ITIL的教學(xué)設(shè)備運維服務(wù)臺系統(tǒng)的設(shè)計

將城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng)與云計算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設(shè)備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設(shè)備運維管理系統(tǒng)的成本.基于云計算的設(shè)備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等.

將城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng)與云計算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設(shè)備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設(shè)備運維管理系統(tǒng)的成本.基于云計算的設(shè)備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等.

將城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng)與云計算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設(shè)備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設(shè)備運維管理系統(tǒng)的成本。基于云計算的設(shè)備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等。

將城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng)與云計算技術(shù)相結(jié)合,提出建立基于云計算的城市軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng),有效地提高設(shè)備信息化管理水平,提高設(shè)備運維管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)源的利用率,降低運營企業(yè)在設(shè)備運維管理方面的投資,節(jié)約維護設(shè)備運維管理系統(tǒng)的成本?；谠朴嬎愕脑O(shè)備運維管理系統(tǒng)還可以通過增加應(yīng)用軟件結(jié)合數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)更多的功能,例如故障診斷,設(shè)備管理與維修決策優(yōu)化等。

通過分析智能建筑設(shè)備運維系統(tǒng)數(shù)據(jù)多源異構(gòu)問題,將本體理論應(yīng)用到智能建筑設(shè)備運維系統(tǒng)的編碼體系的構(gòu)建過程中,構(gòu)建智能建筑設(shè)備運維編碼的領(lǐng)域本體,將其應(yīng)用于智能建筑設(shè)備運維的編碼中,通過定義和構(gòu)建本體為數(shù)據(jù)的應(yīng)用集成提供了一種解決方案。

通過gis設(shè)備的穩(wěn)定運行,可為電力系統(tǒng)供電安全提供堅實的保障,這就要求必須對變電站gis設(shè)備運行進行有效的維護與管理。此背景下,本文首先分析了變電站gis設(shè)備的優(yōu)勢及其特點,之后對變電站gis設(shè)備運行維護管理的措施進行了詳細的闡述,以期為我國當(dāng)前變電站gis設(shè)備運行維護管理工作提供必要的參考依據(jù)。

排隊論(或稱作隨機服務(wù)理論)是解決"離散事件系統(tǒng)"中所謂"擁擠"或"阻塞"現(xiàn)象的主要方法。隨著人們對銀行、醫(yī)院等隨機服務(wù)系統(tǒng)排隊現(xiàn)象的日益關(guān)注,如何有效解決顧客等待、系統(tǒng)服務(wù)效率等問題再次成為專家、學(xué)者關(guān)注的焦點。以肯德基快餐店為例,針對排隊系統(tǒng)復(fù)雜的隨機過程和數(shù)學(xué)建模的局限,應(yīng)用面向?qū)ο蟮姆抡孳浖romodel,對一個并聯(lián)多服務(wù)臺排隊系統(tǒng)進行了仿真建模,直觀地驗證了單隊多服務(wù)臺系統(tǒng)和多隊多服務(wù)臺系統(tǒng)的系統(tǒng)性能問題。

廣州市公安局信息通信運維項目之信息中心it設(shè)備運維 項目招標(biāo)需求 一、項目需求描述 ★項目工期要求：2019年9月16日至2020年9月15日。 ★本項目總金額限價：人民幣878萬元。 1.1需求概述 ★廣州市公安局信息通信運維項目之信息中心it設(shè)備運維項目分為信息中心和市公安 局9個直屬單位的設(shè)備運維。投標(biāo)人必須針對廣州市公安局信息中心及市公安局9個直屬 單位的設(shè)備清單和運維需求情況單獨報價，（9個市局直屬單位的設(shè)備清單和運維需求情況 見本章2.6，每個直屬單位單獨報價。廣州市公安局信息中心設(shè)備清單和運維需求情況見本 章除2.6以外章節(jié)），中標(biāo)后分別與廣州市公安局信息中心及9個市局直屬單位單獨簽訂維 護合同。 報價清單（信息中心） [貨幣單位：人民幣元] 序號報價項目數(shù)量單價總價備注 1 信息中心服務(wù)器及存 儲設(shè)備維護

