GPS在水利工程平面控制測量中邊長改正問題

結(jié)合蘇州市北環(huán)快速路西延工程實(shí)例,文章介紹采用gps技術(shù)進(jìn)行平面控制的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其精度進(jìn)行了分析。

結(jié)合鐵背山隧道的工程實(shí)例,介紹采用gps技術(shù)進(jìn)行隧道平面控制測量的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其控制測量精度進(jìn)行分析。

介紹在老口水利樞紐庫區(qū)平面控制測量中,采用gps建立控制網(wǎng)的選點(diǎn)、布網(wǎng)原則,觀測方法、和用多個(gè)廠家gps設(shè)備聯(lián)合觀測及數(shù)據(jù)處理方法。

長大曲線隧道gps平面控制測量方法——探討了長大曲線隧道gps控制網(wǎng)的布設(shè)以及隧道工程坐標(biāo)系的建立方法，分析了在不同工程坐標(biāo)系方案下控制測量成果的精度，對(duì)布設(shè)合理的曲線隧道gps控制網(wǎng)提出了一些建議。

平面控制測量

本文通過對(duì)甘肅省甘南藏族自治州(卓尼縣、碌曲縣)測量坐標(biāo)系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,提出了建立適宜于該地區(qū)地籍測量的新的坐標(biāo)系統(tǒng)的具體方法,為該州地籍測量工作建立了基礎(chǔ)。

施工平面控制測量 無論是城市控制網(wǎng)還是為測繪工程專用圖所建立的控制網(wǎng)，往往是從測圖方面考慮的， 一般不適應(yīng)施工測設(shè)的需要，且常有相當(dāng)數(shù)量的控制點(diǎn)，在場地布置和平整中被毀掉，或因 建筑物的修建成為互不通視的廢點(diǎn)。因此，在工程施工之前，一般在建筑場需要在原測圖控 制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建立施工控制網(wǎng)，作為工程在施工和運(yùn)行管理過程中測量的依據(jù)。 （一）施工控制網(wǎng)的形式 施工平面控制測量的任務(wù)是建立平面控制網(wǎng)。由于工程性質(zhì)、場地的大小和地形情況不 同，建筑工程施工控制網(wǎng)也有不同形式。在面積不大的居住建筑小區(qū)中，常布置一條或幾條 基準(zhǔn)線組成的簡單圖形，作為施工測量的平面控制，稱為建筑軸線或建筑基線；在一般大中 型民用或工業(yè)建筑場地中，多采用方格網(wǎng)形式的控制網(wǎng)，稱為建筑方格網(wǎng)或建筑矩形網(wǎng)；在 一些大型工業(yè)場地中，由于地形條件、工期緊迫或分期施工等原因，不便于一次建立整

簡述gps控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的基本原理,闡明在水利工程控制測量中選擇合適的gps控制網(wǎng)對(duì)于提高觀測質(zhì)量和精度,減少外業(yè)觀測工作量等方面具有重要意義。通過對(duì)水利工程施工中布設(shè)的gps控制網(wǎng)點(diǎn)連式、邊連式、邊點(diǎn)混連式控制網(wǎng)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、可靠性對(duì)比分析,得出合理的gps控制網(wǎng)布設(shè)方案。

淺談特長隧道的洞內(nèi)平面控制測量 【摘要】：本文陳述長距離隧道的平面控制網(wǎng)布設(shè)情況。洞外控 制測量采用先進(jìn)的gps技術(shù)，采集數(shù)據(jù)經(jīng)過合理處理后，滿足隧道 施工規(guī)范的要求；洞外控制測量的導(dǎo)線鋪設(shè)采用左右雙導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè) 和線性交叉導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)聯(lián)用的方式，測量結(jié)果表明該方法滿足規(guī)范 規(guī)定要求。 關(guān)鍵詞：隧道；gps；控制測量 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了便于人員來往交流和提高貨物 的流通速度，高速公路、鐵路的建設(shè)任務(wù)越來越多，同時(shí)需要修建 的長大、特長隧道也越來越多。如何有效地控制好隧道的貫通誤差， 無論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從技術(shù)方面考慮都顯得越來越重要。目前, 以電磁波測距儀、全站儀為代表的測繪技術(shù)快速發(fā)展，使勘測手段 得到很大改進(jìn)。然而，隨著gps(全球定位系統(tǒng) globalpositioningsystem)技術(shù)的問世及其被廣泛應(yīng)用于勘探領(lǐng) 域，勘測設(shè)計(jì)與施工必將取得更大的改進(jìn)。本文根據(jù)

文章結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)中長型隧道洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)、觀測及精度檢核方法做了詳細(xì)闡述和討論,并介紹了作者本人的一些經(jīng)驗(yàn),以供同行參考。

論述長遠(yuǎn)距離隧道施工中主要測量平面控制網(wǎng)導(dǎo)線布設(shè)及測量情況。長遠(yuǎn)距離隧道中測量條件要求;長遠(yuǎn)距離隧道洞外平面控制測量點(diǎn)安放;長遠(yuǎn)距離隧道洞內(nèi)平面控制測量;長遠(yuǎn)距離隧道洞內(nèi)平面控制測量。對(duì)長距離隧道洞內(nèi)平面控制測量有實(shí)際指導(dǎo)意義。

應(yīng)用gps技術(shù)的某特長隧道平面控制測量方法研究——本文基于筆者多年從事控制曩i量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以gps應(yīng)用于萊特長隧道控．4網(wǎng)布曩l為研究背景，分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與漉程，全文是筆者長期工作實(shí)最基威上的理論升華，相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有...

