石大橋上應(yīng)用，受到專(zhuān)家的好評(píng)。

以贛江二橋工程為依托,基于ansys分析軟件,建立了斜拉橋的三維有限元模型,對(duì)施工過(guò)程中的受力性能進(jìn)行了分析。根據(jù)實(shí)際施工步驟及順序,將鋼梁劃分為77個(gè)工段,對(duì)其中3個(gè)典型工況進(jìn)行了精細(xì)分析,研究了各典型工況下主梁和橋塔等主要構(gòu)件的應(yīng)力、彎矩及位移情況?；诰€(xiàn)性分析與考慮幾何非線(xiàn)性影響的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,剖析了幾何非線(xiàn)性因素對(duì)斜拉橋施工過(guò)程的影響。結(jié)果表明：施工段滿(mǎn)足材料的受力要求,隨著懸臂的增長(zhǎng),垂度效應(yīng)越來(lái)越明顯,其他非線(xiàn)性因素的影響不明顯。

隨著施工的進(jìn)行；斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系與荷載都會(huì)發(fā)生變化；在不同施工階段；結(jié)構(gòu)受力和變形各有特點(diǎn)；為研究鋼-混組合梁斜拉橋施工過(guò)程靜力特性；文中以濟(jì)齊黃河公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?；利用midas進(jìn)行有限元建模；分別對(duì)斜拉橋的主梁、索塔及斜拉索進(jìn)行分析；重點(diǎn)分析主梁中鋼梁和砼橋面板在施工中的受力特性；

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過(guò)程中臨時(shí)存放階段主梁撓度變化,為此類(lèi)大型橋梁施工過(guò)程進(jìn)行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對(duì)斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時(shí)存放于主梁上部時(shí)整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進(jìn)的折減剛度法對(duì)組合梁跨中撓度進(jìn)行計(jì)算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,建立三維有限元模型對(duì)主梁撓度進(jìn)行計(jì)算,并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果上塔柱臨時(shí)存放于主梁后,主梁實(shí)測(cè)下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對(duì)稱(chēng),主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對(duì)穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復(fù).結(jié)論上塔柱在主梁上臨時(shí)存放的方案安全可行,對(duì)主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及施工要求.

對(duì)于斜拉橋主梁線(xiàn)性控制進(jìn)行了詳細(xì)介紹,結(jié)合某工程實(shí)例,建立了以主梁線(xiàn)形控制為主同時(shí)兼顧斜拉索索力、主梁應(yīng)力的監(jiān)控體系,效果良好。

在大跨度斜拉橋的懸臂施工過(guò)程中,主梁節(jié)段自重的準(zhǔn)確識(shí)別是保證斜拉橋結(jié)構(gòu)成功修建的基礎(chǔ)工作。本文研究從實(shí)際施工的角度出發(fā),引入施工相關(guān)性的考慮,結(jié)合系統(tǒng)重構(gòu),建立了一套具一般意義的針對(duì)主梁節(jié)段自重參數(shù)識(shí)別問(wèn)題的遞進(jìn)識(shí)別算法。崖門(mén)大橋的實(shí)橋計(jì)算表明,通過(guò)考慮實(shí)際施工中的相關(guān)信息,該算法不僅能對(duì)主梁節(jié)段自重進(jìn)行有效的識(shí)別,還具有良好的預(yù)測(cè)功能,可對(duì)大跨度斜拉橋施工過(guò)程中的模擬計(jì)算和控制調(diào)整進(jìn)行指導(dǎo)

為保證主橋施工期間的質(zhì)量和安全，積累設(shè)計(jì)、要施工技術(shù)資料，同時(shí)也為今后科研積累科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行施工控制是很有必要的。因而針對(duì)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工方案總體：滿(mǎn)堂支架立模分步現(xiàn)澆主梁及索塔，集中安裝并張拉斜拉索，探討施工控制的組織體系及方法。擬定施工控制實(shí)施方案，可有計(jì)劃、有步驟、科學(xué)地進(jìn)行施工控制工作。

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過(guò)程中臨時(shí)存放階段主梁撓度變化,為此類(lèi)大型橋梁施工過(guò)程進(jìn)行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對(duì)斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時(shí)存放于主梁上部時(shí)整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為進(jìn)行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進(jìn)的折減剛度法對(duì)組合梁跨中撓度進(jìn)行計(jì)算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,建立三維有限元模型對(duì)主梁撓度進(jìn)行計(jì)算,并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果上塔柱臨時(shí)存放于主梁后,主梁實(shí)測(cè)下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對(duì)稱(chēng),主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對(duì)穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復(fù).結(jié)論上塔柱在主梁上臨時(shí)存放的方案安全可行,對(duì)主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及施工要求.