廣州市公安局信息通信運維項目之信息中心it設(shè)備運維 項目招標(biāo)需求 一、項目需求描述 ★項目工期要求：2019年9月16日至2020年9月15日。 ★本項目總金額限價：人民幣878萬元。 1.1需求概述 ★廣州市公安局信息通信運維項目之信息中心it設(shè)備運維項目分為信息中心和市公安 局9個直屬單位的設(shè)備運維。投標(biāo)人必須針對廣州市公安局信息中心及市公安局9個直屬 單位的設(shè)備清單和運維需求情況單獨報價，（9個市局直屬單位的設(shè)備清單和運維需求情況 見本章2.6，每個直屬單位單獨報價。廣州市公安局信息中心設(shè)備清單和運維需求情況見本 章除2.6以外章節(jié)），中標(biāo)后分別與廣州市公安局信息中心及9個市局直屬單位單獨簽訂維 護合同。 報價清單（信息中心） [貨幣單位：人民幣元] 序號報價項目數(shù)量單價總價備注 1 信息中心服務(wù)器及存 儲設(shè)備維護

智能變電站作為智能電網(wǎng)中最為重要的節(jié)點，目前得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。相比傳統(tǒng)的綜自變電站，智能變電站在建設(shè)及運維方面節(jié)約了非?？捎^的成本，運維方式也發(fā)生了較大的變化，因此對運維人員的技能水平也提出了相應(yīng)的要求。對某電網(wǎng)220kv某智能變電站的繼電保護設(shè)備運維方式以及其運維效率的提高與運維方法的改進進行了簡要的分析。

配電設(shè)備是供電系統(tǒng)的重要組成部分,其穩(wěn)定對于供電質(zhì)量有著決定性影響.但由于其數(shù)量巨大,檢修工作相對比較被動,設(shè)備往往不能按照周期進行試驗、檢修.配電設(shè)備數(shù)量龐大,工作量相當(dāng)之巨大,完成起來難度很大.為此,需要加強技術(shù)研究與應(yīng)用,依據(jù)設(shè)備類型不同采用實際的檢測方法,并建立高效的運維管理體系.本文首先對配電設(shè)備檢修和運維管理的重要性進行分析,其次闡述了運維與檢修技術(shù),然后總結(jié)了運維檢修優(yōu)化對策,旨在提升配網(wǎng)運維管理水平.

第卷第期 年月 土本建筑工程信息技 基于的建筑空間與設(shè)備運維管理 系統(tǒng)研究 過俊張穎 悉地國際，上海 【摘要】技術(shù)正在潛移默化的逐步改變傳統(tǒng)的建筑設(shè)計、施工和運維模式。目前在建筑的設(shè)計、施工階段， 技術(shù)已經(jīng)得到了極其廣泛的應(yīng)用，并且產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益。但技術(shù)的價值并不僅僅局限于此在建 筑的運維階段，同樣能產(chǎn)生極其巨大的應(yīng)用價值。本文通過對基于的建筑空間與設(shè)備運維管理系統(tǒng)的研 究，力求探索出一條技術(shù)在建筑運維管理階段應(yīng)用的解決思路為實現(xiàn)高效、安全、舒適、經(jīng)濟的建筑運維管理 目標(biāo)尋找突破點。 【關(guān)鍵詞】建筑；空間；設(shè)備；運維管理 【中圖分類號】【文獻標(biāo)識碼】【文章編號】

眾所周知,教學(xué)設(shè)備是學(xué)校進行教學(xué)及科研的重要設(shè)施。但是從目前來看,我國各類院校的教學(xué)設(shè)備管理普遍存在很多問題,例如設(shè)備管理機制不健全、設(shè)備利用率不高等。因而,如何建立科學(xué)高效的教學(xué)設(shè)備管理機制體制,提高教學(xué)設(shè)備管理水平,提高設(shè)備利用率是亟待解決的問題。本文中,筆者結(jié)合自身經(jīng)驗對如何加強教學(xué)設(shè)備管理的實踐及體會進行探討。

根據(jù)cdio工程教育理念的基本要求,開發(fā)了模擬真實工程環(huán)境下龍門吊車的模塊化單擺實驗教學(xué)設(shè)備。以工程項目設(shè)計為導(dǎo)向、以工程能力培養(yǎng)為目標(biāo),設(shè)計了以吊運過程平穩(wěn)性和快速性為總體控制目標(biāo)的實驗教學(xué)內(nèi)容,并設(shè)計了多層次、開放式的實驗指導(dǎo)和系統(tǒng)設(shè)計參考系統(tǒng)。該方法設(shè)計的項目實驗使學(xué)生在完成項目的構(gòu)思—設(shè)計—實施—運行的過程中主動探尋學(xué)科知識,提高綜合能力和工程實踐能力。

