GPS復(fù)測黃臘石滑坡大地形變網(wǎng)的精度分析
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4.4
介紹運(yùn)用 GPS復(fù)測黃臘石滑坡大地形變網(wǎng) ,并將其測量成果與常規(guī)方法作精度比較。實踐表明 :GPS網(wǎng)能滿足設(shè)計要求 ,精度高 ,實施方便 ,可用于大地形變的監(jiān)測。
GPS在黃臘石滑坡大地形變測量中的應(yīng)用
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介紹運(yùn)用gps復(fù)測黃臘石滑坡大地形變網(wǎng),并將其測量成果與常規(guī)方法作精度比較。實踐表明:gps網(wǎng)能滿足設(shè)計要求,精度高,實施方便,可用于大地形變的監(jiān)測。
黃臘石滑坡降雨誘發(fā)的概率分析
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黃臘石滑坡位于長江三峽庫區(qū)五峰暴雨區(qū)北部邊緣,降雨是誘發(fā)黃臘石滑坡復(fù)活的主要因素,作者根據(jù)對長江三峽庫區(qū)黃臘石滑坡分析,得到了誘發(fā)黃臘石滑坡復(fù)活的降雨閥值,并利用所得閥值評價了黃臘石滑坡降雨誘發(fā)的概率。
黃臘石滑坡群石榴樹包滑坡及其災(zāi)害分析
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4.7
黃臘石滑坡深部位移監(jiān)測分析
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為監(jiān)測黃臘石滑坡深部位移發(fā)展,探明可能的滑移面,在滑坡體上布置了鉆孔測斜儀。介紹了鉆孔測斜儀埋設(shè)情況。近期的監(jiān)測成果表明滑坡目前處于位移緩慢發(fā)展的蠕變狀態(tài)
黃臘石滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的布置與改造
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討論了黃臘石滑坡現(xiàn)有的監(jiān)測系統(tǒng),以此為基礎(chǔ),提出了黃臘石滑坡監(jiān)測的改造方案。
黃臘石滑坡立體監(jiān)測系統(tǒng)
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本文對黃臘石滑坡立體監(jiān)測系統(tǒng)的多種方法和手段進(jìn)行了論述。首先簡明扼要地闡述了滑坡的地質(zhì)環(huán)境及近期活動跡象;在此前提下,對黃臘石滑坡立體監(jiān)測系統(tǒng),即自動邊坡監(jiān)測系統(tǒng)、大地形變測量、宏觀變形跡象監(jiān)測及短基線傾斜儀等監(jiān)測手段及監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的布置,多方案、多方法的監(jiān)測技術(shù)原理和在其監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中各自的作用進(jìn)行了全面綜合分析,并一一作了論述,同時對預(yù)測、預(yù)報資料分析體系—數(shù)據(jù)庫及軟件包的功能以及在滑坡監(jiān)測和災(zāi)情預(yù)報中的重要性進(jìn)行闡述,最后根據(jù)已取得的有限監(jiān)測資料,對黃臘石滑坡近期變形動態(tài)亦進(jìn)行了初步分析。
黃臘石滑坡變形中的匿動力
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4.4
黃臘石滑坡下伏基巖中,有淺層盲性緩傾角張性正斷層,對其形成機(jī)理,首先用重力說與構(gòu)造成因說解釋未獲證實效果.研究了匿能———溫差應(yīng)力的影響,獲與顯微構(gòu)造研究成果以及實際情況一致的解,使地質(zhì)災(zāi)變中有匿動力影響獲證實.
