K105+680中橋下部構(gòu)造施工組織設計

1 k106+188.55分離式立體交叉橋下部構(gòu)造施工組織設計文字說明 一、工程概況 本橋位于湖南省雙峰縣蛇形山鎮(zhèn)，是潭邵高速公路第11b合同段上的一座分 離式立體交叉橋。橋長52.44m，寬26m。全橋砼2886.7m3，鋼筋196.1t，鋼鉸線 27.1t。 該橋設計為3×16m預應力砼空心板橋，基礎樁徑為φ1.5、φ1.0的樁基礎 和擴大基礎，由左右兩幅橋構(gòu)成。 二、立柱（臺身）及蓋梁施工 擴大基礎（承臺、系梁）施工完畢后，回填基坑，經(jīng)平整夯實后，在每墩（臺） 橫橋向中心線一側(cè)搭設門式腳手架，并在其上鋪設軌道，安裝運料臺車。立柱（臺 身）及蓋梁施工所用材料通過橋梁一側(cè)的3t輕型軌道式塔吊吊至運料臺車上，通 過運料臺車橫向送至施工地點。詳細布置見施工場地布置圖及施工方案流程圖。 1#、2#墩圓形立柱模板按橫斷面分為兩個半圓形，高度為1.5m一節(jié)，全橋按 最高立柱配置柱模一套

湯銅公路秦淮河大橋下部構(gòu)造施工組織設計 （一）、編制說明 一、根據(jù)我公司與江寧區(qū)交通局簽署的施工承包合同，制定了本施工組織設 計。 二、本施工組織設計的編制是以公司現(xiàn)有的技術力量和歷年來在橋梁施工中的 經(jīng)驗作為基點。 三、施工組織設計依據(jù)： 1、江蘇省公路局關于本項目的方案設計審查批復和審查會議紀要； 2、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的有關橋涵勘察、設計、施工的《規(guī)程》、《規(guī)范》和《標 準》； 3、江蘇水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院編制的《湯銅公路（茶崗至祿口段）工程地 質(zhì)勘察報告》。 4、本工程施工設計圖紙； （二）、工程概況 一、工程簡介 南京市江寧區(qū)湯銅公路秦淮河大橋工程位于湯銅公路k18+396處，跨越秦 淮河，橋跨按2×20m+7×25m+20m布置。下部結(jié)構(gòu)采用c30圓柱式墩柱，直 徑為φ1.2m，橋臺不設立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計27根，墩臺帽共11 道。（設

1 k0+000-k1+600施工組織設計 編制依據(jù) 本施工組織設計根據(jù)四川省發(fā)展改革委員會在研究了綿遂高速望水 埡互通立交至三臺馬家橋連接線工程施工項目的《施工招標文件（含補遺 書）》和《兩階段初步設計文件》，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況和我單位在公路、排 水工程方面的施工經(jīng)驗，在本工程中所配備的技術力量和施工設備能力。 參考引用有關的規(guī)范、標準和相關的法律法規(guī)為編制依據(jù)。具體引用如下： 一、法律、法規(guī) 1．《中華人民共和國建筑法》 2．《中華人民共和國招標投標法》 3．《中華人民共和國合同法》 4．《四川省建筑管理條例》 5.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 6.《安全生產(chǎn)管理條例》 7.《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分） 8.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部2007令2007年 第1號） 9．“四川省發(fā)展改革委員會關于調(diào)整綿遂高速望水埡互通立交至三臺 馬家橋連接線工