中央空調(diào)教學(xué)設(shè)備系統(tǒng)是作為空調(diào)專業(yè)的輔助教學(xué)工具,其設(shè)計不同與一般中央空調(diào)的設(shè)計,本文就中央空調(diào)教學(xué)設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計過程及設(shè)計中的節(jié)能措施和幾個具體問題處理做了具體說明。

為了提升it服務(wù)管理水平,公司設(shè)立的it服務(wù)臺為實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)提供了高質(zhì)量的支持服務(wù),降低了提供和使用it服務(wù)的總成本,提高了用戶的滿意度,優(yōu)化支持服務(wù)的投資和管理,為業(yè)務(wù)及流程的技術(shù)變革提供了支持;服務(wù)臺的管理方法,是客戶端事件處理外包給專業(yè)化服務(wù)公司,使公司的工程師更專注于公司的核心業(yè)務(wù);開發(fā)的it服務(wù)管理系統(tǒng),對事件故障、it設(shè)備臺賬、知識庫管理、問題管理、發(fā)布管理、變更管理、配置管理進行了信息化管理,確保了it服務(wù)的穩(wěn)定性與靈活性;it服務(wù)臺設(shè)立后,提高了服務(wù)的可用性、可靠性和安全性,為業(yè)務(wù)用戶提供了高質(zhì)量的服務(wù)。

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和多媒體教學(xué)設(shè)備的廣泛應(yīng)用,提高中小學(xué)班級多媒體教學(xué)設(shè)備的配置,促進教育信息技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,對于提高基礎(chǔ)教育辦學(xué)水平,提升教學(xué)質(zhì)量,具有十分重要的意義。做好班級多媒體教學(xué)設(shè)備的配備,抓好使用和管理工作,避免＂高配置、低效率＂,提高多媒體教學(xué)設(shè)備使用效益,提高管理水平,就顯得特別重要。

現(xiàn)階段，我國處于城市軌道交通大發(fā)展時期，大量線路的不斷開通運營對設(shè)備管理工作提出了越來越高的要求。軌道交通作為一個典型的設(shè)備資產(chǎn)密集型行業(yè)，設(shè)備量巨大，涉及專業(yè)多，相關(guān)設(shè)備正常、有效地運行是軌道交通安全、高效運營的決定因素，但目前國內(nèi)各運營單位，在設(shè)備檢修維護模式、設(shè)備運維管理體系以及整體信息化、自動化程度等方面都處于起步階段，存在有以下不足基于此，研究針對軌道交通設(shè)備運維管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)進行分析和探討，旨在提升軌道交通運營單位面向設(shè)備的管理水平。

在javeee應(yīng)用開發(fā)中,使用優(yōu)秀的框架可以提高系統(tǒng)的開發(fā)效率、更穩(wěn)定的性能、同時有利于后期的維護和更新。通過整合struts2、jpa、spring2三個框架,構(gòu)建了一種輕量級javaee架構(gòu)。該架構(gòu)以spring2為核心,整合jpa進行持久化訪問;整合struts2以mvc模式控制。并利用此架構(gòu)設(shè)計開發(fā)了基于itil的it服務(wù)管理中服務(wù)臺系統(tǒng)。實踐證明,該架構(gòu)使得項目開發(fā)簡潔、結(jié)構(gòu)清晰,并具有良好的復(fù)用性、擴展性和可維護性。

隨著國家電網(wǎng)公司“三集五大”體系建設(shè)的不斷深入，國家電網(wǎng)公司生變電（2012）180號文件提出在確保不影響電網(wǎng)安全生產(chǎn)的前提下選擇基礎(chǔ)條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結(jié)經(jīng)驗和完善規(guī)章制度的基礎(chǔ)上逐步推廣實施運維一體化。在此基礎(chǔ)上以銀川供電局目前的現(xiàn)狀對運維一體化實施的必要性進行了分析探討。

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現(xiàn)場作業(yè)調(diào)度是電網(wǎng)運營的一個難度大且頻頻遇到的技術(shù)難題,高效的對電網(wǎng)人力資源進行科學(xué)管理對于電網(wǎng)的正常運營來說有著重要意義。借鑒車間調(diào)度的理論,在遺傳算法的基礎(chǔ)之上研究出了一套智能化管理電力人員調(diào)動的新的模型,該模型算法能夠?qū)崿F(xiàn)電力部門的任務(wù)的能夠以最高效率、損失最少的方式完成。經(jīng)過算法實例計算證明該模型是可行的。