MJS工法樁在緊鄰保護性建筑物的基坑施工中應(yīng)用

上海市黃浦區(qū)醫(yī)療中心2區(qū)工程環(huán)境復(fù)雜,基坑?xùn)|側(cè)的宋慶齡博物館5#樓及附樓(為歷史保護性建筑)距離基坑最近只有3.6m,且在開挖前已有較大的不均勻沉降并出現(xiàn)較明顯的裂縫,按相關(guān)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)評定已有一定損傷。經(jīng)研究,后續(xù)通過采用縝密的基坑支護設(shè)計、選用合理的挖土、支撐施工方案以及信息化監(jiān)控措施等,確保了基坑和保護性建筑的安全,取得了令人滿意的支護效果,可為類似工程提供借鑒。

在既有建筑物周邊進行小基坑開挖施工,新建建筑的基礎(chǔ)穩(wěn)定性和對周圍建筑物基礎(chǔ)的影響,本文從設(shè)計到施工來多方位探討臨近建筑物間的保護,在方案必選和施工準(zhǔn)備到施工過程全方位共同努力到達預(yù)期目標(biāo)。

以上海某在建工程深基坑施工的實踐，闡述了深基坑施工對周圍建筑物保護的方法和措施，包括設(shè)計方案、施工技術(shù)措施、組織管理手段等方面內(nèi)容，效果較好并具有一定的參考價值。

以上海某在建工程深基坑施工的實踐，闡述了深基坑施工對周圍建筑物保護的方法和措施，包括設(shè)計方案、施工技術(shù)措施、組織管理手段等方面內(nèi)容，效果較好并具有一定的參考價值。

以碶閘街地下通道基坑工程為例,通過對mjs工法作為隔離樁在基坑施工過程中對周邊環(huán)境的影響分析,運用現(xiàn)場監(jiān)測的手段對深層土體位移、周邊建筑物的沉降、支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移、支撐軸力等數(shù)據(jù)采集、分析,驗證mjs工法樁作為隔離樁在整個基坑支護體系中的作用,旨在驗證mjs工法在寧波軟土地區(qū)適應(yīng)性。

隨著城市地鐵工程的高速發(fā)展，地鐵深基坑的施工將必然會對緊鄰地面建筑物造成一定的影響，運用midasgts三維數(shù)值模擬計算軟件分析基坑開挖對緊鄰建筑物的影響，對建筑物進行托換加固、地層自重固結(jié)、基坑開挖施工的整個過程進行模擬分析，計算的結(jié)果與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比表明，該方法對實際工程有一定的指導(dǎo)意義。

smw工法樁支護在基坑施工中應(yīng)用技術(shù)探討 摘要：本文通過結(jié)合smw工法在某基坑圍護的應(yīng)用實例，詳細(xì)地 闡述了smw工法工藝流程、施工質(zhì)量保證措施、異常情況處理，提 出smw工法在城市建設(shè)中的成功運用說明其具有廣闊的應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞：基坑圍護；smw工法；鉆孔樁 引言 某隧道基坑樁基圍護部分采用smw工法樁圍護，其中 k0+220~k0+340和k1+460~k1+600段采用φ650@450mmsmw工法樁， 間隔內(nèi)插型鋼hn500*300*11*18mm型鋼；k0+340~k0+470和 k1+400~k1+460段采用φ850@600mmsmw工法樁，間隔內(nèi)插型鋼 hn700*300*13*24mm，此外k0+535-k0+600左側(cè)人行出入口采用φ 850@600mmsmw工法樁支護，密插hn700*300*13*24mm型鋼。smw工 法樁工程數(shù)量為：φ

以上海某地鐵相鄰項目的地基加固施工為例,介紹了mjs工法的施工重點、難點及其解決措施等。實踐證明,該方法具有施工擾動小、土壓力穩(wěn)定、施工效果可靠等諸多優(yōu)點,比傳統(tǒng)工法具有更好的優(yōu)越性,能夠進行地基加固,減小地鐵結(jié)構(gòu)的變形,并有效地保護周邊建筑物,值得類似工程借鑒和應(yīng)用。

文章通過對實例的分析,探討了smw工法作深基圍護的優(yōu)點,并同通常的圍護結(jié)構(gòu)進行了比較,得出smw工法的施工優(yōu)點是操作簡單,防滲水性好;施工時間段,h型鋼可以重復(fù)使用,造價相對較低。施工中對周圍環(huán)境影響小,但是施工的難點在于h型鋼的拔出。

