ND5機(jī)車柴油機(jī)連桿國產(chǎn)化選材及其機(jī)械性能設(shè)計

柴油發(fā)動機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械最常用的源動力裝置之一。柴油發(fā)動機(jī)在工作過程中,因使用不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象時常發(fā)生。結(jié)合工作實(shí)踐,筆者歸納總結(jié)出了柴油機(jī)使用時的一些禁忌,供農(nóng)機(jī)朋友借鑒。

為避免nd_5機(jī)車柴油機(jī)因某種原因超速而帶來的損害,該機(jī)車裝有超速調(diào)速器及超速壓力開關(guān)裝置。下面就其基本原理及設(shè)置超速壓力開關(guān)是否可取談點(diǎn)看法。一、超速保護(hù)概述柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,超速調(diào)速器齒輪泵泵出的高壓油送入驅(qū)動器和超速壓力開關(guān)(eops),使其與釋放閥調(diào)定的油壓保持平衡。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過整定值1050rpm時,超速調(diào)速器的飛錘張開壓縮寶塔彈簧并帶動導(dǎo)向閥上移,導(dǎo)向閥內(nèi)的斜孔溝通高壓油進(jìn)

隨著國家相關(guān)政策對柴油機(jī)及整車噪聲的控制日趨嚴(yán)格,控制主要噪聲源柴油機(jī)的噪聲將會顯得越來越重要。本文簡介了噪聲、噪聲的危害、車輛及發(fā)動機(jī)噪聲方面的法律法規(guī),并重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)機(jī)械噪聲產(chǎn)生的機(jī)理、控制措施及解決辦法。

較詳細(xì)地介紹在東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)連桿螺釘裝配、拆卸和檢修過程中，如何采用液壓和電動裝置代替人工繁重的體力勞動和其所解決的技術(shù)難點(diǎn)，同時介紹這些裝置的操作方法。

對內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)連桿螺釘斷裂部分做了理化分析,提出了預(yù)防措施。

內(nèi)燃機(jī)車在檢修重組后運(yùn)行約一個月,其柴油機(jī)的兩根連桿螺釘發(fā)生斷裂。采用化學(xué)成分分析、硬度測試、斷口分析和金相檢驗(yàn)等方法,對兩螺釘斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:兩螺釘?shù)臄嗔丫鶠槠谛蛿嗔?其中一根螺釘先行斷裂,其斷裂的根本原因可能是螺釘緊固處于不合理的狀態(tài)所致。

學(xué)術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：www.***.***qq：275252867 論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：278121888 機(jī)車柴油機(jī)論文關(guān)于電力機(jī)車的論文 df4b型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力低故障的原因分析及應(yīng)對措施 摘要：文章通過對df4b型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油壓力低的原因分析，提出 應(yīng)對措施。 關(guān)鍵詞：df4b型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力低原因分析應(yīng) 對措施 1.問題的提出 柴油機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封以及諸 如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機(jī)車運(yùn)用過程中，經(jīng) 常會出現(xiàn)機(jī)油壓力低的故障，造成柴油機(jī)不能起機(jī)或高手柄卸載，甚 至造成拉缸，碾壓及曲軸報廢等嚴(yán)重后果，嚴(yán)重影響了機(jī)車的正常使 用。 1.1機(jī)車機(jī)油壓力表的布置及壓力值要求 在主機(jī)油泵出口彎頭處設(shè)有一個壓力測試點(diǎn)(p1)并接到動力室 儀表上，它既代表主機(jī)油泵出口機(jī)油壓力又反

介紹了鋼鋁軸瓦在д100、д49、12vfe17/24、k6s310dr柴油機(jī)上應(yīng)用的效果。鋼鋁軸瓦的抗磨性能和耐蝕性較錫青銅和鋼青銅軸瓦高1倍,制造成本下降30%～50%。因此,在機(jī)車柴油機(jī)上采用鋼鋁軸瓦具有廣闊的前景。

介紹了鋼鋁軸瓦在д100、49д、12vfe17/24、k6s310dr柴油機(jī)上應(yīng)用的效果，鋼鋁軸瓦的抗磨性能和耐蝕性較錫青銅和鋼青銅軸瓦高1倍，制造成本下降30%-50%，因此，在機(jī)車柴油機(jī)上采用鋼鋁軸瓦具有廣闊的前景。

內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)連桿螺栓 自動測量控制試驗(yàn)臺 前言： 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)連桿螺栓自動測量控制試驗(yàn)臺（俗稱：內(nèi)燃機(jī)車曲軸 連桿螺栓把對機(jī)）是專為鐵路內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計、制造，適用于機(jī)車g型連桿 螺栓工藝的分解、組裝，其以工藝螺栓為標(biāo)準(zhǔn)，自動檢測螺栓的拉伸量， 完成對連桿在試驗(yàn)臺上的整體裝配過程，并確定定位位置。它屬于一項(xiàng)專 用設(shè)備。 一、連桿螺栓伸長量的原理及測量方法： 1、連桿螺栓拉伸及作標(biāo)記 在連桿螺栓螺紋部分和頭部的結(jié)合面涂以適量二硫化鉬（建議用nd5 機(jī)車齒輪箱油），將連桿螺栓擰入工藝套內(nèi)，按技術(shù)要求開動試驗(yàn)臺對一批 螺栓進(jìn)行予拉伸，因?yàn)樾侣菟ǘ夹枰鲱A(yù)拉伸試驗(yàn)，通過觸摸屏操作程序， 預(yù)置螺栓的伸長量為0.7±0.03mm(g型連桿預(yù)拉伸量為0.64＋0.04mm)，達(dá) 到拉伸量后，將螺栓松開，再設(shè)置0.5～0.52mm的伸長量進(jìn)行拉伸。而拉 伸過的（或舊的）螺栓就不進(jìn)行預(yù)拉伸（0

