PACO泵故障分析及檢測方法匯總

齒輪油泵故障分析及排除方法 齒輪油泵是一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同漸開線齒輪相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)低壓油升至能做 功高壓油重要部件。是把發(fā)動機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能動力裝置。東方紅-75拖拉機(jī)和東方紅 -60、70t推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用cb46齒輪泵。東方紅-802/802k拖拉機(jī)和東方紅-802kt推土機(jī) 采用cbn-e450或cbti-e550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。其使用過程中容易出現(xiàn) 以下故障。 1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面 積大，是造成內(nèi)漏主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏50%~70%左右。磨損內(nèi)漏齒輪泵其 容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，會引起油泵過熱。 若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不 能提升，這樣浮動軸套必須更換

齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。

論述了熱水泵故障的原因,并根據(jù)其工作特點(diǎn)和生產(chǎn)實(shí)際確定了解決方案,解決了生產(chǎn)難題。

介紹了隔膜計(jì)量泵的結(jié)構(gòu)及工作原理,對該設(shè)備應(yīng)用于氯氣處理工序輸送98%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))h2so4過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了探討和分析,并提出了解決方法。

針對煉油廠120萬t／a延遲焦化裝置切焦水提升泵p-404／ab在使用過程中頻繁出現(xiàn)的故障，通過對機(jī)泵解體檢修進(jìn)行損壞原因分析，采取在泵軸首級葉輪絲扣處和次級葉輪絲扣處加工鍵槽的改進(jìn)措施，解決了機(jī)泵因葉輪背冒松脫導(dǎo)致的機(jī)泵葉輪、滑動軸承等部件損壞的問題。

介紹了基本型屏蔽泵的結(jié)構(gòu)、工作原理和冷卻循環(huán)方式。對阿姆河第二天然氣處理廠屏蔽泵運(yùn)行中發(fā)生的故障原因進(jìn)行了分析,提出了針對性的改造措施,取得了良好效果,保障了裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

共軌高壓供油泵故障分析及改進(jìn)

淺談氣力提升泵故障分析及處理

1定冷水系統(tǒng)及問題某臺發(fā)電機(jī)組采用水、氫、氫冷卻方式,氫氣額定壓力0.35mpa,定子冷卻水額定壓力0.25mpa、流量≥30t/h。正常運(yùn)行時(shí)定子冷卻水壓力不能大于氫氣壓力,當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力高于定子進(jìn)水壓力0.035

以某型號汽車水泵為研究對象,對其故障件進(jìn)行了拆解分析,通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),其失效的主要原因?yàn)樗夂洼S承損壞,因此針對水封和軸承損壞產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,提出了改進(jìn)方案并實(shí)施,同時(shí)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證,最后對水泵殼體結(jié)構(gòu)、軸承密封圈、軸承潤滑脂的選用等進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。經(jīng)過批量生產(chǎn)驗(yàn)證,改進(jìn)后的汽車水泵故障率從1.03%降低到了0.5%。

本文介紹了聚丙烯裝置三乙基鋁隔膜計(jì)量泵的結(jié)構(gòu)及性能,對計(jì)量泵運(yùn)行中的故障和處理方法進(jìn)行了總結(jié),保證了該泵的長周期運(yùn)轉(zhuǎn)。

空調(diào)系統(tǒng)冷水泵故障分析及解決辦法郴州卷煙廠邱歸成☆ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓｏｆｆａｕｌｔｓｗｉｔｈｃｈｉｌｅｄｗａｔｅｒｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐｕｍｐｓｂｙｑｉｕｇｕｉｃｈｅｎｇ☆邱歸成，男，１９５９年１０月生，大專，工程師，動力車間...