經(jīng)四路（航津路～緯十五路）新建工程4標工程上海港城建筑安裝工程有限公司 施工方案—椿樹浦橋下部結(jié)構(gòu)第1頁共18頁 椿樹浦橋下部結(jié)構(gòu)施工組織設計 一、工程概況： 本工程為本標段為經(jīng)四路（航津路～緯十五路）新建工程4標，位于浦東新 區(qū)，南起五州大道北側(cè)k2+037.688，北至州海路口（k3+290.697）。施工范圍： k2+037.688～k3+290.697，長1253.009m。原地面高程在3.30左右。 椿樹浦橋樁號位置：k2+566.500～k2+633.5。 下部結(jié)構(gòu)形式： 橋墩：承臺底標高-1.315，高200㎝,寬620㎝,長度34.80m；承臺1/2處 設2㎝沉降縫，端頭為圓形狀，半徑3.10m，上口倒角為30*30等邊三角。墩 臺采用墻式墩，墩臺上設支座墊塊，支座墊塊高度1.405m，寬度1.2

張黃特大橋下部結(jié)構(gòu)臨近既有線專項施工方案 -1- 中鐵十七局集團公司 杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù)、原則..............................................-4- 1、編制依據(jù)...................................................-4- 2、編制原則...................................................-4- 二、工程概況....................................................-6- 1、總體工程簡介...............................................-6- 2、地質(zhì)條件

引橋下部結(jié)構(gòu)工程施工組織設計

邵永高速公路第六施工段開工報告 1 k100+250分離式立體交叉橋施工組織方案 一、工程概況 k100+250分離式立體交叉橋與路線交角90度，連接瓦子塘和上陽路，橋位表層覆蓋 較厚的粘土，下層為灰?guī)r。該橋上部構(gòu)造采用1孔跨徑34.2m預應力鋼筋混凝土鉸接斜腿 剛構(gòu)，下部構(gòu)造根據(jù)地質(zhì)情況采用實體重力式橋臺，基礎為明挖擴大基礎。橋面凈寬為4 米。全橋有c20擴大基礎2個，c20重力式u型橋臺2個，c40主梁1道，c25臺帽2個。 二、施工準備和施工順序 1、熟知橋梁的樁號、結(jié)構(gòu)類型、長度、與主線的交角、頂面高程和縱坡、各部位幾何 尺寸以及備注說明中的施工要求及注意事項。 2、分解圖紙、計算出各部位的控制標高。了解設計者的設計意圖，復核各部位標注尺 寸是否正確。 3、放出該橋梁系梁，承臺開挖線，做好臨時道路及排水溝。布置施工場地，場地要求 規(guī)劃規(guī)范，施工方便

. . 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 一、工程概況 本工程全線共有橋梁46座，其中中橋7座，分別為烏溪橋、黃 瀆港橋、大浦橋、紅巷港橋、社瀆橋、茭瀆橋及龍瀆橋。 橋梁下部構(gòu)造中橋墩采用柱式橋墩，橋臺采用重力式u型橋臺或 樁柱式橋臺。老橋墩臺利用的橋梁，新老橋蓋梁為剛性連接，基礎加 設樁基。重力式橋臺老橋利用為新舊橋臺相拼，新老橋臺基礎及臺身 預留沉降縫。 下部結(jié)構(gòu)所用材料立柱采用c25混凝土，臺帽蓋梁采用c30混凝 土，u型橋臺基礎為c20混凝土，臺身采用m10漿砌塊石。 二、基坑開挖 考慮到全線土質(zhì)較差，通常開挖均考慮1:1的放坡系數(shù)，土質(zhì)較 好的位置可以考慮3:1的放坡，開挖時除考慮基礎尺寸外，還應考慮 每側(cè)50cm的工作寬度。土方開挖完畢后，要做好基坑的排水工作， 保持基坑干燥。開挖基坑表面再人工配合清理完畢后，盡量少擾動， 在工作寬度范圍內(nèi)，設置集水坑

目錄 第7合同段 第一章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工 現(xiàn)場的方法?? 第一節(jié)設備、人員動員周期??????????????????? 第二節(jié)設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法??????????? 第二章主要工程項目的施工方案、施工方法????????????? 第一節(jié)工程概況???????????????????????? 第二節(jié)任務劃分及臨時工程布置????????????????? 第三節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法???????????? 一、主要工程項目的施工方案????????????????? 二、主要工程項目的施工方法????????????????? 第三章各分項工程的施工順序??????????????????? 第一節(jié)各分項工程的進度安排?????????????????? 第二節(jié)路基施工順序????????????????