本文基于筆者多年從事控制測量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以gps應(yīng)用于某特長隧道控制網(wǎng)布測為研究背景,分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與流程,全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

本文基于筆者多年從事控制測量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),以gps應(yīng)用于某特長隧道控制網(wǎng)布測為研究背景,分析探討了洞內(nèi)外平面控制測量的方法與流程,全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

論述長距離隧道的平面控制網(wǎng)布設(shè)情況。洞外控制測量采用先進(jìn)的gps技術(shù),采集數(shù)據(jù)經(jīng)過合理處理后,滿足隧道施工規(guī)范的要求;洞外控制測量的導(dǎo)線鋪設(shè)采用左右雙導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)和線性交叉導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)聯(lián)用的方式,測量結(jié)果表明該方法滿足規(guī)范規(guī)定要求。

近些年,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速趨于穩(wěn)定,人們生活水平穩(wěn)步提高.但經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在有良好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下,其中修建高速公路是一項(xiàng)必須進(jìn)行的工程,公路測量者需要根據(jù)數(shù)據(jù)擬定一個(gè)建設(shè)方案,使得該工程高效率、高質(zhì)量的完成,為保證高速公路建設(shè)工程高質(zhì)量完成,需要建立完善的控制網(wǎng),其中使用gps定位功能輔助建立平面控制網(wǎng)是常見的方法,本文重點(diǎn)介紹靜態(tài)gps定位和控制網(wǎng)設(shè)計(jì),并詳細(xì)分析gps定位技術(shù)在公路平面控制測量誤差的運(yùn)用,其中重點(diǎn)分析了如何選取投影面和投影帶,為高速公路建設(shè)提供幫助.

哈爾濱市二十道街跨江橋工程控制測量的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、進(jìn)度與精度是關(guān)乎百姓生活的一件大事,它的建成將極大程度的解決公路大橋的交通緊張問題。哈爾濱市勘察測繪研究院領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工程,該工程整體組織科學(xué),提供了寶貴的歷史資料。工程精度優(yōu)良,高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),該工程具有良好的社會(huì)效益,為航道局及市政局下一步施工提供了高等級(jí)的平面起始控制資料,為二十道街跨江橋整體工程的進(jìn)一步施工提供了框架結(jié)構(gòu)。

通過gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實(shí)際應(yīng)用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動(dòng)化、高效率、高精度的特點(diǎn),對(duì)于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測設(shè)和分析非常便捷,為工程實(shí)用提供參考和探討。

通過gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實(shí)際應(yīng)用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動(dòng)化、高效率、高精度的特點(diǎn),對(duì)于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測設(shè)和分析非常便捷,為工程實(shí)用提供參考和探討。

本文基于筆者多年從事gps控制測量的相關(guān)研究基礎(chǔ),研究探討了公路控制測量中g(shù)ps布網(wǎng)方法,并探討了其在鄂黃高速公路控制測量中的應(yīng)用思路。全文來自于筆者長期的研究心得,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

隨著相對(duì)定位精度及其穩(wěn)定性的提高,現(xiàn)行測量規(guī)范對(duì)各等級(jí)控制測量規(guī)定的相鄰點(diǎn)的最短距離和最短觀測時(shí)gpsgpsgps段長度已不盡合理。根據(jù)對(duì)觀測試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理與分析結(jié)果,用標(biāo)稱精度為±()的接收機(jī),以ashtechz-12gps5mm+1ppmgps2個(gè)觀測時(shí)段、每個(gè)時(shí)段快速靜態(tài)定位觀測,進(jìn)行相鄰點(diǎn)距離小于的短基線平面控制測量,可以達(dá)到三等三角網(wǎng)的精度,30min1km點(diǎn)位精度可優(yōu)于。據(jù)此,對(duì)測量規(guī)范中的有關(guān)技術(shù)規(guī)定提出了修訂意見。該項(xiàng)試驗(yàn)成果對(duì)用戶合理制定短基線平面控1cmgpsgps制測量方案,也有一定的參考價(jià)值。

在隧洞工程施工中,平面控制測量方法的選擇對(duì)工程而言非常重要,因此應(yīng)予以重視.本文從洞外、洞內(nèi)兩個(gè)方面探討超長隧洞工程平面控制測量方法.