1流量不足。 產(chǎn)生原因：影響水泵流量不足多是吸水管漏氣、底閥漏氣；進(jìn)水口堵塞；底閥入水深度 不足；水泵轉(zhuǎn)速太低；密封環(huán)或葉輪磨損過大；吸水高度超標(biāo)等。 處理方法：檢查吸水管與底閥，堵住漏氣源；清理進(jìn)水口處的淤泥或堵塞物；底閥入水 深度必須大于進(jìn)水管直徑的1.5倍，加大底閥入水深度；檢查電源電壓，提高水泵轉(zhuǎn)速，更 換密封環(huán)或葉輪；降低水泵的安裝位置，或更換高揚(yáng)程水泵。 2功率消耗過大。 產(chǎn)生原因：水泵轉(zhuǎn)速太高；水泵主軸彎曲或水泵主軸與電機(jī)主軸不同心或不平行；選用 水泵揚(yáng)程不合適；水泵吸入泥沙或有堵塞物；電機(jī)滾珠軸承損壞等。 處理方法：檢查電路電壓，降低水泵轉(zhuǎn)速；矯正水泵主軸或調(diào)整水泵與電機(jī)的相對位置； 選用合適揚(yáng)程的水泵；清理泥沙或堵塞物；更換電機(jī)的滾珠軸承。 3泵體劇烈振動或產(chǎn)生噪音。 產(chǎn)生原因：水泵安裝不牢或水泵安裝過高；電機(jī)滾珠軸承損壞；水泵主軸彎曲或與

消防泵常見故障分析及處理方法 消防泵常見故障分析及處理方法 1、消防泵電機(jī)過熱： 對于采用電動機(jī)為動力的給消防泵來講，最為常見的故障就是電 動機(jī)過熱。主要原因是電壓偏高或偏低、傳動不暢、通風(fēng)系統(tǒng)故障、 機(jī)組故障造成電機(jī)過熱?，F(xiàn)象：過熱嚴(yán)重時(shí)會絕緣燒壞、轉(zhuǎn)子斷條。 首先對供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，通過恢復(fù)穩(wěn)定供電解決電機(jī)過熱。傳 動不暢也會造成電機(jī)過熱，由于電機(jī)與給消防泵間的傳動不暢造成電 機(jī)負(fù)載過大，出現(xiàn)小馬拉大車，電機(jī)過載時(shí)溫度升高。常見的傳動不 暢主要由于傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動軸承缺油、軸承損壞等，找出故障點(diǎn)更換或 潤滑即可。 由通風(fēng)系統(tǒng)故障引起電機(jī)過熱，主要由于風(fēng)扇損壞、通風(fēng)孔道堵、 軸承磨損等使通風(fēng)系統(tǒng)不能完成所應(yīng)承擔(dān)的工作，找出故障原因，通 暢通風(fēng)孔道，修補(bǔ)風(fēng)扇，更換軸承即可。 2、消防泵泵體過熱： 常見原因是軸承造成摩擦所致，或者由于潤滑系統(tǒng)缺油、油質(zhì)不 好造成。首先檢查潤滑系統(tǒng)是否缺油或

前言 步入21世紀(jì)，人們對生活品質(zhì)要求不斷提高，住宅面積不斷擴(kuò)大，家用空 調(diào)器也向著大功率、舒適、節(jié)能、甚至美觀豪華的趨勢發(fā)展，普通房間空調(diào)器已 經(jīng)不能更充分、更完全地滿足市場需要了。帶有新風(fēng)系統(tǒng)的戶式中央空調(diào)正在代 替普通的房間空調(diào)器，該項(xiàng)技術(shù)技術(shù)方面已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展，因此具有相當(dāng) 可觀的潛力和應(yīng)用前景，并將成為21世紀(jì)我國空調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢[1～4]。 然而，隨著空調(diào)設(shè)備使用的日益廣泛，一直困擾人們的能源問題、環(huán)保問題 顯得更為突出。比如在上海,日常生活中，空調(diào)用電量占到總用電量的40％， 特別在大型商業(yè)和辦公用建筑中占到總用電量的1/3以上[5]。今年夏天,因電力 嚴(yán)重不足而造成外灘的照明工程一度中斷，這與夏季炎熱人們長時(shí)間運(yùn)行空調(diào)不 無關(guān)系。能源形勢已經(jīng)很嚴(yán)峻了。 因此，如何實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的更好得節(jié)能環(huán)保成了當(dāng)前暖通行業(yè)工作者最關(guān)心 的課題。結(jié)