黃臘石滑坡綜合信息預(yù)報方法研究
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4.4
滑坡時間預(yù)報是滑坡研究中尚未很好解決的課題。本文以黃臘石滑坡為例,提出了建立在多因子評價基礎(chǔ)上的綜合信息預(yù)報方法。運(yùn)用此方法可隨時判定活動性滑坡的危險狀態(tài),結(jié)合其它數(shù)學(xué)預(yù)報模型進(jìn)行滑坡時間預(yù)報,為防災(zāi)減災(zāi)對策的制訂提供科學(xué)的依據(jù)。
黃臘石滑坡非飽和非穩(wěn)定滲流分析
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4.4
采用非飽和非穩(wěn)定滲流理論與計算方法,研究了黃臘石滑坡群石榴樹包滑坡區(qū)的地下水位因降雨而變化的過程,給出了地下水位的變化規(guī)律,為滑坡治理提供了基本資料
黃臘石滑坡群石榴樹包滑坡有限元分析
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黃臘石滑坡群是三峽河段大型滑坡之一,石榴樹包滑坡是該滑坡群之一。經(jīng)采用非線性有限元方法對石榴樹包滑坡作在不同運(yùn)行工況下的位移、應(yīng)力、塑性區(qū)分布情況分析認(rèn)為;天然狀態(tài)和遇百年一遇洪水時滑坡體是穩(wěn)定的;遇三峽水庫庫水位驟降或地震時,滑坡體處于臨介破壞狀態(tài)或不穩(wěn)定。
黃臘石滑坡群演化與古環(huán)境氣候的關(guān)系
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黃臘石滑坡群是長江三峽庫區(qū)一大型滑坡群,研究發(fā)現(xiàn),黃臘石滑坡群的主要發(fā)育期與古環(huán)境氣候的暖期氣候期一致這一結(jié)論對掌握滑坡的發(fā)育史,進(jìn)而對滑坡災(zāi)害預(yù)測評價、防災(zāi)減災(zāi)具有重要意義
黃臘石滑坡群石榴樹包滑坡涌浪數(shù)值計算
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結(jié)合三峽黃臘石滑坡災(zāi)害情況,計算了在長江不同水位的情況下,黃臘石失穩(wěn)后滑坡體滑速、產(chǎn)生的最大涌浪及涌浪傳播,分析了其對上下液重要城鎮(zhèn)和建筑指的影響。
K剖面法在黃臘石滑坡勘察中的應(yīng)用研究
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介紹了k剖面法在黃臘石滑坡中的應(yīng)用情況。k剖面法全稱“反射系數(shù)法電法勘探”,簡稱“k剖面法”,是長江水利委員會孫經(jīng)榮于20世紀(jì)70年代末正式提出的一種地球物理勘探解釋方法。黃臘石滑坡,位于三峽水庫區(qū)巴東縣城以東2km處的長江北岸,距三峽大壩壩址66km。由于規(guī)模較大,且距三峽壩址較近,又有復(fù)活現(xiàn)象,因此,被列為三峽庫區(qū)近壩庫段三大不穩(wěn)定滑坡之一。實踐表明k剖面法尤其對崩坡積滑坡的勘探有效,而且可以獲得較完整的、宏觀的有關(guān)滑坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)的物性資料,這一點其它勘探方法是不可能具有的。
黃臘石滑坡群石榴樹包地下水對滑坡穩(wěn)定性的動態(tài)研究
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黃臘石滑坡群石榴樹包地下水對滑坡穩(wěn)定性的動態(tài)研究
長江三峽鏈子崖危巖體和黃臘石滑坡防治工程 (2)
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長江三峽鏈子崖危巖體和黃臘石滑坡防治工程 國土資源部長江三峽地質(zhì)災(zāi)害防治指揮部 一、 長江三峽工程干流庫段全長690km,31條較大支流庫段總長807.8km。庫岸 類型見下表。庫岸岸坡總的穩(wěn)定條件較好,穩(wěn)定條件較差的占8.8%,差的占 1.2%,其余為好的和較好。三峽工程建設(shè)前后,水庫岸坡變形破壞的主要方式 皆為崩塌和滑坡,且主要發(fā)生在碎屑巖岸坡和碳酸鹽巖岸坡中。 三峽水庫岸坡類型表 岸坡類型 岸坡單側(cè)長庫 (km) 占庫岸總長(%) 分布情況 土質(zhì)岸坡140.54.69 零星分布,城鎮(zhèn)居民和良 田集中地 結(jié)晶巖岸坡32.01.06壩址庫段 碳酸鹽巖岸 坡 454.515.19三峽庫段 碎屑巖岸坡2368.679.06 秭歸盆地和四川盆地東 部庫段 三峽水庫兩岸已查出崩塌、滑坡千余處,其中規(guī)模較大的430處(其中干流306 處),總體積283
長江三峽鏈子崖危巖體和黃臘石滑坡防治工程
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長江三峽鏈子崖危巖體和黃臘石滑坡防治工程 國土資源部長江三峽地質(zhì)災(zāi)害防治指揮部 一、 長江三峽工程干流庫段全長690km,31條較大支流庫段總長807.8km。庫岸 類型見下表。庫岸岸坡總的穩(wěn)定條件較好,穩(wěn)定條件較差的占8.8%,差的占 1.2%,其余為好的和較好。三峽工程建設(shè)前后,水庫岸坡變形破壞的主要方式 皆為崩塌和滑坡,且主要發(fā)生在碎屑巖岸坡和碳酸鹽巖岸坡中。 三峽水庫岸坡類型表 岸坡類型 岸坡單側(cè)長庫 (km)占庫岸總長(%) 分布情況 土質(zhì)岸坡140.54.69 零星分布,城鎮(zhèn)居民和良 田集中地 結(jié)晶巖岸坡32.01.06壩址庫段 碳酸鹽巖岸 坡 454.515.19 三峽庫段 碎屑巖岸坡2368.679.06 秭歸盆地和四川盆地東 部庫段 三峽水庫兩岸已查出崩塌、滑坡千余處,其中規(guī)模較大的430處(其中干流306 處),總體積2835
Sarma法在三峽黃臘石滑坡穩(wěn)定性研究中的應(yīng)用
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4.5
黃臘石滑坡位于長江巫峽與西陵峽之間的北岸斜坡上,地屬巴東縣,而巴東縣城即在對岸上游的1.5km處,是三峽兩岸具有重大危害的最活潑的大型新老滑坡群體,它由周家彎-石榴樹包滑坡、大石板-臺子角滑坡和皂角樹滑坡三部分組成??傮w積達(dá)到4000×104m3,主體體積為18000×104m3。用sarma法對其穩(wěn)定性進(jìn)行研究。
長江三峽黃臘石滑坡監(jiān)測系統(tǒng)辯識斜坡蠕變能力及蠕變趨勢灰色分析
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4.6
本文探討了黃臘石滑坡監(jiān)測系統(tǒng)辯識斜坡蠕變的能力,并用灰色系統(tǒng)理論方法,處理了滑坡監(jiān)測資料,繪制了斜坡蠕變趨勢曲線圖。
GPS復(fù)測成果報告.