1 南安路k0+377空心板中橋 施工組織設計 一、工程概況及工程特點 臺山市南區(qū)南安路工程位于臺山市南區(qū)，總規(guī)劃用地面積13.3平方公 里。道路呈南北走向，北起龍盛路，南至臺南大道，樁號范圍nak0+000 至nak2+2118.882（含短鏈8.117m），道路設計全長2031.883m。 本路段新建橋梁位于k0+377處，橋面縱坡為單向-0.5%，其中工程范 圍下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、臺帽；上部結(jié)構(gòu)為20m后張預應力混凝土 空心板梁，橫橋向由34片空心板梁組成；橋面系及其附屬工程。預期工期 為164天（日歷天）,質(zhì)量目標為合格。 該橋位施工現(xiàn)場土地已征用完畢，施工用水、用電將根據(jù)施工要求進 行現(xiàn)場調(diào)節(jié)。施工用電采取搭接地方電源與自發(fā)電相結(jié)合，現(xiàn)場交通及施 工條件較為方便，施工區(qū)域有線、無線通訊暢通，通訊方便。 二、施工工期 計劃開工日期：

南安路k0+377空心板中橋 施工組織設計 一、工程概況及工程特點 臺山市南區(qū)南安路工程位于臺山市南區(qū)，總規(guī)劃用地面積13.3平方公里。道路呈南北走向，北起龍盛路，南至臺南大道，樁號范圍nak0+000至nak2+2118.882（含短鏈8.117m），道路設計全長2031.883m。 本路段新建橋梁位于k0+377處，橋面縱坡為單向-0.5%，其中工程范圍下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、臺帽；上部結(jié)構(gòu)為20m后張預應力混凝土空心板梁，橫橋向由34片空心板梁組成；橋面系及其附屬工程。預期工期為164天（日歷天）,質(zhì)量目標為合格。 該橋位施工現(xiàn)場土地已征用完畢，施工用水、用電將根據(jù)施工要求進行現(xiàn)場調(diào)節(jié)。施工用電采取搭接地方電源與自發(fā)電相結(jié)合，現(xiàn)場交通及施工條件較為方便，施工區(qū)域有線、無線通訊暢通，通訊方便。 二、施工工期 計劃開工日期：2011年2月18日 計劃完工日期：201

*** 1 南安路k0+377空心板中橋 施工組織設計 一、工程概況及工程特點 臺山市南區(qū)南安路工程位于臺山市南區(qū)，總規(guī)劃用地面積13.3平方公 里。道路呈南北走向，北起龍盛路，南至臺南大道，樁號范圍nak0+000 至nak2+2118.882（含短鏈8.117m），道路設計全長2031.883m。 本路段新建橋梁位于k0+377處，橋面縱坡為單向-0.5%，其中工程范 圍下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、臺帽；上部結(jié)構(gòu)為20m后張預應力混凝土 空心板梁，橫橋向由34片空心板梁組成；橋面系及其附屬工程。預期工期 為164天（日歷天）,質(zhì)量目標為合格。 該橋位施工現(xiàn)場土地已征用完畢，施工用水、用電將根據(jù)施工要求進 行現(xiàn)場調(diào)節(jié)。施工用電采取搭接地方電源與自發(fā)電相結(jié)合，現(xiàn)場交通及施 工條件較為方便，施工區(qū)域有線、無線通訊暢通，通訊方便。 二、施工工期 計劃開