通過基坑監(jiān)測,分析了深基坑開挖、降水及回灌對基坑周邊土體變形及鄰近建筑物沉降的影響。監(jiān)測結(jié)果表明,降水和回灌在基坑施工初期對周邊土體變形起主導(dǎo)作用,中后期對土體變形有一定的影響;施工初期,降水對鄰近建筑物沉降影響顯著,回灌在整個施工過程中均能起到減緩沉降變化速率的作用;土方開挖在基坑施工中后期控制著周邊土體變形和鄰近建筑物的沉降;采用坑內(nèi)加固土體的方法,可以減輕基坑施工對鄰近建筑物的影響。

smw工法樁是1976年在日本問世的一種基坑的施工技術(shù)，在世界范圍內(nèi)有著廣泛的應(yīng)用。smw工法樁近些年在我國的上海、南京等地的應(yīng)用不斷增多，受到了廣泛的歡迎。本文主要對smw工法樁支護在基坑施工中的應(yīng)用進行了探索。

以長沙市在建的軌道交通4號線盾構(gòu)下穿既有2號線工程為例,施工中大管棚無法滿足設(shè)計沉降要求,故在該工程中采用mjs工法,降低了施工對地鐵站廳以及隧道穿越的影響,施工技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平.通過對本次工程基坑施工過程中mjs工法應(yīng)用經(jīng)驗的總結(jié),以此希望能為今后同類型工程在mjs工法的運用上提供一些參考.

基坑工程是建筑項目的重要組成部分，文章結(jié)合某具體工程，探討了smw工法在該基坑圍護結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，并詳細(xì)闡述了該工法施工的技術(shù)要點，以及基坑監(jiān)測結(jié)果，希望能夠給類似工程項目提供一些參考和幫助。

smw工法樁是1976年在日本問世的一種基坑的施工技術(shù)，在世界范圍內(nèi)有著廣泛的應(yīng)用。smw工法樁近些年在我國的上海、南京等地的應(yīng)用不斷增多，受到了廣泛的歡迎。本文主要對smw工法樁支護在基坑施工中的應(yīng)用進行了探索。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,如何控制軟土地區(qū)地鐵深基坑實施過程中對周邊環(huán)境的影響,確保周邊環(huán)境安全,已成為急需解決的課題。通過分析深基坑工程引起周邊房屋沉降的因素,探討了在深基坑工程設(shè)計階段以及工程施工過程中的控制思路。結(jié)合地鐵深基坑工程中對老舊住宅樓的保護實踐,證明相應(yīng)的控制方法可以起到對周邊房屋沉降進行有效控制的作用

保護性建筑由于使用久遠(yuǎn)和當(dāng)時設(shè)計、施工、建造等歷史原因,其自身存在很多缺陷,對其進行抗震性能鑒定,從而決定其使用狀況,是很關(guān)鍵的任務(wù)。尋求適合的方法和可行的方案是當(dāng)前這類建筑面臨的緊迫工作。針對某中學(xué)教學(xué)樓的鑒定過程進行了詳細(xì)的分析,為《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》的應(yīng)用和抗震鑒定工程的具體實施提供參考。

緊鄰建筑物的基坑因空間十分狹小，支護難度很大。結(jié)合天津一個基坑工程，介紹了一種微型樁樁頂與基礎(chǔ)相連的支護方法。工程實踐表明，該方法能夠有效控制支護結(jié)構(gòu)水平位移，保證支護結(jié)構(gòu)安全，減小對緊鄰基坑的建筑物的影響，降低基坑支護造價，施工便捷，對緊鄰建筑物的基坑工程具有一定的借鑒意義。

緊鄰建筑物的基坑因空間十分狹小,支護難度很大。結(jié)合天津一個基坑工程,介紹了一種微型樁樁頂與基礎(chǔ)相連的支護方法。工程實踐表明,該方法能夠有效控制支護結(jié)構(gòu)水平位移,保證支護結(jié)構(gòu)安全,減小對緊鄰基坑的建筑物的影響,降低基坑支護造價,施工便捷,對緊鄰建筑物的基坑工程具有一定的借鑒意義。

緊鄰建筑物的基坑因空間十分狹小，支護難度很大。結(jié)合天津一個基坑工程，介紹了一種微型樁樁頂與基礎(chǔ)相連的支護方法。工程實踐表明，該方法能夠有效控制支護結(jié)構(gòu)水平位移，保證支護結(jié)構(gòu)安全，減小對緊鄰基坑的建筑物的影響，降低基坑支護造價，施工便捷，對緊鄰建筑物的基坑工程具有一定的借鑒意義。

文中主要根據(jù)地鐵車站深基坑施工，闡述了基坑鄰近建筑物的保護措施及基坑施工過程中突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施。

1工程概況上海匯鑫國際商務(wù)廣場工程位于上海市徐匯區(qū)蒲匯塘路?；又苓呴L度約358m,占地面積約9000m2,開挖深度12.6m。主要工程內(nèi)容包括1號房(1幢地下3層地上19層的框剪結(jié)構(gòu))和2號、3號房(兩幢2-5層框架結(jié)構(gòu)的多層商業(yè)用

大型深基坑施工對鄰近建筑物的影響_高學(xué)伸