MS655-08中文版涂裝-硬質(zhì)熱塑性塑料零部件

熱塑性塑料的焊接 通常認(rèn)為熱塑性焊接是不可逆的.少數(shù)工藝如感應(yīng)焊接可生產(chǎn)可逆組裝件.至于選擇哪種方 法應(yīng)在制件沒(méi)計(jì)初作出,因?yàn)楹附臃椒▽?duì)制件設(shè)計(jì)的要求可能是重要的,且不同焊接方法同差別 顯蓍. 1.超聲焊接 2.振動(dòng)焊接 3.旋轉(zhuǎn)焊接 4.熱板焊接 5.感應(yīng)焊接 6.接觸(電阻)焊 7.熱氣焊接 8.擠出焊接 熱氣焊接技術(shù)通常用來(lái)焊接塑料管,片或半成品制品而不是注塑成型制件.但許多熱塑性模 塑制件,特別是熱塑性汽車(chē)盤(pán)是用熱氣焊接技術(shù)修復(fù)的,另外熱氣焊接有時(shí)用來(lái)制備塑料樣模制 件. 超聲焊接 焊接熱塑性制件的最普通的方法是超聲焊接.這種方法是采用低振幅,高頻率(超聲)振動(dòng)能 量使表面和分子摩擦產(chǎn)生焊接相連墊塑性制件所需的熱量.(正弦超聲振動(dòng)) 超聲焊接在20-50khz的頻率范圍內(nèi)發(fā)生,其一般振幅范

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rilsanht作為一個(gè)全新的系列產(chǎn)品，豐富了阿科瑪工程聚合物業(yè)務(wù)單元現(xiàn)有的pa11以及pa12

文章主要介紹了碳纖維的表面處理方法以及碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的應(yīng)用情況。碳纖維的表面處理方法主要有氧化、表面涂層以及超聲波處理等。表面處理的作用：（1）在纖維表面形成微孔或溝槽，從石墨結(jié)構(gòu)改性成碳狀結(jié)構(gòu)以提高表面活性、增加表面能；（2）引進(jìn)具有極性或反應(yīng)性官能團(tuán)；（3）形成能與樹(shù)脂起作用的中間層。表面處理的目的是提高碳纖維與塑料的相容性。碳纖維增強(qiáng)熱塑性工程塑料主要應(yīng)用于附加值較高的領(lǐng)域，如航空航天、體育用品、電子產(chǎn)品等。

汽車(chē)用零部件按照原材料不同有可分為金屬類(lèi)零部件、塑料類(lèi)零部件、電子類(lèi)零部件。 現(xiàn)如今，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的首要特征是輕量化和環(huán)保，而用塑料制作零部件恰好可實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，用塑料零部件可減輕車(chē)身重量至少10％，相應(yīng)燃油消耗可減少6％～8％，降低二氧化碳排放13％。因此，以塑帶鋼可實(shí)現(xiàn)減量與節(jié)能。

汽車(chē)塑料零部件通常是指除汽車(chē)整車(chē)架以外的所有塑料零件和塑料部件,統(tǒng)稱(chēng)為塑料汽車(chē)零部件。本研究在大量的文獻(xiàn)查閱和相關(guān)訪談的基礎(chǔ)上,探討了中國(guó)和北美兩個(gè)市場(chǎng)的乘用車(chē)塑料零部件的市場(chǎng)容量及前景,并分析了我國(guó)乘用車(chē)塑料零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)塑料零部件行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的依存程度很高,隨著近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)高速發(fā)展,世界汽車(chē)保有量的不斷增加,市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士測(cè)算,國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)平均塑料

2001年ge推出了一種基于pc-聚酯共聚體附著在abs基層上的有色薄膜,用它可以替代汽車(chē)涂料,并且省去汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的油漆工序;degussa公司的塑料一向用于車(chē)燈燈罩、儀表蓋、尾翼、后視鏡鏡座等,他們開(kāi)發(fā)的一種制造車(chē)身部件的一

2001年ge推出了一種基于pc-聚酯共聚體附著在abs基層上的有色薄膜，用它可以替代汽車(chē)涂料，并且省去汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的油漆工序；degussa公司的塑料一向用于車(chē)燈燈罩、儀表蓋、尾翼、后視鏡鏡座等，他們開(kāi)發(fā)的一種制造車(chē)身部件的一次成型制作工藝——無(wú)漆薄膜成型系統(tǒng)（paintlessfilmmolding），其原理是將塑料作為顏色層進(jìn)行多層薄膜擠塑，然后在模具內(nèi)涂裝。

3月14日,朗盛亮相于＂汽車(chē)工程塑料＂vdi大會(huì),重點(diǎn)關(guān)注＂重塑未來(lái)出行的高科技熱塑性塑料＂。全新＂空心型材混合動(dòng)力技術(shù)＂是朗盛為本次大會(huì)帶來(lái)的一大亮點(diǎn)。這種新工藝和輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)中經(jīng)典塑料/金屬混合技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