常見自控自吸泵故障原因及解決方法

參數(shù)設(shè)定參考值 參數(shù)設(shè)定范圍默認(rèn) 值 單位注釋 額定怠數(shù)650~800700轉(zhuǎn)/分柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 額定轉(zhuǎn)速1400~150 0 1500轉(zhuǎn)/分同水泵額定轉(zhuǎn)速 電壓報(bào)警18.0~22.020.0伏蓄電池電壓低限值 高速油壓報(bào)警0.20~0.250.20兆帕柴油機(jī)高速時(shí)潤滑油壓低于此值 自動停機(jī) 怠速油壓報(bào)警0.10~0.150.10兆帕柴油機(jī)怠速時(shí)潤滑油壓低于此值 自動停機(jī) 超速報(bào)警轉(zhuǎn)速1650~180 0 1650轉(zhuǎn)/分 超速停機(jī)轉(zhuǎn)速1650~180 0 1800轉(zhuǎn)/分 油溫報(bào)警95~9795攝氏 度 水溫報(bào)警95~9795攝氏 度 消防柴油泵常見故障及處理方法 故障現(xiàn)象可能的原因措施 一、柴油發(fā)動機(jī) 1.柴油機(jī)不轉(zhuǎn)動a.蓄電池電壓、電流不足 b.起動馬達(dá)或起動馬達(dá)開 關(guān)故障 c.柴油機(jī)故障 a.對蓄電池充電或

本文對mc40—6a多級離心泵的口環(huán)間隙、平衡轂間隙、軸向竄量等故障原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,提出了針對性的解決方法,確定了各級合適的口環(huán)間隙,并定量計(jì)算出平衡轂在不同間隙時(shí),所平衡的軸向力具體數(shù)值。

g72-1弓型鋸的冷卻系統(tǒng),有的采用的是葉片泵結(jié)構(gòu),如圖1所示。這種泵屬于雙葉片單作用式,結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、加工精度要求不太高,簡單實(shí)用。但在使用中發(fā)現(xiàn),設(shè)計(jì)上仍然存在一些問題,如:由于轉(zhuǎn)子兩端面分別與泵蓋7、閥體6摩擦,葉片10、12與偏心定子套9摩擦等,均使其產(chǎn)生不同程度的磨損。隨著軸向間隙與徑向間隙的增大,勢必影響吸液效果。由于沒有調(diào)整或補(bǔ)償環(huán)節(jié),一旦出現(xiàn)故障,維修性差,降低了泵的使用壽命。例如,有一臺84年才開始使用的g72-1弓型鋸,86年4月后便出現(xiàn)了吸不上冷卻液的現(xiàn)象。每次開機(jī)

檢修水泵故障分析方法 來源：上海太平洋制泵有限公司發(fā)布時(shí)間：2008-11-26 一、水泵不出水原因分析 進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣 （1）水泵啟動前未灌滿足夠的水，有時(shí)看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完全排出，致 使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。 （2）與水泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進(jìn)口的一端為最高， 不要完全水平。如果向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)會存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。 （3）水泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出， 其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。 （4）進(jìn)水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，水泵工作后水面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出水面后， 空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。 （5）進(jìn)水管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，都

熱水循環(huán)泵故障分析與解決方法 熱水循環(huán)泵屬于離心泵的一種，使用溫度在120℃以內(nèi)，可立式和臥式安裝，熱水循環(huán)泵主要有以下 幾種故障：不出水、流量不足、雜音振動、漏水。接下來小編為您詳細(xì)介紹： 熱水循環(huán)泵不出水原因與排除方法 1、熱水泵進(jìn)出口閥門未打開，進(jìn)出管路阻塞,liu產(chǎn)葉輪阻塞。解決辦法，去除阻塞物。 2、進(jìn)出口供水不足，吸程過高，底閥漏水。停機(jī)檢查、調(diào)整(并網(wǎng)自來水管和帶吸程使用易出現(xiàn)此現(xiàn) 象)。 3、泵沒灌滿液體，泵腔內(nèi)有空氣。打開泵上蓋或打開排氣閥，排盡空氣。 4、熱水循環(huán)泵吸入管漏氣。擰緊各密封面，排除空氣。 5、電機(jī)運(yùn)行方向不對，電機(jī)缺相轉(zhuǎn)速很慢。調(diào)整電機(jī)方向，堅(jiān)固電機(jī)接線。 6、管路阻力過大，離心泵選型不當(dāng)。減少管路彎道，重新選泵。 熱水循環(huán)泵流量不足原因于排除方法 1、熱水循環(huán)泵進(jìn)出口閥門未打開，進(jìn)出管路阻塞，liu產(chǎn)葉輪阻塞。解決辦法，去除阻塞物。 2、管

油田往復(fù)式注水泵電機(jī)振動嚴(yán)重超標(biāo),對故障現(xiàn)象及特征進(jìn)行歸納分析,結(jié)合設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況,制定檢修方案,增加電機(jī)基礎(chǔ)剛度,經(jīng)過改造處理后,注水泵運(yùn)行狀態(tài)良好。