本文所提及某斜拉橋雖跨徑不是很大,但橋面寬度為36．5米,主梁剪滯影響很大,并且施工工藝非平衡懸臂施工,其主跨為掛籃懸臂施工,而邊跨為支架現(xiàn)澆,因此對(duì)其只進(jìn)行整體應(yīng)力分析是不夠的,不能如實(shí)、詳細(xì)的反映其最不利情況。因此本文主要對(duì)主塔拉索錨固區(qū)及主梁節(jié)段懸臂澆注施工進(jìn)行局部應(yīng)力分析。

以獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋——溱水路大橋?yàn)楸尘?對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行了仿真分析,確定了合理施工狀態(tài)和施工方法,得出了在恒、活載作用下主梁的撓度,及結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件在施工階段中的內(nèi)力,并將成橋階段與合理成橋狀態(tài)的內(nèi)力及變形進(jìn)行了對(duì)比,得到了相關(guān)的結(jié)論。

利用ansys中的變截面梁?jiǎn)卧?對(duì)砼斜拉橋進(jìn)行三維有限元穩(wěn)定性分析。以荊州長(zhǎng)江公路大橋?yàn)槔?計(jì)算了該橋全橋在施工過(guò)程中的穩(wěn)定特征值。計(jì)算結(jié)果表明該橋全橋在施工過(guò)程中的穩(wěn)定性可以得到保證,但施工時(shí)要注意主梁的穩(wěn)定性。

矮塔斜拉橋施工初張拉索力的計(jì)算方法 周葉軍張大偉 摘要：本文在斜拉橋施工階段初張拉索力計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn)，建立了矮塔斜拉橋施工初張 拉索力倒拆-正裝計(jì)算有限元模型，并在四川瀘州茜草長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)中進(jìn)行施工階段初張拉索力計(jì)算，得出了一些具 有一定參考價(jià)值的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：矮塔斜拉橋，初張拉索力，施工階段，懸臂澆筑 矮塔斜拉橋是近些年來(lái)在斜拉橋基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，就結(jié)構(gòu)特性而言，矮塔斜 拉橋是介于連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型。矮塔斜拉橋的總體特點(diǎn)是：塔矮、梁剛、索集中 [1][2] ； 主要通過(guò)主梁受彎承受大部分豎向荷載，斜拉索豎向分力承擔(dān)剩余的豎向荷載，同時(shí)其水平分力對(duì)主梁起 加勁作用，達(dá)到改善主梁性能的目的，因此斜拉索索力對(duì)矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)性能至關(guān)重要。 矮塔斜拉橋索通常采用對(duì)稱(chēng)懸臂澆注施工，施工過(guò)程中的斜拉索初張拉索力計(jì)算對(duì)于結(jié)構(gòu)穩(wěn)

江津觀(guān)音巖疊合梁斜拉橋施工過(guò)程靜力穩(wěn)定性分析——針對(duì)重慶江津觀(guān)音巖長(zhǎng)江公路大橋，考慮施工過(guò)程的變形和應(yīng)力的疊加效應(yīng)，用包含梁、殼和索單元的空間結(jié)構(gòu)混合模型，運(yùn)用大型通用程序ansys10．0進(jìn)行了大橋的結(jié)構(gòu)行為分析，著重研究了在施工全過(guò)程中的結(jié)構(gòu)靜力...

天津富民橋?yàn)?157.081+86.4)m單塔空間索面自錨式懸索橋。通過(guò)對(duì)天津富民橋施工過(guò)程中主梁關(guān)鍵截面的應(yīng)力跟蹤測(cè)試及對(duì)測(cè)試應(yīng)力數(shù)據(jù)的處理分析,掌握主梁在施工各階段的結(jié)構(gòu)受力情況。分析表明,主梁在施工過(guò)程中受力比較合理,基本處于受壓狀態(tài),拉應(yīng)力較小,均在安全控制范圍內(nèi)。