木材-熱塑性塑料復(fù)合材料的進(jìn)展

近日在新加坡舉行的jec亞洲復(fù)合材料展覽會(huì)上出現(xiàn)了兩大值得關(guān)注的新趨勢(shì):一是亞洲的復(fù)合材料行業(yè)(包括塑料業(yè)在內(nèi))的增長(zhǎng)速度將趕超歐美國(guó)家,二是從全球來(lái)看,對(duì)復(fù)合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點(diǎn)。據(jù)預(yù)計(jì),到2015年亞洲復(fù)合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38%增至43%,且將有50%以上的市場(chǎng)需求來(lái)自亞洲。

近日在新加坡舉行的jec亞洲復(fù)合材料展覽會(huì)上出現(xiàn)了兩大值得關(guān)注的新趨勢(shì)：一是亞洲的復(fù)合材料行業(yè)（包括塑料業(yè)在內(nèi)）的增長(zhǎng)速度將趕超歐美國(guó)家，二是從全球來(lái)看，對(duì)復(fù)合材料中熱塑性塑料使用的日益增加成為了吸引人的重要焦點(diǎn)。據(jù)預(yù)計(jì)，到2015年亞洲復(fù)合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38％增至43％，且將有50％以上的市場(chǎng)需求來(lái)自亞洲。

長(zhǎng)纖維熱塑性塑料復(fù)合材料(lft)與金屬相比,能明顯減小產(chǎn)品質(zhì)量,提高燃油效率及減少?gòu)U氣排放,現(xiàn)已被越來(lái)越多地應(yīng)用到汽車(chē)行業(yè)。目

加快發(fā)展玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料

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增強(qiáng)熱塑性塑料管RTP綜述

電話：18626081952郵箱：pzongjian@126.com 長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料片材（lft） lft片材是繼gmt（玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料）片材后的新一代的熱塑性復(fù)合材料，它是以 長(zhǎng)纖維為增強(qiáng)材料，以聚丙烯（pp）、pa、pet等為基體材料復(fù)合而成。 lft片材與gmt片材相比較，其突出的優(yōu)點(diǎn)是：1、片材在壓制過(guò)程中流動(dòng)性較好，制造工藝 也與gmt相同，基本性能與gmt相當(dāng)。2、片材價(jià)格大幅度降低，性?xún)r(jià)比更高。 lft與smc（熱固性片狀模壓料）相比，lft無(wú)儲(chǔ)存時(shí)間問(wèn)題，產(chǎn)品可回收利用。相同的產(chǎn)品， 采用lft制作質(zhì)量更輕，可以減少1/3左右。如使用在汽車(chē)領(lǐng)域可有效減少汽車(chē)重量從而降低油耗！ smc制品模壓成型周期長(zhǎng)，制品的生產(chǎn)成本相對(duì)增加，而且lft比smc具有更好的韌性。同時(shí)， 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也明顯優(yōu)于smc

連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料管的探索 更新時(shí)間：2014年03月12日 張玉川北京塑料工業(yè)協(xié)會(huì) 畢宏海儲(chǔ)江順上海邦中高分子材料有限公司 2014-2 近年來(lái)一種新型的增強(qiáng)復(fù)合材料-連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料發(fā)展很快，國(guó)際 上通常稱(chēng)為cfrt--continuousfiberreinforcedthermoplastic。cfrt中 的增強(qiáng)材料是連續(xù)的同向的高強(qiáng)度纖維，常用的是玻纖和碳纖維?；w材料是熱 塑性塑料，常用的有，hdpeppapet，特殊要求用的有ppspvdfpeek等。 cfrt的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是高強(qiáng)度，高韌性，抗腐蝕，重量輕。目前應(yīng)用最多的是在航 空航天，汽車(chē)，軍工業(yè)，并逐步推廣到石油天然氣管道行業(yè)，特別是要求高的海 底用油氣管道。我國(guó)企業(yè)已起步開(kāi)發(fā)用cfrt的增強(qiáng)熱塑性塑料管rtp，本文綜 合介紹國(guó)際上開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)cfrt管的資料。我

介紹了短纖維增強(qiáng)熱塑性塑料、玻璃纖維與熱塑性塑料復(fù)合纖維、長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料和熱塑性拉擠復(fù)合玻璃纖維增強(qiáng)塑料的制備與應(yīng)用及發(fā)展前景。

玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(英文縮寫(xiě)tfrp,簡(jiǎn)稱(chēng)熱塑玻璃鋼),具有易于加工,利于環(huán)保,價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì),是世界各國(guó)大力開(kāi)發(fā)而我國(guó)相對(duì)落后的領(lǐng)域,是玻纖復(fù)合材料的發(fā)展方向。對(duì)于國(guó)內(nèi)中小玻璃企業(yè),開(kāi)發(fā)具有自身特色的熱塑玻璃銅用纖維和制品,是一條投資不多,加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的有效途徑。在2004年全國(guó)玻璃纖維科技信息網(wǎng)網(wǎng)會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)上,姜肇中、曾天卷、王健等專(zhuān)家就熱塑性玻璃鋼的技術(shù)、制品、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了專(zhuān)題介紹,引起與會(huì)代表的強(qiáng)烈興趣。應(yīng)讀者要求,本刊將分期刊登有關(guān)報(bào)告。