涵洞基礎及下部構(gòu)造施工組織設計 一、工程及自然地理概況 1、工程概況 本合同段內(nèi)有涵洞一道，為1-2×2m分離式基礎鋼筋混凝土蓋 板涵，與道路設計線正交，左線中心里程為lk4+304.897，右 線中心里程為k4+280。涵洞全長30m，其中左線長17m，右線 長13m，基底換填20cm厚砂礫墊層，基礎為c20混凝土。 2、地理概況 該涵洞下伏地層為石炭系上統(tǒng)太原組和中統(tǒng)本溪組，巖性為灰 巖、砂巖、強風化泥巖，臺地上有亞粘性黃土覆蓋。 二、施工準備 施工準備工作已全部結(jié)束，施工用水、用電由業(yè)主提供，施工 便道已接通，場地已平整，現(xiàn)場實現(xiàn)“三通一平”，機械設備 已就位，各部門管理和施工人員也已到齊。 三、施工組織和施工方案 1、施工組織 該涵洞基礎計劃于2005年4月6日開工，4月15日完成基礎 開挖，4月30日完成基礎混凝土澆筑。 2、

problemsthatcannotbeignored.someleadersunwillingtodomasseswork,massesconceptweak,onmassesfeelingsnotdeep,pendulumnotarewithmassesofrelationship,thinkmassesworkisrevolutionarywareraofthings,nowobsoletehas,buriedbusinesswork,ignoredmassesworkofsituationcomparedgeneral;someleadersnotdomasseswork,oldmethodregardlessofwith,

s213資興至永興青界山公路（永興段）施工方案第1頁共90頁 s213資興至永興青界山公路（永興段） （k0+000～k11+709段） 施 工 方 案 2012年10月20日 s213資興至永興青界山公路（永興段）施工方案第2頁共90頁 目錄 目錄...................................................................................................................................................................2 第一章工程概況..................................................................................

1 南安路k0+377空心板中橋 施工組織設計 一、工程概況及工程特點 臺山市南區(qū)南安路工程位于臺山市南區(qū)，總規(guī)劃用地面積13.3平方公 里。道路呈南北走向，北起龍盛路，南至臺南大道，樁號范圍nak0+000至 nak2+2118.882（含短鏈8.117m），道路設計全長2031.883m。 本路段新建橋梁位于k0+377處，橋面縱坡為單向-0.5%，其中工程范 圍下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎、臺帽；上部結(jié)構(gòu)為20m后張預應力混凝土 空心板梁，橫橋向由34片空心板梁組成；橋面系及其附屬工程。預期工期 為164天（日歷天）,質(zhì)量目標為合格。 該橋位施工現(xiàn)場土地已征用完畢，施工用水、用電將根據(jù)施工要求進 行現(xiàn)場調(diào)節(jié)。施工用電采取搭接地方電源與自發(fā)電相結(jié)合，現(xiàn)場交通及施 工條件較為方便，施工區(qū)域有線、無線通訊暢通，通訊方便。 二、施工工期 計劃開工日期：2011年2月

施工組織設計 施工組織設計 工程名稱：長春恒大江灣綜合樓9屋頂花園園建工程 建設單位：長春濟濤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 施工單位：深圳文科園林股份有限公司 日期：年月日 施工組織設計 1 （一）工程概況 （二）施工工藝及方法 （三）擬投入本工程的主要管理人員匯總表 （四）工程施工進度計劃安排表 （五）勞動力安排計劃表 （六）材料供應及使用計劃 （七）擬投入本招標工程的主要施工機械設備表 （八）工程質(zhì)量保證的技術組織措施 （九）確保安全生產(chǎn)的技術組織措施 （十）確保文明施工的技術組織措施 （十一）確保工期的技術組織措施 （十二）本工程項目在施工過程中所采取的成品保護措施 （十三）有必要說明的其他內(nèi)容 施工組織設計 2 施工組織設計 （一）、工程概況 1、工程名稱：長春恒大江灣綜合樓9屋頂花園園建工程 2、建設地點：長春市寬城區(qū)東至河堤西路、南至河堤西路、

.. cb01施工技術方案申報表 (中原工程集團[2014]技案03號) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工工程的: □施工組織設計 □施工措施計劃 □工程測量施測計劃和方案 施工工法 □工程放樣計劃 □專項試驗計劃和方案 請貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程施工項目部 項目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構(gòu)：黃河水電工程建設有限公司 .. 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式4份，由承包人填寫。