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國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程 gps控制網(wǎng)復(fù)測及加密成果報告 測量: 計算: 復(fù)核: 中鐵大橋局集團(tuán)四公司 二○一二年十月 1 gps控制網(wǎng)復(fù)測加密成果報告 一、概況 國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程是拆除現(xiàn)狀項目范圍內(nèi) 107國道輔道及人行道,新建a、b兩座匝道橋,并分別向兩側(cè)重建輔道 及人行道。橋梁合計長580米,a匝道橋長320米,橋跨布置為100m+ (30m+40m+40m+30m)+80m,匝道半徑為30m,b匝道橋長260米, 橋跨布置為60m+(30m+40m+40m+30m)+60m,匝道半徑為35m。橫 斷面采用單幅斷面設(shè)計,其標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.0m,凈空高5米,設(shè)計行車速度 25公里/小時。 二、技術(shù)依據(jù) 1、《全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范》(gb/t18314-2
黃蠟石滑坡監(jiān)測中大地測量要點分析
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大地測量是黃蠟石滑坡監(jiān)測中的一個部分?;邳S蠟石滑坡的地形特點以及地質(zhì)情況進(jìn)行大地測量,于建網(wǎng)原則及方法上都有一定的創(chuàng)新。本文就其監(jiān)測中大地測量的基本要點作分析。
城市地鐵GPS施工控制網(wǎng)的布測及其精度
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4.4
城市地鐵GPS施工控制網(wǎng)的布測及其精度
GPS高程擬合在橋梁施工高程控制網(wǎng)復(fù)測中的應(yīng)用
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大?。?span id="kczvs0n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>129KB
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4.6
采用曲面擬合法對武漢市區(qū)4座橋梁工程的施工高程控制點進(jìn)行g(shù)ps高程擬合,并與常規(guī)水準(zhǔn)測量成果進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明,采用曲面擬合法進(jìn)行g(shù)ps高程擬合,推算出的水準(zhǔn)點高程達(dá)到相應(yīng)等級高程控制網(wǎng)的精度要求,可用于橋梁施工高程控制網(wǎng)施工復(fù)測及監(jiān)理復(fù)測。
GPS高程擬合在地形測圖控制測量中的應(yīng)用
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4.6
在地形圖測繪中,應(yīng)用恰當(dāng)?shù)膅ps高程擬合模型對gps高程進(jìn)行擬合,可以取得與傳統(tǒng)水準(zhǔn)測量相當(dāng)精度的高程,既滿足測圖要求,又減少工作量,極大地提高了工作效率。同時對gps高程擬合的精度做出分析,提出相應(yīng)建議以達(dá)到更好的應(yīng)用效果。
工程測量GPS網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及其精度分析
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4.3
針對工程測量gps網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及其精度進(jìn)行分析,提出了gps基線處理與精度控制,其內(nèi)容有:基線解算方法和基線質(zhì)量評估方法兩種.結(jié)合這些內(nèi)容,分析了網(wǎng)評差和兼容性,其內(nèi)容包括三維網(wǎng)平差、二維網(wǎng)平差、兼容性分析三部分內(nèi)容,最后結(jié)合實際案例,闡述了gps軟件的使用,以期為工程測量gps網(wǎng)數(shù)據(jù)處理工作提供一定幫助.
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職位:巖土勘察總工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林