柴油機(jī)連桿螺釘斷裂原因分析對策

闡述了493系列柴油機(jī)連桿總成的機(jī)械加工工藝，并介紹了國外連桿總成機(jī)械加工工藝。

闡述了493系列柴油機(jī)連桿總成的機(jī)械加工工藝,并介紹了國外連桿總成機(jī)械加工工藝。

介紹了c6121柴油機(jī)的配套工程機(jī)械的性能特點(diǎn)和優(yōu)勢,尤其是經(jīng)過和德國fev聯(lián)合開發(fā),性能得到進(jìn)一步提升后,更加適配各類工程機(jī)械,和同類產(chǎn)品比較有明顯優(yōu)勢。

天津市叉車總廠自1985年起引進(jìn)了保加利亞2～4噸巴爾于叉車,目前國內(nèi)市場上巴爾干叉車保有量約4000臺,其配套動力為用英國潑金斯公司許可證生產(chǎn)的d3900k柴油機(jī),大部分采用捷克生產(chǎn)的柱塞式噴油泵。這些叉車陸續(xù)進(jìn)入了大修期,需要相當(dāng)數(shù)量的噴油泵配件,眾所周知,

transpoworld2012no.15(aug)54 powertrain 動力總成 引言 挖掘機(jī)是當(dāng)今世界上最主要的工 程械械機(jī)種，因它的適用工況廣泛，規(guī) 格品種繁多，技術(shù)含量高，生產(chǎn)能力 大，所以現(xiàn)在已被廣泛使用在基本建設(shè) 及采礦工程上。它還標(biāo)志著一個國家經(jīng) 濟(jì)發(fā)展程度，一個企業(yè)的綜合實(shí)力和聲 譽(yù)，所以所有有實(shí)力的工程機(jī)械制造廠 商，都以做大做強(qiáng)挖掘機(jī)為最終目標(biāo)。 中國是這樣，如三一重機(jī)、柳工、中 聯(lián)重科、玉柴、山重建機(jī)（與濰柴 同屬山重集團(tuán)旗下）、福田雷沃、 龍工、廈工、徐工等；發(fā)達(dá)國家也如 此，如美國的卡特彼勒、特雷克斯、 凱斯、約翰?迪爾，日本的小松、日 立、神鋼、住友、加藤、洋馬和久保 田等，德國的利勃海爾，瑞典的沃爾 沃和英國的jcb等。 由于挖掘機(jī)一般在環(huán)境嚴(yán)酷的工 況使

畢業(yè)設(shè)計說明書 車用柴油機(jī)總體設(shè)計及曲柄 連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計 班級：學(xué)號： 姓名： 學(xué)院：軟件學(xué)院 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 2014年6月 軟件工程 袁文武董小瑞 車用柴油機(jī)總體設(shè)計及曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計 摘要 隨著我國整體經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)作為其主體經(jīng)濟(jì)也得到了迅猛的發(fā) 展。而在農(nóng)業(yè)機(jī)械方面，柴油機(jī)獲得了廣泛的應(yīng)用。而傳統(tǒng)的柴油機(jī)存在機(jī)身笨重且燃 油消耗高，經(jīng)濟(jì)動力性差，排放的微粒和煙度污染較高，功率較低等缺點(diǎn)，因此為了適 應(yīng)現(xiàn)代科技的發(fā)展，本次論文在原有柴油機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計出新的柴油機(jī)來彌補(bǔ)其不足。 該375柴油機(jī)是三缸，自然吸氣，直列四沖程，水冷直噴，高速柴油機(jī)，在提高發(fā)動機(jī) 的經(jīng)濟(jì)、動力性能的同時降低有害物的排放。 本論文是完成柴油機(jī)總體設(shè)計方案的基礎(chǔ)上對主要零部件連桿組、活塞組進(jìn)行詳細(xì) 的設(shè)計。最后完成連桿強(qiáng)度校核和論文設(shè)計。在掌握柴油機(jī)及曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計相關(guān)

工程機(jī)械動力裝置—柴油機(jī)

市場上的農(nóng)用柴油機(jī)品牌繁多,質(zhì)量良莠不齊。農(nóng)用機(jī)械選配柴油機(jī)類型不合適,常出現(xiàn)大馬拉小車或小馬拉大車的現(xiàn)象,造成使用經(jīng)濟(jì)性不佳?，F(xiàn)將柴油機(jī)選型及與農(nóng)機(jī)具匹配方面的要點(diǎn)介紹如下。1.根據(jù)用途選擇機(jī)型購買柴油機(jī)要根據(jù)自己的用途選擇合適的機(jī)

常見柴油機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)機(jī)械故障,輕則造成基礎(chǔ)件損傷,重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油機(jī)發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預(yù)兆特征。故操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,避免事故的發(fā)生。

農(nóng)用柴油機(jī)排放有哪些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)?其排放限值、實(shí)施時間、試驗(yàn)循環(huán)、設(shè)備要求如何?在本文中筆者將做一些解釋,此外還將介紹全流稀釋取樣排放設(shè)備構(gòu)成、工作原理、設(shè)備功能和測控程序功能,供大家參考。一、法規(guī)與要求1.適用法規(guī)當(dāng)前,我國農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值的強(qiáng)制

柴油機(jī)因其扭矩大,常用于礦山工程機(jī)械發(fā)動機(jī)使用。礦山工程機(jī)械柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣,其正確合理的保養(yǎng)是延長礦山工程機(jī)械柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。