白云大橋下部工程 施工組織設計 東港市榮泰建筑工程公司 二oo四年六月十三日 施工組織設計 一.工程簡況： 郭馬線八三橋工程位於郭馬線郭家堡-馬家村,樁號k0+134處, 全橋長244m,12孔*20m,橋面凈寬7m,上部為先張發(fā)預應力空心 梁,下部為灌注樁基礎,樁式墩臺. 二.施工組織機構(gòu) （二）質(zhì)量保證體系 項目經(jīng)理 於本君 施工負責人 於興赫 技術負責人 林志剛 材料負責人 劉洪安 后勤負責人 周軍 電 工 周 學 軍 鋼 筋 王 長 軍 木 工 李 權(quán) 砼 隋 力 力 工 馬 宗 偉 機 械 陶 書 元 材 料 陳 福 秀 安 全 張 慶 東 辦 公 周 永 德 升 活 周 永 德 德 測 量 內(nèi) 業(yè) 質(zhì) 檢 實 驗 洪 安 項目經(jīng)理 於本君 甲方代表監(jiān)理工程師 施工負責人 於興赫 質(zhì)檢負責人 杜玉南 技術負責人 林志剛 鋼 筋

寧天城際軌道一期工程bt項目 跨南京繞越高速東北段節(jié)點橋 （k33+794.6-k33+916.6）懸澆變截面預應力混凝 土連續(xù)梁工程 施工組織設計 編制： 審核： 批準： 中鐵電化局寧天城際土建6標項目部 二〇一二年四月十二日 目錄 一、工程概況........................................0 1.1水文、地質(zhì)條件...............................0 1.1.1地形地貌...................................0 1.1.2氣象水文...................................1 1.1.3工程地質(zhì)條件..............................1 1.2結(jié)構(gòu)形式.........................

1 k106+188.55分離式立體交叉橋基礎施工組織設計文字說明 一、工程概況 本橋位于湖南省雙峰縣蛇形山鎮(zhèn)，是潭邵高速公路第十一合同段上的一座分 離式立體交叉橋。橋長52.44m，寬26m。全橋砼2886.7m3，鋼筋196.1t，鋼鉸線 27.1t。 該橋設計為3×16m預應力砼空心板橋，基礎樁徑為φ1.5、φ1.0的樁基礎 和擴大基礎，由左右兩幅橋構(gòu)成。 二、鉆孔樁施工 1、施工準備 施工準備工作階段包括機械設備的配制，測量放樣，施工場地平整，臨時簡 易平臺的搭設以及護筒的埋設等。 a、該工程樁基礎施工所配備的主要機械設備有： 沖孔鉆機2臺，砼運輸車2臺，砼攪拌站1座。 b、該工程橋位軸線及樁位，先由測量工程師進行放樣定位，然后，經(jīng)駐地監(jiān) 理工程師確認在允許誤差范圍內(nèi)時再進行下一工序的工作——埋設鋼護筒。 c、埋設鋼護筒 本工程鉆孔樁施工一律采用鋼護筒，φ1.0樁護筒內(nèi)

目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章施工部署 第四章施工準備 第五章工程主要施工技術關鍵 第六章各分項工程的施工順序和主要施工方法 第七章冬期、雨季施工措施 第八章工程質(zhì)量管理措施 第九章工程工期管理措施 第十章工程安全管理措施 第十一章文明施工管理措施 第十二章環(huán)境保護管理措施 第十三章施工總平面布置 第十四章施工總體計劃及保障措施 第一章編制依據(jù) 1、k47+156中橋施工圖紙及招標文件 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 3、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 5、《公路工程質(zhì)量檢驗規(guī)范》dgj08-119-2005 6、我單位執(zhí)行的is09000質(zhì)量體系管理措施和is014000環(huán)保管理措施。 第二章工程概況 本工程為三跨（